向蝸桿，該雙旋向蝸桿由兩端旋向相反的第一蝸桿和第二蝸桿組成。
[0023]作為一種具體實(shí)施例，電動(dòng)機(jī)與一減速機(jī)構(gòu)連接，所述減速機(jī)構(gòu)包括有固定于機(jī)殼上端的殼體，該殼體內(nèi)對應(yīng)于雙旋向蝸桿的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)有與第一蝸桿傳動(dòng)配合的第一渦輪，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)有與第二蝸桿傳動(dòng)配合的第二渦輪。
[0024]作為一種具體實(shí)施例，操作手柄3上設(shè)有8個(gè)調(diào)節(jié)按鍵。
[0025]在汽車座椅的下面垂直安裝兩個(gè)直流電動(dòng)機(jī)，以支撐汽車電動(dòng)座椅垂直方向做上下移動(dòng)；在座椅的靠背方向安裝一個(gè)直流電動(dòng)機(jī)，用來控制座椅靠背的角度變化；在座椅的水平方向安裝一個(gè)直流電動(dòng)機(jī)，用來控制汽車座椅在水平方向前后移動(dòng)。操作手柄上設(shè)有8個(gè)調(diào)節(jié)按鍵，通過手動(dòng)調(diào)節(jié)按鍵控制直流電動(dòng)機(jī)，經(jīng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)牽引座椅移動(dòng)，調(diào)節(jié)座椅的移動(dòng)方向和移動(dòng)距離，從而調(diào)節(jié)座椅的位置，如座椅的上下位置、前后位置以及靠背的角度前后變化；并設(shè)有多個(gè)存儲(chǔ)按鍵，通過微處理器來記憶或恢復(fù)座椅的位置信息，用來自動(dòng)測量座椅在汽車內(nèi)部所能移動(dòng)極限位置，防止座椅在到達(dá)極限位置后使電動(dòng)機(jī)長時(shí)間工作在堵轉(zhuǎn)狀態(tài)而燒毀。
[0026]該汽車電動(dòng)座椅能自動(dòng)測量和記憶位置的工作原理是:通過電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來計(jì)算汽車座椅所移動(dòng)的距離時(shí)，汽車座椅的位置數(shù)據(jù)也會(huì)變化；因此，采取通過計(jì)算電動(dòng)機(jī)在一個(gè)方向所轉(zhuǎn)動(dòng)的圈數(shù)，即計(jì)算電動(dòng)機(jī)上霍爾傳感器時(shí)所產(chǎn)生脈沖數(shù)，即座椅的位置信息，然后按下存儲(chǔ)按鍵時(shí)間超過3秒，系統(tǒng)將此時(shí)座椅各電動(dòng)機(jī)的位置信息存入單片機(jī)的FLASH ROM的指定單元中，則完成座椅位置的記憶。當(dāng)需要恢復(fù)所記憶的座椅位置時(shí)，按下相應(yīng)的存儲(chǔ)按鍵時(shí)間不超過3秒，單片機(jī)將記憶的座椅各電動(dòng)機(jī)位置信息從FLASH ROM中讀出，并與當(dāng)前的座椅位置信息比較，控制電動(dòng)機(jī)移動(dòng)至所記憶的位置；通過設(shè)有多個(gè)存儲(chǔ)按鍵，用來記憶多個(gè)座椅位置。
[0027]如上所述，本實(shí)用新型提供的一種具有自動(dòng)測量和記憶功能的汽車電動(dòng)座椅，具有自動(dòng)測量座椅安裝的位置極限，記憶多個(gè)座椅位置等功能，使電動(dòng)座椅的安裝變得更加簡便，座椅的位置調(diào)節(jié)方便、快捷；可以大大提高座椅的可控性，同時(shí)該汽車電動(dòng)座椅還具有加熱功能以及傳感器模塊，進(jìn)一步提高乘坐者的舒適感，即使在行駛中的汽車也可輕松地調(diào)整的汽車座椅位置，減少駕駛者的疲勞感，提高汽車品質(zhì)以及乘坐者的舒適度。所以，本實(shí)用新型有效克服了現(xiàn)有技術(shù)中的種種缺點(diǎn)而具高度產(chǎn)業(yè)利用價(jià)值。
[0028]上述實(shí)施例僅例示性說明本實(shí)用新型的原理及其功效，而非用于限制本實(shí)用新型。任何熟悉此技術(shù)的人士皆可在不違背本實(shí)用新型的精神及范疇下，對上述實(shí)施例進(jìn)行修飾或改變。因此，舉凡所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者在未脫離本實(shí)用新型所揭示的精神與技術(shù)思想下所完成的一切等效修飾或改變，仍應(yīng)由本實(shí)用新型的權(quán)利要求所涵蓋。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種具有自動(dòng)測量和記憶功能的汽車電動(dòng)座椅，其特征在于:包括座墊和靠背，所述座墊的側(cè)邊設(shè)有操作手柄，所述操作手柄上設(shè)有調(diào)節(jié)按鍵和存儲(chǔ)按鍵，座椅通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)連接，所述電動(dòng)機(jī)包括機(jī)殼、主軸、轉(zhuǎn)子，所述電動(dòng)機(jī)的主軸上聯(lián)動(dòng)套設(shè)有雙極磁環(huán)，所述機(jī)殼內(nèi)還設(shè)置有與磁環(huán)感應(yīng)控制配合的霍爾傳感器，所述操作手柄與一電子線路板連接，所述電子線路板還與所述電動(dòng)機(jī)連接，所述電子線路板包括微處理器、驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊，所述微處理器包括單片機(jī)，所述單片機(jī)內(nèi)設(shè)有一段能測量座椅在汽車內(nèi)部所能移動(dòng)極限位置的程序。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動(dòng)測量和記憶功能的汽車電動(dòng)座椅，其特征在于:所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括高度調(diào)節(jié)桿、水平調(diào)節(jié)桿、靠背調(diào)節(jié)桿，所述電動(dòng)機(jī)共有4個(gè)，其中2個(gè)與高度調(diào)節(jié)桿連接，I個(gè)與水平調(diào)節(jié)桿連接，I個(gè)與靠背調(diào)節(jié)桿連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有自動(dòng)測量和記憶功能的汽車電動(dòng)座椅，其特征在于:所述微處理器還包括傳感器模塊和加熱模塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種具有自動(dòng)測量和記憶功能的汽車電動(dòng)座椅，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)為直流電動(dòng)機(jī)，其電樞電壓為12V。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動(dòng)測量和記憶功能的汽車電動(dòng)座椅，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)的主軸的外端部伸出機(jī)殼外，所述主軸的外端部位雙旋向蝸桿，該雙旋向蝸桿由兩端旋向相反的第一蝸桿和第二蝸桿組成。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種具有自動(dòng)測量和記憶功能的汽車電動(dòng)座椅，其特征在于:所述電動(dòng)機(jī)與一減速機(jī)構(gòu)連接，所述減速機(jī)構(gòu)包括有固定于機(jī)殼上端的殼體，該殼體內(nèi)對應(yīng)于雙旋向蝸桿的兩側(cè)分別轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸和第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)有與第一蝸桿傳動(dòng)配合的第一渦輪，所述第二轉(zhuǎn)動(dòng)軸設(shè)有與第二蝸桿傳動(dòng)配合的第二渦輪。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有自動(dòng)測量和記憶功能的汽車電動(dòng)座椅，其特征在于:所述操作手柄上設(shè)有8個(gè)調(diào)節(jié)按鍵。
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種具有自動(dòng)測量和記憶功能的汽車電動(dòng)座椅，包括座墊和靠背，所述座墊的側(cè)邊設(shè)有操作手柄，所述操作手柄上設(shè)有調(diào)節(jié)按鍵和存儲(chǔ)按鍵，座椅通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和電動(dòng)機(jī)連接，所述電動(dòng)機(jī)包括機(jī)殼、主軸、轉(zhuǎn)子，所述電動(dòng)機(jī)的主軸上聯(lián)動(dòng)套設(shè)有雙極磁環(huán)，所述機(jī)殼內(nèi)還設(shè)置有與磁環(huán)感應(yīng)控制配合的霍爾傳感器，所述操作手柄與一電子線路板連接，所述電子線路板還與所述電動(dòng)機(jī)連接，所述電子線路板包括微處理器、驅(qū)動(dòng)模塊、電源模塊，所述微處理器包括單片機(jī)，所述單片機(jī)內(nèi)設(shè)有一段能測量座椅在汽車內(nèi)部所能移動(dòng)極限位置的程序。通過電子線路板、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及電動(dòng)機(jī)的相互配合，達(dá)到自動(dòng)測量和記憶汽車電動(dòng)座椅位置，并且功耗低、安全性高。
【IPC分類】B60N2-04, B60N2-44
【公開號(hào)】CN204398913
【申請?zhí)枴緾N201520038995
【發(fā)明人】張偉軍
【申請人】華高科技（蘇州）有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月21日