專用車輛供電系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車電氣技術領域，特別涉及汽車供電技術領域，具體涉及一種專用車輛供電系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著汽車種類的增加，對汽車供電系統(tǒng)個性要求也越來越高，特別是對專用車輛而言，不僅需要有車載和外部接入的交、直流電源，并且還要求電源系統(tǒng)具有很高的切換自動化程度與最低的自身損耗。
[0003]雖然，現(xiàn)有專用車輛電源系統(tǒng)也有配備車載和外部接入的交、直流電源，但存在不能滿足實用需求，電源自身損耗高，以及切換自動化程度低的問題，例如，在現(xiàn)有旅居車供電系統(tǒng)中，有的將負載按功率大小分開供電，其中功率較大的負載如洗浴電熱水器、餐飲電磁灶等設備只能由引入外部交流電源供電，這大大降低了設備的使用機率；有的將220伏50赫的交流負載用一臺較大功率的電源變換器供電，但在使用頻度較高而負載電流較小(如給手機、電腦充電)的多數(shù)供電時間里，往往出現(xiàn)變換器的空載電流還大于負荷電流，從而不合理的增加了電源系統(tǒng)自身損耗；還有的在無需不間斷供電的情況下使車載電源變換器與引入外部交流電源同時工作分開負載，這既不必要的增加了電源系統(tǒng)的自身損耗，又造成了設備的不必要的運行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型提供一種專用車輛供電系統(tǒng)，用來提高車輛供電系統(tǒng)的自動化程度以增加實用性和降低自身損耗。
[0005]本實用新型提供一種專用車輛電源系統(tǒng)，包括:
[0006]直流電源和交流電源，用來分別向車輛直流負載設備和車輛交流負載設備供電。所述直流電源由蓄電池組及其控制部分組成，所述交流電源由引入外部交流電源與車載直流-交流變換器及其控制部分組成。
[0007]所述車載直流-交流變換器輸入端與所述直流電源并聯(lián)，所述車輛直流負載設備按用途分成若干路，每路經(jīng)開關和熔斷器連接到直流電源母線上，所述直流電源母線經(jīng)開關連接所述直流電源。
[0008]所述蓄電池組及其控制部分的充電電源由所述引入外部交流電源和車輛配置直流發(fā)電機以及車輛配置太陽能電池組經(jīng)過變換與控制后并聯(lián)于直流電源母線上。
[0009]所述車輛交流負載設備按用途分成若干路，每路經(jīng)開關后其中負載較大的連接到限制負載電流較大的交流電源母線，負載較小的連接到限制負載電流較小的交流電源母線。
[0010]所述車載直流-交流變換器及其控制部分分為功率較大直流-交流變換器和功率較小直流-交流變換器，由所述功率較大直流-交流變換器向所述限制負載電流較大的交流電源母線供電，由功率較小直流-交流變換器向所述限制負載電流較小的交流電源母線供電，并且
[0011]當使用較大負載設備時，啟動所述功率較大直流-交流變換器，同時關斷所述功率較小直流-交流變換器，當停止使用較大負載設備后即停止使用所述功率較大直流-交流變換器，同時啟動所述功率較小直流-交流變換器。并且
[0012]啟動和關閉所述功率較大直流-交流變換器和啟動和關閉所述功率較小直流-交流變換器可以自動切換或者人工優(yōu)先操作。
[0013]當檢測到所述引入外部交流電源正常時，所述負載電流較大的交流電源母線自動切換至所述引入外部交流電源供電，所述負載電流較小的交流電源母線自動切換至所述負載電流較大的交流電源母線供電。
[0014]當檢測到所述引入外部交流電源異常時，自動啟動所述功率較大直流-交流變換器向所述限制負載電流較大的交流電源母線和所述限制負載電流較小的交流電源母線供電。
[0015]當所述負載電流較大的交流母線切換至所述引入外部交流電源供電的同時，自動關斷所述功率較大直流-交流變換器，所述負載電流較小的交流電源母線切換至所述負載電流較大的交流電源母線供電的同時，自動關斷所述功率較小直流-交流變換器。
[0016]本實用新型專用車輛供電系統(tǒng)，通過設置交直流電源來滿足車載交直流負載設備的用電，直流電源由蓄電池組以及為其充電的外部交流電源、車輛配置發(fā)電機和太陽能電池組組成，以向車輛直流負載設備供電和為直流-交流變換設備提供電源；交流電源由引入外部電源與車載功率較大直流-交流變換器和車載功率較小直流-交流變換器組成并互為備用，通過自動監(jiān)測與切換來根據(jù)實際需要選擇恰當?shù)倪\行方式，以提高車載設備的利用率和最大程度降低直流-交流變換設備的自身損耗。
【附圖說明】
[0017]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。
[0018]圖1是本實用新型專用車輛供電系統(tǒng)實施例一次電路主結線圖；
[0019]圖2是本實用新型專用車輛供電系統(tǒng)實施例自動切換二次電路圖；
[0020]圖3是本實用新型專用車輛供電系統(tǒng)實施例輕載自停二次電路圖。
【具體實施方式】
[0021]為了使本實用新型實施例的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面結合本實用新型實施例中的附圖對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯而易見地，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0022]圖1為本實用新型專用車輛供電系統(tǒng)實施例一次電路主結線圖，圖2是本實用新型專用車輛供電系統(tǒng)實施例自動切換二次電路圖，圖3是本實用新型專用車輛供電系統(tǒng)實施例輕載自停二次電路圖，如圖1、圖2、圖3所示的本實用新型專用車輛供電系統(tǒng)實施例，其特征在于包括:蓄電池組120與直流總母線101并聯(lián)后為功率較大直流-交流變換器112和功率較小直流-交流變換器118提供電源并經(jīng)負載母線開關116向車輛直流負載設備122供電，車輛直流負載設備122按用途分成若干路，每路經(jīng)開關和熔斷器連接到直流電源母線上；其特征在于還包括:引入外部交流電源109和功率較大直流-交流變換器112以及功率較小直流-交流變換器118共同為車輛交流負載設備提供電源，并將所述車輛交流負載設備按用途分成若干路，每路經(jīng)開關后，其中容量較大的交流負載設備126連接到限制負載電流較大的交流電源母線125，容量較小交流負載設備124連接到限制負載電流較小的交流電源母線123，并且，由功率較大的直流-交流變換器112向限制負載電流較大的交流電源母線125供電，由功率較小的直流-交流變換器118向限制負載電流較小的交流電源母線123供電，具體而言，引入外部交流電源109經(jīng)過插接件110和熔斷器111之后接入切換開關115的常用電源端，功率較大直流-交流變換器112的交流輸出接至切換開關115的備用電源端，切換開關115的輸出端接至限制負載電流較大的交流電源母線125，限制負載較小的交流電源母線123引自切換開關119的輸出端，切換開關119的常用電源端接自限制負載電流較大的交流電源母線，切換開關119的備用電源端接自功率較小直流-交流變換器117 ;其特征在于還包括有:從引入外部交流電源上連接的交流-直流變換器108輸出的直流，和由車輛車用直流發(fā)電機107經(jīng)與汽車發(fā)動機點火開關同步聯(lián)動的開關106后輸出的直流以及車輛配置的太陽能電池組105經(jīng)控制器104后輸出的直流分別并聯(lián)到直流充電母線103上，經(jīng)電流監(jiān)測裝置102通過直流總母線101向蓄電池組120充電，還可以由風力發(fā)電機、專用直流源等直流電源向蓄電池組120進行充電，本實用新型對向蓄電池組充電的具體電源類型與數(shù)量不做限制。
[0023]進一步的，當使用較大負載設備126時，啟動較大直流-交流變換器112，同時自動關斷較小直流-交流變換器118，當停止使用所述較大負載設備后自動停止使用較大直流-交流變換器112，同時自動啟動較小直流-交流變換器118，并且，啟動和關閉所述功率較大直流-交流變換器112