一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于車輛領(lǐng)域，涉及一種汽車座椅，特別是一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]為了滿足車輛乘用者尤其是駕駛者的舒適和安全的要求，車輛座椅一般固定在采用可前后滑動的滑軌上，特別是前排座椅，以滿足座椅前后位置調(diào)節(jié)的需求。
[0003]汽車座椅的滑軌的基本結(jié)構(gòu)包括與汽車地板固定的下滑軌和與座椅骨架固定的上滑軌，上滑軌滑動連接在下滑軌上。目前汽車座椅的滑軌主要區(qū)別在上滑軌和下滑軌之間的連接結(jié)構(gòu)上，上滑軌和下滑軌之間的連接結(jié)構(gòu)直接影響滑動的順暢及穩(wěn)定；例如中國專利文獻(xiàn)公開的一種汽車座椅的縱向?qū)к壯b置【申請公布號CN102152748A】，該專利通過通過設(shè)置在下滑軌和上滑軌之間的滾動體來實現(xiàn)兩者之間的相對滑動。該結(jié)構(gòu)對上滑軌缺少限位，僅通過滾動體與上滑軌來限定，滑動穩(wěn)定性不足；上滑軌的受力點集中，對工藝及材料要求較高，成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)，本實用新型解決的技術(shù)問題是提高滑軌的滑動穩(wěn)定性。
[0005]本實用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實現(xiàn):
[0006]一種汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括下滑軌、上滑軌和至少兩個支撐支架，所述下滑軌包括截面呈U型的下滑軌本體和分別位于下滑軌本體的兩側(cè)且均向內(nèi)彎折的下彎折部，下彎折部和下滑軌本體之間形成開口朝下的限位槽，支撐支架設(shè)在下滑軌本體內(nèi)，支撐支架包括相互垂直的底板和豎板，所述底板上連接有滾柱，所述滾柱滾動連接在下滑軌本體上，所述豎板的上端伸入限位槽內(nèi)，豎板的上端連接有滾珠，滾珠與下彎折部抵靠且滾動連接，所述上滑軌設(shè)在下滑軌本體內(nèi)，所述上滑軌包括截面呈U型的上滑軌本體和分別位于上滑軌本體的兩側(cè)且均向外彎折的上彎折部，上滑軌本體的開口朝下且位于下滑軌本體內(nèi)，所述上彎折部分別位于限位槽內(nèi)，所述滾柱與上彎折部的下端滾動連接，所述滾珠與上彎折部的上端滾動連接。
[0007]上滑軌通過滾柱和滾珠兩者的限位滑動連接在下滑軌上，滾柱和滾珠通過支撐支架限定位置，使得滾柱和滾珠之間位置保持不變，滾柱起到支撐上滑軌的作用，滾珠起到限定上滑軌與下滑軌之間的相對位置的作用，通過滾柱和滾珠能提高上滑軌在滑動時的穩(wěn)定性。
[0008]在上述的汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)中，所述上彎折部的上端還具有向外彎折的上抵靠部，上抵靠部具有與滾珠抵靠的斜面，所述斜面與上滑軌本體的側(cè)面之間的夾角為銳角，所述斜面和滾珠的接觸點與下彎折部與滾珠的接觸點的連線與滾珠的中心重合。該結(jié)構(gòu)的上抵靠部的斜面通過與滾珠和下彎折部的配合使得上滑軌相對下滑軌之間的橫向位置固定，使汽車座椅滑動穩(wěn)定。
[0009]在上述的汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)中，所述支撐支架的豎板上端具有呈圓柱形的固定部，所述固定部上開有能使?jié)L珠卡入的卡口。滾珠卡入卡口內(nèi)滾動連接在固定部上，該結(jié)構(gòu)的固定部的強(qiáng)度足夠能支撐滾珠，使得滾珠轉(zhuǎn)動穩(wěn)定。
[0010]在上述的汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)中，所述支撐支架的底板上開有呈長條形的限位孔，限位孔的兩側(cè)孔壁為圓弧面，滾柱位于限位孔內(nèi)且滾柱的周面與限位孔的孔壁抵靠。滾柱通過卡入限位孔內(nèi)滾動連接在支撐支架上，使?jié)L柱和支撐支架之間無縫連接，提高上滑軌在滑動時的穩(wěn)定性。
[0011]在上述的汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)中，所述下滑軌本體的底面上固定有至少兩對下限位擋塊，所述上彎折部的下端固定有至少兩對上限位擋塊，所述支撐支架位于其中一對下限位擋塊和其中一對上限位擋塊之間。下限位擋塊能限定滾柱相對下滑軌的最大位移，上限位擋塊能限定滾柱相對上滑軌的最大位移，通過上限位擋塊和下限位擋塊共同作用限定了上滑軌的最大滑動位移，能在上滑軌滑動到最大位置時防止上滑軌繼續(xù)滑動。
[0012]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)具有提高上滑軌在下滑軌上滑動時的穩(wěn)定性的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0013]圖1是座椅骨架與滑軌裝配的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖2是本滑軌結(jié)構(gòu)的前視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3是本滑軌結(jié)構(gòu)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖4是本滑軌結(jié)構(gòu)中下滑軌的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖5是本滑軌結(jié)構(gòu)中上滑軌的前視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖6是本滑軌結(jié)構(gòu)中支撐支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，1、下滑軌；11、下滑軌本體；111、下限位擋塊；12、下彎折部；13、限位槽；2、上滑軌；21、上滑軌本體；22、上彎折部；23、上抵靠部；23a、斜面；231、上限位擋塊；3、支撐支架；31、底板；31a、限位孔；311、滾柱；32、豎板；33、固定部；33a、卡口 ；331、滾珠；4、座椅骨架。
【具體實施方式】
[0020]以下是本實用新型的具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。
[0021]如圖1所示，汽車座椅的滑軌結(jié)構(gòu)包括呈長條形的下滑軌1、呈長條形的上滑軌2和四個支撐支架3，下滑軌I固定在汽車地板上，座椅骨架4固定在上滑軌2上。
[0022]如圖2、圖3和圖4所示，下滑軌I包括截面呈U型的下滑軌本體11和分別位于下滑軌本體11的兩側(cè)且均分別向內(nèi)彎折的下彎折部12，下彎折部12和下滑軌本體11之間形成開口朝下的限位槽13。
[0023]如圖2、圖3和圖6所示，支撐支架3設(shè)在下滑軌本體11內(nèi)，四根支撐支架3兩個一組分別位于下滑軌本體11的兩端，一組內(nèi)的兩個支撐支架3分別對應(yīng)位于下滑軌本體11兩側(cè)的限位槽13。支撐支架3包括相互垂直的底板31和豎板32，支撐支架3的底板31上開有呈長條形的限位孔31a，限位孔31a的兩側(cè)孔壁為圓弧面，滾柱311滾動連接在限位孔31a內(nèi)且滾柱311的周面與限位孔31a的孔壁抵靠，滾柱311與下滑軌本體11