三輪摩托車循環(huán)散熱水箱與護(hù)罩連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種水箱，具體地說(shuō)，特別涉及三輪摩托車上的循環(huán)散熱水箱與護(hù)罩連接總成。
【背景技術(shù)】
[0002]循環(huán)散熱水箱是三輪摩托車上的重要部件，用于向散熱器提供循環(huán)冷卻水?，F(xiàn)有的循環(huán)散熱水箱結(jié)構(gòu)強(qiáng)度較差，容易發(fā)生鼓脹變形，抗撞擊能力弱，并且水箱內(nèi)部的水循環(huán)性欠佳。同時(shí)，循環(huán)散熱水箱的安裝支耳不集中，一方面安裝不方便，裝配效率低；另一方面，支耳容易發(fā)生斷裂，會(huì)造成水箱松動(dòng)或脫落。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題在于提供一種易于裝配、能有效防止箱體變形的三輪摩托車循環(huán)散熱水箱與護(hù)罩連接結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:一種三輪摩托車循環(huán)散熱水箱與護(hù)罩連接結(jié)構(gòu)，包括箱體(I)，其關(guān)鍵在于:所述箱體(I)通過(guò)吹塑成型，該箱體(I)前箱壁的中部向后凹陷，形成第一沉槽(2)，箱體(I)后箱壁對(duì)應(yīng)第一沉槽(2)的位置向前凹陷，形成第二沉槽(3)，所述第二沉槽(3)的槽底與第一沉槽(2)的槽底連為一體，組成共壁，該共壁上開有定位孔
[4];
[0005]在所述箱體(I)的前箱面上一體形成有第一凸筋(E)和第二凸筋(F)，所述第一凸筋(E)和第二凸筋(F)均為圓形，兩者的圓心在定位孔(4)的中心線上，所述第一凸筋(E)位于第一沉槽(2)槽口的外圍，并靠近第一沉槽(2)的槽口，第二凸筋(F)位于第一凸筋(E)的外圍，第二凸筋(F)通過(guò)多根按圓周均勻分布的螺旋形凸條(G)與第一凸筋(E)連接;
[0006]在所述箱體(I)頂部的一端設(shè)置降壓通氣嘴(Id)，另一端設(shè)置有加水口(Ia)，箱體(I)底部的一端設(shè)置有進(jìn)水口(Ib)，另一端設(shè)置有出水口(Ic);
[0007]所述箱體(I)后箱壁頂端的中部向上一體延伸，形成上定位板(M)，該上定位板(M)為矩形，上定位板(M)的左右兩端開設(shè)有上安裝孔，且上定位板(M)的下端與箱體(I)的頂面之間設(shè)置有左右兩條上加強(qiáng)筋(P)，所述箱體(I)后箱壁底端的中部向下一體延伸，形成下定位板(N)，該下定位板(N)為矩形，并位于上定位板(M)的正下方，在下定位板(N)的左右兩端開設(shè)有下安裝孔，且下定位板(N)的上端與箱體(I)的底面之間設(shè)置有左右兩條下加強(qiáng)筋(Q);
[0008]在所述箱體⑴的前側(cè)罩設(shè)一個(gè)護(hù)罩(5)，該護(hù)罩(5)由塑料制成，護(hù)罩(5)中部正對(duì)第一沉槽(2)的位置向后凹陷，形成錐筒(6)，該錐筒(6)與第一沉槽(2)相適配，錐筒
(6)伸入第一沉槽(2)中，且錐筒(6)與所述共壁相抵，螺栓穿過(guò)錐筒(6)筒底的過(guò)孔以及共壁上的定位孔(4)，將護(hù)罩(5)與箱體(I)固定連接在一起。
[0009]本實(shí)用新型箱體為中空吹塑一體結(jié)構(gòu)，成型好，加工制作容易，生產(chǎn)成本低。箱體前后箱壁的中部相對(duì)凹陷，形成共壁，能夠增加箱體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，防止箱體發(fā)生鼓脹變形，并且箱體的抗撞擊能力顯著提高。箱體的內(nèi)腔由共壁分隔成環(huán)形，使內(nèi)部的水循環(huán)更好。共壁上開設(shè)的定位孔用于與護(hù)罩螺栓連接，在方便護(hù)罩安裝的同時(shí)，能夠確保護(hù)罩在水箱上連接牢靠。箱體頂部的降壓通氣嘴用于確保氣壓平衡，加水口設(shè)置在箱體的頂部，以便于從頂端向箱體內(nèi)補(bǔ)水；進(jìn)水口和出水口均位于最下端，有利于管路布置。
[0010]第一凸筋、第二凸筋和螺旋形凸條均形成于箱體的前箱面，起增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的作用，以防止箱體發(fā)生變形或損壞，并進(jìn)一步提高了箱體的抗撞擊能力；第一凸筋、第二凸筋和螺旋形凸條組成風(fēng)扇形狀，造型美觀，極具動(dòng)態(tài)感，能使水箱的外觀更美觀、大方。
[0011]上定位板和下定位板為矩形板，大小適中，通過(guò)定位板上的安裝孔與車體螺栓連接方便，能簡(jiǎn)化裝配操作，提高安裝效率；定位板與箱體之間連接區(qū)域較大，且?jiàn)A角處設(shè)有加強(qiáng)筋，各定位板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，不會(huì)發(fā)生斷裂，能確保水箱與車體連接牢靠。
[0012]護(hù)罩以半包圍的形式將水箱罩入其中，一方面起裝飾的作用，使整體的外觀更具美感，另一方面起防護(hù)的作用，不僅能防止水箱受到損壞，而且能夠防止水箱表面溫度較高而發(fā)生的人員燙傷。護(hù)罩為塑料件，選材容易，成本低；護(hù)罩中部具有錐筒與水箱上的第一沉槽相適配，兩者接合緊密，既便于裝配，又能增加連接處的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；護(hù)罩利用水箱共壁上的定位孔進(jìn)行螺栓連接，進(jìn)一步簡(jiǎn)化了裝配工藝，有利于快速組裝，并能夠確保護(hù)罩在水箱上連接牢靠。
[0013]為了進(jìn)一步提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并美化外觀，所述第一沉槽(2)和第二沉槽(3)前后對(duì)稱，各沉槽從槽口往槽底的方向逐漸變小。
[0014]為了簡(jiǎn)化結(jié)構(gòu)，便于加工制作，降低成本，所述降壓通氣嘴(Id)、加水口(Ia)、進(jìn)水口(Ib)、出水口(Ic)和箱體(I)為一體結(jié)構(gòu)。
[0015]有益效果:本實(shí)用新型箱體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度好，抗撞擊能力強(qiáng)，不會(huì)發(fā)生鼓脹變形，并且內(nèi)部的水循環(huán)性好，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，加工制作容易，生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)；箱體前箱面的風(fēng)扇形凸起能進(jìn)一步增加結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并能美化外觀；水箱上的安裝點(diǎn)為板式結(jié)構(gòu)，牢固性好，不會(huì)發(fā)生斷裂；在水箱的外面設(shè)置護(hù)罩，在兼顧美觀的同時(shí)，能夠起到防護(hù)的作用，并且護(hù)罩拆裝方便，連接既牢固又可靠。
【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為水箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為水箱的剖視結(jié)構(gòu)圖。
[0019]圖4為護(hù)罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0021]如圖2、圖3所示，箱體I為矩形，并通過(guò)中空吹塑成型。在箱體I頂部的左端設(shè)置降壓通氣嘴ld，箱體I頂部的右端設(shè)置有加水口 Ia ;在箱體I底部的左端設(shè)置有進(jìn)水口lb，箱體I底部的右端設(shè)置有出水口 lc。以上降壓通氣嘴IcU加水口 la、進(jìn)水口 lb、出水口Ic和箱體I為一體結(jié)構(gòu)。
[0022]如圖2、圖3所示，箱體I前