一種電動(dòng)汽車電池更換充電系統(tǒng)及方法
【專利說明】
[技術(shù)領(lǐng)域]
[0001]本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車電池充電技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種電動(dòng)汽車電池更換充電系統(tǒng)及方法。
[【背景技術(shù)】]
[0002]隨著電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，電動(dòng)汽車已逐漸走入大眾的工作和生活中，而在電動(dòng)汽車的相關(guān)技術(shù)中，作為能源提供者的電動(dòng)汽車的電池至關(guān)重要。目前，電動(dòng)汽車的電池包括動(dòng)力電池和低壓儲(chǔ)電池，其中，動(dòng)力電池使用更為普及，其主要用于提供高壓電源以供汽車行駛，一般由多個(gè)電池單體組成為電池組。然而，根據(jù)目前的使用情況，動(dòng)力電池(如鉛酸蓄電池、鎳鎘蓄電池、鋰蓄電池等)工作一段時(shí)間后，電量會(huì)降低到不能為汽車提供足夠的動(dòng)力，這時(shí)需要對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充電以補(bǔ)充能源。
[0003]而在電動(dòng)汽車電池的充電過程中，主要存在以下不足之處:一方面，充電時(shí)間太長(zhǎng)，充電過程太慢，直接影響著電動(dòng)汽車的聲譽(yù)和發(fā)展前途，影響著用戶的使用情緒，從而嚴(yán)重妨礙了電動(dòng)汽車的使用普及；另一方面，由于影響電動(dòng)汽車電池充電性能的因素多種多樣，如充電器的裝配性能、充電器的充電策略、汽車的行駛電流等，從而充電過程對(duì)其壽命影響很大，過充電或充電不足均是引起電池故障的主要原因。
[
【發(fā)明內(nèi)容】
]
[0004]本發(fā)明的目的就是要解決上述的不足而提供一種電動(dòng)汽車電池更換充電系統(tǒng)，大大縮短了充電時(shí)間，提高了電動(dòng)汽車的使用普及率，同時(shí)有效減少了蓄電池的損傷，減少了充電損耗。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的設(shè)計(jì)一種電動(dòng)汽車電池更換充電系統(tǒng)，包括充電室I，所述充電室I內(nèi)設(shè)有與汽車2相連的可伸縮式傳輸橋帶3，所述汽車2上設(shè)置有連接接口 4，所述傳輸橋帶3與連接接口 4相連，所述傳輸橋帶3末端與汽車2內(nèi)的傳送帶5相連，所述充電室I內(nèi)設(shè)有被充電區(qū)和已充足區(qū)，所述被充電區(qū)設(shè)有充電裝置和檢測(cè)裝置，所述被充電區(qū)與已充足區(qū)內(nèi)的電池組通過搬運(yùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)移和傳輸，所述傳輸橋帶3首端連接至被充電區(qū)和已充足區(qū)，所述被充電區(qū)與已充足區(qū)的電池組通過傳輸橋帶3轉(zhuǎn)移至傳送帶5，所述傳送帶5與汽車2內(nèi)的電池箱6相連，所述傳輸橋帶3、充電裝置、檢測(cè)裝置、搬運(yùn)機(jī)構(gòu)分別通過線路連接充電室主控中心。
[0006]所述汽車2內(nèi)設(shè)有電池箱檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述電池箱檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過線路連接汽車電池箱控制中心，所述汽車電池箱控制中心通過線路連接控制電源。
[0007]所述電池箱6內(nèi)部的裝配位置中布置有嵌件，所述電池組7通過嵌件緊固鎖定在電池箱6上，所述電池組7分別由線路連接電池檢測(cè)裝置和電池組控制器。
[0008]所述電池箱6內(nèi)設(shè)有電池組導(dǎo)軌8，所述電池組導(dǎo)軌8的輸出端連接傳送帶5，所述電池組7嵌入式連接在傳送帶5上。
[0009]所述電池組7包括電池9、電池固定件10和電池組固定軌11，多個(gè)所述電池9固定連接在電池固定件10上，所述電池固定件10與電池組固定軌11連接為一體。
[0010]所述傳送帶5上電池組7的前端設(shè)置有起始空電池組固定件12，所述傳送帶5上電池組7的后端設(shè)置有末端固定節(jié)13，所述電池組7嵌入于起始空電池組固定件12與末端固定節(jié)13之間。
[0011]所述電池組7背后設(shè)置有傳動(dòng)嵌件，所述電池組7通過傳動(dòng)嵌件與其他電池組7配套固定連接傳動(dòng)。
[0012]該電動(dòng)汽車電池更換充電系統(tǒng)的充電方法，包括以下步驟:
[0013]I)當(dāng)汽車停止在充電區(qū)后，關(guān)閉汽車動(dòng)力，打開連接接口，將充電室的傳輸橋帶末端移動(dòng)到連接接口，使其與汽車內(nèi)的傳送帶相連；
[0014]2)將充電室的控制電源接通電池組控制部分電源，斷開各級(jí)電池組，按照電池箱控制中心的指令，將電池組逐一推送到汽車內(nèi)的傳送帶下端，由上下移動(dòng)的嵌件將電池組逐一連接到傳送帶；
[0015]3)將電池組移出汽車電池箱，使其傳輸?shù)匠潆娛业谋怀潆妳^(qū)，進(jìn)行檢測(cè)，充電，再檢測(cè)，然后將已充電的電池組通過充電室的內(nèi)部結(jié)構(gòu)移動(dòng)到已充足區(qū)，等待下一輛汽車電池置換充電；
[0016]4)在電池組卸下后，充電室內(nèi)部結(jié)構(gòu)將傳輸橋帶首端轉(zhuǎn)移到已充足電池組區(qū)，將已充電的電池組自動(dòng)裝配到傳輸橋帶上，回送至汽車電池箱；
[0017]5)在汽車電池箱控制部分檢測(cè)一切OK后，電池箱自動(dòng)連接各個(gè)電池組，給電池組控制部分供電，同時(shí)自動(dòng)斷開接口連接，傳輸橋帶退回至充電室，關(guān)上連接接口，電池充電結(jié)束。
[0018]本發(fā)明同現(xiàn)有技術(shù)相比，通過設(shè)置有充電室，該充電室通過傳輸橋帶與汽車內(nèi)的傳送帶相連，充電室內(nèi)設(shè)有被充電區(qū)和已充足區(qū)，被充電區(qū)設(shè)有充電裝置和檢測(cè)裝置，被充電區(qū)與已充足區(qū)內(nèi)的電池組通過搬運(yùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)移和傳輸，從而實(shí)現(xiàn)了將已充足區(qū)的已充電電池組通過傳輸橋帶和傳送帶回傳至汽車電池箱，并精確連接，經(jīng)檢測(cè)一切OK后，則自動(dòng)斷開接口連接，傳輸橋帶退回至充電室，則充電結(jié)束，該電動(dòng)汽車的電池置換充電系統(tǒng)及充電方式，大大縮短了充電時(shí)間，提高了電動(dòng)汽車的使用普及率，同時(shí)有效減少了蓄電池的損傷，減少了充電損耗;此外，本發(fā)明所述的電動(dòng)汽車電池更換充電系統(tǒng)具有操作方便、精度高、充電速度快、性能穩(wěn)定等特點(diǎn)，避免了因過充電或充電不足所引起的電池故障，值得推廣應(yīng)用。
[【附圖說明】]
[0019]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是本發(fā)明中電池箱的裝配示意圖；
[0021]圖3是本發(fā)明中電池箱電池組的傳輸示意圖；
[0022]圖中:1、充電室2、汽車3、傳輸橋帶4、連接接口5、傳送帶6、電池箱7、電池組
8、電池組導(dǎo)軌9、電池10、電池固定件11、電池組固定軌12、起始空電池組固定件13、末端固定節(jié)。
[【具體實(shí)施方式】]
[0023]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作以下進(jìn)一步說明:
[0024]如附圖所示，本發(fā)明提供了一種電動(dòng)汽車電池更換充電系統(tǒng)，包括:充電室I，充電室I內(nèi)設(shè)有與汽車2相連的可伸縮式傳輸橋帶3，汽車2上設(shè)置有連接接口4，傳輸橋帶3與連接接口 4相連，傳輸橋帶3末端與汽車2內(nèi)的傳送帶5相連，充電室I內(nèi)設(shè)有被充電區(qū)和已充足區(qū)，被充電區(qū)設(shè)有充電裝置和檢測(cè)裝置，被充電區(qū)與已充足區(qū)內(nèi)的電池組通過搬運(yùn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)移和傳輸，傳輸橋帶3首端連接至被充電區(qū)和已充足區(qū)，被充電區(qū)與已充足區(qū)的電池組通過傳輸橋帶3轉(zhuǎn)移至傳送帶5，傳送帶5與汽車2內(nèi)的電池箱6相連，傳輸橋帶3、充電裝置、檢測(cè)裝置、搬運(yùn)機(jī)構(gòu)分別通過線路連接充電室主控中心。
[0025]本發(fā)明中，汽車2內(nèi)設(shè)有電池箱檢測(cè)機(jī)構(gòu)，電池箱檢測(cè)機(jī)構(gòu)通過線路連接汽車電池箱控制中心，汽車電池箱控制中心通過線路連接控制電源。電池組7背后設(shè)置有傳動(dòng)嵌件，電池組7通過傳動(dòng)嵌件與其他電池組7配套固定連接傳動(dòng)。電池組的參數(shù)為3.3v/80AH*100節(jié)，工作電壓為12￥0(:，工作環(huán)境為-10-40°(:，相對(duì)濕度<85%(即應(yīng)在室內(nèi)置換充電)。
[0026]如附圖2所示，電池箱6內(nèi)部的裝配位置中布置有嵌件，電池組7通過嵌件緊固鎖定在電池箱6上，電池組7分別由線路連接電池檢測(cè)裝置和電池組控制器。
[0027]如附圖3所示，電池箱內(nèi)設(shè)有電池組導(dǎo)軌8，電池組導(dǎo)軌8的輸出端連接傳送帶5，電池組嵌入式連接在傳送帶5上，該電池組包括電池9、電池固定件10和電池組固定軌11，多個(gè)電池9固定連接在電池固定件10上，電池固定件10與電池組固定軌11連接為一體;傳送帶5上電池組的前端設(shè)置有起始空電池組固定件12，傳送帶5上電池組的后端設(shè)置有末端固定節(jié)13，電池組嵌入于起始空電池組固定件12與末端固定節(jié)13之間。
[0028]本發(fā)明所述的電動(dòng)汽車電池更換充電系統(tǒng)的充電方法，包括以下步驟:
[0029]I)當(dāng)汽車停止在充電區(qū)后，關(guān)閉汽車動(dòng)力，打開連接接口，將充電室的傳輸橋帶末端移動(dòng)到連接接口，使其與汽車內(nèi)的傳送帶相連；
[0030]2)將充電室的控制電源接通電池組控制部分電源，斷開各級(jí)電池組，按照電池箱控制中心的指令，將電池組逐一推送到汽車內(nèi)的傳送帶下端，由上下移動(dòng)的嵌件將電池組逐一連接到傳送帶；
[0031]3)將電池組移出汽車電池箱，使其傳輸?shù)匠潆娛业谋怀潆妳^(qū)，進(jìn)行檢測(cè)，充電，再檢測(cè)，然后將已充電的電池組通過充電室的內(nèi)部結(jié)構(gòu)移動(dòng)到已充足區(qū)，等待下一輛