入口
[0065]D電氣器件
[0066]P假想線
【具體實(shí)施方式】
[0067]以下，參照附圖，對(duì)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的電力控制單元及電氣器件進(jìn)行說(shuō)明。首先，對(duì)能夠搭載本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的電力控制單元及電氣器件的車輛進(jìn)行說(shuō)明。
[0068]圖1是表示能夠搭載本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的電力控制單元及電氣器件的配置在車輛的前部座席與前部座席之間的中控臺(tái)的立體圖，圖2是中控臺(tái)的俯視圖，圖3是中控臺(tái)的局部剖視圖。
[0069]如圖1?圖3所示，在本實(shí)施方式的車輛10中，在底板11上形成的中央通道12上配置有中控臺(tái)30，在中控臺(tái)30中內(nèi)裝有電氣器件D。另外，在中央通道12內(nèi)(中央通道12的下方)，一端與未圖示的內(nèi)燃機(jī)連接的排氣管20沿前后方向延伸設(shè)置。另外，在圖3中，符號(hào)16M是對(duì)中央通道12進(jìn)行加強(qiáng)的中央橫梁。
[0070]〈中控臺(tái)〉
[0071]中控臺(tái)30配置在左前部座席14L與右前部座席14R之間，由外裝罩55覆蓋內(nèi)部空間，該外裝罩55在上表面上從前方起依次設(shè)有杯托(cup holder) 52、變速手柄51、能夠收容小物品的托盤53及乘坐人員的扶手54等。在外裝罩55的后端安裝了設(shè)有吸氣格柵56的罩構(gòu)件57。在后述的冷卻風(fēng)扇36工作時(shí)，吸氣格柵56將車室87內(nèi)的空氣作為電氣器件D的冷卻風(fēng)而取入。
[0072]<電氣器件>
[0073]接下來(lái)，參照?qǐng)D3及圖4，對(duì)內(nèi)裝于中控臺(tái)30的電氣器件D進(jìn)行詳細(xì)敘述。圖4是電氣器件D的分解立體圖。
[0074]電氣器件D具備高壓蓄電池32、E⑶41及高壓系設(shè)備35，上述的高壓蓄電池32、E⑶41及高壓系設(shè)備35通過(guò)由框架構(gòu)件31支承而被單元化?？蚣軜?gòu)件31通過(guò)上部框架構(gòu)件31U、下部框架構(gòu)件31D、及將上部框架構(gòu)件3IU與下部框架構(gòu)件31D相連的中間框架構(gòu)件31M由前部罩構(gòu)件31F、左罩構(gòu)件31L、右罩構(gòu)件31R及后部罩構(gòu)件31B包圍而構(gòu)成。
[0075]高壓蓄電池32、E⑶41及高壓系設(shè)備35從車輛后方起依次配置。高壓系設(shè)備35包括:在中間框架構(gòu)件31M的前表面上安裝的接線盒33 ;以及在接線盒33的前方配置，且對(duì)高壓蓄電池32的電壓進(jìn)行轉(zhuǎn)換的電力控制單元34。在中間框架構(gòu)件31M的后表面上安裝有上述的ECU41。雖然電力控制單元34的詳細(xì)結(jié)構(gòu)在后文進(jìn)行敘述，但電力控制單元34包括DC-DC轉(zhuǎn)換器42及逆變器44，在前部罩構(gòu)件3IF與接線盒33之間形成的空間中，上述的DC-DC轉(zhuǎn)換器42及逆變器44沿左右縱向配置。需要說(shuō)明的是，縱向配置是指三邊中最短的邊沿左右方向延伸。另外，在DC-DC轉(zhuǎn)換器42與逆變器44之間，以沿前后方向延伸的方式形成有后述的冷卻通路39。與在車輛前方的電動(dòng)機(jī)室中載置的電動(dòng)機(jī)(未圖示)連接的三相線73從逆變器44向前方延伸出。
[0076]在高壓蓄電池32的左側(cè)面上，在其與左罩構(gòu)件31L之間安裝有吸氣管道37，在高壓蓄電池32的右側(cè)面上，在其與右罩構(gòu)件31R之間安裝有排氣管道38。另外，單電池電壓傳感器(CVS) 46由CVS罩45覆蓋而固定于下部框架構(gòu)件31D的下表面。通過(guò)將下部框架構(gòu)件31D螺栓緊固連結(jié)于中央通道12，從而將電氣器件D固定于中央通道12。在前部罩構(gòu)件31F的前表面上安裝有冷卻風(fēng)扇36。由冷卻風(fēng)扇36從中控臺(tái)30的吸氣格柵56取入的空氣通過(guò)吸氣管道37 —高壓蓄電池32 —排氣管道38，從排氣管道38通過(guò)在DC-DC轉(zhuǎn)換器42與逆變器44之間形成的冷卻通路39而被冷卻風(fēng)扇36吸入，并從冷卻風(fēng)扇36向下方的排氣流路80F排氣。
[0077]<電力控制單元>
[0078]接下來(lái)，參照?qǐng)D5?圖8，對(duì)電力控制單元34及冷卻通路39進(jìn)行詳細(xì)敘述。圖5是逆變器44及逆變器殼體47的分解立體圖，圖6是DC-DC轉(zhuǎn)換器42、轉(zhuǎn)換器殼體46及收容了逆變器44的逆變器殼體47的分解立體圖，圖7是收容在電氣器件D中的電力控制單元34周圍的局部剖視圖，圖8是從左側(cè)觀察收容在電氣器件D中的電力控制單元34而得到的側(cè)視圖。需要說(shuō)明的是，圖7及圖8是取下蓋體49及左罩構(gòu)件3IL后的圖。
[0079]收容逆變器44的逆變器殼體47配置成，由金屬形成的有底箱狀的殼體主體48的開口部48a通過(guò)同樣由金屬形成的蓋體49 (參照?qǐng)D4)覆蓋，開口部48a在左右方向上朝向左側(cè)。殼體主體48以包圍矩形形狀的底面60的方式立起設(shè)置有上壁部61、下壁部62、前壁部63及后壁部64，在底面60上靠近前壁部63而形成有矩形形狀的貫通孔65。以從逆變器主體44a的背面立起設(shè)置多個(gè)散熱片44b，且使散熱片44b從在底面60上形成的貫通孔65突出的方式，將逆變器44固定在逆變器殼體47的前側(cè)空間47a中。
[0080]另外，如圖6及圖7所示，在底面60上，在形成有貫通孔65的平坦部60a與后壁部64之間，設(shè)有以距開口部48a的深度逐漸變深的方式傾斜的傾斜部60b，逆變器殼體47的后側(cè)空間47b通過(guò)傾斜部60b而隨著朝向后方逐漸變寬。如圖7及圖8所示，在逆變器殼體47的后側(cè)空間47b中，作為電子器件88，將經(jīng)由配線74與未圖示的空調(diào)壓縮機(jī)連接的減振線圈88a及熔絲88b以由共用的支架89支承的狀態(tài)設(shè)置。在設(shè)置減振線圈88a的情況下，通過(guò)變更空調(diào)壓縮機(jī)的共振頻率，能夠使空調(diào)壓縮機(jī)的共振頻率從電力控制單元34的共振頻帶錯(cuò)開，從而能夠抑制在空調(diào)壓縮機(jī)與電力控制單元34之間產(chǎn)生共振現(xiàn)象的情況。配線74與三相線73 —起收容在逆變器殼體47中(參照?qǐng)D8)。
[0081]另外，殼體主體48的底面60在從背側(cè)觀察時(shí)，如圖6所示，以包圍貫通孔65、平坦部60a及傾斜部60b的方式設(shè)有臺(tái)階部66，并形成有由臺(tái)階部66包圍的凹狀空間67。在逆變器44固定于逆變器殼體47的狀態(tài)下，臺(tái)階部66的高度與從貫通孔65突出的散熱片44b的高度大致相等。在臺(tái)階部66的四處設(shè)有安裝DC-DC轉(zhuǎn)換器42及轉(zhuǎn)換器殼體46的凸起68。
[0082]DC-DC轉(zhuǎn)換器42從轉(zhuǎn)換器主體42a的背面立起設(shè)置有多個(gè)散熱片42b。轉(zhuǎn)換器殼體46在有底箱狀的轉(zhuǎn)換器收容部70的一方設(shè)有構(gòu)成冷卻通路39的制冷劑入口 71a的導(dǎo)入部71，在轉(zhuǎn)換器收容部70的另一方設(shè)有構(gòu)成冷卻通路39的制冷劑出口 72a的導(dǎo)出部
72。轉(zhuǎn)換器收容部70在內(nèi)部收容DC-DC轉(zhuǎn)換器42的散熱片42b，且使轉(zhuǎn)換器主體42a從轉(zhuǎn)換器收容部70的開口部70a突出。轉(zhuǎn)換器殼體46配置成，轉(zhuǎn)換器收容部70的開口部70a在左右方向上朝向右側(cè)，且導(dǎo)入部71位于后方，導(dǎo)出部72位于前方。轉(zhuǎn)換器收容部70在矩形形狀的底板81的上下立起設(shè)置有上板部82及下板部83，上板部82及下板部83由對(duì)開口部70a進(jìn)行劃分的前側(cè)柱84和后側(cè)柱85連結(jié)。在轉(zhuǎn)換器收容部70的后方設(shè)有與導(dǎo)入部71連通的導(dǎo)入部連通孔70b，在轉(zhuǎn)換器收容部70的前方設(shè)有與導(dǎo)出部72連通的導(dǎo)出部連通孔70c。
[0083]導(dǎo)入部71構(gòu)成為，制冷劑入口 71a與轉(zhuǎn)換器收容部70的開口部70a設(shè)置在相同方向上，內(nèi)部的導(dǎo)入部流路71b經(jīng)由導(dǎo)入部連通孔70b而與轉(zhuǎn)換器收容部70連通，并經(jīng)由背側(cè)連通孔71c而與逆變器殼體47的背面的凹狀空間67連通。
[0084]在導(dǎo)入部71上設(shè)有薄板狀的隔板25，該隔板25具有在俯視下與轉(zhuǎn)換器收容部70的底板81平行地延伸的固定部26和從該固定部26朝向制冷劑入口 71a彎曲的彎曲部27，從而將導(dǎo)入部流路71b分為兩部分，將從制冷劑入口 71a進(jìn)入的制冷劑向?qū)氩窟B通孔70b和背側(cè)連通孔71c分配。即，隔板25從通過(guò)作為對(duì)置部分的逆變器44的散熱片44b與DC-DC轉(zhuǎn)換器42的散熱片42b之間而向后側(cè)延伸的假想線P朝向制冷劑入口 71a彎曲。在隔板25上還以沿著制冷劑的流動(dòng)方向的方式在上下方向上分離地形成有多個(gè)肋28，這多個(gè)肋28將彎曲部27的起點(diǎn)27a和終點(diǎn)27b連結(jié)，從而提高彎曲部27的剛性，并且對(duì)流入的制冷劑進(jìn)行整流。
[0085]導(dǎo)出部72形成有與轉(zhuǎn)換器收容部70和凹狀空間67連通的導(dǎo)出部流路72b，使得在轉(zhuǎn)換器殼體46組裝于逆變器殼體47的狀態(tài)(以下，稱為組裝狀態(tài)。)下，將轉(zhuǎn)換器收容部70的前側(cè)柱84與比轉(zhuǎn)換器殼體46向前方伸出的逆變器殼體47的底面60之間的空間密封，且導(dǎo)