乘坐裝置的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及一種乘坐裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]乘坐裝置一般包括乘坐部分和靠背部分。一些車型中，后排座椅包括排成一排的2-3個獨立的座椅，另一些車型中，后排座椅是一整體的座椅。
[0003]傳統(tǒng)的乘坐裝置一般只提供后排用戶乘坐的功能，它的功能較為單一，并且沒有設計兒童防護措施。假設后排僅有一個兒童時，在駕駛過程中，若兒童睡著之后，后排座椅并不提供防護功能，若車主行駛的車速過快或者遇到急剎車的情況，兒童則很可能將從后排座椅上摔倒，輕則驚嚇到兒童，重則會被摔傷，引起不必要的安全事故。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供了一種提高安全性能的乘坐裝置，能加大后排座椅的乘坐位置，使后排用戶可以在后排位置上躺著休息，并且不會從后排座椅上摔倒。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的一個技術(shù)方案是:提供一種乘坐裝置，包括乘坐部分和靠背部分，所述乘坐部分和靠背部分均具有軟墊，所述靠背部分的下端與所述乘坐部分的里端呈折狀連接，所述靠背部分的上端向后上方延伸，還包括與所述乘坐部分同軸向的容置腔以及容置于該容置腔內(nèi)并可上、下滑動的橫向擋板，所述容置腔包括里、夕卜、左、右側(cè)壁以及底壁，所述外側(cè)壁的上端邊緣所在的水平面低于所述里側(cè)壁的上端邊緣所在的水平面，在所述左、右側(cè)壁的上端并且靠近里側(cè)壁的位置分別開設有第一導向孔和第二導向孔；在所述橫向擋板的左、右兩個側(cè)壁的下端面分別開設有與所述第一導向孔和第二導向孔相匹配的第一容置孔和第二容置孔，在所述第一容置孔和第二容置孔內(nèi)分別設有一個可相對于該第一容置孔和第二容置孔向外伸出或者向內(nèi)縮回的第一伸縮桿和第二伸縮桿；在所述容置腔的外側(cè)壁的外表面的兩側(cè)還分別設有用以支撐所述橫向擋板第一支撐件和第二支撐件。
[0006]進一步的，在所述第一容置孔和第二容置孔的外端的內(nèi)周面上分別設有一個凸起的環(huán)形限位環(huán)，在所述第一伸縮桿和第二伸縮桿的里端的外周面上分別設有一個與所述環(huán)形限位環(huán)對應的環(huán)形凸起。
[0007]進一步的，在所述橫向擋板的左、右側(cè)壁的外壁上且靠近第一容置孔和第二容置孔的位置分別設有一個相對于第一容置孔和第二容置孔的孔徑方向旋轉(zhuǎn)的第一擋桿和第二擋桿，所述第一擋桿和第二擋桿的固定端分別旋轉(zhuǎn)地固定在所述左側(cè)壁和右側(cè)壁上，在所述第一擋桿和第二擋桿的固定端相對的一端的左側(cè)壁和右側(cè)壁上，分別設有對第一擋桿和第二擋桿的旋轉(zhuǎn)端進行限位的第一限位桿和第二限位桿，所述第一限位桿和第二限位桿分別位于左側(cè)壁和右側(cè)壁上靠近第一容置孔和第二容置孔的位置，在所述第一容置孔和第二容置孔的里端分別設有沿軸向彈出或者壓縮的彈性件，所述第一伸縮桿和第二伸縮桿的里端分別固定在所述彈性件上。
[0008]本實用新型的乘坐裝置，增加了后排座椅的面積，使得橫向擋板的外側(cè)壁靠近前排座椅，使后排用戶可以躺在上面休息，并且不會從座椅上摔倒。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1是本實用新型乘坐裝置第一實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是圖1中的俯視圖。
[0012]圖3是圖圖2的主視圖。
[0013]圖4是本實用新型乘坐裝置第二實施例橫向擋板容置于容置腔中的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5是圖3中橫向擋板的A-A的剖視圖。
[0015]圖6是本實用新型乘坐裝置第三實施例中容置腔的左視圖。
[0016]圖7是本實用新型乘坐裝置第三實施例中橫向擋板的左視圖。
[0017]圖8是本實用新型乘坐裝置第三實施例中橫向擋板的正視圖。
[0018]圖9是本實用新型乘坐裝置第四實施例中橫向擋板容置于容置腔中的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖10是本實用新型乘坐裝置第五實施例橫向擋板容置于容置腔中的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0021]首先，在對實施例進行描述之前，有必要對本文中出現(xiàn)的一些術(shù)語進行解釋。例如:
[0022]本文中若出現(xiàn)使用“第一”、“第二”等術(shù)語來描述各種元件，但是這些元件不應當由這些術(shù)語所限制。這些術(shù)語僅用來區(qū)分一個元件和另一個元件。因此，“第一”元件也可以被稱為“第二”元件而不偏離本實用新型的教導。
[0023]另外，應當理解的是，當提及一元件“連接”或者“聯(lián)接”到另一元件時，其可以直接地連接或直接地聯(lián)接到另一元件或者也可以存在中間元件。相反地，當提及一元件“直接地連接”或“直接地聯(lián)接”到另一元件時，則不存在中間元件。
[0024]在本文中出現(xiàn)的各種術(shù)語僅僅用于描述具體的實施方式的目的而無意作為對本實用新型的限定。除非上下文另外清楚地指出，則單數(shù)形式意圖也包括復數(shù)形式。
[0025]當在本說明書中使用術(shù)語“包括”和/或“包括有”時，這些術(shù)語指明了所述特征、整體、步驟、操作、元件和/或部件的存在，但是也不排除一個以上其他特征、整體、步驟、操作、元件、部件和/或其群組的存在和/或附加。
[0026]關于實施例:
[0027]請參見圖1至圖3，本第一實施例的乘坐裝置包括乘坐部分180和靠背部分181，所述乘坐部分180和靠背部分181均具有軟墊，所述乘坐部分180呈一長方形的板狀結(jié)構(gòu)，其具有相對的左側(cè)邊、右側(cè)邊以及相對的里側(cè)邊以及外側(cè)邊。所述靠背部分181的下端與所述乘坐部分180的里端呈折狀連接，所述靠背部分181的上端向后上方延伸。在所述乘坐部分180的外側(cè)邊，即乘坐部分180靠近前排座椅的一側(cè)邊上設置有一與所述外側(cè)邊長度相應的長方形容置腔10，所述容置腔10具有左、右兩側(cè)壁101、102、外側(cè)壁103以及里側(cè)壁104，所述外側(cè)壁103為靠近前排座椅方面的一個側(cè)壁，所述里側(cè)壁104為緊鄰乘坐部分的一個側(cè)壁，在所述左、右兩側(cè)壁101、102上分別開設第一導向滑槽和第二導向滑槽，在所述容置腔10的左側(cè)壁101以及右側(cè)壁102上分別安裝有一第一電機11和第二電機12，具體地，可以在所述左側(cè)壁101和右側(cè)壁102的上端分別開設一第一安裝槽和第二安裝槽，所述第一電機11和第二電機12分別設于該第一安裝槽和第二