電動車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛領(lǐng)域，具體而言，本實用新型涉及電動車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的電動客車采用驅(qū)動電機后置后驅(qū)的布置方案，即驅(qū)動電機與車輛的后橋相連。這種后推式的鉸接客車使用推式鉸接盤，并要求推式鉸接盤具有整車穩(wěn)定性控制功能，需不斷檢測左右推桿的壓差，分析后對驅(qū)動電機進行控制，因此絞盤造價很高。
[0003]而且，現(xiàn)有的電動客車的推式鉸接盤與車頭部的轉(zhuǎn)向、離合等系統(tǒng)的距離較遠，需要較長的管路，而且管路需要經(jīng)過推式鉸接盤，布置難度大。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型提出一種具有制造難度低、制造成本低的優(yōu)點的電動車輛。
[0005]根據(jù)本實用新型的電動車輛包括:前車，所述前車具有前橋和中橋；驅(qū)動電機，所述驅(qū)動電機位于所述中橋的前方，所述驅(qū)動電機通過傳動軸與所述中橋相連；用于冷卻所述驅(qū)動電機的冷卻系統(tǒng)；后車，所述后車具有后橋，所述后車通過拉式鉸接盤與所述前車相連；和動力電池組，所述動力電池組設(shè)在所述前車和所述后車中的至少一個上，所述動力電池組與所述驅(qū)動電機電連接。
[0006]根據(jù)本實用新型的電動車輛具有制造難度低、制造成本低的優(yōu)點。
[0007]另外，根據(jù)本實用新型上述的電動車輛還可以具有如下附加的技術(shù)特征:
[0008]所述動力電池組設(shè)在所述后車上，所述動力電池組鄰近所述后車的后端。
[0009]所述冷卻系統(tǒng)位于所述驅(qū)動電機的前方。
[0010]所述前車包括前車架以及設(shè)在所述前車架上的前車廂、所述前橋和所述中橋，所述驅(qū)動電機和所述冷卻系統(tǒng)設(shè)在所述前車架上，其中所述前車廂包括前地板以及設(shè)在所述前地板上的第一左側(cè)圍和第一右側(cè)圍，所述第一右側(cè)圍上設(shè)有用于人員進出的前開口，所述第一左側(cè)圍上設(shè)有用于檢修所述驅(qū)動電機和所述冷卻系統(tǒng)的第一檢修口，所述第一檢修口與所述驅(qū)動電機和所述冷卻系統(tǒng)相對，所述電動車輛進一步包括用于打開和關(guān)閉所述前開口的前車門以及用于打開和關(guān)閉所述第一檢修口的第一檢修門。
[0011]所述前地板上設(shè)有用于檢修所述驅(qū)動電機和所述冷卻系統(tǒng)的第二檢修口，所述第二檢修口與所述驅(qū)動電機和所述冷卻系統(tǒng)相對，所述電動車輛進一步包括用于打開和關(guān)閉所述第二檢修口的第二檢修門。
[0012]所述驅(qū)動電機和所述冷卻系統(tǒng)在所述前車的橫向上與所述前開口相對，所述前地板包括用于設(shè)置座椅的第一座椅區(qū)和第二座椅區(qū)以及用于人員站立的站立區(qū)，其中所述第一座椅區(qū)位于所述冷卻系統(tǒng)的前方且位于所述前車的縱向中心線的左側(cè)，所述第二座椅區(qū)位于所述驅(qū)動電機和所述冷卻系統(tǒng)的上方，所述站立區(qū)位于所述前開口的前方且位于所述前車的縱向中心線的右側(cè)。
[0013]所述后車包括后車架以及設(shè)在所述后車架上的后車廂和所述后橋，所述動力電池組設(shè)在所述后車架上且鄰近所述后車架的后端，其中所述后車廂包括后地板以及設(shè)在所述后地板上的第二左側(cè)圍和第二右側(cè)圍，所述第二右側(cè)圍上設(shè)有用于人員進出的后開口，所述電動車輛進一步包括用于打開和關(guān)閉所述后開口的后車門。
[0014]所述電動車輛進一步包括踏步，所述踏步可伸縮地設(shè)在所述后開口處。
[0015]所述后地板包括輪椅區(qū)和第三座椅區(qū)，所述輪椅區(qū)與所述后開口相對，所述第三座椅區(qū)位于所述動力電池組的上方。
[0016]所述電動車輛為電動客車，所述后車為掛車。
【附圖說明】
[0017]圖1是根據(jù)本實用新型實施例的電動車輛的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖2是根據(jù)本實用新型實施例的電動車輛的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖3是根據(jù)本實用新型實施例的電動車輛的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0021]下面參考附圖描述根據(jù)本實用新型實施例的電動車輛10。如圖1-圖3所示，根據(jù)本實用新型實施例的電動車輛10包括前車101、驅(qū)動電機102、用于冷卻驅(qū)動電機102的冷卻系統(tǒng)104、后車105和動力電池組106。
[0022]前車101具有前橋和中橋1011。驅(qū)動電機102位于中橋1011的前方，驅(qū)動電機102通過傳動軸103與中橋1011相連。換言之，中橋1011為驅(qū)動橋。后車105具有后橋，后車105通過拉式鉸接盤107與前車101相連。動力電池組106設(shè)在前車101和后車105中的至少一個上，動力電池組106與驅(qū)動電機102電連接，以便為驅(qū)動電機102提供電力。
[0023]與現(xiàn)有的將驅(qū)動電機與后橋相連的車輛(即驅(qū)動電機后置)相比，根據(jù)本實用新型實施例的電動車輛10通過將驅(qū)動電機102與中橋1011相連，即通過將驅(qū)動電機102中置，從而可以極大地縮短驅(qū)動電機102與電動車輛10的轉(zhuǎn)向、離合等系統(tǒng)的距離。由此不僅可以方便驅(qū)動電機102以及電動車輛10的轉(zhuǎn)向、離合等系統(tǒng)的布置，降低電動車輛10的制造難度，而且可以大大地縮短相關(guān)管路，降低電動車輛10的制造成本。
[0024]由于驅(qū)動電機102的體積較小，因此不會對前車101的乘客區(qū)的通過性造成影響。驅(qū)動電機102在運行過程中的振動噪聲較小，可以確保前車101的乘客區(qū)的舒適性。
[0025]而且，通過利用拉式鉸接盤107將前車101和后車105連接在一起，從而不僅可以極大地降低電動車輛10的制造成本，而且可以使電動車輛10在高速行駛時的穩(wěn)定性更好。
[0026]因此，根據(jù)本實用新型實施例的電動車輛10具有制造難度低、制造成本低、結(jié)構(gòu)合理等優(yōu)點。
[0027]有利地，根據(jù)本實用新型實施例的電動車輛10可以是電動客車，后車105可以是掛車。
[0028]如圖1-圖3所示，根據(jù)本實用新型的一些實施例的電動車輛10包括前車101、驅(qū)動電機102、用于冷卻驅(qū)動電機102的冷卻系統(tǒng)104、后車105、動力電池組106和拉式鉸接盤 107。
[0029]動力電池組106設(shè)在后車105上，動力電池組106鄰近后車105的后端。
[0030]現(xiàn)有的電動車輛的動力電池組分散設(shè)置。為了容納動力電池組，與動力電池組相對的地板需要向上隆起。因此，與動力電池組相對的地板只能設(shè)置為座椅區(qū)，不能設(shè)置為站立區(qū)，從而減小了電動車輛運載的乘客的數(shù)量。而且，分散設(shè)置的動力電池組需要大量的線束進行連接。
[0031 ] 根據(jù)本實用新型實施例的電動車輛10通過將動力電池組106集中布置在后車105的后部，從而可以增加電動車輛10的乘客區(qū)的低地板區(qū)(即未隆起的地板區(qū))的面積，以便可以運載更多的乘客。而且，由于動力電池組106集中布置，因此只需要設(shè)置少量用于連接動力電池組106的線束，從而可以進一步降低電動車輛10的制造難度和制造成本。
[0032]也就是說，電動車輛10的乘客區(qū)的地板中，只有與驅(qū)動電機102和冷卻系統(tǒng)104相對的部分需要隆起，其余部分都無需隆起。
[0033]電動車輛10的乘客區(qū)的低地板區(qū)即可以布置座椅，也可以用于站立或其它功能。
[0034]如圖1-圖3所示，在本實用新型的一個實施例中，前車101包括前車架以及設(shè)在該前車架上的前車廂1012、前橋和中橋1011。驅(qū)動電機102和冷卻系統(tǒng)104設(shè)在該前車架上。
[0035]有利地，如圖1和圖2所示，冷卻系統(tǒng)104位于驅(qū)動電機102的前方。由此可以使電動車輛10的結(jié)構(gòu)更加合理，而且可以更加便于布置管路。
[0036]前車廂1012包括前地板1015以及設(shè)在前地板1015上的第一左側(cè)圍1013和第一右側(cè)圍1014。第一右側(cè)圍1014上設(shè)有用于人員進出的前開口，電動車輛10進一步包括用于打開和關(guān)閉該前開口的前車門1019。其中，前后方向如圖1-圖3中的箭頭A所示，左右方向如圖2和圖3中的箭頭B所示。
[0037]在本實用新型的一個具體示例中，第一左側(cè)圍1013上設(shè)有用于檢修驅(qū)動電機102和冷卻系統(tǒng)104的第一檢修口，該第一檢修口與驅(qū)動電機102和冷卻系統(tǒng)104相對。電動車輛10進一步包括用于打開和關(guān)閉該第一檢修口的第一檢修門。通過設(shè)置該第一檢修口和該第一檢修門，從而可以更加方便地、容易地對冷卻系統(tǒng)104和驅(qū)動電機102進行檢修。
[0038]前地板1015上設(shè)有用于檢修驅(qū)動電機102和冷卻系統(tǒng)104的第二檢修口，該第二檢修口與驅(qū)動電機102和冷卻系統(tǒng)104相對。電動車輛10進一步包