三制動平板車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種平板車，具體涉及一種帶制動的平板車。
【背景技術】
[0002]平板車作為一種交通運輸工具運用在多個場合，由于平板車結構簡單，維修方便，并且可以運輸體積較大的貨物也比較方便，平板車的使用越來越廣泛，一般的平板車沒有驅(qū)動裝置，需要靠牽引車進行牽引，但是通過牽引車牽引的時候，當牽引車進行剎車后，由于慣性作用，平板車會繼續(xù)向前前進，從而對牽引車進行撞擊，為了解決該問題，目前有在平板車上也安裝慣性制動裝置。
[0003]市場上的申請?zhí)枮?01210329427.7的中國專利公開了一種制動可靠的平板車，包括底盤總成、后輪總成及前輪總成，后輪總成通過轉動體總成安裝在底盤總成的后下方，前輪總成安裝在底盤總成的前下方，前輪總成包括前輪、前輪軸及牽引柄，前輪軸安裝在兩個前輪之間，兩個前輪的內(nèi)側分別固定有棘輪，牽引柄鉸接在前輪軸上，牽引柄上鉸接有聯(lián)桿螺栓，聯(lián)桿螺栓的另一端鉸接在制動梁上，制動梁平行于前輪軸，制動梁與前輪軸之間布置有兩套導柱導管組件，制動梁的兩端分別固定有與相應的棘輪相配合的帶齒剎車片，該平板車主要通過連桿機構帶動帶齒剎車片與棘輪嚙合來制動。
[0004]當牽引車剎車后停止，由于慣性作用平板車向前繼續(xù)運動，帶動連桿機構，牽引車和平板車之間的距離縮短，連桿機構帶動帶齒剎車片與棘輪嚙合制動，但是當平板車獨自在具有一定坡度上的地面?？康臅r候，由于沒有牽引車的牽引，也不能依靠慣性制動裝置制動，會造成溜坡，存在重大安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術存在的不足，本實用新型提供了一種三制動平板車，可以實現(xiàn)慣性制動，也可以在具有坡度的地面上進行制動。
[0006]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種三制動平板車，包括底盤總成，前輪總成和后輪總成，后輪總成通過轉動體總成安裝在底盤總成的后下方，前輪總成安裝在底盤總成的前下方，所述底盤總成包括牽引架，所述牽引架設有慣性制動裝置，所述慣性制動裝置包括牽引件和鉸接在牽引架上的轉動板，所述轉動板一端通過第一拉索連接設置在其中一個前輪內(nèi)側的第一鼓式制動器，所述轉動板另一端通過牽引件帶動；所述牽引架設置滑槽，所述牽引件可沿滑槽滑動或自轉，所述牽引件包括第一配合部和第二配合部，所述牽引件沿滑槽滑動時第一配合部帶動轉動板轉動，所述牽引件自轉時，所述第二配合部帶動轉動板轉動。
[0007]通過采用上述技術方案，牽引件的作用是與牽引車連接，當牽引車突然剎車后，平板車由于慣性作用繼續(xù)向牽引車運動，牽引車和平板車之間的距離靠近，牽引件沿滑槽移動，第一配合部也沿滑槽移動帶動轉動板轉動，轉動板轉動帶動第一拉索，由于第一拉索連接鼓式制動器，通過第一拉索控制第一鼓式制動器制動，實現(xiàn)緩沖作用，減少平板車對牽引車的沖擊；當牽引車與平板車分離的時候，由于重力作用，牽引件自轉，第二配合部帶動轉動板轉動，轉動板轉動帶動第一拉索，第一拉鎖控制第一鼓式制動器制動。
[0008]本實用新型進一步設置為，三制動平板車還包括駐車制動裝置，所述駐車制動裝置包括制動桿、與制動桿連接的第二拉索及連接在另一個前輪內(nèi)側的第二鼓式制動器，所述第一拉索驅(qū)動第一鼓式制動器，所述第二拉索驅(qū)動第二鼓式制動器，所述第一拉索和第二拉索通過接頭固定聯(lián)動，所述第一拉索和第二拉索通過接頭固定聯(lián)動。
[0009]通過采用上述技術方案，第一拉索動的時候第二拉索聯(lián)動，也就意味著第一拉索帶動第一鼓式制動器制動的同時，第二拉索帶動第二鼓式制動器制動，使得制動更加穩(wěn)定；并且由于拉索是軟性的，因此至只能通過拉索帶動鼓式制動器，拉索不會帶動轉動板或制動桿，這樣當?shù)谝焕黩?qū)動第一鼓式制動器制動的時候，雖然第二拉索也驅(qū)動第二鼓式制動器制動，但是制動桿并不會發(fā)生轉動，如果制動桿轉動，手剎的制動桿轉動后會鎖住，需要通過按鈕解鎖才可以使手剎停止工作，但在牽引車牽引平板車的時候，不可能在牽引車剎車后，再下車將平板車的手剎部分解鎖
[0010]本實用新型進一步設置為，所述第一拉索和第二拉索均套接軟管。
[0011]通過采用上述技術方案，軟管用于保護拉索不被磨損。
[0012]本實用新型進一步設置為，所述底盤總成上安裝踏板。
[0013]通過采用上述技術方案，底盤總成上安裝踏板，踏板方便將重物抬運上平板車。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型三制動平板車的俯視圖；
[0015]圖2為本實用新型三制動平板車的正視圖；
[0016]圖3為圖1中A區(qū)域的放大圖；
[0017]圖4為圖3中B區(qū)域的放大圖；
[0018]圖5為圖3中C區(qū)域的放大圖；
[0019]圖6為圖2中D區(qū)域的放大圖；
[0020]圖7為圖6中E區(qū)域的放大圖。
[0021]附圖標記:1、底盤總成；2、前輪總成；3、后輪總成；4、牽引架；41、第一牽引部；42、第二牽引部；421、連接板；4211、滑槽；5、慣性制動裝置；51、牽引件；511、牽引桿；512、安裝座；5121、安裝板；51211、安裝孔；51212、凸起；5122、空心管；5123、第一螺栓；52、轉動板；53、第二螺栓；54、第一拉索；55、蓋板；56、第一鼓式制動器；6、駐車制動裝置；61、制動桿；62、制動座；63、第二拉索；64、第二鼓式制動器；7、接頭；8、踏板。
【具體實施方式】
[0022]參照圖1至圖7對本實用新型三制動平板車實施例做進一步說明。
[0023]—種三制動平板車，包括底盤總成1，前輪總成2和后輪總成3，后輪總成3通過轉動體總成安裝在底盤總成I的后下方，前輪總成2安裝在底盤總成I的前下方，底盤總成I包括牽引架4，牽引架4通過螺栓連接在底盤總成I前端，牽引架4包括第一牽引部41和第二牽引部42，第一牽引部41為由若干鋼管焊接而成的等腰梯形框架；第二牽引部42包括與第一牽引部41固定連接的兩塊平行設置的連接板421，兩塊連接板421上對應開設有滑槽4211，慣性制動裝置5包括牽引