一種用于汽車車內(nèi)固定可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備的支架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車測(cè)試領(lǐng)域，更具體地說，本實(shí)用新型涉及一種用于汽車車內(nèi)固定可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備的支架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車下線后，必須經(jīng)過一系列的測(cè)試，可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備在測(cè)試工程中，現(xiàn)有技術(shù)一般采用扎帶、膠帶等材料進(jìn)行固定，這種固定方式使可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備在汽車運(yùn)行過程中出現(xiàn)松動(dòng)、滑動(dòng)等相對(duì)位移，從而造成測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度不高、重復(fù)測(cè)試的一致性差的缺陷，導(dǎo)致測(cè)試誤差，難以保證最終的數(shù)據(jù)分析的準(zhǔn)確性，生產(chǎn)廠家為了避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，在車內(nèi)安裝測(cè)試工裝夾具，該夾具的結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，對(duì)加工精度有一定的要求，使用時(shí)占用一定的車內(nèi)空間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度高的用于汽車車內(nèi)固定可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備的支架。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為:所提供的一種用于汽車車內(nèi)固定可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備的支架，包括可拆卸連接于汽車座椅滑軌上的支架本體和置于支架本體一端的可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備，所述的支架本體包括兩兩連接的第一支架、第二支架和第三支架，其中第一支架、第二支架和第三支架可分別在不同的軸向調(diào)節(jié)角度，其中第一支架位于X軸并與座椅滑軌連接，第二支架位于Y軸，第三支架置于Z軸，其中第二支架一端連接第一支架，另一端連接第三支架，第三支架的另一端與可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備連接。
[0005]本實(shí)用新型提供的一種用于汽車車內(nèi)固定可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備的支架，第三支架為柱狀，第二支架為矩形，其中第二支架一端設(shè)有通孔，第三支架的一端穿過第二支架的通孔與第二支架過盈配合。
[0006]本實(shí)用新型提供的一種用于汽車車內(nèi)固定可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備的支架，第一支架為矩形，第一支架的中部設(shè)有第一通孔，第一支架的兩端分別設(shè)有與第一通孔聯(lián)通的第二通孔和第三通孔，其中座椅滑軌穿過第一通孔，緊固螺栓穿過第三通孔，緊固螺栓的端部抵緊置于第一通孔中的座椅滑軌。
[0007]本實(shí)用新型提供的一種用于汽車車內(nèi)固定可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備的支架，第一支架具有的第二通孔通過連接件與第二支架遠(yuǎn)離第二支架與第三支架連接端的另一端連接。
[0008]采用本實(shí)用新型所提供的一種用于汽車車內(nèi)固定可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備的支架，包括可拆卸連接于汽車座椅滑軌上的支架本體和置于支架本體一端的可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備，支架本體包括兩兩連接的第一支架、第二支架和第三支架，其中第一支架、第二支架和第三支架可分別在不同的軸向調(diào)節(jié)角度，其中第一支架位于X軸并與座椅滑軌連接，第二支架位于Y軸，第三支架置于Z軸，其中第二支架一端連接第一支架，另一端連接第三支架，第三支架的另一端與可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備連接，使用時(shí)，將支架本體固定在汽車座椅滑軌上，可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備置于支架本體上，這種結(jié)構(gòu)設(shè)置，可以固定可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備的相對(duì)位置，克服了現(xiàn)有技術(shù)測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度不高、重復(fù)測(cè)試的一致性差的缺陷，同時(shí)，支架本體包括分別在X軸、Y軸、Z軸方向可調(diào)節(jié)角度的兩兩連接的第一支架、第二支架和第三支架，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用時(shí)，通過調(diào)節(jié)各支架的相對(duì)位置，可以實(shí)現(xiàn)可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備位置的準(zhǔn)確定位，保證測(cè)試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度高。
[0009]第三支架為柱狀，第二支架為矩形，其中第二支架一端設(shè)有通孔，第三支架的一端穿過第二支架的通孔與第二支架過盈配合；第一支架為矩形，第一支架的中部設(shè)有第一通孔，第一支架的兩端分別設(shè)有與第一通孔聯(lián)通的第二通孔和第三通孔，其中座椅滑軌穿過第一通孔，緊固螺栓穿過第三通孔，緊固螺栓的端部抵緊置于第一通孔中的座椅滑軌；第一支架具有的第二通孔通過連接件與第二支架遠(yuǎn)離第二支架與第三支架連接端的另一端連接；第二支架與第一支架連接處設(shè)有使連接件穿過其中的通孔四，使用時(shí)，將第三支架的一端穿過第二支架具有的通孔與第二支架過盈配合，座椅滑軌穿過第一支架具有的第一通孔，緊固螺栓穿過第一支架具有第三通孔，緊固螺栓的端部抵緊置于第一通孔中的座椅滑軌；第一支架具有的第二通孔通過連接件與第二支架遠(yuǎn)離第第二支架與第三支架連接端的另一端連接；將可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備置于Z軸的第三支架上，通過調(diào)節(jié)第二支架與第三支架之間的角度，實(shí)現(xiàn)可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備上下位置的調(diào)節(jié)；通過調(diào)節(jié)第二支架與第一支架之間的角度，實(shí)現(xiàn)可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備左右位置的調(diào)節(jié)；第一支架具有的第一通孔足夠大，通過調(diào)節(jié)穿過第一支架具有第三通孔緊固螺栓置于其中的長(zhǎng)度，可以適應(yīng)各種不同直徑的座椅滑軌，適用范圍廣。
[0010]以下將結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行較為詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0011]下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說明:
[0012]圖1為本實(shí)用新型一種用于汽車車內(nèi)固定可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備的支架的示意圖。
[0013]圖中標(biāo)記為:1、第一支架；2、第二支架；3、第三支架；4、通孔；5、第一通孔；6、第二通孔；7、緊固螺栓；8、連接件。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】如所涉及的各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)用新型構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0015]圖1為本實(shí)用新型一種用于汽車車內(nèi)固定可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備的支架的主視圖；如圖所示的本實(shí)用新型為一種用于汽車車內(nèi)固定可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備的支架，包括可拆卸連接于汽車座椅滑軌上的支架本體和置于支架本體一端的可移動(dòng)測(cè)試設(shè)備，支架本體包括兩兩連接的第一支架1、第二支架2和第三支架3，其中第一支架1、第二支架2和第三支架3可分別在不同的軸向調(diào)節(jié)角