一種動力裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車安全裝置領(lǐng)域，特別是涉及一種動力裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在市場上劃分有五類汽車，第一種為純汽油動力車，第二種為純電動車，第三種為油電混動汽車，第四種油氣混動汽車，第五種為電氣混動汽車。
[0003]燃油汽車普遍存在排放污染嚴(yán)重，浪費燃料的問題。
[0004]電動版汽車則存在續(xù)航能力差，蓄電池壽命短的問題，若是太陽能電動車，因為一直處于一遍充電一遍耗電狀態(tài)，電池使用壽命更為短。
[0005]油電混動版則兩類確定兼具。
[0006]油氣混動汽車則存在燃油的缺點，另外，存在天然氣燃燒熱值較低的現(xiàn)象。
[0007]電氣混動汽車存在蓄電池續(xù)航能力差，壽命短，以及燃?xì)鉄嶂档拖碌膯栴}。
[0008]除此之外，最為嚴(yán)重的問題就是普通車輛，在遭遇火災(zāi)或是水災(zāi)時，沒有有效設(shè)施幫助乘客逃生，每年都有很多人為此而喪生。
【實用新型內(nèi)容】
[0009]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)合理，安全性能佳，續(xù)航能力強(qiáng)，蓄電池使用壽命長，充電效率高，燃?xì)鉄嶂蹈叩膭恿ρb置。
[0010]為解決以上技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種動力裝置，其創(chuàng)新點在于，包括一動力總成，該動力總成包括通過管道依次連接的水箱、電解槽、復(fù)合氣體儲存罐、燃?xì)獍l(fā)動機(jī)混合裝置，與燃?xì)獍l(fā)動機(jī)混合裝置一體安裝的復(fù)合氣體燃?xì)鈾C(jī)，安裝于復(fù)合氣體燃?xì)鈾C(jī)輸出軸上的發(fā)電機(jī)，與發(fā)電機(jī)的輸出電源線連接的總電源控制器，總電源控制器連接有蓄電池，蓄電池輸出端連接有開動系統(tǒng)、照明系統(tǒng)以及空調(diào)系統(tǒng)，從總電源控制器引出并與電解槽連接的正負(fù)極電源線，還包括復(fù)合氣體蓄氣總罐，該復(fù)合氣體蓄氣總罐與燃?xì)獍l(fā)動機(jī)混合裝置通過管道連接。
[0011]其有益效果是:本實用新型動力裝置在普通燃?xì)鈾C(jī)的基礎(chǔ)上，另外增設(shè)了電解槽，該電解槽可將產(chǎn)生的氫氣和氧氣輸入至復(fù)合氣體燃?xì)鈾C(jī)，大大提升了復(fù)合氣體燃?xì)鈾C(jī)內(nèi)氣體的燃燒熱值，這就必然帶來在單位時間內(nèi)產(chǎn)生更為巨大的熱能，即單位時間內(nèi)，發(fā)電量大大提升，縮短充電時間，提高充電效率。
[0012]優(yōu)選的，蓄電池分為蓄電池a和蓄電池b，該蓄電池a和蓄電池b按并聯(lián)方式與總電源控制器連接，蓄電池a、蓄電池b供電輸出端匯合連接于電源結(jié)合口。
[0013]優(yōu)選的，復(fù)合氣體儲存罐和燃?xì)獍l(fā)動機(jī)混合裝置連接的管道上串接安全阻火閥，復(fù)合氣體蓄氣總罐和燃?xì)獍l(fā)動機(jī)混合裝置連接的管道上也串接安全阻火閥；這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點在于提高該裝置的安全性能，提高結(jié)構(gòu)可靠性。
[0014]優(yōu)選的，包括一逃生系統(tǒng)，該逃生系統(tǒng)包括與總電源控制器連接的空氣壓縮機(jī)，與空氣壓縮機(jī)出氣端管道連接的供氣儲存罐，以及與供氣儲存罐連接的控制安全門和逃生天窗啟閉的控制裝置，該控制裝置通過輸氣管道與安全門和逃生天窗連接，還包括安裝于汽車兩側(cè)的逃生滑梯，所述逃生滑梯通過氣壓伸縮桿連接于輸氣管道，該供氣儲存罐上設(shè)置有調(diào)壓安全閥；這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點在于在發(fā)生緊急情況時，可以給乘客提供更寬敞的逃生通道。
[0015]優(yōu)選的，還包括安全控制系統(tǒng)，該安全控制系統(tǒng)包括設(shè)置于控制裝置中的PLC，與PLC電連接的煙霧傳感器、溫度傳感器、水位傳感器、設(shè)置于蓄電池a中的電池容量傳感器c和設(shè)置于蓄電池b中的電池容量傳感器d，以及通過驅(qū)動電路與PLC連接的滅火高壓泵、安全門、逃生滑梯、感應(yīng)式自爆滅火彈、供氣儲存罐以及安裝于總電源控制器中的電磁繼電器e和安裝于電源結(jié)合口中的電磁繼電器f，所述滅火高壓泵進(jìn)氣口連接有滅火箱，滅火高壓泵出氣口連接有滅火器連接管，所述滅火器連接管上連接有滅火噴淋頭。
[0016]其有益效果是:1)當(dāng)汽車發(fā)生火災(zāi)時，煙霧傳感器和溫度傳感器同時檢測到異常，會給PLC發(fā)送一個信號，PLC會通過驅(qū)動電路迅速控制滅火高壓泵工作，開啟滅火噴淋頭實現(xiàn)滅火，感應(yīng)式自爆滅火彈也會即刻響應(yīng)迅速炸裂滅火，與此同時安全門以及逃生滑梯會在供氣存儲罐的作用下打開，供乘客逃生使用；2)當(dāng)汽車遭遇水災(zāi)時，水位傳感器會給PLC —個信號，PLC通過驅(qū)動電路控制供氣存儲罐將安全門以及逃生滑梯打開，供乘客逃生使用；3)通過電磁繼電器e和電磁繼電器f可以實現(xiàn)單個蓄電池處于工作狀態(tài)，另一個處于充電狀態(tài)，具體控制步驟為:當(dāng)電池容量傳感器c檢測到蓄電池a電量低于使用標(biāo)準(zhǔn)量時，控制電磁繼電器e斷開與蓄電池b的連接，轉(zhuǎn)而與蓄電池a連接，給蓄電池a充電，同時電磁繼電器f斷開與蓄電池a的連接，轉(zhuǎn)而與蓄電池b連接，這種結(jié)構(gòu)使得電池續(xù)航能力加強(qiáng)，另外蓄電池不會處于一邊充電一邊耗電的狀態(tài)，延長了電池的使用壽命。
[0017]動力裝置在汽車安全領(lǐng)域的用途在于，利用該動力裝置處理防火、防水、逃生的難題。
[0018]動力裝置在汽車動力領(lǐng)域的用途在于，該動力裝置用于汽車動力領(lǐng)域的應(yīng)用。
【附圖說明】
[0019]本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中:
[0020]圖1為本實用新型動力裝置動力總成示意圖。
[0021]圖2為本實用新型動力裝置逃生系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖3為本實用新型動力裝置安全控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖4為本實用新型動力裝置控制模塊圖。
[0024]附圖標(biāo)記:1_水箱，2-電解槽，3-復(fù)合氣體儲存罐，4-燃?xì)獍l(fā)動機(jī)混合裝置，5-復(fù)合氣體燃?xì)鈾C(jī)，6-發(fā)電機(jī)，7-總電源控制器，8-電源結(jié)合口，9-復(fù)合氣體蓄氣總罐，10-安全阻火閥，11-空氣壓縮機(jī)，12-供氣儲存罐，13-控制裝置，14-逃生滑梯，15-調(diào)壓安全閥，
16-滅火高壓泵，17-感應(yīng)式自爆滅火彈，18-滅火箱，19-滅火噴淋頭。
【具體實施方式】
[0025]下面通過具體的實施例，并結(jié)合附圖對本實用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。另外，實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0026]在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“卸載”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。
[0027]本實用新型公開了一種動力裝置:
[0028]實施例1，如圖1所示，一種動力裝置，包括一動力總成，該動力總成包括安裝于汽車一側(cè)的水箱1，與水箱I管道連接的電解槽2，與電解槽2管道連接的復(fù)合氣體儲存罐3，與復(fù)合氣體儲存罐3管道連接的燃?xì)獍l(fā)動機(jī)混合裝置4，與燃?xì)獍l(fā)動機(jī)混合裝置4 一體安裝的復(fù)合氣體燃?xì)鈾C(jī)5，