車輛座椅的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛座椅。
【背景技術(shù)】
[0002]日本專利申請公開(JP-A)第2013-244239號描述了一種車輛座椅，其構(gòu)造成減輕就坐乘員的兩個肩胛骨的區(qū)域上的壓迫感，并且將座椅面裝配到肩胛骨之間的后背的區(qū)域處，同時適應(yīng)就坐乘員之間在體型和坐姿上的差異。該文件中所描述的車輛座椅包括如下的第一平板墊:其使用比座椅靠背墊(模制墊)的材料軟的材料形成，設(shè)置在座椅靠背墊的前面的座椅寬度方向中間部處。
[0003]而且，使用比座椅靠背墊的材料軟的材料形成的第二平板墊設(shè)置在第一平板墊的兩個座椅寬度方向側(cè)部處(在支撐兩個肩胛骨的部分處)。第一平板墊比第二平板墊進(jìn)一步朝向座椅前側(cè)突出，從而使得就坐乘員的兩個肩胛骨處的壓迫感能夠減輕，并且使得座椅面能夠裝配到肩胛骨之間的后背的區(qū)域，而同時適應(yīng)就坐乘員之間在體型和坐姿上的差升。
[0004]然而，盡管從減輕就坐乘員的兩個肩胛骨的區(qū)域上的壓迫感，并且將座椅面裝配到肩胛骨之間的后背的區(qū)域處而同時適應(yīng)就坐乘員之間在體型和坐姿上的差異的角度來看，JP-A第2013-244239號中所描述的技術(shù)是有用的，但從提高在側(cè)向力G出現(xiàn)時相對于沿著座椅寬度方向傾斜的就坐乘員的保持性能這方面來講，仍存在改進(jìn)空間。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]鑒于上述情況，本發(fā)明的目標(biāo)是獲得一種能夠提高在橫向G力出現(xiàn)時相對于沿著座椅寬度方向傾斜的就坐乘員的保持性能的車輛座椅。
[0006]根據(jù)本發(fā)明的第一方案的車輛座椅包括:座椅靠背框架，其形成支撐就坐乘員的后背的座椅靠背的框架；以及座椅靠背墊，其附接至所述座椅靠背框架，并且所述座椅靠背墊包括:一對左右側(cè)支撐部，其分別布置在所述座椅靠背墊的座椅寬度方向的兩個端部處，主部，其布置在所述一對左右側(cè)支撐部之間，以及柔軟傾斜部，其設(shè)置在所述主部的座椅寬度方向的兩個端部的座椅前側(cè)端部處，比所述主部的座椅寬度方向中間部軟，并且傾斜成使得所述柔軟傾斜部的座椅前側(cè)面布置成隨著朝向座椅寬度方向外側(cè)延伸而更靠座椅前側(cè)。
[0007]在根據(jù)第一方案的車輛座椅中，當(dāng)乘員倚靠著座椅靠背使得該乘員的后背擠壓所述座椅靠背時，從該乘員輸入的載荷通過座椅靠背墊傳遞到座椅靠背框架。該乘員的后背因此由座椅靠背支撐。在乘員倚靠著座椅靠背的狀態(tài)下，座椅靠背墊的側(cè)支撐部、主部和柔軟傾斜部變形。
[0008]在根據(jù)第一方案的車輛座椅中，所述柔軟傾斜部的座椅前側(cè)面，即所述柔軟傾斜部的在所述就坐乘員的那側(cè)上的面，隨著朝向所述座椅寬度方向外側(cè)延伸而朝向座椅前側(cè)傾斜。因此，當(dāng)由于所述就坐乘員朝向所述座椅寬度方向外側(cè)傾斜而導(dǎo)致所述柔軟傾斜部變形以便朝向所述座椅寬度方向外側(cè)向外伸展時，在所述柔軟傾斜部的乘員側(cè)的面中，張力快速上升(所述柔軟傾斜部的在乘員側(cè)的面被快速拉緊)。這因此使得所述就坐乘員能夠從所述柔軟傾斜部快速獲得反作用力，因此使得能夠提高在橫向G力出現(xiàn)時相對于沿著所述座椅寬度方向傾斜的所述就坐乘員的保持性能。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的第二方案的車輛座椅是第一方案的車輛座椅，其中:所述座椅靠背墊由覆蓋材料覆蓋；并且所述覆蓋材料的在覆蓋所述柔軟傾斜部的部位處的表面的摩擦系數(shù)設(shè)定成高于所述覆蓋材料的在覆蓋所述主部的所述座椅寬度方向中間部的部位處的表面的摩擦系數(shù)。
[0010]在第二方案的車輛座椅中，如上所述設(shè)定所述覆蓋材料的摩擦系數(shù)使得能夠進(jìn)一步提高在橫向G力出現(xiàn)時相對于沿著所述座椅寬度方向傾斜的所述就坐乘員的保持性能。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的第三方案的車輛座椅是第一方案或第二方案的車輛座椅，其中:所述座椅靠背墊形成有在所述側(cè)支撐部和所述主部之間的朝向所述座椅前側(cè)開口的第一凹槽，并且形成有第二凹槽，所述第二凹槽在所述主部的座椅寬度方向兩側(cè)朝向所述座椅前側(cè)開口并且比所述第一凹槽更靠所述座椅寬度方向內(nèi)側(cè)；并且所述柔軟傾斜部接合至所述主部的在所述第一凹槽和所述第二凹槽之間的部位處的座椅前側(cè)端面。
[0012]在根據(jù)第三方案的車輛座椅中，所述主部的在所述第一凹槽和所述第二凹槽之間的部位處的所述座椅前側(cè)端面構(gòu)成所述柔軟傾斜部的接合面，從而使得所述柔軟傾斜部容易沿著所述座椅寬度方向定位。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的車輛座椅展現(xiàn)了如下的良好的有益效果:使得能夠提高在橫向G力出現(xiàn)時相對于沿著所述座椅寬度方向傾斜的所述就坐乘員的保持性能。
【附圖說明】
[0014]將基于后面的附圖詳細(xì)描述本發(fā)明的實施例，其中:
[0015]圖1為圖示出沿著圖2中的線1-1截取的座椅靠背的橫截面的俯視剖視圖；
[0016]圖2為圖示出車輛座椅和就坐在車輛座椅中的乘員的側(cè)視圖；
[0017]圖3為圖示出在座椅靠背的左側(cè)上的放大的端部的放大俯視剖視圖；
[0018]圖4為圖示出根據(jù)第一修改實例的座椅靠背的、對應(yīng)于圖3的放大俯視剖視圖；
[0019]圖5為圖示出根據(jù)第二修改實例的座椅靠背的、對應(yīng)于圖3的放大俯視剖視圖；以及
[0020]圖6為圖示出根據(jù)第三修改實例的座椅靠背的、對應(yīng)于圖3的放大俯視剖視圖。
【具體實施方式】
[0021]參照圖1至圖3，針對根據(jù)本發(fā)明的示例性實施例的車輛座椅進(jìn)行闡述。在后面的闡釋中，提到的前后方向、左右方向和上下方向表示從坐在車輛座椅中的乘員的角度的前后方向、左右方向和上下方向。在每個附圖中，視情況而定，箭頭“前”(FR)表示前方向，箭頭“上”(UP)表示向上方向，箭頭“右”(RH)表示右方向，并且箭頭“左”(LH)表示左方向。箭頭“右”(RH)和箭頭“左”(LH)對應(yīng)于座椅寬度方向。
[0022]如圖2中所示，本示例性實施例的車輛座椅10被使用為駕駛座椅或前部乘員座椅。該車輛座椅10包括支撐乘員P的臀部和大腿的坐墊12、支撐乘員P的后背的座椅靠背14以及支撐乘員P的頭部的頭枕16。
[0023]座椅靠背14可傾倒地附接至坐墊12的后端部，并且如圖1中所示，座椅靠背14通過將由覆蓋材料18覆蓋的座椅靠背墊20附接至座椅靠背框架22而構(gòu)造。
[0024]構(gòu)造座椅靠背14的框架的座椅靠背框架22包括一對側(cè)框架24和未在附圖中不出的上框架，一對側(cè)框架24在座椅靠背14的內(nèi)部的座椅寬度方向右側(cè)端部和左側(cè)端部處并且沿著座椅上下方向延伸，上框架沿著座椅寬度方向?qū)⑺鲆粚?cè)框架24的上端連接在一起。在座椅的俯視圖中，側(cè)框架24大致形成有朝向座椅寬度方向內(nèi)側(cè)開口的U形橫截面。座椅靠背彈簧26橫跨左右側(cè)框架24之間。
[0025]座椅靠背墊20包括座椅靠背墊主體28和柔軟傾斜部30，座椅靠背墊主體28通過將諸如聚氨酯樹脂的發(fā)泡樹脂材料注入特定模具中并且在該模具內(nèi)部發(fā)泡而形成，柔軟傾斜部30由聚氨酯泡沫板形成并且接合至座椅靠背墊主體28。
[0026]座椅靠背墊主體28包括一對左右側(cè)支撐部32和主部34，該對左右側(cè)支撐部32分別布置在座椅靠背墊主體28的座椅寬度方向的兩個端部上，主部34布置在該對左右側(cè)支撐部32之間。側(cè)支撐部32形成為相對于主部34朝向座椅前側(cè)突出，因此抑制坐在車輛座椅10中的乘員P的座椅寬度方向移動。如圖3中所示，朝向座椅前側(cè)開口的第一凹槽36形成在側(cè)支撐部32和主部34之間的邊界處。而且，朝向座椅前側(cè)開口的第二凹槽38形成在主部34的座椅寬度方向兩側(cè)上，比第一凹槽36更靠座椅寬度方向內(nèi)側(cè)。主部34的在相應(yīng)的第一凹槽36和第二凹槽38之間的部位處的座椅前側(cè)端面構(gòu)成柔軟傾斜部接合面34A，后面描述的柔軟傾斜部30接合至柔軟傾斜部接合面34A。
[0027]柔軟傾斜部30使用比座椅靠背墊主體28的材料軟的材料形成，并且在俯視剖視圖中，柔軟傾斜部30形成有大致三角形橫截面。柔軟傾斜部30的座椅后側(cè)端面構(gòu)成接合面30A，接合面30A使用粘合劑或類似物接合至座椅靠背墊主體28的柔軟傾斜部接合面34A。而且，柔軟傾斜部30的座椅前側(cè)端面，即柔軟傾斜部30的在乘員P側(cè)的端面，構(gòu)成傾斜面30B，傾斜面30B隨著朝向座椅寬度方向外側(cè)延伸而朝向座椅前側(cè)傾斜。在柔軟傾斜部30與座椅靠背墊主體28的接合狀態(tài)下，柔軟傾斜部30比主部34的座椅寬度方向中間部34B進(jìn)