一種帶組合式集料、固化、輸送裝置的真空吸淤車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于箱涵管網(wǎng)清淤設備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種帶組合式集料、固化、輸送裝置的真空吸淤車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，經(jīng)常發(fā)生的城市內(nèi)澇最主要的原因是地下管網(wǎng)不暢通，其中箱涵作為主要的地下污水管網(wǎng)，其淤塞的治理是一個難題。目前常用的方法為人工下井清淤，既不安全，效率也較低。采用真空吸淤車配合水下清淤機器人進行聯(lián)合作業(yè)，可以高效安全的進行箱涵管網(wǎng)清淤?，F(xiàn)有真空吸淤車由汽車底盤、底架及支腿系統(tǒng)、動力單元總成、液壓及電氣控制系統(tǒng)、變幅機構(gòu)、真空抽吸單元、淤泥集料裝置、淤泥攪拌固化裝置、螺旋輸送裝置組成。利用具備自行機動能力的汽車底盤，將車開至待清淤井口附近，打開支腿，輔助底盤支重，操作控制系統(tǒng)，與井下清淤機器人進行聯(lián)合作業(yè)。為了實現(xiàn)抽吸的連續(xù)作業(yè)，需要良好的淤泥集料裝置，可以實現(xiàn)抽吸工作狀態(tài)的切換;密封性良好;還要具有防溢功能，以防泥漿進入真空栗損壞設備。由于抽吸的淤泥含水，為流體狀態(tài)，難于運輸，故必須進行固化處理，達到運輸目的。需要實現(xiàn)連續(xù)的抽吸清淤作業(yè)，需要集料、攪拌固化、物料輸送上車三者聯(lián)動作業(yè)才能實現(xiàn)效率的最優(yōu)化。而在此之前市場上還沒有此類設備能夠?qū)崿F(xiàn)這類相似的功會K。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種帶組合式集料、固化、輸送裝置的真空吸淤車。它可以實現(xiàn)從物料收集到攪拌固化再到將固化好的物料輸送至運輸車輛上的全過程連續(xù)作業(yè)。這就極大的提升了工作效率，解決了以往分離式作業(yè)無法連續(xù)和效率地下的問題。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案如下:一種帶組合式集料、固化、輸送裝置的真空吸淤車，它包括底盤部分和上裝部分，底盤部分包括汽車底盤、支腿系統(tǒng);上裝部分包括動力單元總成、底架、變幅機構(gòu)、組合式集料固化輸送裝置(包含淤泥集料裝置、淤泥攪拌固化裝置、螺旋輸送裝置)、液壓及電氣控制系統(tǒng)；
所述汽車底盤為一標準底盤，具備自我機動能力，滿足我國道路交通法規(guī)對此所作各項相關(guān)規(guī)定。
[0005]所述支腿系統(tǒng)包括兩個后支腿，后支腿包括支腿油缸，支腿油缸通過連接板固定于箱梁上，然后通過連接板和騎馬螺栓固定于汽車大梁上，通過液壓系統(tǒng)供油起到支撐作用。
[0006]所述動力單元總成由柴油發(fā)動機、散熱器、液壓栗、真空栗組成，液壓栗從發(fā)動機取力為液壓系統(tǒng)各執(zhí)行件提供壓力油，真空栗通過同步帶和同步帶輪從發(fā)動機取力從而產(chǎn)生真空吸力進行抽吸作業(yè)。
[0007]所述液壓及電氣控制系統(tǒng)由液壓閥組、控制手柄、液壓油箱、電控箱、傳感控制元件、聯(lián)接管路組成。
[0008]所述變幅機構(gòu)由三級變幅油缸、油缸上連接座、油缸下連接座組成。變幅油缸通過上連接座和銷軸與淤泥集料裝置相連，通過下連接座和銷軸與底架相連。淤泥集料裝置與淤泥攪拌固化裝置組成一個箱體，通過連接座與底架相連。通過三級變幅油缸的伸縮動作變幅，可以使組合式集料固化輸送裝置與水平方向產(chǎn)生所需要的工作角。
[0009]所述底架為變幅機構(gòu)、淤泥集料裝置、淤泥攪拌固化裝置的支撐結(jié)構(gòu)。
[0010]螺旋輸送裝置包括螺旋輸送機和液壓馬達，通過銷軸與底架相連為市面上常見的螺旋輸送機。
[0011]淤泥攪拌固化裝置由放料倉門、放料倉門開合油缸、攪拌軸，固化腔本體，進料閥門，觀察投藥窗，液壓馬達組成。攪拌軸與框架通過軸承和安裝法蘭相連接，攪拌軸通過液壓馬達驅(qū)動轉(zhuǎn)動;放料倉門開合油缸的開合可以控制倉門開啟和關(guān)閉。
[0012]所述攪拌軸為三個呈三角形式布置的螺旋攪拌軸，其中位于最低位置的攪拌軸中間帶刮板，兩側(cè)為兩個對稱螺旋葉片，兼有攪拌和放料時刮落物料作用。
[0013]淤泥集料裝置由集料腔本體、檢修孔倉門、放料閥門、浮球閥、進料接頭、吸氣管道、浮球閥、刮板式觀察窗組成。進料接頭與一個三通球閥相連接，球閥再通過軟管與水下清淤機器人相連，通過切換球閥可以切換抽吸工作狀態(tài);浮球閥與吸氣管道相連接起到防溢作用；
本發(fā)明的淤泥集料裝置和淤泥攪拌固化裝置共用一個箱體，中間由蝶閥相隔開。前端通過鉸支制作和銷軸與底架連接，后端與變幅油缸相連接。非工作狀態(tài)下集料裝置和固化裝置處于水平狀態(tài)，工作時將變幅油缸伸到最大，產(chǎn)生一個工作角，使得抽吸的物料可以自由下落從集料倉進入固話倉。螺旋輸送機在非工作狀態(tài)處于收回狀態(tài)，通過銷軸和底架前端相連。當工作時，將螺旋輸送機抽出，螺旋輸送機通過銷軸與底架末端銷軸孔相連，通過變幅油缸將螺旋輸送機支起一個工作角度，使得螺旋輸送機的出料口提升高度并處于運輸車輛的貨箱正上方，固化的物料通過攪拌固化裝置的出料倉門進入輸送機料斗，通過液壓馬達帶動輸送物料至運輸車輛。
[0014]整個過程中，同一時間內(nèi)集料裝置抽吸集料、攪拌固化裝置和螺旋輸送裝置進行前一倉物料的攪拌固化和輸送轉(zhuǎn)場，這樣就實現(xiàn)了連續(xù)抽吸作業(yè)。大大節(jié)約了施工成本，顯著提高了作業(yè)效率與清淤效果。該發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單、安全高效。
[0015]應用本發(fā)明的吸淤車可以實現(xiàn)抽吸集料、攪拌固化、輸送轉(zhuǎn)場的連續(xù)作業(yè)，具有良好密封性防止真空抽吸性能損失，對栗具有保護功能，攪拌固化效率高，觀察放藥方便，輸送轉(zhuǎn)場便捷。整體維護性能高，節(jié)約了施工成本，大大提高了清淤效率。本技術(shù)方案結(jié)構(gòu)簡單、安全高效。
【附圖說明】
[0016]圖1為應用本發(fā)明的真空吸淤車整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為應用本發(fā)明的真空吸淤車整體結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3為本發(fā)明的裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4為本發(fā)明的裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標記說明:1.柴油發(fā)動機;2.真空栗;3.散熱器;4.液壓油箱;5.柴油箱;6.真空抽吸管道附件;7.變幅機構(gòu);8.淤泥集料裝置;9.淤泥攪拌固化裝置；10.螺旋輸送裝置;11.底架;12.支腿系統(tǒng)；13.汽車底盤;14.液壓栗；
31.進料接頭;32.浮球閥；33.觀察窗；34.檢修孔;35.吸氣管道;36.蝶閥；37.觀察投藥窗口；38.攪拌軸;39.檢修蓋板;40.倉門；41.倉門開合油缸。
【具體實施方式】
[0018]以下結(jié)合附圖和【具體實施方式】，對本發(fā)明作詳細描述。
[0019]如圖1所示，本專利的帶組合式集料固化輸送裝置的真空吸淤車，包括汽車底盤13、動力及散熱系統(tǒng)、底架11、支腿系統(tǒng)12、液壓及電氣控制系統(tǒng)、變幅機構(gòu)7、淤泥集料裝置8、淤泥攪拌固化裝置9、螺旋輸送裝置1。
[0020]汽車底盤13為一標準底盤，具備自我機動能力，滿足我國道路交通法規(guī)對此所作各項相關(guān)規(guī)定。
[0021]動力及散熱系統(tǒng)由柴油發(fā)動機1、散熱器3、液壓栗14組成，液壓栗14從柴油發(fā)動機I取力為液壓系統(tǒng)各執(zhí)行件提供壓力油。
[0022]支腿系統(tǒng)由兩支只支腿油缸通過連接法蘭與箱梁連接，箱梁通過連接板和騎馬螺栓與汽車底盤大梁聯(lián)接，通過液壓控制油缸伸縮可以輔助