，還可以安裝在火車、船舶等各種在行駛過程中有風的交通運輸工具上，為其行駛提供動力，從而達到節(jié)能的效果。
[0041]實施例2
[0042]如圖4所示，在實施例1的基礎上，本實施例中的節(jié)能車，所述固定軸4設置在所述風力發(fā)電機3的頂端，在所述固定軸4上設有至少三個風杯葉片，各所述風杯葉片包括與所述固定軸4的軸線方向垂直相連的連桿51和所述連桿51連接的風杯52，各所述連桿51設置在同一水平面上，且各所述連桿51均勻布置。
[0043]實施例3
[0044]如圖5所示，在實施例1的基礎上，本實施例中的節(jié)能車，所述固定軸4設置在所述風力發(fā)電機3的頂端，在所述固定軸4上從上到下依次設有至少兩組風杯葉片，每組所述風杯葉片包括至少三個風杯葉片，各所述風杯葉片包括與所述固定軸4的軸線方向垂直相連的連桿51和所述連桿51連接的風杯52 ;每組所述風杯葉片的連桿51設置在同一水平面上，且每組所述風杯葉片的連桿51均勻布置。
[0045]實施例4
[0046]如圖6所示，在實施例1的基礎上，本實施例中的節(jié)能車，在所述風力發(fā)電機3的頂端和底端分別設有固定軸4，各所述固定軸4上分別設有一組風杯葉片，每組所述風杯葉片包括至少三個風杯葉片，各所述風杯葉片包括與所述固定軸4的軸線方向垂直相連的連桿51和所述連桿51連接的風杯52 ;每組所述風杯葉片的連桿51設置在同一水平面上，且每組所述風杯葉片的連桿51均勻布置。
[0047]實施例5
[0048]如圖7所示，在實施例1的基礎上，本實施例中的節(jié)能車，所述固定軸4設置在所述風力發(fā)電機3的頂端，在所述固定軸4上從上到下依次設有至少三個風杯葉片，各所述風杯葉片包括與所述固定軸4的軸線方向垂直相連的連桿51和所述連桿51連接的風杯52，所述的風杯葉片呈螺旋狀布置在所述固定軸4上。
[0049]實施例6
[0050]如圖8所示，在實施例1的基礎上，本實施例中的節(jié)能車，所述發(fā)電機3通過傳動機構與所述固定軸4進行傳動連接，所述傳動機構包括與所述發(fā)電機3的輸出軸連接的主動傘齒輪9以及與所述主動傘齒輪9相嚙合的從動傘齒輪10，所述從動傘齒輪10與所述固定軸4相連。
[0051]同理，也可以在實施例2-5中任一實施例的基礎上，將所述發(fā)電機通過本實施例所述的傳動機構與所述固定軸進行傳動連接。
[0052]上述實施例中，優(yōu)選地，將所述風杯的形狀設置成空心的半圓柱體，所述風杯的迎風口為方形，所述風杯的底部對應所述迎風口設有透風門，所述透風門通過合頁設置在所述風杯的底部。這種結構形式的風杯，能夠使風杯在逆風狀態(tài)下旋轉時，通過所述透風門有效減少風杯在逆風旋轉時風力對風杯造成的阻力，從而提高風杯葉片在風吹動力下旋轉的扭力，將風能產生的機械能最大限度的轉化為電能，有效提高發(fā)電效率。
[0053]上述實施例中，優(yōu)選地，在所述固定軸上設置可沿所述固定軸的軸向運動的可調節(jié)軸套，在所述固定軸上設置若干定位插孔，所述可調節(jié)軸套通過與所述定位插孔相配合的定位插銷設置在所述固定軸上，從而方便用戶根據車輛的實際情況來調節(jié)風杯葉片在固定軸上的高度，進而更加有效的利用風能。在所述可調節(jié)軸套上優(yōu)選地設置五個風杯葉片，每相鄰的兩個風杯葉片的連桿之間的夾角設置為72°，這種設置方式不僅能夠使風杯最大限度的獲取風能來發(fā)電，同時能夠最大限度的減少各風杯葉片之間對彼此造成的影響。
[0054]上述實施例中，在所述節(jié)能車的車體上還設置有可拆卸車罩，用于保護所述風力發(fā)電裝置和太陽能發(fā)電裝置，以免受到雨雪侵蝕，從而延長所述風力發(fā)電裝置和太陽能發(fā)電裝置的使用壽命。
[0055]上述實施例中，所述的節(jié)能車還包括分別設置在所述風力發(fā)電裝置和所述太陽能發(fā)電裝置上的避雷針，防止雷電襲擊損壞裝置。
[0056]上述實施例中，所述的節(jié)能車還包括分別設置在所述風力發(fā)電裝置和所述太陽能發(fā)電裝置上的警報器，當所述風力發(fā)電裝置和所述太陽能發(fā)電裝置發(fā)生故障時發(fā)出報警信號，便于日常維護。
[0057]上述實施例中，所述的節(jié)能車還包括分別設置在所述風力發(fā)電裝置上的風速傳感器，能夠實時檢測車外的風力大小，當風速過大影響風力發(fā)電裝置的正常使用時，可以暫停使用，以免損壞裝置。
[0058]以上，僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求所界定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種節(jié)能車，其特征在于:包括分別設置在所述節(jié)能車的車體上的風力發(fā)電裝置、太陽能發(fā)電裝置以及設置在所述車體內的電源控制裝置、所述電源控制裝置連接的蓄電池； 其中，所述風力發(fā)電裝置包括設置在所述車體上表面的發(fā)電機支架、設置在所述發(fā)電機支架上的風力發(fā)電機、設置在所述風力發(fā)電機上的固定軸以及設置在所述固定軸上的若干風杯葉片，其中所述風力發(fā)電機通過導線與所述電源控制裝置相連； 所述太陽能發(fā)電裝置包括設置在所述車體上表面的電池板支架、設置在所述電池板支架上的太陽能電池板，其中所述太陽能電池板通過導線與所述電源控制裝置相連。
2.根據權利要求1所述的節(jié)能車，其特征在于:所述固定軸設置在所述風力發(fā)電機的頂端，在所述固定軸上設有至少三個風杯葉片，各所述風杯葉片包括與所述固定軸的軸線方向垂直相連的連桿和所述連桿連接的風杯，各所述連桿設置在同一水平面上，且各所述連桿均勻布置。
3.根據權利要求1所述的節(jié)能車，其特征在于:所述固定軸設置在所述風力發(fā)電機的頂端，在所述固定軸上從上到下依次設有至少兩組風杯葉片，每組所述風杯葉片包括至少三個風杯葉片，各所述風杯葉片包括與所述固定軸的軸線方向垂直相連的連桿和所述連桿連接的風杯；每組所述風杯葉片的連桿設置在同一水平面上，且每組所述風杯葉片的連桿均勻布置。
4.根據權利要求1所述的節(jié)能車，其特征在于:在所述風力發(fā)電機的頂端和底端分別設有固定軸，各所述固定軸上分別設有一組風杯葉片，每組所述風杯葉片包括至少三個風杯葉片，各所述風杯葉片包括與所述固定軸的軸線方向垂直相連的連桿和所述連桿連接的風杯；每組所述風杯葉片的連桿設置在同一水平面上，且每組所述風杯葉片的連桿均勻布置。
5.根據權利要求1所述的節(jié)能車，其特征在于:所述固定軸設置在所述風力發(fā)電機的頂端，在所述固定軸上從上到下依次設有至少三個風杯葉片，各所述風杯葉片包括與所述固定軸的軸線方向垂直相連的連桿和所述連桿連接的風杯，所述的風杯葉片呈螺旋狀布置在所述固定軸上。
6.根據權利要求1所述的節(jié)能車，其特征在于:所述發(fā)電機通過傳動機構與所述固定軸傳動連接，所述傳動機構包括與所述發(fā)電機的輸出軸連接的主動傘齒輪以及與所述主動傘齒輪相嚙合的從動傘齒輪，所述從動傘齒輪與所述固定軸相連。
7.根據權利要求1所述的節(jié)能車，其特征在于:所述風杯葉片包括與所述固定軸的軸線方向垂直相連的連桿和所述連桿連接的風杯，其中所述風杯的形狀為空心的半圓柱體，所述風杯的迎風口為方形，所述風杯的底部設有對應所述迎風口的透風門，所述透風門通過合頁設置在所述風杯的底部。
8.根據權利要求1所述的節(jié)能車，其特征在于:在所述固定軸上設有可沿所述固定軸的軸向運動的可調節(jié)軸套，在所述固定軸上設有若干定位插孔，所述可調節(jié)軸套通過與所述定位插孔相配合的定位插銷設置在所述固定軸上；在所述可調節(jié)軸套上設有五個風杯葉片，各所述風杯葉片包括與所述可調節(jié)軸套相連的連桿和所述連桿連接的風杯，每相鄰的兩個所述連桿之間的夾角為72°。
9.根據權利要求1所述的節(jié)能車，其特征在于:在所述風力發(fā)電裝置和所述太陽能發(fā)電裝置上分別設有警報器；在所述風力發(fā)電裝置和所述太陽能發(fā)電裝置上分別設有避雷針。
10.根據權利要求1所述的節(jié)能車，其特征在于:所述風力發(fā)電裝置還設有風速傳感器。
【專利摘要】本實用新型公開一種節(jié)能車，主要針對現有節(jié)能車的節(jié)能效果差而設計。本實用新型節(jié)能車，包括分別設置在所述節(jié)能車的車體上的風力發(fā)電裝置、太陽能發(fā)電裝置以及設置在所述車體內的電源控制裝置，所述電源控制裝置連接蓄電池；所述風力發(fā)電裝置包括設置在所述車體上表面的發(fā)電機支架、設置在所述發(fā)電機支架上的風力發(fā)電機、設置在所述風力發(fā)電機上的固定軸以及設置在所述固定軸上的若干風杯葉片；所述太陽能發(fā)電裝置包括設置在所述車體上表面的電池板支架、設置在所述電池板支架上的太陽能電池板。本實用新型節(jié)能車能夠有效利用風能和太陽能產生電力，進而彌補車輛行駛過程中消耗的部分動力，節(jié)能效果好。
【IPC分類】B60L8-00, B60L11-18
【公開號】CN204398894
【申請?zhí)枴緾N201520028714
【發(fā)明人】立樹軍
【申請人】立樹軍
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月15日