車載智能車衣的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛保養(yǎng)防護(hù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車載智能車衣。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著人們的生活水平的提高，汽車已經(jīng)越來越普及，也日漸成為了人們生活中的重要物品。隨著個(gè)人車輛的增加，對(duì)車庫的需求也越來越大，現(xiàn)在的車庫量已經(jīng)無法滿足人們存車的需求了。
[0003]對(duì)于此種現(xiàn)象，人們不得已會(huì)將車輛經(jīng)常?？吭诼愤叺任恢?，無法進(jìn)入車庫，因而經(jīng)常要遭受日曬雨淋，從而會(huì)對(duì)車身造成損壞，不僅帶來財(cái)產(chǎn)上的損失，還有可能會(huì)造成車輛無法修復(fù)的損傷，如漆面的老化等。
[0004]為解決上述問題，現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)計(jì)了多種車用車衣，但是現(xiàn)有的車衣均是在使用時(shí)覆蓋在車身上，收折后放入到后備箱中。其不但占用后備箱的空間，而且還在伸展和折疊時(shí)需要進(jìn)行手動(dòng)操作，十分不便。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的在于提供一種車載智能車衣，以解決上述的問題。
[0006]在本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了一種車載智能車衣，包括遮雨布、第一撐桿、第二撐桿、連接桿、伸縮動(dòng)力裝置和驅(qū)動(dòng)裝置；
[0007]所述連接桿兩端設(shè)置有所述驅(qū)動(dòng)裝置；
[0008]所述驅(qū)動(dòng)裝置分別連接所述第一撐桿和/或所述第二撐桿，能夠驅(qū)動(dòng)所述第一撐桿和/或所述第二撐桿橫向或縱向或下壓或上抬的轉(zhuǎn)換；
[0009]所述伸縮動(dòng)力裝置分別連接所述第一撐桿和所述第二撐桿，能夠給所述第一撐桿和所述第二撐桿伸縮動(dòng)力，進(jìn)而使所述第一撐桿和所述第二撐桿伸縮；
[0010]所述第一撐桿和所述第二撐桿遠(yuǎn)離所述驅(qū)動(dòng)裝置的一端分別與所述遮雨布固定連接，能夠帶動(dòng)所述遮雨布展開和收起。
[0011]進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、驅(qū)動(dòng)筒；
[0012]所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)通過傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述第一撐桿和/或所述第二撐桿的一端連接，能夠帶動(dòng)所述第一撐桿和/或第二撐桿轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0013]所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與所述第一撐桿或所述第二撐桿之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)筒；
[0014]所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的齒輪軸穿過所述驅(qū)動(dòng)筒與所述第一撐桿或所述第二撐桿連接；
[0015]所述驅(qū)動(dòng)筒的一端設(shè)置有螺旋槽，能夠改變所述第一撐桿或所述第二撐桿的伸出方向的同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)第一撐桿或所述第二撐桿的下壓和上抬。
[0016]進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、主動(dòng)齒輪、齒條和連接部；
[0017]所述連接部固定設(shè)置在所述第一撐桿或所述第二撐桿上；
[0018]所述齒條的一端與所述連接部轉(zhuǎn)動(dòng)連接；
[0019]所述齒條與所述主動(dòng)齒輪嚙合，通過所述主動(dòng)齒輪正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述齒條的推出或拉回，進(jìn)而使所述第一撐桿和所述第二撐桿橫向或縱向的轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0020]所述主動(dòng)齒輪與所述伸縮動(dòng)力裝置的電機(jī)軸同軸固定設(shè)置；
[0021]所述轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)通過所述傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接所述第一撐桿或所述第二撐桿，能夠通過轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)的正反轉(zhuǎn)帶動(dòng)所述第一撐桿或第二撐桿上抬或下壓。
[0022]進(jìn)一步的，車載智能車衣還包括車衣收集裝置；
[0023]所述車衣收集裝置固定設(shè)置在兩根所述連接桿之間；
[0024]所述車衣收集裝置包括收集電機(jī)和卷車衣軸；
[0025]所述收集電機(jī)連接所述卷車衣軸，能夠帶動(dòng)所述卷車衣軸轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0026]所述卷車衣軸與所述連接桿平行設(shè)置；
[0027]所述遮雨布與所述卷車衣軸固定連接；
[0028]所述車載智能車衣的整個(gè)裝置上設(shè)有側(cè)面打開的上蓋。
[0029]進(jìn)一步的，所述伸縮動(dòng)力裝置為液壓缸、氣缸、拉繩、齒輪傳動(dòng)、齒條傳動(dòng)、鏈條傳動(dòng)或送絲結(jié)構(gòu)。
[0030]進(jìn)一步的，所述送絲結(jié)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)絲、送絲電機(jī)和卷絲軸；
[0031]所述卷絲軸的側(cè)壁上設(shè)置有第一卷絲槽和第二卷絲槽；
[0032]所述第一卷絲槽與所述第二卷絲槽為環(huán)形槽；
[0033]所述第一卷絲槽和所述第二卷絲槽與所述卷絲軸同軸設(shè)置；
[0034]所述第一卷絲槽與所述第二卷絲槽的槽底到所述卷絲軸的軸線位置的距離相同或不同；
[0035]所述第一卷絲槽與所述第二卷絲槽內(nèi)均纏繞設(shè)置有所述驅(qū)動(dòng)絲；
[0036]所述卷絲筒的側(cè)壁上設(shè)置有出絲孔，用于所述驅(qū)動(dòng)絲的進(jìn)出；
[0037]所述送絲電機(jī)的電機(jī)軸與所述卷絲軸同軸且固定設(shè)置，能夠帶動(dòng)所述卷絲軸轉(zhuǎn)動(dòng)；
[0038]所述第一卷絲槽內(nèi)的所述驅(qū)動(dòng)絲和所述第二卷絲槽內(nèi)的所述驅(qū)動(dòng)絲的纏繞方向相同或相反；
[0039]所述送絲結(jié)構(gòu)還包括備緊輪；
[0040]所述備緊輪的側(cè)壁與所述卷絲軸的側(cè)壁相抵，用于防止所述驅(qū)動(dòng)絲在所述第一卷絲槽或所述第二卷絲槽內(nèi)脫出或空轉(zhuǎn)。
[0041]進(jìn)一步的，所述備緊輪遠(yuǎn)離所述卷絲軸的一側(cè)設(shè)置有壓緊彈簧，用于將所述備緊輪壓緊在所述卷絲軸的側(cè)壁上。
[0042]進(jìn)一步的，車載智能車衣還包括換氣系統(tǒng)，用于給收起或覆蓋后的所述遮雨布進(jìn)行內(nèi)部換氣。
[0043]進(jìn)一步的，車載智能車衣還包括控制器；
[0044]所述控制器分別連接所述驅(qū)動(dòng)裝置和所述伸縮動(dòng)力裝置；
[0045]所述控制器包括抱緊模塊，能夠通過所述抱緊模塊控制所述伸縮動(dòng)力裝置在所述第一撐桿和所述第二撐桿完全伸展下壓后進(jìn)行短程回拉，進(jìn)而通過遮雨布將車輛抱緊。
[0046]進(jìn)一步的，所述連接桿為伸縮桿。
[0047]本實(shí)用新型提供的車載智能車衣，包括驅(qū)動(dòng)裝置、伸縮動(dòng)力裝置和四根撐桿，通過驅(qū)動(dòng)裝置使四根撐桿能夠在車頂上進(jìn)行橫向放置或縱向設(shè)置，通過伸縮動(dòng)力裝置能夠?qū)⒖v向設(shè)置的四根撐桿進(jìn)行伸縮，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)遮雨布的撐起和收起。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了將遮雨布設(shè)置在車頂上，不需要收折后放入后備箱，操作簡單，且節(jié)省整個(gè)車輛所占用的空間。
【附圖說明】
[0048]為了更清楚地說明本實(shí)用新型【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)【具體實(shí)施方式】或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0049]圖1為本實(shí)用新型車載智能車衣的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0050]圖2為本實(shí)用新型車載智能車衣的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0051]圖3為本實(shí)用新型車載智能車衣的驅(qū)動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0052]圖4為本實(shí)用新型車載智能車衣的驅(qū)動(dòng)裝置的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0053]圖5為本實(shí)用新型車載智能車衣的送絲結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0054]圖6為本實(shí)用新型車載智能車衣的送絲結(jié)構(gòu)的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0055]圖7為本實(shí)用新型車載智能車衣的送絲結(jié)構(gòu)的又一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0056]圖8為本實(shí)用新型車載智能車衣的驅(qū)動(dòng)筒的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0057]附圖標(biāo)記:
[0058]1:第一撐桿2:連接桿 3:第二撐桿
[0059]4:傳動(dòng)機(jī)構(gòu)5:主動(dòng)齒輪 6:齒條
[0060]7:連接部8:第二卷絲槽9:第一卷絲槽
[0061]10:卷絲軸11:備緊輪 12:壓緊彈簧
[0062]13:驅(qū)動(dòng)絲14:驅(qū)動(dòng)筒 15:螺旋槽
[0063]16:吃布輪17:換氣系統(tǒng) 18:伸縮動(dòng)力裝置
[0064]19:轉(zhuǎn)動(dòng)電機(jī)
【具體實(shí)施方式】
[0065]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所得到的所有其它實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型所保護(hù)的范圍。
[0066]在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性。
[0067]在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。
[0068]如附圖所示，本實(shí)用新型提供了一種車載智能車衣，包括遮雨布、第一撐桿1、第二撐桿3、連接桿2、伸縮動(dòng)力裝置18和驅(qū)動(dòng)裝置；
[0069]連接桿2兩端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)裝置；
[0070]驅(qū)動(dòng)裝置分別連接第一撐桿I和/或第二撐桿3，能夠驅(qū)動(dòng)第一撐桿I和/或第二撐桿3橫向