汽車剎車系統(tǒng)的主控制器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種汽車剎車系統(tǒng)的主控制器，特別涉及一種用于汽車能量回收的剎車系統(tǒng)的主控制器，屬于汽車零件。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的汽車在剎車過程中，會產(chǎn)生大量的熱量，而且會浪費(fèi)大量的能量，所以人們在尋求一種能夠更加環(huán)保的剎車方式，為此現(xiàn)有的汽車上安裝了電磁剎車系統(tǒng)，可以這些電磁剎車系統(tǒng)都是使用動力電機(jī)來剎車。由于現(xiàn)有的汽車不是每輛都是電力驅(qū)動，不是每輛都有主動力電機(jī)的，所以不能得到有效的推廣，而應(yīng)用于沒有主動力電機(jī)的剎車系統(tǒng)的主控制器市場上沒有出現(xiàn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，能夠安裝在內(nèi)燃?xì)廛嚿系钠噭x車系統(tǒng)的主控制器。
[0004]本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是:該汽車剎車系統(tǒng)的主控制器包括容腔內(nèi)圖像信號采集模塊、正常圖像存儲器、圖形信號對比模塊、離子液體循環(huán)泵控制模塊、容腔液壓分析模塊、壓力變化與流速分布數(shù)據(jù)庫和主處理模塊，所述容腔內(nèi)圖像信號采集模塊與所述圖形信號對比模塊連接，所述正常圖像存儲器與所述圖形信號對比模塊連接，所述圖形信號對比模塊與主處理模塊連接，所述壓力變化與流速分布數(shù)據(jù)庫與所述容腔液壓分析模塊連接，所述離子液體循環(huán)泵控制模塊與所述容腔液壓分析模塊連接，所述容腔液壓分析模塊與所述處理模塊連接。
[0005]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型還包括轉(zhuǎn)速測定分析模塊，所述轉(zhuǎn)速測定分析模塊與所述主處理模塊連接，所述測定分析模塊與所述離子液體循環(huán)泵控制模塊連接。
[0006]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型還包括減速機(jī)構(gòu)壓電分析模塊，所述減速機(jī)構(gòu)壓電分析模塊與所述主處理模塊連接，所述減速機(jī)構(gòu)壓電分析模塊與所述壓力變化與流速分布數(shù)據(jù)庫連接。
[0007]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型還包括減速機(jī)構(gòu)螺旋形線圈控制模塊，所述減速機(jī)構(gòu)螺旋形線圈控制模塊與所述主處理模塊連接，所述減速機(jī)構(gòu)螺旋形線圈控制模塊與所述離子液體循環(huán)泵控制模塊連接。
[0008]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型還包括磁場分布感應(yīng)器分析模塊，所述磁場分布感應(yīng)器分析模塊與所述主處理模塊連接，所述磁場分布感應(yīng)器分析模塊與所述離子液體循環(huán)泵控制模塊連接。
[0009]作為優(yōu)選，本實(shí)用新型還包括三重螺旋結(jié)構(gòu)控制模塊，所述三重螺旋結(jié)構(gòu)控制模塊與所述主處理模塊連接。
[0010]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果:體積小，靈活性大，使用方便，便于維護(hù)和調(diào)節(jié)，三重螺旋結(jié)構(gòu)控制模塊和減速機(jī)構(gòu)螺旋形線圈控制模塊之間相互溝通，形成自適應(yīng)磁場，減小對抗性能源消耗。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]標(biāo)號說明:容腔內(nèi)圖像信號采集模塊401，正常圖像存儲器402，圖形信號對比模塊403，離子液體循環(huán)泵控制模塊404，容腔液壓分析模塊405，壓力變化與流速分布數(shù)據(jù)庫406，主處理模塊407，轉(zhuǎn)速測定分析模塊408，減速機(jī)構(gòu)壓電分析模塊409，減速機(jī)構(gòu)螺旋形線圈控制模塊410，磁場分布感應(yīng)器分析模塊411，三重螺旋結(jié)構(gòu)控制模塊412。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖并通過實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明，以下實(shí)施例是對本實(shí)用新型的解釋而本實(shí)用新型并不局限于以下實(shí)施例。
[0014]如圖1所示，本實(shí)施例中，主控制器包括容腔內(nèi)圖像信號采集模塊401、正常圖像存儲器402、圖形信號對比模塊403、離子液體循環(huán)泵控制模塊404、容腔液壓分析模塊405、壓力變化與流速分布數(shù)據(jù)庫406和主處理模塊407、轉(zhuǎn)速測定分析模塊408、減速機(jī)構(gòu)壓電分析模塊409、減速機(jī)構(gòu)螺旋形線圈控制模塊410、磁場分布感應(yīng)器分析模塊411和三重螺旋結(jié)構(gòu)控制模塊412。
[0015]本實(shí)施例中，容腔內(nèi)圖像信號采集模塊401與攝像頭電連接。
[0016]本實(shí)施例中，正常圖像存儲器402為一只讀存儲器。
[0017]本實(shí)施例中，圖形信號對比模塊403用于對比正常圖像存儲器402中的標(biāo)準(zhǔn)圖像與攝像頭中的圖像進(jìn)行對比，以一定算法計(jì)算偏差度判斷正常與否。
[0018]本實(shí)施例中，離子液體循環(huán)泵控制模塊404與離子液體循環(huán)泵電連接，以控制離子液體循環(huán)泵的開啟、關(guān)閉以及強(qiáng)度。
[0019]本實(shí)施例中，容腔液壓分析模塊405與液壓感應(yīng)器電連接，容腔液壓分析模塊405可以分析液壓感應(yīng)器所檢測到的等離子液體的液壓變化。
[0020]本實(shí)施例中，壓力變化與流速分布數(shù)據(jù)庫406是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)庫，存儲了離子液體壓力變化與流速分布數(shù)據(jù)。
[0021]本實(shí)施例中，主處理模塊407實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的綜合處理，以及各個(gè)模塊的協(xié)調(diào)。
[0022]本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)速測定分析模塊408與轉(zhuǎn)速測定儀電連接，能夠分析轉(zhuǎn)速，并將信號傳遞給主處理模塊407。
[0023]本實(shí)施例中，減速機(jī)構(gòu)壓電分析模塊409與壓電感應(yīng)層電連接。實(shí)現(xiàn)分析導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)壓力數(shù)值的作用。
[0024]本實(shí)施例中，減速機(jī)構(gòu)螺旋形線圈控制模塊410與螺旋形線圈層電連接，能夠控制螺旋形線圈層磁場強(qiáng)度。
[0025]本實(shí)施例中，三重螺旋結(jié)構(gòu)控制模塊412與三重螺旋結(jié)構(gòu)的繞組電連接，能夠控制三重螺旋結(jié)構(gòu)的繞組電磁強(qiáng)度。
[0026]本實(shí)施例中，容腔內(nèi)圖像信號采集模塊401與圖形信號對比模塊403連接，正常圖像存儲器402與圖形信號對比模塊403連接，圖形信號對比模塊403與主處理模塊407連接，壓力變化與流速分布數(shù)據(jù)庫406與容腔液壓分析模塊405連接，離子液體循環(huán)泵控制模塊404與容腔液壓分析模塊405連接，容腔液壓分析模塊405與主處理模塊407連接。
[0027]本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)速測定分析模塊408與主處理模塊407連接，轉(zhuǎn)速測定分析模塊408與離子液體循環(huán)泵控制模塊404連接。轉(zhuǎn)速測定分析模塊408檢測到主軸的轉(zhuǎn)速，并進(jìn)行分析誤差以及與液體循環(huán)泵控制模塊的離子液體速度進(jìn)行校正，之后將校正的數(shù)據(jù)發(fā)給主處理模塊407。主處理模塊407通過綜合分析，命令轉(zhuǎn)速測定分析模塊408要調(diào)高轉(zhuǎn)速或者降低轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)速測定分析模塊408發(fā)信號給離子液體循環(huán)泵控制模塊404進(jìn)行離子液體循環(huán)泵的調(diào)控。
[0028]本實(shí)施例中，減速機(jī)構(gòu)壓電分析模塊409與主處理模塊407連接，減速機(jī)構(gòu)壓電分析模塊409與壓力變化與流速分布數(shù)據(jù)庫406連接。減速機(jī)構(gòu)壓電分析模塊409可以檢測離子液體的壓力，減速機(jī)構(gòu)壓電分析模塊409與壓力變化與流速分布數(shù)據(jù)庫406中標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對比，可以得到此時(shí)的功率是多少，將信息發(fā)給主處理模塊407。
[0029]本實(shí)施例中，減速機(jī)構(gòu)螺旋形線圈控制模塊410與主處理模塊407連接，減速機(jī)構(gòu)螺旋形線圈控制模塊410與離子液體循環(huán)泵控制模塊404連接。減速機(jī)構(gòu)螺旋形線圈控制模和三重螺旋結(jié)構(gòu)控制模塊412電連接，本實(shí)施例中，三重螺旋結(jié)構(gòu)控制模塊412與主處理模塊407連接。實(shí)現(xiàn)減速機(jī)構(gòu)螺旋形線圈和三重螺旋結(jié)構(gòu)的繞組之間磁場強(qiáng)度的相互溝通，從而形成自適應(yīng)的磁場分布。防止對抗性能源消耗。
[0030]本實(shí)施例中，磁場分布感應(yīng)器分析模塊411與主處理模塊407連接，磁場分布感應(yīng)器分析模塊411與離子液體循環(huán)泵控制模塊404連接。磁場分布感應(yīng)器分析模塊411檢測到磁場分布從而提尚控制的精確性能。
[0031]本實(shí)施例的主軸與發(fā)動機(jī)連接，所以發(fā)動機(jī)帶動主軸轉(zhuǎn)動。導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)由于慣性和主軸摩擦，主軸的動能傳遞給導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)，導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)通過磁場將動能傳遞給控磁機(jī)構(gòu)，控制機(jī)構(gòu)可以將該動能轉(zhuǎn)化為電能，從而實(shí)現(xiàn)了剎車的目的。
[0032]本實(shí)用新型的應(yīng)用場合為:
[0033]主軸與汽車輪胎連接，主軸內(nèi)設(shè)置有一容腔，容腔為圓柱狀結(jié)構(gòu)；導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)，導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)為橢球狀結(jié)構(gòu)，導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)，導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)與主軸容腔內(nèi)壁面接觸，容腔內(nèi)充滿離子液體；控磁機(jī)構(gòu)，控磁機(jī)構(gòu)為圓環(huán)狀結(jié)構(gòu)，控磁機(jī)構(gòu)套裝于主軸，控磁機(jī)構(gòu)的數(shù)量為兩個(gè)；以及主控制器，主控制器與控磁機(jī)構(gòu)電連接，主控制器與導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)電連接，主控制器設(shè)置有鋰離子電池。主軸的端部安裝有一攝像頭，容腔內(nèi)壁面設(shè)置有陶瓷材質(zhì)制成的摩擦顆粒。主軸由不銹鋼制成，主軸設(shè)置有離子液體循環(huán)泵，離子液體循環(huán)泵位于容腔內(nèi)部。導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)內(nèi)部為實(shí)心結(jié)構(gòu)，導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)為超導(dǎo)材料制成。導(dǎo)磁減速機(jī)構(gòu)的外表面設(shè)置有壓電感應(yīng)層。控磁機(jī)構(gòu)為超導(dǎo)材料。主控制器包括能量回收計(jì)算模塊和控制參數(shù)輸出模塊。容腔內(nèi)還設(shè)置有球狀緩沖球，緩沖球?yàn)橄鹉z。主軸上還設(shè)置有轉(zhuǎn)速測定儀，轉(zhuǎn)速測定儀與主控制器電連接。容腔內(nèi)設(shè)置有液壓感應(yīng)器，液壓感應(yīng)器與主控制器電連接。汽車剎車系統(tǒng)的主軸，主軸與汽車輪胎連接，主軸內(nèi)設(shè)置有一容腔，容腔為圓柱狀結(jié)構(gòu)，容腔內(nèi)安裝有一攝像頭，容腔內(nèi)壁面設(shè)置有陶瓷材質(zhì)制成的摩擦顆粒，主軸由不銹鋼制成，主軸設(shè)置有離子液體循環(huán)泵，離子液體循