一種汽車及其空調(diào)控制器模塊的制作方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型涉及車輛工程及自動控制技術(shù)領域，特別涉及一種汽車的空調(diào)控制器模塊。本實用新型還涉及一種包括上述空調(diào)控制器模塊的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國工業(yè)工程技術(shù)的發(fā)展，機械制造產(chǎn)業(yè)的三大支柱之一:汽車制造業(yè)，已成為機電液等領域的中流砥柱。
[0003]在汽車上有成千上萬個零件和眾多系統(tǒng)，以車載空調(diào)系統(tǒng)為例，汽車空調(diào)系統(tǒng)是實現(xiàn)對車廂內(nèi)空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全，空調(diào)系統(tǒng)已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。在日常生活中，人們往往關注汽車的安全性、穩(wěn)定性、和舒適性，而汽車空調(diào)均與上述三者相關。
[0004]然而，傳統(tǒng)的汽車空調(diào)控制器模塊，眾多控制單元都集成在一塊總成面板上，雖然滿足了其功能強大的需要，但是集成安裝的方式并不利于單元化開發(fā)管理和后續(xù)產(chǎn)品的更新借用。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種汽車的空調(diào)控制器模塊，能夠在滿足汽車空調(diào)的日常使用功能的基礎上，避免集成化安裝、控制方式，利于后續(xù)產(chǎn)品的更新借用。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述空調(diào)控制器模塊的汽車。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種汽車的空調(diào)控制器模塊，包括用于控制空調(diào)吹風溫度的溫度控制單元、用于控制空調(diào)風力大小的風量調(diào)節(jié)單元、以及用于控制空調(diào)吹風方向的模式選擇單元，所述溫度控制單元、所述風量調(diào)節(jié)單元與所述模式選擇單元通過總線互相連接。
[0007]優(yōu)選地，所述溫度控制單元包括溫度傳感器和根據(jù)所述溫度傳感器的采集數(shù)據(jù)而控制空調(diào)吹風溫度的溫度控制電阻器，所述溫度傳感器設置于所述空調(diào)出風口，所述溫度傳感器與所述溫度控制電阻器相連。
[0008]優(yōu)選地，所述風量調(diào)節(jié)單元包括氣壓傳感器和根據(jù)所述氣壓傳感器的采集數(shù)據(jù)而控制鼓風量的鼓風機，所述氣壓傳感器設置于空調(diào)出風口內(nèi)，所述氣壓傳感器與所述鼓風機相連。
[0009]優(yōu)選，所述模式選擇單元包括可變電阻器和根據(jù)所述可變電阻器上通過的電流而控制空調(diào)柵格轉(zhuǎn)動的風門驅(qū)動電機，所述可變電阻器與所述風門驅(qū)動電機串聯(lián)，所述風門驅(qū)動電機的輸出軸與所述空調(diào)柵格相連。
[0010]優(yōu)選地，所述總線為CAN總線。
[0011 ] 優(yōu)選地，還包括用于清除車窗玻璃霜霧的除霜單元，所述除霜單元與所述總線連接。
[0012]優(yōu)選地，還包括用于顯示所述溫度控制單元的當前溫度、所述風量調(diào)節(jié)單元的當前風量、或所述模式選擇單元的當前模式的顯示單元，所述顯示單元通過所述總線與所述溫度控制單元、風量調(diào)節(jié)單元或模式選擇單元相連。
[0013]本實用新型還提供一種汽車，包括車身和設置于所述車身內(nèi)部的空調(diào)控制器模塊，其中，所述空調(diào)控制器模塊為上述任一項所述的空調(diào)控制器模塊。
[0014]本實用新型所提供的汽車的空調(diào)控制器模塊，主要包括溫度控制單元、風量調(diào)節(jié)單元和模式選擇單元。其中，溫度控制單元用于實時地控制空調(diào)的出風溫度，風量調(diào)節(jié)單元用于實時地控制空調(diào)的出風量大小，而模式選擇單元則用于選擇空調(diào)的出風方向。重要的是，溫度控制單元、風量調(diào)節(jié)單元與模式選擇單元通過總線互相連接。因此，由于溫度控制單元、風量調(diào)節(jié)單元與模式選擇單元三者分別獨立設置，卻又通過總線的方式連接，所以本實用新型所提供的汽車的空調(diào)控制器模塊，能夠在保證實現(xiàn)汽車空調(diào)的常用功能的基礎上，通過單元化地設置功能分區(qū)，避免了現(xiàn)有技術(shù)中的集成安裝與控制方式的弊端，有利于產(chǎn)品的單元化開發(fā)管理和后續(xù)產(chǎn)品的更新借用。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實用新型所提供的一種【具體實施方式】的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中，圖1中:
[0018]溫度控制單元一 1，風量調(diào)節(jié)單元一2，模式選擇單元一3，總線一4，除霜單元一5，顯示單元一6ο
【具體實施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0020]請參考圖1，圖1為本實用新型所提供的一種【具體實施方式】的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]在本實用新型所提供的一種【具體實施方式】中，汽車的空調(diào)控制器模塊主要包括溫度控制單元1、風量調(diào)節(jié)單元2和模式選擇單元3，而該三個單元通過總線4互相連接。此處優(yōu)選地，溫度控制單元1、風量調(diào)節(jié)單元2和模式選擇單元3通過CAN總線互相連接、通訊。當然，總線4的形式并不僅限于CAN總線的形式，其余比如I2C總線的形式也同樣可行。
[0022]其中，溫度控制單元I用于控制空調(diào)的吹風溫度大小。優(yōu)選地，本實施例中的溫度控制單元I為包括溫度傳感器和溫度控制電阻器的結(jié)構(gòu)。溫度傳感器設置在空調(diào)的出風口處，其感應部分與空調(diào)出風口的風始終保持接觸。溫度傳感器與溫度控制電阻器相連，當然是指電路上的連接。如此，溫度傳感器就能把實時檢測到的空調(diào)出風的溫度數(shù)據(jù)發(fā)送給溫度控制電阻器。然后溫度控制電阻器就根據(jù)該數(shù)據(jù)進行相應操作，比如數(shù)據(jù)低于預設溫度，溫度控制電阻器就開啟空調(diào)內(nèi)部的加熱裝置(如電阻絲)或冷卻裝置(如冷凝器)，使溫度傳感器所采集到的溫度數(shù)據(jù)逐漸和預設溫度數(shù)據(jù)接近，最終將溫度控制在所需數(shù)值。
[0023]而風量調(diào)節(jié)單元2主要用于控制空調(diào)吹風的風力大小。優(yōu)選地，本實