混合動(dòng)力變速器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及車(chē)輛傳動(dòng)技術(shù)，尤其涉及一種混合動(dòng)力變速器。
【背景技術(shù)】
[0002] 傳統(tǒng)的汽車(chē)通過(guò)燃料(汽油、柴油)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，但是，使用燃料驅(qū)動(dòng)汽車(chē)對(duì)能源消 耗大，并且會(huì)造成環(huán)境污染。純電動(dòng)汽車(chē)通過(guò)電力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，由于使用電力驅(qū)動(dòng)汽車(chē)，因此 有利于環(huán)保。但是，純電動(dòng)汽車(chē)也存在電池成本高、續(xù)駛里程低、充電不方便的特點(diǎn)。
[0003] 現(xiàn)有技術(shù)中，發(fā)展出一種混合動(dòng)力汽車(chē)，即同時(shí)支持燃料和電力驅(qū)動(dòng)，以解決燃料 驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)各自的不足。具體地，混合動(dòng)力汽車(chē)在啟動(dòng)停止時(shí)，只靠電機(jī)帶動(dòng)，只有達(dá) 到一定速度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才開(kāi)始工作。這樣的工作機(jī)制能夠保證發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最佳工況 狀態(tài)，既能做到動(dòng)力性好，又實(shí)現(xiàn)了低的排放量。并且，電機(jī)的電能來(lái)源都是發(fā)動(dòng)機(jī)，即只需 為汽車(chē)加油即可，不需要額外進(jìn)行充電。
[0004] 但是，現(xiàn)有技術(shù)中的混合動(dòng)力汽車(chē)，為了達(dá)到上述效果，其變速器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)往往 比較復(fù)雜，導(dǎo)致混合動(dòng)力汽車(chē)的維修變得復(fù)雜，電機(jī)保養(yǎng)過(guò)程繁瑣。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005] 本發(fā)明提供一種混合動(dòng)力變速器，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中混合動(dòng)力變速器由于設(shè)計(jì) 復(fù)雜所造成的維修復(fù)雜，保養(yǎng)過(guò)程繁瑣的問(wèn)題。
[0006] 本發(fā)明第一方面提供一種混合動(dòng)力變速器，包括:電機(jī)輸出軸、主軸、副軸、電機(jī)主 動(dòng)齒、電機(jī)從動(dòng)齒、電機(jī)同步器、主減主動(dòng)齒、主減從動(dòng)齒、差速器、離合器、至少兩個(gè)擋位主 動(dòng)齒以及至少兩個(gè)擋位從動(dòng)齒;其中，
[0007] 所述擋位主動(dòng)齒和所述擋位從動(dòng)齒數(shù)量相同，且--對(duì)應(yīng)，所述擋位主動(dòng)齒和對(duì) 應(yīng)的所述擋位從動(dòng)齒嚙合；
[0008] 所述電機(jī)主動(dòng)齒套設(shè)在所述電機(jī)輸出軸上，所述電機(jī)從動(dòng)齒固定連接在所述主軸 上，所述電機(jī)從動(dòng)齒同所述電機(jī)主動(dòng)齒嚙合；
[0009] 所述電機(jī)同步器固定連接在所述電機(jī)輸出軸上，所述電機(jī)同步器上設(shè)置有可滑動(dòng) 的電機(jī)齒套；
[0010] 所述主減主動(dòng)齒固定連接在所述副軸上，所述主減從動(dòng)齒固定連接在所述差速器 上，所述主減從動(dòng)齒同所述主減主動(dòng)齒嚙合；
[0011] 所述電機(jī)輸出軸的一端套設(shè)在所述副軸上，所述電機(jī)輸出軸的另一端用于與電機(jī) 連接；
[0012] 所述離合器的一端與所述主軸連接，所述離合器的另一端用于與發(fā)動(dòng)機(jī)連接。
[0013] 進(jìn)一步地，所述混合動(dòng)力變速器還包括:一二擋同步器和三擋同步器；
[0014] 所述至少兩個(gè)擋位主動(dòng)齒包括：一擋主動(dòng)齒、二擋主動(dòng)齒以及三擋主動(dòng)齒，相應(yīng) 地，所述至少兩個(gè)擋位從動(dòng)齒包括:一擋從動(dòng)齒、二擋從動(dòng)齒以及三擋從動(dòng)齒;所述一擋主 動(dòng)齒固定連接在所述主軸上，所述一擋從動(dòng)齒套設(shè)在所述副軸上，所述一擋從動(dòng)齒同所述 一擋主動(dòng)齒嗤合；
[0015] 所述二擋主動(dòng)齒固定連接在所述主軸上，所述二擋從動(dòng)齒套設(shè)在所述副軸上，所 述二擋從動(dòng)齒同所述二擋主動(dòng)齒嚙合；
[0016] 所述三擋主動(dòng)齒套設(shè)在所述主軸上，所述三擋從動(dòng)齒固定連接在所述副軸上，所 述三擋從動(dòng)齒同所述三擋主動(dòng)齒嚙合；
[0017] 所述一二擋同步器固定連接在所述副軸上，且設(shè)于所述一擋從動(dòng)齒和所述二擋從 動(dòng)齒之間，所述一二擋同步器上設(shè)置有可滑動(dòng)的一二擋齒套；
[0018] 所述三擋同步器固定連接在所述主軸上，且設(shè)于所述電機(jī)從動(dòng)齒和所述三擋主動(dòng) 齒之間，所述三擋同步器上設(shè)置有可滑動(dòng)的三擋齒套。
[0019] 進(jìn)一步地，當(dāng)所述電機(jī)齒套滑動(dòng)到所述電機(jī)同步器的第一位置時(shí)，所述電機(jī)同步 器通過(guò)所述電機(jī)齒套與所述電機(jī)主動(dòng)齒連接。
[0020] 進(jìn)一步地，當(dāng)所述電機(jī)齒套滑動(dòng)到所述電機(jī)同步器的第二位置時(shí)，所述電機(jī)同步 器通過(guò)所述電機(jī)齒套與所述三擋從動(dòng)齒連接。
[0021] 進(jìn)一步地，當(dāng)所述電機(jī)齒套滑動(dòng)到所述電機(jī)同步器的第二位置時(shí)，所述電機(jī)同步 器通過(guò)所述電機(jī)齒套與所述三擋從動(dòng)齒連接。
[0022] 進(jìn)一步地，當(dāng)所述一二擋同步器的所述一二擋齒套滑動(dòng)到所述一二擋同步器的第 二位置時(shí)，所述一二擋同步器通過(guò)所述一二擋齒套與所述一擋從動(dòng)齒連接。
[0023]進(jìn)一步地，當(dāng)所述三擋同步器的所述三擋齒套滑動(dòng)到所述三擋同步器的第一位置 時(shí)，所述三擋同步器通過(guò)所述三擋齒套與所述三擋主動(dòng)齒連接。
[0024]本發(fā)明第二方面提供一種混合動(dòng)力系統(tǒng)，包括:電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)以及前述的混合動(dòng)力 變速器；
[0025]其中，所述電機(jī)與所述混合動(dòng)力變速器的電機(jī)輸出軸連接；
[0026]所述發(fā)動(dòng)機(jī)與所述混合動(dòng)力變速器的離合器連接。
[0027] 本發(fā)明所提供的混合動(dòng)力變速器，內(nèi)部設(shè)置電機(jī)輸出軸、主軸、副軸、離合器以及 各種齒輪和同步器等部件，同時(shí)分別通過(guò)電機(jī)輸出軸和離合器外接電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，即混合 動(dòng)力變速器與電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的連接簡(jiǎn)單，從而使得混合動(dòng)力變速器在完全支持變速功能的 同時(shí)，又實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可移植性好、拆裝方便的效果。
【附圖說(shuō)明】
[0028] 為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或者 現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅是 本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還 完全可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0029]圖1為本發(fā)明提供的混合動(dòng)力變速器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]圖2為本發(fā)明提供的混合動(dòng)力變速器的實(shí)施例二的動(dòng)力輸入示意圖；
[0031]圖3為本發(fā)明提供的混合動(dòng)力變速器的實(shí)施例三的混合驅(qū)動(dòng)模式下?lián)跷?的動(dòng)力 流示意圖；
[0032]圖4為本發(fā)明提供的混合動(dòng)力變速器的實(shí)施例四的發(fā)電模式下?lián)跷?的動(dòng)力流示 意圖；
[0033]圖5為本發(fā)明提供的混合動(dòng)力變速器的實(shí)施例五的發(fā)電模式下?lián)跷?的動(dòng)力流示 意圖；
[0034]圖6為本發(fā)明提供的混合動(dòng)力變速器的實(shí)施例六的發(fā)電模式下?lián)跷?的動(dòng)力流示 意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0035]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完 整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于 本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他 實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0036]圖1為本發(fā)明提供的混合動(dòng)力變速器的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該混合動(dòng)力變速 器包括：
[0037] 電機(jī)輸出軸0、主軸1、副軸2、電機(jī)主動(dòng)齒GO 1、電機(jī)從動(dòng)齒GO 2、電機(jī)同步器SO、主減 主動(dòng)齒G41、主減從動(dòng)齒G42、差速器3、離合器⑶、至少兩個(gè)擋位主動(dòng)齒以及至少兩個(gè)擋位從 動(dòng)齒。
[0038] 其中，上述擋位主動(dòng)齒和上述擋位從動(dòng)齒數(shù)量相同，且--對(duì)應(yīng)，擋位主動(dòng)齒和對(duì) 應(yīng)的擋位從動(dòng)齒嚙合。
[0039] 電機(jī)主動(dòng)齒GOl套設(shè)在電機(jī)輸出軸0上，電機(jī)從動(dòng)齒G02固定連接在主軸1上，電機(jī) 從動(dòng)齒G02同電機(jī)主動(dòng)齒GO 1嚙合。
[0040] 電機(jī)同步器SO固定連接在電機(jī)輸出軸0上，電機(jī)同步器SO上設(shè)置有可滑動(dòng)的電機(jī) 齒套。
[0041] 主減主動(dòng)齒G41固定連接在副軸2上，主減從動(dòng)齒G42固定連接在差速器3上，主減 從動(dòng)齒G42同主減主動(dòng)齒G41嚙合。
[0042]電機(jī)輸出軸0的一端套設(shè)在副軸2上。
[0043]離合器CO的一端與主軸1連接。
[0044] 另外，電機(jī)輸出軸0的另一端用于連接電機(jī)，離合器的另一端用于連接發(fā)動(dòng)機(jī)，即 發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)外接在上述混合動(dòng)力變速器上，使得混合動(dòng)力變速器從整體上看結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 并且可移植性好，拆裝方便。
[0045] 具體地，電機(jī)同步器SO上除了設(shè)置有可滑動(dòng)的電機(jī)齒套，還設(shè)置有固定連接在電 機(jī)輸出軸〇上的電機(jī)齒轂，電機(jī)齒套套設(shè)在電機(jī)齒轂上，當(dāng)混合動(dòng)力變速器進(jìn)行擋位切換 時(shí)，電機(jī)同步器SO的電機(jī)齒轂固定在軸上，而電機(jī)同步器SO的電機(jī)齒套可以相對(duì)于電機(jī)齒 轂向左或向右滑動(dòng)，以切換到相應(yīng)的擋位。
[0046] 上述將電機(jī)輸出軸0套設(shè)在副軸2上，以及將電機(jī)同步器SO固定連接在電機(jī)輸出軸 SO上，將電機(jī)主動(dòng)齒GO 1套設(shè)在電機(jī)輸出軸0上，可以快速地切斷和傳遞電機(jī)的動(dòng)力。
[0047] 上述將離合器一端連接在主軸1上，另一端與發(fā)動(dòng)機(jī)連接，可以快速地切斷和傳遞 發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。
[0048] 本實(shí)施例中，混合動(dòng)力變速器內(nèi)部設(shè)置電機(jī)輸出軸、主軸、副軸、離合器以及各種 齒輪和同步器等部件，同時(shí)分別通過(guò)電機(jī)輸出軸和離合器外接電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)，即混合動(dòng)力 變速器與電機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)的連接簡(jiǎn)單，從而使得混合動(dòng)力變速器在完全支持變速功能的同 時(shí)，又實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可移植性好、拆裝方便的效果。
[0049] 前述實(shí)施例中，擋位主動(dòng)齒和擋位從動(dòng)齒至少為兩個(gè)，可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行設(shè) 置。其中，一種優(yōu)選的實(shí)施方式中，可以設(shè)置三個(gè)擋位主動(dòng)齒和三個(gè)擋位從動(dòng)齒。相應(yīng)地，混 合動(dòng)力變速器中還需要設(shè)置兩個(gè)擋位同步器，包括一二擋同步器和三擋同步器，用于進(jìn)行 對(duì)應(yīng)的擋位切換。