駕駛視覺輔助標(biāo)示裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型有關(guān)于一種駕駛視覺輔助標(biāo)示裝置，尤指一種可設(shè)置于車體前擋風(fēng)玻璃與左右后視鏡上，而可提供直觀式的視覺輔助，并建立于駕駛者對(duì)前后左右的整體距離感與預(yù)判能力有明顯提升的效果的駕駛輔助工具。
【背景技術(shù)】
[0002]世界各地每日都會(huì)有車禍發(fā)生，其中多數(shù)是因?yàn)轳{駛?cè)藢?duì)車身前后左右車距的距離沒有預(yù)算好所造成的，而導(dǎo)致一般車輛的駕駛?cè)俗隈{駛座上無(wú)法憑借肉眼就輕易判斷出車頭左右兩端與前后距離，進(jìn)而使得駕駛?cè)诵柰ㄟ^經(jīng)驗(yàn)去判斷車頭與接近物體的相對(duì)位置，因此，往往導(dǎo)致初學(xué)者或駕駛技術(shù)不精者，無(wú)法正確判斷車頭與接近左前方及右前方的相對(duì)來車、人或物體等是否會(huì)造成擦撞，常常降低車速或停車觀望，即影響行車流暢性，甚至應(yīng)該閃避卻判斷錯(cuò)誤而產(chǎn)生擦撞，進(jìn)而造成車身有擦傷磨損的缺點(diǎn)，因此，于車上安裝駕駛視覺輔助標(biāo)示，而使駕駛?cè)丝梢子谂袛?，有其必要性?br>[0003]是故，如何將上述等缺失加以摒除，即為本發(fā)明人所欲解決的技術(shù)困難點(diǎn)之所在?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的主要目的是提供一種駕駛視覺輔助標(biāo)示裝置，運(yùn)用透視原理和大腦視覺建構(gòu)的特性，利用視覺水平線和道路分道線的透視呈像，其包含:
[0005]前車安全距離判斷標(biāo)示，該前車安全距離判斷標(biāo)示設(shè)置于一個(gè)行駛工具的駕駛區(qū)前方置物平面部上，又該前車安全距離判斷標(biāo)示位設(shè)于行駛工具的前擋風(fēng)玻璃上，該前車安全距離判斷標(biāo)示位于駕駛者前方視角范圍內(nèi)，又該前車安全距離判斷標(biāo)示設(shè)有數(shù)條距離標(biāo)示線；
[0006]前視左側(cè)距離判斷標(biāo)示，該前視左側(cè)距離判斷標(biāo)示設(shè)置于該行駛工具的前擋風(fēng)玻璃上，又該前視左側(cè)距離判斷標(biāo)示位設(shè)于前車安全距離判斷標(biāo)示的第一端，該前視左側(cè)距離判斷標(biāo)示位于駕駛者前方視角范圍內(nèi)，又該前視左側(cè)距離判斷標(biāo)示由左至右依序設(shè)有A標(biāo)示點(diǎn)、B標(biāo)示點(diǎn)、C標(biāo)示點(diǎn)及D標(biāo)示點(diǎn)，其中該A標(biāo)示點(diǎn)、B標(biāo)示點(diǎn)、C標(biāo)示點(diǎn)各設(shè)有一安全行車標(biāo)示線，該每一安全行車標(biāo)示線分別與A標(biāo)示點(diǎn)、B標(biāo)示點(diǎn)、C標(biāo)示點(diǎn)三者的連線形成有一傾斜角度，又該每一安全行車標(biāo)示線與該連線之間的傾斜角度介于100度?130度之間，該D標(biāo)示點(diǎn)設(shè)有車輪軌跡標(biāo)示線，又該車輪軌跡標(biāo)示線與該連線形成一傾斜角度，該車輪軌跡標(biāo)示線與該連線之間的傾斜角度介于100度?130度之間，該前視左側(cè)距離判斷標(biāo)示的A標(biāo)示點(diǎn)、B標(biāo)示點(diǎn)、C標(biāo)示點(diǎn)及D標(biāo)示點(diǎn)之間皆具有間距線段；
[0007]前視右側(cè)距離判斷標(biāo)示，該前視右側(cè)距離判斷標(biāo)示設(shè)置于該行駛工具的前擋風(fēng)玻璃上，又該前視右側(cè)距離判斷標(biāo)示位設(shè)于前車安全距離判斷標(biāo)示的第二端，該前視右側(cè)距離判斷標(biāo)示位于駕駛者前方視角范圍內(nèi)，又該前視右側(cè)距離判斷標(biāo)示由右至左依序設(shè)有A標(biāo)示點(diǎn)、B標(biāo)示點(diǎn)、C標(biāo)示點(diǎn)及D標(biāo)示點(diǎn)，其中該A標(biāo)示點(diǎn)、B標(biāo)示點(diǎn)、C標(biāo)示點(diǎn)各設(shè)有一安全行車標(biāo)示線，該每一安全行車標(biāo)示線分別與A標(biāo)示點(diǎn)、B標(biāo)示點(diǎn)、C標(biāo)示點(diǎn)三者的連線形成有一傾斜角度，又該每一安全行車標(biāo)示線與與對(duì)應(yīng)的該連線之間的傾斜角度介于100度?130度之間，該D標(biāo)示點(diǎn)設(shè)有車輪軌跡標(biāo)示線，又該車輪軌跡標(biāo)示線與對(duì)應(yīng)的該連線之間形成一傾斜角度，該車輪軌跡標(biāo)示線與對(duì)應(yīng)的該連線之間的傾斜角度介于100度?130度之間，該前視右側(cè)距離判斷標(biāo)示的A標(biāo)示點(diǎn)、B標(biāo)示點(diǎn)、C標(biāo)示點(diǎn)及D標(biāo)示點(diǎn)之間皆具有間距線段;
[0008]左側(cè)后視鏡標(biāo)示，該左側(cè)后視鏡標(biāo)示設(shè)置于該行駛工具的左后視鏡上，又該左側(cè)后視鏡標(biāo)示設(shè)有車身線，該左側(cè)后視鏡標(biāo)示設(shè)有左右距離標(biāo)示線，又該左右距離標(biāo)示線設(shè)有數(shù)條距離參考線，該左右距離標(biāo)示線與車身線相垂直連接，又該左側(cè)后視鏡標(biāo)示設(shè)有前后距離標(biāo)示線，該前后距離標(biāo)示線與左右距離標(biāo)示線相交叉連接，又該前后距離標(biāo)示線與其中一距離參考線相疊設(shè)置；
[0009]右側(cè)后視鏡標(biāo)示，該右側(cè)后視鏡標(biāo)示設(shè)置于該行駛工具的右后視鏡上，又該右側(cè)后視鏡標(biāo)示設(shè)有車身線，該右側(cè)后視鏡標(biāo)示設(shè)有左右距離標(biāo)示線，又該左右距離標(biāo)示線設(shè)有數(shù)條距離參考線，該左右距離標(biāo)示線與車身線相垂直連接，又該右側(cè)后視鏡標(biāo)示設(shè)有前后距離標(biāo)示線，該前后距離標(biāo)示線與左右距離標(biāo)示線相交叉連接，又該前后距離標(biāo)示線與其中一距離參考線相疊設(shè)置；
[0010]其中該前車安全距離判斷標(biāo)示、前視左側(cè)距離判斷標(biāo)示與前視右側(cè)距離判斷標(biāo)示是以描繪、貼紙、投射或轉(zhuǎn)印方式顯示于前擋風(fēng)玻璃上；
[0011]其中該右側(cè)后視鏡標(biāo)示與左側(cè)后視鏡標(biāo)示是以用描繪、貼紙、或轉(zhuǎn)印方式分別顯示于右后視鏡與左后視鏡上。
[0012]在上述方案的一個(gè)實(shí)施例中，該前視左側(cè)距離判斷標(biāo)示的D標(biāo)示點(diǎn)與前視右側(cè)距離判斷標(biāo)示的D標(biāo)示點(diǎn)與各該車輪軌跡標(biāo)示線一側(cè)分別設(shè)有數(shù)條越線警示線與一警戒線。
[0013]在上述方案的一個(gè)實(shí)施例中，該前視左側(cè)距離判斷標(biāo)示的A、B、C標(biāo)示點(diǎn)的連線與A標(biāo)示點(diǎn)的安全行車標(biāo)示線的傾斜角度為115度，又該前視左側(cè)距離判斷標(biāo)示的A、B、C標(biāo)示點(diǎn)的連線與B標(biāo)示點(diǎn)的安全行車標(biāo)示線的傾斜角度為110度，該前視左側(cè)距離判斷標(biāo)示的A、B、C標(biāo)示點(diǎn)的連線與C標(biāo)示點(diǎn)的安全行車標(biāo)示線的傾斜角度為105度。
[0014]在上述方案的一個(gè)實(shí)施例中，該前視左側(cè)距離判斷標(biāo)示的D標(biāo)示點(diǎn)設(shè)有車輪軌跡標(biāo)示線，又該車輪軌跡標(biāo)示線與A、B、C標(biāo)示點(diǎn)的連線形成一傾斜角度，該傾斜角度于貼設(shè)方式形成時(shí)為100度，該傾斜角度于反射式形成時(shí)為115度。
[0015]在上述方案的一個(gè)實(shí)施例中，該前視左側(cè)距離判斷標(biāo)示的A標(biāo)示點(diǎn)與B標(biāo)示點(diǎn)間距線段長(zhǎng)度為5厘米，又該前視左側(cè)距離判斷標(biāo)示的B標(biāo)示點(diǎn)與C標(biāo)示點(diǎn)間距線段長(zhǎng)度為5厘米，且該前視左側(cè)距離判斷標(biāo)示的C標(biāo)示點(diǎn)與D標(biāo)示點(diǎn)間距線段長(zhǎng)度為6厘米。
[0016]在上述方案的一個(gè)實(shí)施例中，該前視右側(cè)距離判斷標(biāo)示的A、B、C標(biāo)示點(diǎn)的連線與A標(biāo)示點(diǎn)的安全行車標(biāo)示線的傾斜角度為125度，又該前視右側(cè)距離判斷標(biāo)示的A、B、C標(biāo)示點(diǎn)的連線與B標(biāo)示點(diǎn)的安全行車標(biāo)示線的傾斜角度為120度，該前視右側(cè)距離判斷標(biāo)示的A、B、C標(biāo)示點(diǎn)的連線與C標(biāo)示點(diǎn)的安全行車標(biāo)示線的傾斜角度為115度。
[0017]在上述方案的一個(gè)實(shí)施例中，該前視右側(cè)距離判斷標(biāo)示的D標(biāo)示點(diǎn)設(shè)有車輪軌跡標(biāo)示線，又該車輪軌跡標(biāo)示線與A、B、C標(biāo)示點(diǎn)的連線于貼設(shè)方式的傾斜角度為115度，該車輪軌跡標(biāo)示線與A、B、C標(biāo)示點(diǎn)的連線于反射式的傾斜角度為130度。
[0018]在上述方案的一個(gè)實(shí)施例中，該前視右側(cè)距離判斷標(biāo)示的A標(biāo)示點(diǎn)與B標(biāo)示點(diǎn)間距線段長(zhǎng)度為5.5厘米，又該前視右側(cè)距離判斷標(biāo)示的B標(biāo)示點(diǎn)與C標(biāo)示點(diǎn)間距線段長(zhǎng)度為6厘米，且該前視右側(cè)距離判斷標(biāo)示的C標(biāo)示點(diǎn)與D標(biāo)示點(diǎn)間距線段長(zhǎng)度為7.5厘米。
[0019]在上述方案的一個(gè)實(shí)施例中，該左側(cè)后視鏡標(biāo)示的左右距離標(biāo)示線設(shè)有數(shù)條距離參考線，該距離參考線進(jìn)一步為0.5M距離參考線、IM距離參考線、2M距離參考線、3M距離參考線、4M距離參考線、5M距離參考線，又該0.5M距離參考線與左右距離標(biāo)示線的傾斜角度為73度，該IM距離參考線與左右距離標(biāo)示線的傾斜角度為50度，又該2M距離參考線與左右距離標(biāo)示線的傾斜角度為32度，該3M距離參考線與左右距離標(biāo)示線的傾斜角度為26度，又該4M距離參考線與左右距離標(biāo)示線的傾斜角度為22度，該5M距離參考線與左右距離標(biāo)示線的傾斜角度為16度，又該前后距離標(biāo)示線與0.5M距離參考線相疊設(shè)置。
[0020]在上述方案的一個(gè)實(shí)施例中，該右側(cè)后視鏡標(biāo)示的左右距離標(biāo)示線設(shè)有數(shù)條距離參考線，該距離參考線進(jìn)一步為0.5M距離參考線、IM距離參考線、2M距離參考線、3M距離參考線、4M距離參考線、5M距離參考線，又該0.5M距離參考線與左右距離標(biāo)示線的傾斜角度為68度，又該IM距離參考線與左右距離標(biāo)示線的傾斜角度為48度，該2M距離參考線與左右距離標(biāo)示線的傾斜角度為30度，又該3M距離參考線與左右距離標(biāo)示線的傾斜角度為26度，該4M距離參考線與左右距離標(biāo)示線的傾斜角度為20度，又該5M距離參考線與左右距離標(biāo)示線的傾斜角度為12度，該前后距離標(biāo)示線與左右距離標(biāo)示線的IM距離參考線相疊設(shè)置。
[0021]本實(shí)用新型所提供駕駛視覺輔助標(biāo)示裝置，借助本實(shí)用新型可設(shè)置于車體前擋風(fēng)玻璃與左右后視鏡上，而可提供直觀式的視覺輔助，并建立于駕駛者對(duì)前后左右的整體距離感與預(yù)判能力有明顯提升的效果。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型建立駕駛者前后左右的整體距離感和預(yù)判能力的組合示意圖。
[0023]圖2為本實(shí)用新型其前車安全距離判斷標(biāo)示第一實(shí)施例的示意圖。
[0024]圖3為本實(shí)用新型其前車安全距離判斷標(biāo)示第二實(shí)施例的示意圖。
[0025]圖4為本實(shí)用新型其前視左側(cè)距離判斷標(biāo)示第一實(shí)施例的示意圖。
[0026]圖5為本實(shí)用新型其前視右側(cè)距離判斷標(biāo)示第一實(shí)施例的示意圖。
[0027]圖6A為本實(shí)用新型其前視左側(cè)距離判斷標(biāo)示的第二實(shí)施例的示意圖。