用于車輛的制動燈組件和中央高位制動燈組件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本公開通常涉及車輛，更具體地，涉及位于中央高位的位置處并符合適用的聯(lián)邦機動車安全標準108號且用于對車輛的外部提供照明的多功能剎車燈。
【背景技術(shù)】
[0002]車輛的照明系統(tǒng)通常由安裝或集成至機動車的前部、側(cè)部、后部以及某些情況下在頂部的照明與傳感裝置組成。這些裝置的目的是為駕駛員提供照明以操作車輛，從而增加車輛的可見性并提供關(guān)于車輛存在、位置、尺寸、前進方向、和/或駕駛員關(guān)于行進方向和速度意向的指示信息。作為車輛的照明與傳感裝置一部分，對于車輛通常已知的是包括中央高位制動燈(CHMSL)，因為自約1986年開始由聯(lián)邦機動車安全標準108號已經(jīng)要求中央高位制動燈作為載客車輛的初始配備并自約1994年開始要求中央高位制動燈裝配在所有新的輕型貨車上。CHMSL的目的在于更好的防護汽車或輕型貨車與在后方的另一車輛相撞。當(dāng)車輛進行剎車時，CHMSL警示隨行車輛的駕駛員應(yīng)當(dāng)減速。雖然CHMSL已被長期已知，但是其與20世紀80年代實施的初始設(shè)計基本沒有變化。仍存在長期重大的需求以改善車輛周圍的照明。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]針對相關(guān)技術(shù)中存在的問題，本實用新型能夠?qū)囕v的后端進行高靈活性且實用的照明。
[0004]一方面，本實用新型提供了一種用于車輛的制動燈組件，包括:制動燈殼體，容納在位于車輛的后端的通道中；外透鏡蓋，連接至制動燈殼體；閂鎖，選擇性地連接通道中的制動燈殼體以使得當(dāng)閂鎖被致動時制動燈殼體可在第一關(guān)閉位置與第二延伸位置之間移動；連接至R鎖的致動器，致動器在鎖定位置與解鎖位置之間對R鎖進行致動，致動器連接至制動燈殼體；連接至制動燈殼體的多用途燈，其中，多用途燈在制動燈殼體處于第一關(guān)閉位置時是不可操作的，并且多用途燈在制動燈殼體位于第二延伸位置時是可操作的，并且多用途燈對臨近車輛的區(qū)域進行照明；以及傳感器，用于感測制動燈殼體的位置。
[0005]根據(jù)本實用新型，傳感器能夠?qū)⒅甘局苿訜魵んw位于第二延伸位置的信號傳送至車輛，以用于停止車輛的正常操作。
[0006]根據(jù)本實用新型，多用途燈在制動燈殼體位于第二延伸位置時從制動燈殼體延伸出。
[0007]根據(jù)本實用新型，還包括用于在制動燈殼體移動至第二延伸位置時將多用途燈從制動燈殼體延伸出的偏置構(gòu)件。
[0008]根據(jù)本實用新型，還包括用于將多用途燈從制動燈殼體自動延伸出的偏置構(gòu)件，其中多用途燈在制動燈殼體移動至第二延伸位置時自動開啟。
[0009]根據(jù)本實用新型，還包括用于將多用途燈從制動燈殼體自動延伸出的偏置構(gòu)件，其中多用途燈在制動燈殼體移動至第二延伸位置時自動開啟。
[0010]根據(jù)本實用新型，車輛實施為在制動燈殼體位于第二延伸位置時是不可駕駛的。
[0011]根據(jù)本實用新型，多用途燈在制動燈殼體移動至第一關(guān)閉位置時自動關(guān)閉。
[0012]另一方面，本實用新型提供了一種用于車輛的中央高位制動燈組件，包括:制動燈殼體，容納在位于車輛的后端上的中央高位處的通道中；外透鏡蓋，連接至制動燈殼體；閂鎖，閂鎖將制動燈殼體保持在車輛的通道中，并且閂鎖選擇性地將制動燈殼體與車輛中的通道連接以使得當(dāng)閂鎖被致動時制動燈殼體可從第一關(guān)閉位置朝向第二延伸位置移動；連接至閂鎖的致動器，致動器在鎖定位置與解鎖位置之間對閂鎖進行致動，致動器鄰近制動燈殼體連接；以及連接至制動燈殼體的多用途燈，其中多用途燈在制動燈殼體處于第一關(guān)閉位置時是不可操作的，并且多用途燈在制動燈殼體位于第二延伸位置時是可操作的，并且多用途燈對臨近車輛的區(qū)域進行照明。
[0013]根據(jù)本實用新型，車輛實施為在制動燈殼體位于第二延伸位置時是不可駕駛的。
[0014]根據(jù)本實用新型，多用途燈是可調(diào)節(jié)的以在未移動車輛的情況下對不同的區(qū)域進行照明。
[0015]根據(jù)本實用新型，多用途燈在制動燈殼體位于第二延伸位置時從制動燈殼體延伸出。
[0016]根據(jù)本實用新型，還包括用于在制動燈殼體移動至第二延伸位置時將多用途燈從制動燈殼體延伸出的偏置構(gòu)件。
[0017]根據(jù)本實用新型，還包括用于將多用途燈從制動燈殼體延伸出的偏置構(gòu)件，其中多用途燈在制動燈殼體移動至第二延伸位置時自動開啟。
[0018]又一方面，本實用新型提供了一種用于車輛的中央高位制動燈組件，包括:制動燈殼體，容納在位于車輛的后端上的中央高位處的通道中；外透鏡蓋，連接至制動燈殼體；自動化機構(gòu)，使車輛中的通道內(nèi)的制動燈殼體在第一關(guān)閉位置與第二延伸位置之間移動；連接至自動化機構(gòu)用于選擇性地操作自動化機構(gòu)的致動器，致動器連接至車輛；以及連接至制動燈殼體的多用途燈，其中多用途燈在制動燈殼體處于第一關(guān)閉位置時是不可操作的，并且多用途燈在制動燈殼體位于第二延伸位置時是可操作的，并且多用途燈對車輛的外部區(qū)域進行照明。
[0019]根據(jù)本實用新型，致動器位于鄰近外透鏡蓋處。
[0020]根據(jù)本實用新型，致動器位于車輛的內(nèi)部的內(nèi)側(cè)。
[0021]根據(jù)本實用新型，致動器位于鄰近車輛的駕駛員座位處。
[0022]本實用新型能夠?qū)囕v的后端進行高靈活性且實用的照明。
【附圖說明】
[0023]圖1是根據(jù)本公開示例性實施例的處于車輛操作位置的包括可展開的、多功能的、后部中央高位制動燈(CHMSL)的運動型多用途車的后端的立體示意圖。
[0024]圖2是根據(jù)本公開示例性實施例的處于車輛不可操作位置的包括可展開的、多功能的、后部中央高位制動燈(CHMSL)的運動型多用途車的后端的立體示意圖。
[0025]圖3是圖2所示可展開的、多功能的、后部中央高位制動燈(CHMSL)的局部立體示意圖，其中根據(jù)本公開的示例性實施例，車輛外部照明設(shè)備被展開。
[0026]圖4是圖3所示裝置的局部立體示意圖，其中根據(jù)本公開的示例性實施例，車輛外部照明設(shè)備在替代位置被展開。
[0027]圖5是使用CHMSL的車輛的立體圖。
【具體實施方式】
[0028]通常參考所有附圖并且具體地參考圖1至圖4，公開了用在車輛I上(包括并特別是用在如圖1所示的運動型多用途車或多功能型車I上)的中央高位制動燈(CHMSL) 20的示例性實施例。車輛I可包括具有上翻式車門3的后端2。上翻式車門3可包括鉸接連接至該上翻式車門3的車窗7。車輛I可進一步包括如圖1和圖2中最佳示出的位于上翻式車門3上中央高位的通道或凹口 30。車輛包括其他的制動燈8。
[0029]在本公開的一個示例性實施例中，中央高位制動燈20可包括制動燈殼體22，其容納在通道30中并且可在第一或關(guān)閉位置(如在圖1中最佳示出)與第二或延伸位置(如在圖2中最佳示出)之間移動。中央高位制動燈20可進一步包括外透鏡蓋21。中央高位制動燈20可進一步包括位于制動燈殼體22中并在外透鏡蓋21后側(cè)的多個制動燈24。
[0030]在本公開的示例性實施例中，中央高位制動燈20可包括用于選擇性地連接車輛I的通道30中的制動燈殼體22的閂鎖。閂鎖可在第一關(guān)閉位置和/或第二延伸位置被選擇性地操作用于鎖定和解鎖制動燈殼體22?？梢韵氲降氖?，當(dāng)閂鎖被致動時，制動燈殼體22可在第一關(guān)閉位置與第二延伸位置之間移動。中央高位制動燈20可進一步包括致動器28，其聯(lián)接或連接至閂鎖。在本公開的示例性實施例中，如在圖3和圖4中最佳地示出，致動器28可位于中央高位制動燈20的外透鏡蓋21上?？梢韵氲降氖?，致動器可機械聯(lián)接或電聯(lián)接至閂鎖，以用于基于使用者對致動器28的輸入來選擇性地操作閂鎖。在本公開的替代示例性實施例中，第二致動器28可位于車輛I內(nèi)以供位于車輛內(nèi)的乘客使用。在本公開的進一步替代示例性實施例中，第二致動器28可位于車輛I的操作員的附近。可以想到的是，位于車輛I的駕駛室5內(nèi)的第二致動器28可電連接至中央高位制動燈20。
[0031]如圖5中最佳示出的，中央高位制動燈20可進一步包括位于制動燈殼體22的下表面上的多用途燈40以用于對位于車輛I附近或鄰近車輛I的區(qū)域A照明。多用途燈40可連接至制動燈殼體22以使得當(dāng)在第一位置時多用途燈40可凹進制動燈殼體22內(nèi)，從而使得制動燈殼體22可位于通道30內(nèi)的第一關(guān)閉位置。一旦制動燈殼體22被移動至第二延伸位置，多用途燈40可從制動燈殼體22的下表面延伸出，如圖3和圖4中最佳地示出。每個多用途燈40可優(yōu)選地包括連接至調(diào)節(jié)機構(gòu)42的LED聚光燈41，該調(diào)節(jié)機構(gòu)42連接至制動燈殼體22。可進一步想到的是，調(diào)節(jié)機構(gòu)42可包括用于選擇性地調(diào)節(jié)LED聚光燈41指向的方向的任何已知的或合適的裝置或機構(gòu)，以允許中央高位制動燈20的多用途燈40的使用者來設(shè)定需要被照明的車輛I的后端2的區(qū)域A。
[0032]仍參照圖3和圖4，中央高位制動燈20可進一步包括位于鄰近制動燈殼體22和通道30的傳感器50以用于確定制動燈殼體22在通道30中的位置。優(yōu)選地，傳感器50提供區(qū)別當(dāng)中央高位制動燈位于如圖1所示的第一關(guān)閉位置時和如圖2所示的第二延伸位置時的指示信號。在本公開的一個示例性實施例中，當(dāng)制動燈殼體22位于第一關(guān)閉位置時，多用途燈40可優(yōu)選地實施為不可操作的(即，非照明的)。優(yōu)選地，通過使用位置傳感器50或用于選擇性地將電源連接至多用途燈40的任何其他類型的機構(gòu)使得多用途燈自動地實施為不可操作的。類似地，在本公開的一個示例性實施例中，當(dāng)制動燈殼體位于第二延伸位置時，多用途燈40可優(yōu)選地實施為工作的(S卩，照明的)。此外，可以想到的是，當(dāng)制動燈殼體22移動至第二延伸位置時，多用途燈40可從制動燈殼體22自動地展開或延伸。還可以想到的是，當(dāng)制動燈殼體22移動至第一關(guān)閉位置時，多用途燈40可自動地縮回至制動燈殼體22內(nèi)。在這些可以想到的替代示例性實施例的每個中，可以理解，可使用偏置機構(gòu)來實現(xiàn)多用途燈40的自動展開。還可以想到的是，也可