重型車輛剛性牽引裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種重型車輛剛性牽引裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]為了對在戰(zhàn)斗或平時訓(xùn)練中損壞車輛實施便捷、迅速、有效后送，需要采用剛性牽引裝置進(jìn)行后送，但現(xiàn)有的用于搶救車輛的剛性牽引裝置都是針對車型采用一對一的專用剛性連接裝置進(jìn)行牽引，其使用范圍窄，只能對少部分的車輛實施有效的牽引后送，對裝甲車輛不能實施多車型剛性牽引，由此造成部隊搶救車的實際搶救能力不足。此外，現(xiàn)有的車輛牽引裝置在進(jìn)行實際的操作過程中還存在著連接困難，操作不便等問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種使用于多車型，體積小，重量輕，攜帶方便，連接車輛的操作簡便快捷，連接牢固可靠，可對在戰(zhàn)斗或平時訓(xùn)練中損壞車輛實施便捷、迅速、有效后送的車輛剛性牽引裝置。
[0004]本實用新型的重型車輛剛性牽引裝置，包括圓形的牽引環(huán)，牽引環(huán)的板面位于水平方向，牽引環(huán)的中部沿豎直方向設(shè)有牽引孔，牽引環(huán)后部的左側(cè)與左連接板的前端相連為一體，左連接板的板面沿水平方向向左后方向伸出，所述牽引環(huán)后部的右側(cè)與右連接板的前端相連為一體，右連接板的板面沿水平方向向右后方向伸出；
[0005]所述左連接板的后方設(shè)有左主拉桿，左主拉桿的軸線位于水平方向，左主拉桿的前端與左主雙耳板的后端固定相連，所述左連接板插裝在左主雙耳板的二個耳板之間，左連接板與左主雙耳板通過二個沿豎直方向穿透左主雙耳板和左連接板的左一銷接軸相連；
[0006]所述左主拉桿的后端與左主單耳板的前端固定相連，左主單耳板的板面沿水平方向向左后方向伸出，左主單耳板插裝在左前雙耳板的二個耳板之間，左主單耳板與左前雙耳板通過二個沿豎直方向穿透左前雙耳板和左主單耳板的左二銷接軸相連，左前雙耳板的后端與左后拉桿的前端固定相連，左后拉桿的軸線與左主拉桿的軸線重合設(shè)置，左后拉桿的后端與左后雙耳板的前端固定相連，左后雙耳板的二個耳板的板面沿水平方向向左后方向伸出，左后雙耳板的二個耳板之間插裝有左環(huán)連接板，左后雙耳板的二個耳板與左環(huán)連接板通過一個沿豎直方向穿透左后雙耳板和左環(huán)連接板的左轉(zhuǎn)軸相連，左環(huán)連接板的后端設(shè)有左雙耳連接座，左雙耳連接座的二個耳板的板面沿豎直方向設(shè)置，左雙耳連接座的二個耳板之間插裝有左后牽引座，左后牽引座與左雙耳連接座的二個耳板通過一個沿水平方向穿透左雙耳連接座的二個耳板和左后牽引座的左轉(zhuǎn)銷軸相連，左轉(zhuǎn)銷軸的軸線垂直于所述左后拉桿的軸線，所述左后牽引座的后端設(shè)有左后牽引環(huán)；
[0007]所述右連接板的后方設(shè)有右主拉桿，右主拉桿的軸線位于水平方向，右主拉桿的前端與右主雙耳板的后端固定相連，所述右連接板插裝在右主雙耳板的二個耳板之間，右連接板與右主雙耳板通過一個沿豎直方向穿透右主雙耳板和右連接板的右一轉(zhuǎn)軸相連；
[0008]所述右主拉桿的后端與右主單耳板的前端固定相連，右主單耳板的板面沿水平方向向右后方向伸出，右主單耳板插裝在右前雙耳板的二個耳板之間，右主單耳板與右前雙耳板通過二個沿豎直方向穿透右前雙耳板和右主單耳板的右二銷接軸相連，右前雙耳板的后端與右后拉桿的前端固定相連，右后拉桿的軸線與右主拉桿的軸線重合設(shè)置，右后拉桿的后端與右后雙耳板的前端固定相連，右后雙耳板的二個耳板的板面沿水平方向向右后方向伸出，右后雙耳板的二個耳板之間插裝有右環(huán)連接板，右后雙耳板的二個耳板與左環(huán)連接板通過一個沿豎直方向穿透右后雙耳板和右環(huán)連接板的右轉(zhuǎn)軸相連，右環(huán)連接板的后端設(shè)有右雙耳連接座，右雙耳連接座的二個耳板的板面沿豎直方向設(shè)置，右雙耳連接座的二個耳板之間插裝有右后牽引座，右后牽引座與右雙耳連接座的二個耳板通過一個沿水平方向穿透右雙耳連接座的二個耳板和右后牽引座的右轉(zhuǎn)銷軸相連，右轉(zhuǎn)銷軸的軸線垂直于所述右后拉桿的軸線，所述右后牽引座的后端設(shè)有右后牽引環(huán)。
[0009]本實用新型的重型車輛剛性牽引裝置，其中所述左一銷接軸包括橫截面為圓形的銷桿，銷桿的一端設(shè)有螺帽，銷桿另一端的側(cè)壁上沿徑向設(shè)有臥孔，臥孔內(nèi)的底部沿徑向設(shè)有穿孔，穿孔一端的端口位于銷桿的側(cè)壁表面，穿孔的孔徑小于臥孔，穿孔內(nèi)插裝有動銷軸，動銷軸的一端露出銷桿側(cè)壁，動銷軸的另一端延伸至所述臥孔，動銷軸位于臥孔內(nèi)的軸段上設(shè)有軸肩，軸肩頂在臥孔內(nèi)的底部，臥孔內(nèi)設(shè)有壓簧，壓簧的里端頂在動銷軸的軸肩上，壓簧的外端頂在封蓋上，封蓋固定在臥孔內(nèi)的外端。
[0010]本實用新型的重型車輛剛性牽引裝置，其中所述左二銷接軸、左轉(zhuǎn)軸、左轉(zhuǎn)銷軸、右一轉(zhuǎn)軸、右二銷接軸、右轉(zhuǎn)軸和右轉(zhuǎn)銷軸與所述左一銷接軸的結(jié)構(gòu)相同。
[0011]本實用新型的重型車輛剛性牽引裝置，其中所述左后牽引環(huán)上設(shè)有左牽引銷軸，左牽引銷軸的軸線平行于所述左轉(zhuǎn)銷軸，所述右后牽引環(huán)上設(shè)有右牽引銷軸，右牽引銷軸的軸線平行于所述右轉(zhuǎn)銷軸。
[0012]本實用新型的重型車輛剛性牽引裝置，其中所述左牽引銷軸和右牽引銷軸與所述左一銷接軸的結(jié)構(gòu)相同。
[0013]本實用新型的重型車輛剛性牽引裝置，其二個左一銷接軸讓左主拉桿與牽引環(huán)剛性相連，二個左二銷接軸讓左主拉桿與左后拉桿剛性相連，左轉(zhuǎn)軸讓左雙耳連接座、左轉(zhuǎn)銷軸和左后牽引環(huán)沿水平面方向作擺動運動，左轉(zhuǎn)銷軸可讓左后牽引環(huán)沿豎直方向作擺動運動，一個右一轉(zhuǎn)軸可讓右主拉桿與牽引環(huán)之間沿水平方向可轉(zhuǎn)動地相連，一個右一轉(zhuǎn)軸可讓右主拉桿與牽引環(huán)之間沿水平方向可轉(zhuǎn)動地相連，二個右二銷接軸可讓右主拉桿與右后拉桿剛性相連，右轉(zhuǎn)軸可讓右雙耳連接座、右轉(zhuǎn)銷軸和右后牽引環(huán)沿水平面方向作擺動運動，右轉(zhuǎn)銷軸可讓右后牽引環(huán)沿豎直方向作擺動運動。在使用時，可將牽引環(huán)通過牽引孔與牽引車的牽引勾相連，讓左后牽引環(huán)和右后牽引環(huán)與被牽引的車輛鉸接相連，即可實現(xiàn)牽引車與被牽引的車輛的剛性牽引連接。本實用新型的重型車輛剛性牽引裝置，在分秒必爭的戰(zhàn)爭環(huán)境中，能夠讓部隊對損壞車輛進(jìn)行便捷、迅速、有效后送，進(jìn)而可提高部隊的戰(zhàn)斗力，并為戰(zhàn)斗的勝利打下堅實的基礎(chǔ)。因此，本實用新型的重型車輛剛性牽引裝置具有使用于多車型，體積小，重量輕，攜帶方便，連接車輛的操作簡便快捷，連接牢固可靠，可對在戰(zhàn)斗或平時訓(xùn)練中損壞車輛實施便捷、迅速、有效后送的特點。
[0014]下面結(jié)合附圖對本實用新型重型車輛剛性牽引裝置作進(jìn)一步說明。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實用新型的重型車輛剛性牽引裝置的結(jié)構(gòu)示意圖的主視圖；
[0016]圖2為圖1的A-A截面剖視圖；
[0017]圖3為本實用新型的重型車輛剛性牽引裝置的左一銷接軸的結(jié)構(gòu)示意圖的放大主視圖。
【具體實施方式】
[0018]如圖1和圖2所示，本實用新型的重型車輛剛性牽引裝置，包括圓形的牽引環(huán)1，牽引環(huán)I的板面位于水平方向，牽引環(huán)I的中部沿豎直方向設(shè)有牽引孔2，牽引環(huán)I后部的左側(cè)與左連接板3的前端相連為一體，左連接板3的板面沿水平方向向左后方向伸出，牽引環(huán)I后部的右側(cè)與右連接板4的前端相連為一體，右連接板4的板面沿水平方向向右后方向伸出；在使用時，可將牽引環(huán)I通過牽引孔2與牽引車的牽引勾相連。
[0019]左連接板3的后方設(shè)有左主拉桿5，左主拉桿5的軸線位于水平方向，左主拉桿5的前端與左主雙耳板6的后端固定相連，左連接板3插裝在左主雙耳板6的二個耳板之間，左連接板3與左主雙耳板6通過二個沿豎直方向穿透左主雙耳板6和左連接板3的左一銷接軸12相連；二個左一銷接軸12可讓左主拉桿5與牽引環(huán)I剛性相連。
[0020]左主拉桿5的后端與左主單耳板7的前端固定相連，左主單耳板7的板面沿水平方向向左后方向伸出，左主單耳板7插裝在左前雙耳板8的二個耳板之間，左主單耳板7與左前雙耳板8通過二個沿豎直方向穿透左前雙耳板8和左主單耳板7的左二銷接軸13相連，左前雙耳板8的后端與左后拉桿9的前端固定相連，左后拉桿9的軸線與左主拉桿5的軸線重合設(shè)置，左后拉桿9的后端與左后雙耳板10的前端固定相連，左后雙耳板10的二個耳板的板面沿水平方向向左后方向伸出，左后雙耳板10的二個耳板之間插裝有左環(huán)連接板11，左后雙耳板10的二個耳板與左環(huán)連接板11通過一個沿豎直方向穿透左后雙耳板10和左環(huán)連接板11的左轉(zhuǎn)軸14相連，左環(huán)連接板11的后端設(shè)有左雙耳連接座15，左雙耳連接座15的二個耳板的板面沿豎直方向設(shè)置，左雙耳連接座15的二個耳板之間插裝有左后牽引座16，左后牽引座16與左雙耳連接座15的二個耳板通過一個沿水平方向穿透左雙耳連接座15的二個耳板和左后牽引座16的左轉(zhuǎn)銷軸17相連，左轉(zhuǎn)銷軸17的軸線垂直于左后拉桿9的軸線，左后牽引座16的后端設(shè)有左后牽引環(huán)18 ;
[0021]上述二個左二銷接軸13可讓左主拉桿5與左后拉桿9剛性相連，左轉(zhuǎn)軸14可讓左雙耳連接座15、左轉(zhuǎn)銷軸17和左后牽引環(huán)18沿水平面方向作擺動運動，左轉(zhuǎn)銷軸17可讓左后牽引環(huán)18沿豎直方向作擺動運動；
[0022]右連接板4的后方設(shè)有右主拉桿19，右主拉桿19的軸線位于水平方向，右主拉桿19的前端與右主雙耳板36的后端固定相連，右連接板4插裝在右主雙耳板36的二個耳板之間，右連接板4與右主雙耳板36通過一個沿豎直方向穿透右主雙耳板36和右連接板4的右一轉(zhuǎn)軸22相連；一個右一轉(zhuǎn)軸22可讓右主拉桿19與牽引環(huán)I之間沿水平方向可轉(zhuǎn)動地相連。
[0023]右主拉桿19的后端與右主單耳板37的前端固定相連，右主單耳板37的板面沿水平方向向右后方向伸出，右主單耳板37插裝在右前雙耳板