一種用于電動(dòng)汽車的副儀表板結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件制造技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于電動(dòng)汽車的副儀表板結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代電動(dòng)汽車的儀表板總成一般包括兩部分，一部分是指方向盤前的儀表板、儀表罩以及平臺(tái)，另一部分是指司機(jī)旁通道上的副儀表板。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中的副儀表板通常為整體式結(jié)構(gòu)，其包括副儀表板本體，在該副儀表板本體上設(shè)置有利用沖壓成型工藝制造成的手剎操作口。
[0004]由于現(xiàn)有技術(shù)中的副儀表板通常為整體式結(jié)構(gòu)，在電動(dòng)汽車維修時(shí)，需要對(duì)副儀表板的整體進(jìn)行拆卸，這樣，就使得副儀表板存在拆卸時(shí)間長(zhǎng)，加大了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對(duì)上述問(wèn)題，根據(jù)本實(shí)用新型提出了一種用于電動(dòng)汽車的副儀表板結(jié)構(gòu)，其包括:副儀表板本體和維修殼體，所述副儀表板本體的尾端的兩側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)安裝槽，所述維修殼體的前端的兩側(cè)壁上設(shè)置有與每個(gè)所述安裝槽對(duì)應(yīng)可拆卸式連接的安裝卡爪；或所述副儀表板本體的尾端的兩側(cè)壁上設(shè)置有多個(gè)安裝卡爪，所述維修殼體的前端的兩側(cè)壁上設(shè)置有與每個(gè)所述安裝卡爪對(duì)應(yīng)可拆卸式連接的安裝槽。由于在維修殼體中安裝有維修開(kāi)關(guān)，當(dāng)電動(dòng)汽車出現(xiàn)狀況需要維修時(shí)，則需要關(guān)閉該維修開(kāi)關(guān)，從而，使得電動(dòng)汽車的整車處于斷電的狀態(tài)，進(jìn)而，來(lái)保證維修人員的人身安全。因此，在電動(dòng)汽車出現(xiàn)狀況需要維修時(shí)，只需將維修殼體拆下，便可關(guān)閉維修開(kāi)關(guān)，使得電動(dòng)汽車的整車處于斷電的狀態(tài)。這樣，避免了對(duì)副儀表板結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體拆卸的弊端，減少了操作人員的拆卸時(shí)間，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了工作效率。
[0006]較佳的，所述安裝槽與所述安裝卡爪為插拔式連接。這樣，大大地降低了操作人員對(duì)該副儀表板結(jié)構(gòu)的拆卸難度，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，便于該副儀表板結(jié)構(gòu)的拆卸及安裝。
[0007]較佳的，所述維修殼體的前端開(kāi)設(shè)有第一通口，所述維修殼體的底端開(kāi)設(shè)有第二通口。這樣，通過(guò)該維修殼體內(nèi)部的容納腔，該第一通口便實(shí)現(xiàn)了與該第二通口相連通的目的。進(jìn)而，方便操作人員使得該副儀表板本體中的電氣元件與該維修殼體中的電氣元件進(jìn)行電連接。
[0008]較佳的，所述副儀表板結(jié)構(gòu)還包括與所述副儀表板本體為插拔式連接的換擋飾板件。
[0009]較佳的，所述副儀表板本體上開(kāi)設(shè)有用于容納所述換擋飾板件的第一容納口。
[0010]較佳的，所述第一容納口的周壁上等距設(shè)置有徑向向內(nèi)凸出的固定件。
[0011]較佳的，所述換擋飾板件的底壁上沿周向等距設(shè)置有與每個(gè)所述固定件為插拔式連接的配合件。這樣，不僅便于操作人員的安裝及拆卸，同時(shí)，也大大地減少了操作人員的拆卸時(shí)間。另外，一旦位于副儀表板本體中的電氣元件發(fā)生損壞，操作人員能夠及時(shí)地進(jìn)行檢查和維修，從而，避免了發(fā)生事故的弊端。
[0012]較佳的，所述副儀表板結(jié)構(gòu)還包括與所述換擋飾板件為螺栓連接的換擋密封圈。這樣，便于操作人員的安裝及拆卸，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
[0013]較佳的，所述換擋飾板件上開(kāi)設(shè)有容納所述換擋密封圈的第二容納口。
[0014]較佳的，所述副儀表板本體的尾端的上壁位置設(shè)置有急停開(kāi)關(guān)飾板。由于該急停開(kāi)關(guān)飾板的設(shè)置，能夠有效地避免因駕駛員誤碰到位于該副儀表板本體中的急停開(kāi)關(guān)，而造成發(fā)生危險(xiǎn)的弊端。同時(shí)，在緊急情況下，駕駛員可通過(guò)拔掉急停開(kāi)關(guān)飾板，關(guān)掉急停開(kāi)關(guān)，便可避免事故的發(fā)生，保證了駕駛員的人身安全。
[0015]所述副儀表板結(jié)構(gòu)具有拆卸及安裝方便、降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)省拆卸時(shí)間以及具有方便電動(dòng)汽車維修的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0016]在下文中將基于實(shí)施例并參考附圖來(lái)對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更詳細(xì)的描述。在圖中:
[0017]圖1為本實(shí)用新型用于電動(dòng)汽車的副儀表板結(jié)構(gòu)的整體爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖2為本實(shí)用新型用于電動(dòng)汽車的副儀表板結(jié)構(gòu)的維修殼體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為本實(shí)用新型用于電動(dòng)汽車的副儀表板結(jié)構(gòu)的儀表板本體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖4為本實(shí)用新型用于電動(dòng)汽車的副儀表板結(jié)構(gòu)的換擋飾板件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖5為本實(shí)用新型用于電動(dòng)汽車的副儀表板結(jié)構(gòu)的換擋密封圈結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]在附圖中，相同的部件使用相同的附圖標(biāo)記。附圖并未按照實(shí)際的比例描繪。
【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0024]請(qǐng)參閱圖1，其為本實(shí)用新型用于電動(dòng)汽車的副儀表板結(jié)構(gòu)的整體爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，所述副儀表板結(jié)構(gòu)包括副儀表板本體I和維修殼體2。
[0025]在本申請(qǐng)的實(shí)施例中，副儀表板本體I的整體為聚丙烯樹(shù)脂材質(zhì)制造而成。由于聚丙烯樹(shù)脂材質(zhì)具有質(zhì)量輕的特點(diǎn)，因而，便于操作人員的安裝，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。另外，由于副儀表板本體I中裝有電氣元件，該電氣元件工作一段時(shí)間后會(huì)產(chǎn)生較多的熱量。由于聚丙烯樹(shù)脂材質(zhì)具有耐熱性好的特點(diǎn)，這樣，即使電氣元件產(chǎn)生的較多熱量會(huì)傳遞給副儀表板本體1，該副儀表本體I也不會(huì)因接收到的熱量較高而發(fā)生塑性變形的情況，從而，大大地降低了該副儀表板本體I的破損機(jī)率，延長(zhǎng)了該副儀表板本體I的使用壽命。在本申請(qǐng)的實(shí)施例中，聚丙烯樹(shù)脂的組分和特性是本領(lǐng)域的技術(shù)人員所熟知的，此處不作詳述。
[0026]在本申請(qǐng)的實(shí)施例中，該維修殼體2為聚丙烯樹(shù)脂材質(zhì)制造而成?；谏鲜鼍郾?shù)脂材質(zhì)的特性，該維修殼體2具有的特性與上述副儀表板本體I具有的特性相同，為避免贅述，此處不作詳述。
[0027]在本申請(qǐng)的實(shí)施例中，該副儀表板本體I的尾端的兩側(cè)壁11上設(shè)置有多個(gè)安裝槽14，維修殼體2的前端A (見(jiàn)圖中箭頭所示)的兩側(cè)壁21上設(shè)置有多個(gè)安裝卡爪24，該每個(gè)安裝卡爪24與每個(gè)安裝槽14為對(duì)應(yīng)的可拆卸式連接。這樣，大大地降低了操作人員對(duì)該副儀表板結(jié)構(gòu)的拆卸難度，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，便于該副儀表板結(jié)構(gòu)的拆卸及安裝。
[0028]在本申請(qǐng)的實(shí)施例中，該副儀表板本體I的尾端的兩側(cè)壁11上設(shè)置有多個(gè)安裝卡爪24，維修殼體2的前端A的兩側(cè)壁21上設(shè)置有多個(gè)安裝槽14，該每個(gè)安裝卡爪24與每個(gè)安裝槽14為對(duì)應(yīng)的可拆卸式連接。這樣，大大地降低了操作人員對(duì)該副儀表板結(jié)構(gòu)的拆卸難度，降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，便于該副儀表板結(jié)構(gòu)的拆卸及安裝。
[0029]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，每個(gè)安裝槽14與每個(gè)安裝卡爪24為插拔式連接。這樣，便于操作人員對(duì)該副儀表板結(jié)構(gòu)的快速安裝及拆卸、大大地縮短了拆卸時(shí)間，提高了工作效率。
[0030]請(qǐng)參閱圖2，其為本實(shí)用新型用于電動(dòng)汽車的副儀表板結(jié)構(gòu)的維修殼體結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，該維修殼體2的內(nèi)部具有容納腔25，該容納腔25中安裝有維修開(kāi)關(guān)(圖中未示出)。當(dāng)電動(dòng)汽車出現(xiàn)狀況需要維修時(shí)，則需要關(guān)閉該維修開(kāi)關(guān)，從而，使得電動(dòng)汽車的整車處于斷電的狀態(tài)，進(jìn)而，來(lái)保證維修人員的人身安全。另外，由于該維修開(kāi)關(guān)安裝在維修殼體2中，這樣，該維修殼體2對(duì)該維修開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)起到了保護(hù)作用。同時(shí)，也避免了因駕駛員在開(kāi)車過(guò)程中，觸碰到該維修開(kāi)關(guān)，使得電動(dòng)汽車因立刻斷電而無(wú)法正常行駛的弊端。
[0031]在一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例中，該維修殼體2的前端A(見(jiàn)圖1)開(kāi)設(shè)有第一通口 22，底端B(見(jiàn)圖中箭頭所示)開(kāi)設(shè)有第二通口 23。這樣，通過(guò)該維修殼體2內(nèi)部的容納腔25，使得該第一通口 22實(shí)現(xiàn)了與該第二通口 23相連通的目的。進(jìn)而，方便操作人員使得該副儀表板本體I (見(jiàn)圖1)中的電氣元件與該維修殼體2中的