一種消音減震箱包輪的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及箱包輪技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種消音減震箱包輪。
【背景技術(shù)】
[0002]旅行箱是人們外出旅行或出差的常用物品，為了在長距離的旅途中節(jié)約體力，人們普遍都會(huì)選用拉桿箱包來盛放行李物品，因?yàn)槔瓧U箱包內(nèi)不僅有較大的容積來放置物品，而箱底帶有輪子、箱身上有拉桿，使用者可以通過拉桿自由拖行箱體，不僅攜帶方便而且省時(shí)省力。
[0003]現(xiàn)有箱包輪絕大多數(shù)是采用尼龍骨架外加聚氨酯材料做外胎，在路面上拖行會(huì)產(chǎn)生很大噪音和震動(dòng)，嚴(yán)重影響人們生活質(zhì)量；也有箱包輪采用橡膠材料做外胎，內(nèi)部采用軟膠減震，但是實(shí)際效果都不理想。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種靜音效果好的消音減震箱包輪。
[0005]本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種消音減震箱包輪，包括輪胎本體，輪胎本體包括高回彈內(nèi)胎、包覆于高回彈內(nèi)胎外側(cè)壁的高耐磨外胎、以及套設(shè)于高回彈內(nèi)胎、高耐磨外胎中部的用于將高回彈內(nèi)胎、高耐磨外胎鎖緊的硬質(zhì)骨架，高耐磨外胎的內(nèi)襯貼合有布料層，高回彈內(nèi)胎的兩側(cè)壁開設(shè)有多個(gè)消音孔。
[0006]進(jìn)一步的，所述多個(gè)消音孔均勻分布于高回彈內(nèi)胎的兩側(cè)壁，消音孔為盲孔。
[0007]進(jìn)一步的，所述高回彈內(nèi)胎為高回彈發(fā)泡橡膠內(nèi)胎；所述高耐磨外胎為高耐磨橡膠外胎。
[0008]進(jìn)一步的，所述硬質(zhì)骨架為尼龍骨架。
[0009]進(jìn)一步的，所述硬質(zhì)骨架包括左骨架和右骨架，左骨架包括左插接部、凸設(shè)于左插接部左側(cè)的左凸帽、以及凸設(shè)于左凸帽外沿的左鎖緊圈，右骨架包括右插接部、凸設(shè)于右插接部右側(cè)的右凸帽、以及凸設(shè)于右凸帽外沿的右鎖緊圈；左插接部的外側(cè)壁凸設(shè)有卡塊，右插接部的外側(cè)壁開設(shè)有卡槽，右插接部套接于左插接部的外側(cè)壁，卡塊卡入卡槽內(nèi)，左鎖緊圈和右鎖緊圈之間形成鎖緊槽；所述高回彈內(nèi)胎包括第一外圈、以及固定于第一外圈內(nèi)側(cè)的第一內(nèi)圈，所述高耐磨外胎包括第二外圈、以及固定于第二外圈內(nèi)側(cè)的第二左內(nèi)圈和第二右內(nèi)圈，第一內(nèi)圈夾設(shè)于第二左內(nèi)圈、第二右內(nèi)圈之間，第二左內(nèi)圈、第一內(nèi)圈和第二右內(nèi)圈均卡入鎖緊槽內(nèi)。
[0010]進(jìn)一步的，所述左鎖緊圈、右鎖緊圈的內(nèi)側(cè)均凸設(shè)有多個(gè)鎖緊塊，所述第二左內(nèi)圈、第二右內(nèi)圈均開設(shè)有與鎖緊塊相配合的鎖緊孔，鎖緊塊插入鎖緊孔內(nèi)；所述第二左內(nèi)圈、第二右內(nèi)圈的內(nèi)側(cè)均向外凸設(shè)有環(huán)形圈，所述左凸帽、右凸帽的內(nèi)側(cè)均開設(shè)有與環(huán)形圈相配合的環(huán)形槽，環(huán)形圈卡入環(huán)形槽內(nèi)。
[0011]進(jìn)一步的，所述左凸帽、右凸帽的外沿分別凸設(shè)有左傾斜部、右傾斜部，左傾斜部、右傾斜部分別貼合于所述第二外圈的兩側(cè)。
[0012]進(jìn)一步的，所述左凸帽的左側(cè)和所述右凸帽的右側(cè)均開設(shè)有凹槽，凹槽內(nèi)套設(shè)有消音圈，左凸帽左側(cè)的消音圈凸出于左凸帽的左側(cè)，右凸帽右側(cè)的消音圈凸出于右凸帽右側(cè)。
[0013]進(jìn)一步的，所述凹槽、消音圈的橫截面均呈階梯形。
[0014]進(jìn)一步的，所述消音圈的內(nèi)側(cè)壁凸設(shè)有消音環(huán)。
[0015]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型采用高耐磨外胎，使得外胎具有較好的耐磨作用。本實(shí)用新型采用高回彈內(nèi)胎，能支撐箱體而不變形，且具有較好的減震效果。本實(shí)用新型的高耐磨外胎的內(nèi)襯貼合有布料層，能提高外胎的強(qiáng)度，減少外胎負(fù)重后變形所帶來的滾動(dòng)阻力，保持箱包推行順暢。本實(shí)用新型的高回彈內(nèi)胎的兩側(cè)壁開設(shè)有多個(gè)消音孔，具有較好的消音效果。
[0016]本實(shí)用新型解決箱包在拖行中產(chǎn)生的噪音問題，同時(shí)提供減震效果，提高人們在使用箱包時(shí)的舒適度。本實(shí)用新型的箱包輪在拖行中產(chǎn)生的噪音低，靜音效果好，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，實(shí)用性強(qiáng)。
【附圖說明】
[0017]圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖。
[0019]圖3是本實(shí)用新型的剖視圖。
[0020]圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例二所述硬質(zhì)骨架的剖視圖。
[0021]圖5是本實(shí)用新型實(shí)施例三所述硬質(zhì)骨架的剖視圖。
[0022]附圖標(biāo)記為:1 一尚回彈內(nèi)胎、10—消音孔、11 一第一外圈、12—第一內(nèi)圈、2 —尚耐磨外胎、20—布料層、21—第二外圈、22—第二左內(nèi)圈、23—第二右內(nèi)圈、3—硬質(zhì)骨架、31—左骨架、311—左插接部、312—左凸帽、313—左鎖緊圈、314—卡塊、32—右骨架、321—右插接部、322—右凸帽、323—右鎖緊圈、324—卡槽、41一鎖緊塊、42—鎖緊孔、43—環(huán)形圈、44 一環(huán)形槽、51—左傾斜部、52—右傾斜部、61—凹槽、62—消音圈、63—消音環(huán)。
【具體實(shí)施方式】
[0023]為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例及附圖1-5對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對本實(shí)用新型的限定。
[0024]實(shí)施例一
[0025]如圖1-3所示為本實(shí)用新型所述一種消音減震箱包輪的實(shí)施例一，包括輪胎本體，輪胎本體包括高回彈內(nèi)胎1、包覆于高回彈內(nèi)胎I外側(cè)壁的高耐磨外胎2、以及套設(shè)于高回彈內(nèi)胎1、高耐磨外胎2中部的用于將高回彈內(nèi)胎1、高耐磨外胎2鎖緊的硬質(zhì)骨架3，高耐磨外胎2的內(nèi)襯貼合有布料層20，高回彈內(nèi)胎I的兩側(cè)壁開設(shè)有多個(gè)消音孔10。
[0026]本實(shí)用新型采用高耐磨外胎2，使得外胎具有較好的耐磨作用。本實(shí)用新型采用高回彈內(nèi)胎1，能支撐箱體而不變形，且具有較好的減震效果。本實(shí)用新型的高耐磨外胎2的內(nèi)襯貼合有布料層20，能提高外胎的強(qiáng)度，減少外胎負(fù)重后變形所帶來的滾動(dòng)阻力，保持箱包推行順暢。本實(shí)用新型的高回彈內(nèi)胎I的兩側(cè)壁開設(shè)有多個(gè)消音孔10，具有較好的消音效果。
[0027]本實(shí)用新型解決箱包在拖行中產(chǎn)生的噪音問題，同時(shí)提供減震效果，提高人們在使用箱包時(shí)的舒適度。本實(shí)用新型的箱包輪在拖行中產(chǎn)生的噪音低，靜音效果好，結(jié)構(gòu)簡單，生產(chǎn)成本低，實(shí)用性強(qiáng)。
[0028]本實(shí)施例中，所述多個(gè)消音孔10均勻分布于高回彈內(nèi)胎I的兩側(cè)壁，消音孔10為盲孔。盲孔的形狀可以為圓形、橢圓形或多邊形，兩側(cè)盲孔的深度為內(nèi)胎厚度的1/3左右，盲孔的形狀和數(shù)量可以根據(jù)需要進(jìn)行合理設(shè)置。盲孔的設(shè)計(jì)更加有益于輪胎支撐，避免受重造成箱包輪變形。
[0029]本實(shí)施例中，所述高回彈內(nèi)胎I為高回彈發(fā)泡橡膠內(nèi)胎。本實(shí)用新型通過采用高回彈發(fā)泡橡膠內(nèi)胎，其外形完全配合外胎的內(nèi)側(cè)壁，利用發(fā)泡橡膠的發(fā)泡微孔，達(dá)到較好的吸音效果。本實(shí)用新型的內(nèi)胎還可以采用其它發(fā)泡材料，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0030]所述高耐磨外胎2為高耐磨橡膠外胎。高耐磨橡膠外胎的設(shè)置使得外胎具有較好的耐磨作用。本實(shí)用新型的外胎還可以采用其它高耐磨材料，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0031]本實(shí)施例中，所述硬質(zhì)骨架3為尼龍骨架。尼龍骨架的設(shè)置可以達(dá)到降低噪音的作用。本實(shí)用新型的硬質(zhì)骨架3還可以采用金屬等硬質(zhì)材料，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下任何顯而易見的替換均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0032]本實(shí)施例中，所述硬質(zhì)骨架3包括左骨架31和右骨架32，左骨架31包括左插接部
311、凸設(shè)于左插接部311左側(cè)的