車輛保險杠結(jié)構(gòu)和保險杠緩沖器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本發(fā)明涉及一種車輛保險杠結(jié)構(gòu)和保險杠緩沖器。
【背景技術(shù)】
[0002]設(shè)計成在與人的碰撞中保護車身并吸收沖擊以便減少施加至行人的載荷的保險杠設(shè)置在車輛的前后。保險杠緩沖器設(shè)置在保險杠罩和保險杠加強件之間。同時，諸如反光板或傳感器的功能部件也設(shè)置在保險杠中。例如，接收并反射來自后方的車輛的光的功能板設(shè)置在后保險杠的左側(cè)和右側(cè)上。
[0003]日本實用新型申請公開第1-81150號(JP1-81150 U)中描述的車輛保險杠并不具有任何的功能部件。這種保險杠包括輔助梁和面構(gòu)件，其中，輔助梁經(jīng)由彼此分離的一對對稱支柱附接至車身，并且面構(gòu)件經(jīng)由沖擊能量吸收構(gòu)件附接至輔助梁的外表面。所述沖擊能量吸收構(gòu)件由一對高密度沖擊能量吸收構(gòu)件和剩余的低密度沖擊能量吸收構(gòu)件形成，其中該對高密度沖擊能量吸收構(gòu)件大致對稱地布置并且彼此由比支柱之間距離窄的距離間隔開。
[0004]日本專利申請公開第2003-146157號(JP2003-146157 A)中描述的車輛保險杠結(jié)構(gòu)也不具有任何的功能部件。這種保險杠結(jié)構(gòu)由以下部件形成:保險杠梁，其經(jīng)由支柱固定至車身框架;緩沖件，其設(shè)置在保險杠梁上；以及保險杠面，其布置在緩沖件的外側(cè)。緩沖件由膨脹泡沫緩沖件主體和膨脹泡沫加強緩沖件形成，其中膨脹泡沫緩沖件主體固定至保險杠梁，并且在車輛外側(cè)表面上形成有凹陷部，并且膨脹泡沫加強緩沖件配合到膨脹泡沫主體的凹陷部中。
[0005]例如，當反光板設(shè)置在保險杠的左右并且沖擊輸入保險杠罩上的反光板附近時，即便沖擊是輕度的，反光板也可能變形或被損壞，這可能降低反光板的功能。在這種情況下，必須更換反光板。在此，如果整個保險杠的剛性高，那么當沖擊輸入至保險杠中心部時，傳遞至車身的沖擊增加，這可能降低車身保護功能，或者是在與人碰撞時增加施加至行人的載荷，使得行人保護功能可能降低。這些問題不僅局限于反光板，而且還在除反光板之外的功能部件設(shè)置在保險杠上時存在。JP 1-81150 U和JP 2003-146157 A中描述的保險杠未考慮在保險杠上設(shè)置功能部件，因此可能發(fā)生上面描述的問題。
[0006]同時，為了防止加強緩沖件從緩沖件主體脫離，加強緩沖件必須通過黏合劑固定至緩沖件主體，或者必須在膨脹泡沫緩沖件主體形成時插入加強緩沖件。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明因此提供了一種新型的保險杠結(jié)構(gòu)和保險杠緩沖器。
[0008]本發(fā)明的第一方案涉及一種車輛保險杠結(jié)構(gòu)，其包括具有除沖擊吸收功能之外的功能的功能部件，以及設(shè)置在保險杠罩和加強件之間的緩沖器。所述緩沖器包括第一沖擊吸收構(gòu)件和第二沖擊吸收構(gòu)件，所述第一沖擊吸收構(gòu)件具有靠近所述功能部件的孔，所述第二沖擊吸收構(gòu)件插入到所述孔中并且比所述第一沖擊吸收構(gòu)件更剛硬。
[0009]當沖擊輸入到保險杠罩時，緩沖器吸收這種沖擊。輸入到遠離功能部件的位置的沖擊由第一沖擊吸收構(gòu)件吸收?？拷δ懿考斎氲臎_擊由比第一沖擊吸收構(gòu)件更剛硬的第二沖擊吸收構(gòu)件吸收。由此，在輕度沖擊下，功能部件的變形或?qū)δ懿考膿p害會被抑制，因此能夠維持功能部件的功能。因此，通過所述方案，當沖擊輸入時，所述沖擊能夠被吸收并且能夠抑制功能部件的變形。
[0010]同時，本發(fā)明的第二方案涉及一種設(shè)置在車輛上的保險杠緩沖器，其包括:第一沖擊吸收構(gòu)件，其限定孔；以及第二沖擊吸收構(gòu)件，其插入到所述孔中并且比所述第一沖擊吸收構(gòu)件更剛硬。所述第二沖擊吸收構(gòu)件具有朝外突出的突出部，所述突出部相對于進入所述孔的插入方向設(shè)置在所述第二沖擊吸收構(gòu)件的側(cè)表面上。通過所述突出部咬入到所述第一沖擊吸收構(gòu)件中的所述孔的內(nèi)側(cè)壁中，所述第二沖擊吸收構(gòu)件的沿著與所述插入方向相反的方向的運動被抑制。
[0011]通過所述方案，第二沖擊吸收構(gòu)件的插入到第一沖擊吸收構(gòu)件中的孔中的突出部咬入到所述孔的內(nèi)側(cè)壁中，使得第二沖擊吸收構(gòu)件沿著與插入方向相反的方向的移動受到抑制。由此，所述方案可以在不嵌件成型的情況下能夠消除對用于第二沖擊吸收構(gòu)件的固定構(gòu)件的需求。
[0012]在此，保險杠結(jié)構(gòu)和保險杠緩沖器所設(shè)置的位置包括車輛的前部、車輛的后部以及車輛的側(cè)表面部等。功能部件包括反射板、攝像機、檢測相對于障礙物的距離的傳感器以及檢測障礙物的靠近的傳感器等。緩沖器可接觸保險杠罩或不接觸保險杠罩。同樣，緩沖器可接觸加強件或不接觸加強件。第一沖擊吸收構(gòu)件中的孔包括穿過第一沖擊吸收構(gòu)件形成的孔，以及從第一沖擊吸收構(gòu)件的表面凹陷的孔。第二沖擊吸收構(gòu)件可接觸功能部件，但是當?shù)诙_擊吸收構(gòu)件通過不如第二沖擊吸收構(gòu)件剛硬的第一沖擊吸收構(gòu)件而與功能部件分離時，在沖擊輸入時功能部件的變形能夠被進一步抑制。
[0013]車輛保險杠結(jié)構(gòu)的方案能夠提供在沖擊輸入時既吸收沖擊又抑制功能部件的變形的車輛保險杠結(jié)構(gòu)。所述車輛保險杠結(jié)構(gòu)可以使得在不嵌件成型的情況下能夠消除對用于第二沖擊吸收構(gòu)件的固定構(gòu)件的需求。所述車輛保險杠結(jié)構(gòu)可以使得第二沖擊吸收構(gòu)件能夠更容易地插入到第一沖擊吸收構(gòu)件中的孔中。所述車輛保險杠結(jié)構(gòu)可以使得可能提供如下的車輛保險杠結(jié)構(gòu):在所述車輛保險杠結(jié)構(gòu)中，保險杠罩和加強件中的至少一個與第二沖擊吸收構(gòu)件之間的接觸噪聲能夠被抑制。所述車輛保險杠結(jié)構(gòu)可以使得能夠抑制第二沖擊吸收構(gòu)件比所設(shè)計的更深地插入到第一沖擊吸收構(gòu)件中的孔中。所述車輛保險杠結(jié)構(gòu)可以使得能夠提供一種具有耐用性得到提高的車輛保險杠結(jié)構(gòu)。所述保險杠緩沖器可以使得能夠提供一種在不嵌件成型的情況下消除對用于第二沖擊吸收構(gòu)件的固定構(gòu)件的需求。
【附圖說明】
[0014]下面將參照附圖描述本發(fā)明的示例性實施例的特征、優(yōu)勢以及技術(shù)和工業(yè)重要性，其中相同的標號表示相同的元件，并且其中:
[0015]圖1是圖示出車輛的后部的立體圖；
[0016]圖2是圖示出車輛的后部的水平截面圖；
[0017]圖3是圖不出車輛的后部的豎直截面圖；
[0018]圖4A是圖示出緩沖器的保險杠罩側(cè)的視圖；
[0019]圖4B是圖示出緩沖器的加強件側(cè)的視圖；
[0020]圖4C是圖示出功能部件與緩沖器之間的位置關(guān)系的視圖；
[0021 ]圖5A是緩沖材料所粘附至的第二沖擊吸收構(gòu)件的保險杠罩側(cè)的視圖；
[0022]圖5B是圖示出第二沖擊吸收構(gòu)件的加強件側(cè)的視圖；
[0023]圖6A是圖示出第二沖擊吸收構(gòu)件的水平截面圖；
[0024]圖6B是圖示出第二沖擊吸收構(gòu)件的豎直截面圖；
[0025]圖7A是圖示出第二沖擊吸收構(gòu)件的車輛寬度方向內(nèi)側(cè)的表面的視圖；
[0026]圖7B是圖示出第二沖擊吸收構(gòu)件的上表面的視圖；
[0027]圖7C是圖示出第二沖擊吸收構(gòu)件的車輛寬度方向外側(cè)的表面的視圖；
[0028]圖7D是圖示出第二沖擊吸收構(gòu)件的下表面的視圖；
[0029]圖8是圖示出第二沖擊吸收構(gòu)件附接的方式以及緩沖材料粘附的方式的立體圖；
[0030]圖9A是圖示出第二沖擊吸收構(gòu)件插入到第一沖擊吸收構(gòu)件中的孔中的方式的視圖；
[0031]圖9B是圖示出第二沖擊吸收構(gòu)件插入到第一沖擊吸收構(gòu)件中的孔中的方式的視圖；
[0032]圖10是圖示出輕度沖擊在保險杠罩的功能部件附近輸入的方式的視圖；
[0033]圖1lA是圖示出從車輛的后側(cè)觀看的另一保險杠的視圖；
[0034]圖1lB是圖示出另一保險杠結(jié)構(gòu)的水平截面圖；以及
[0035]圖1lC是圖示出又一保險杠結(jié)構(gòu)的水平截面圖。
【具體實施方式】
[0036]在下文中，將參照附圖描述本發(fā)明的示例性實施例。當然，下面的示例性實施例僅僅是圖示出本發(fā)明的實例。示例性實施例中描述的所有特性不必被要求來解決本發(fā)明所解決的問題。
[0037](I)技術(shù)概要
[0038]首先，將參照圖1至圖10描述技術(shù)概要。
[0039]車輛保險