倒車輔助系統(tǒng)以及汽車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及交通工具及設(shè)備領(lǐng)域，具體而言，涉及倒車輔助系統(tǒng)以及汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前隨著生活水平的不斷提高，汽車的普及率也逐漸增加，在停車時(shí)如何將汽車準(zhǔn)確倒入停車位而不發(fā)生刮擦，是一個(gè)很常見但是又不太好解決的問(wèn)題，倒車時(shí)司機(jī)通常只有根據(jù)后視鏡的觀察和自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作。目前市場(chǎng)上常見的倒車輔助系統(tǒng)，主要以語(yǔ)音提示距離或者以短暫的報(bào)警聲音來(lái)提醒司機(jī)注意安全距離，以防止事故發(fā)生，這種聲音提示的報(bào)警方式只能通過(guò)引導(dǎo)司機(jī)的方式防止事故發(fā)生，起到的輔助效果并不明顯，尤其是在司機(jī)忽略提示語(yǔ)音或者報(bào)警聲音時(shí)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供倒車輔助系統(tǒng)，以使目前只通過(guò)語(yǔ)音提示距離或者以短暫的報(bào)警聲音來(lái)提醒司機(jī)注意安全距離的狀態(tài)得到改善。
[0004]本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種倒車輔助系統(tǒng)，所述倒車輔助系統(tǒng)包括雷達(dá)、主控制盒以及剎車控制裝置，所述主控制盒分別與雷達(dá)、剎車控制裝置連接，所述主控制盒包括數(shù)值比較裝置和剎車控制觸發(fā)裝置，所述數(shù)值比較裝置與所述雷達(dá)連接，所述剎車控制觸發(fā)裝置與所述剎車控制裝置連接，
[0005]安裝時(shí)，所述雷達(dá)的探頭安裝于汽車尾部，所述主控制盒以及所述剎車控制裝置安裝于汽車尾箱內(nèi)，所述主控制盒與汽車操作系統(tǒng)連接，所述剎車控制裝置與汽車的剎車線連接。
[0006]進(jìn)一步地，所述倒車輔助系統(tǒng)還包括對(duì)所述主控制盒、剎車控制裝置進(jìn)行供電的電源控制盒，所述電源控制盒的輸入端與汽車的電源輸出端連接，所述電源控制盒的輸出端分別與所述主控制盒、所述剎車控制裝置連接。
[0007]主控制盒和剎車控制裝置是通過(guò)電源控制盒與外部電源連通的，正常狀態(tài)下，剎車控制裝置是沒(méi)有供電的，當(dāng)需要進(jìn)行剎車時(shí)，電源控制盒使得剎車控制裝置與外部電源連通，剎車控制裝置開始工作，控制汽車剎車。
[0008]進(jìn)一步地，所述剎車控制裝置包括電機(jī)、推桿以及控制線，所述電機(jī)的電源接口與所述電源控制盒的輸出端連接，所述電機(jī)的控制端與所述剎車控制觸發(fā)裝置連接，所述推桿的一端與所述電機(jī)連接，所述推桿的另一端通過(guò)所述控制線與汽車的剎車線連接。
[0009]采用這種結(jié)構(gòu)剎車控制裝置在控制汽車剎車時(shí)操作非常簡(jiǎn)單、方便，需要?jiǎng)x車時(shí)，電源控制盒對(duì)電機(jī)開始供電，電機(jī)工作帶動(dòng)推桿，推桿通過(guò)控制線拉動(dòng)汽車的剎車線，使汽車剎車。
[0010]進(jìn)一步地，所述倒車輔助系統(tǒng)還包括用于發(fā)出提示音的聲音提示裝置，所述主控制盒還包括聲音提示控制模塊，所述聲音提示控制模塊與數(shù)值比較裝置連接，所述聲音提示裝置與所述聲音提示控制模塊連接，當(dāng)雷達(dá)將檢測(cè)到的汽車尾部與障礙物的實(shí)際距離值發(fā)送到數(shù)值比較裝置以后，聲音提示控制模塊控制聲音提示裝置根據(jù)實(shí)際距離值發(fā)出對(duì)應(yīng)的聲音提不。
[0011]進(jìn)一步地，所述聲音提示裝置為喇叭，所述提示音為語(yǔ)音提示音。通過(guò)喇叭播放的語(yǔ)音提示音，司機(jī)可以更詳細(xì)了解具體的實(shí)際距離值，與單純的蜂鳴提示音相比，語(yǔ)音提示音起到的提示效果更好。
[0012]進(jìn)一步地，所述喇叭安裝于汽車室內(nèi)。將喇叭安裝于汽車室內(nèi)，使得司機(jī)對(duì)語(yǔ)音提示音聽得更清晰。
[0013]進(jìn)一步地，所述倒車輔助系統(tǒng)還包括用于手動(dòng)打開或關(guān)閉所述主控制盒的接觸開關(guān)，所述接觸開關(guān)與所述主控制盒連接。接觸開關(guān)能夠直接打開或者關(guān)閉所述主控制盒，使用時(shí)，如果主控制盒沒(méi)有開啟，觸摸接觸開關(guān)，就可以打開主控制盒，開始對(duì)汽車尾部與障礙物的距離進(jìn)行檢測(cè)；如果主控制盒正在工作，觸摸接觸開關(guān)，就可以直接關(guān)閉主控制盒。
[0014]進(jìn)一步地，所述接觸開關(guān)設(shè)置有接觸點(diǎn)的一端安裝于汽車駕駛座右側(cè)，所述接觸開關(guān)的另一端與所述主控制盒連接。汽車駕駛座右側(cè)是非常方便司機(jī)操作的位置，只要一伸手就能觸摸到接觸開關(guān)，使用非常的方便。
[0015]進(jìn)一步地，所述雷達(dá)包括多個(gè)所述探頭，所述探頭平行等間隔設(shè)置于汽車尾部，使用多個(gè)雷達(dá)探頭同時(shí)進(jìn)行探測(cè)，保證對(duì)實(shí)際距離值的探測(cè)更為準(zhǔn)確，即使其中有1、2個(gè)雷達(dá)探頭有損壞，倒車輔助系統(tǒng)也能正常工作。
[0016]本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種汽車，所述汽車包括車體和倒車輔助系統(tǒng)。
[0017]本實(shí)用新型提供的倒車輔助系統(tǒng)，在倒車時(shí)能夠通過(guò)雷達(dá)自動(dòng)檢測(cè)汽車車尾與車尾后方最近障礙物的實(shí)際距離值，當(dāng)判斷檢測(cè)到的實(shí)際距離值小于或等于預(yù)設(shè)的安全實(shí)際距離值時(shí)，直接通過(guò)剎車控制裝置控制汽車剎車，使得倒車時(shí)發(fā)生碰撞、擦掛的幾率大大降低，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。
[0018]為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合所附附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。
【附圖說(shuō)明】
[0019]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對(duì)范圍的限定，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。
[0020]圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的倒車輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0021]圖2為本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供的倒車輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0022]圖3為本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供的剎車控制裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖4為本實(shí)用新型第三實(shí)施例提供的倒車輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0024]圖5為本實(shí)用新型第四實(shí)施例提供的倒車輔助系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)框圖；
[0025]圖6為本實(shí)用新型第四實(shí)施例提供的倒車輔助系統(tǒng)的安裝狀態(tài)示意圖。
[0026]附圖中標(biāo)記具體為:
[0027]雷達(dá)101 ;主控制盒102 ;剎車控制裝置103 ;數(shù)值比較裝置104 ;剎車控制觸發(fā)裝置105 ;電源控制盒106 ;聲音提示控制模塊107 ;聲音提示裝置108 ;接觸開關(guān)109 ;汽車檔位檢測(cè)裝置I1 ;汽車操作系統(tǒng)111 ;電機(jī)201 ;推桿202 ;控制線203。
【具體實(shí)施方式】
[0028]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來(lái)布置和設(shè)計(jì)。因此，以下對(duì)在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0029]隨著生活水平的不斷提高，汽車的普及率也逐漸增加，在停車時(shí)如何將汽車準(zhǔn)確倒入停車位而不發(fā)生刮擦，是一個(gè)很常見但是又不太好解決的問(wèn)題，倒車時(shí)司機(jī)通常只有根據(jù)后視鏡的觀察和自己的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行操作。發(fā)明人經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期觀察和研宄發(fā)現(xiàn)，目前市場(chǎng)上常見的倒車輔助系統(tǒng)，主要以語(yǔ)音提示距離或者以短暫的報(bào)警聲音來(lái)提醒司機(jī)注意安全距離，以防止事故發(fā)生，這種聲音提示的報(bào)警方式只能通過(guò)引導(dǎo)司機(jī)的方式防止事故發(fā)生，起到的輔助效果并不明顯，尤其是在司機(jī)忽略提示語(yǔ)音或者報(bào)警聲音時(shí)。
[0030]本發(fā)明提供的倒車輔助系統(tǒng)，雷達(dá)、主控制盒以及剎車控制裝置，通過(guò)雷達(dá)采集汽車尾部與障礙物的實(shí)際距離值，主控制盒對(duì)實(shí)際距離值進(jìn)行判斷，將該值與預(yù)設(shè)的安全實(shí)際距離值進(jìn)行比較，如果所述實(shí)際距離值小于或等于預(yù)設(shè)的安全實(shí)際距離值，就認(rèn)為此時(shí)汽車處于非常容易發(fā)生碰撞或者擦掛的狀態(tài)，進(jìn)而控制所述剎車控制裝置進(jìn)行剎車操作，剎車控制裝置控制汽車剎車，保證了倒車時(shí)汽車的安全。
[0031]參閱圖1，本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的倒車輔助系統(tǒng)，所述倒車輔助系統(tǒng)包括雷達(dá)101、主控制盒102以及剎車控制裝置103，所述主控