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      汽車車窗密封條及汽車門窗結(jié)構(gòu)的制作方法

      文檔序號(hào):8706618閱讀:951來源:國(guó)知局
      汽車車窗密封條及汽車門窗結(jié)構(gòu)的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實(shí)用新型涉及汽車車窗密封技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種汽車車窗密封條及汽車門窗結(jié)構(gòu)。
      【背景技術(shù)】
      [0002]汽車車門上置有密封條,其與鈑金、玻璃、飾板等組成一個(gè)系統(tǒng),可以阻擋水、氣、噪音和灰塵進(jìn)入車內(nèi),同時(shí)能夠輔助活動(dòng)窗執(zhí)行玻璃升降的功能,并且起到遮蓋門鈑金和玻璃的間隙,提供美觀作用,密封條的外觀面與整車外形形成統(tǒng)一的造型主題。
      [0003]如圖1所示,現(xiàn)有的密封條一般是通過自身斷面結(jié)構(gòu)的U型或裝配卡子與門鈑金形成裝配關(guān)系??ㄗ?'處于密封條本體I'的下側(cè),零件在裝車過程中卡子2'不完全可見,裝車后卡子2'與鈑金孔上下方向扣合在一起,卡子2'起上下向緊固作用,不起定位作用。該類密封條容易出現(xiàn)在車身內(nèi)外方向的旋轉(zhuǎn),外觀匹配不良,較嚴(yán)重者會(huì)出現(xiàn)泄漏或玻璃升降等功能問題。由于其沒有前后向的定位作用,操作工裝配時(shí)通常通過目測(cè)對(duì)齊水切端頭和門切邊,主觀判斷水切與門前后向的位置,不是精確的定位方式。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0004]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、能夠精準(zhǔn)定位的汽車車窗密封條及汽車門窗結(jié)構(gòu)。
      [0005]本實(shí)用新型技術(shù)方案提供一種汽車車窗密封條,包括密封條主體部和設(shè)置在所述密封條主體部上的封端,所述密封條主體部的一端沖切形成有用于安裝所述封端的封端開口部,所述密封條主體部的另一端沖切形成有用于與門板配合的缺口部,所述封端包括封端端部和封端頸部,所述封端頸部安裝在所述封端開口部?jī)?nèi),所述密封條主體部上在所述封端開口部?jī)?nèi)形成有密封條凸臺(tái),所述封端頸部上設(shè)置有用于與所述密封條凸臺(tái)配合的定位槽,所述密封條凸臺(tái)配合在所述定位槽內(nèi);所述封端頸部上靠近所述門板的面上設(shè)置有用于所述門板上的定位板配合的開口槽。
      [0006]進(jìn)一步地,所述封端頸部上靠近所述門板的面上還設(shè)置有封端凸起面,所述開口槽位于所述封端凸起面的下方。
      [0007]進(jìn)一步地,所述密封條主體部包括主骨架和包覆在所述主骨架上的包覆層,所述包覆層上設(shè)置有唇邊結(jié)構(gòu)。
      [0008]進(jìn)一步地,所述密封條主體部?jī)?nèi)部相對(duì)的兩個(gè)面上設(shè)置有夾緊齒。
      [0009]進(jìn)一步地,所述封端開口部的縱剖面呈C形,所述封端頸部卡持在呈C形的所述封端開口部?jī)?nèi)。
      [0010]本實(shí)用新型技術(shù)方案還提供一種汽車門窗結(jié)構(gòu),包括由外板和內(nèi)板組成的門板,所述門板上形成有窗口部,所述窗口部的下方與所述門板之間形成有窗臺(tái),所述窗臺(tái)上安裝有汽車車窗密封條,所述汽車車窗密封條包括密封條主體部和設(shè)置在所述密封條主體部上的封端,所述密封條主體部的一端沖切形成有用于安裝所述封端的封端開口部,所述密封條主體部的另一端沖切形成有用于與所述門板配合的缺口部,所述封端包括封端端部和封端頸部,所述封端頸部安裝在所述封端開口部?jī)?nèi),所述密封條主體部上在所述封端開口部?jī)?nèi)形成有密封條凸臺(tái),所述封端頸部上設(shè)置有用于與所述密封條凸臺(tái)配合的定位槽,所述密封條凸臺(tái)配合在所述定位槽內(nèi);所述封端頸部上靠近所述外板的面上設(shè)置有開口槽,所述外板上設(shè)置有朝向所述封端延伸的定位板,定位板插入所述開口槽內(nèi)。
      [0011]進(jìn)一步地,所述封端頸部上靠近所述外板的面上還設(shè)置有封端凸起面,所述開口槽位于所述封端凸起面的下方,所述封端凸起面頂緊在所述外板上,所述內(nèi)板通過螺釘與封端凸起面固定連接。
      [0012]進(jìn)一步地,所述密封條主體部包括主骨架和包覆在所述主骨架上的包覆層,所述包覆層上設(shè)置有唇邊結(jié)構(gòu)。
      [0013]進(jìn)一步地,所述密封條主體部?jī)?nèi)部相對(duì)的兩個(gè)面上設(shè)置有夾緊齒,其中一個(gè)面上設(shè)置有三個(gè)所述夾緊齒,另一個(gè)面上設(shè)置有兩個(gè)所述夾緊齒,所述外板上的形成有外板翻邊結(jié)構(gòu),所述外板翻邊結(jié)構(gòu)被五個(gè)所述夾件齒夾緊在所述密封條主體部?jī)?nèi)。
      [0014]進(jìn)一步地,所述封端開口部的縱剖面呈C形,所述封端頸部卡持在呈C形的所述封端開口部?jī)?nèi)。
      [0015]采用上述技術(shù)方案,具有如下有益效果:
      [0016]本實(shí)用新型提供的密封條,通過將密封條凸臺(tái)配合在定位槽內(nèi),將密封條主體部與封端形成一個(gè)整體,通過設(shè)置開口槽能夠與門板實(shí)現(xiàn)前后定位,通過設(shè)置缺口部便于與門板配合。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,便于安裝與定位。
      [0017]本實(shí)用新型提供的汽車門窗結(jié)構(gòu),其汽車車窗密封條能夠與門板形成精確的車身里外、上下、前后向的定位,確保汽車車窗密封條定位的正確性和可靠性。并且,在密封條的裝配過程中,只需對(duì)應(yīng)定位板和開口槽,一旦裝配即準(zhǔn)確定位,不需額外的人工調(diào)整,能夠避免定位不準(zhǔn)所帶來的外觀匹配不好、汽車車窗密封條旋轉(zhuǎn),密封不良、玻璃升降不順暢、玻璃升降質(zhì)量不佳等問題。
      【附圖說明】
      [0018]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中密封條的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0019]圖2為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的密封條的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0020]圖3為密封條主體部的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0021]圖4為密封條主體部的一端設(shè)置的封端開口部的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0022]圖5為密封條主體部的另一端設(shè)置的缺口部的示意圖;
      [0023]圖6為封端配合在封端開口部?jī)?nèi)的示意圖;
      [0024]圖7為從背側(cè)看封端配合在封端開口部?jī)?nèi)的示意圖;
      [0025]圖8為圖2所示的密封條沿著A-A向的剖視圖;
      [0026]圖9為圖2所示的密封條沿著B-B向的剖視圖;
      [0027]圖10為本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車門窗結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0028]圖11為圖10所示的汽車門窗結(jié)構(gòu)從另一角度看的示意圖;
      [0029]圖12為外板上設(shè)置有定位板的示意圖;
      [0030]圖13為定位板插入開口槽內(nèi)的示意圖;
      [0031]圖14為圖11所示的汽車門窗結(jié)構(gòu)沿著D-D向的剖視圖;
      [0032]圖15為圖11所示的汽車門窗結(jié)構(gòu)沿著C-C向的剖視圖。
      [0033]附圖標(biāo)記對(duì)照表:
      [0034]I'-密封條本體;2'-卡子;
      [0035]1-汽車車窗密封條;11-密封條主體部;111-封端開口部;
      [0036]112-缺口部;113-密封條凸臺(tái);114-主骨架;
      [0037]115-包覆層;116-唇邊;117-夾緊齒;
      [0038]118-唇邊;119-絨毛層;12-封端;
      [0039]121-封端端部;122-封端頸部;123-封端凸起面;
      [0040]124-開口槽;125-定位槽;2_汽車門窗結(jié)構(gòu);
      [0041]20-門板;21-外板;210-定位板;
      [0042]211-外板折邊;212-外板翻邊結(jié)構(gòu);22-內(nèi)板;
      [0043]220-通孔;23-加強(qiáng)板;24-窗口部;
      [0044]25-窗臺(tái)。
      【具體實(shí)施方式】
      [0045]下面結(jié)合附圖來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】。其中相同的零部件用相同的附圖標(biāo)記表示。需要說明的是,下面描述中使用的詞語(yǔ)“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附圖中的方向,詞語(yǔ)“內(nèi)”和“外”分別指的是朝向或遠(yuǎn)離特定部件幾何中心的方向。
      [0046]如圖2-9所示,本實(shí)用新型一實(shí)施例提供的汽車車窗密封條I,包括密封條主體部11和設(shè)置在密封條主體部11上的封端12。
      [0047]如圖3-5所示,密封條主體部11的一端沖切形成有用于安裝封端12的封端開口部111,密封條主體部11的另一端沖切形成有用于與門板配合的缺口部112。
      [0048]如圖6-7所示,封端12包括封端端部121和封端頸部122,封端頸部122安裝在封端開口部111內(nèi)。
      [0049]如圖6所示,密封條主體部11上在封端開口部111內(nèi)形成有密封條凸臺(tái)113,封端頸部122上設(shè)置有用于與密封條凸臺(tái)113配合的定位槽125,密封條凸臺(tái)113配合在定位槽125 內(nèi)。
      [0050]如圖6并結(jié)合圖10-13所示,封端頸部122上靠近門板20的面上設(shè)置有用于與門板
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