安全氣囊安裝架及安全氣囊安裝定位結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛配件領(lǐng)域，具體地，涉及一種安全氣囊安裝架以及使用該安全氣囊安裝架的安全氣囊安裝定位結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]眾所周知，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)，安全氣囊可以快速充氣，以減輕乘員的傷害程度，避免乘員發(fā)生二次碰撞。
[0003]參見圖1a和圖lb，現(xiàn)有技術(shù)的安全氣囊安裝架包括機(jī)架I和位于機(jī)架I兩側(cè)的支架，其中機(jī)架I用于安裝安全氣囊7，兩側(cè)的支架對(duì)稱布置。在部件的空間布置過(guò)程中，尤其是在將處于副駕駛位置的安全氣囊安裝架安裝在儀表板4時(shí)，由于安全氣囊安裝架的內(nèi)側(cè)距離中控顯示屏較近，在采用大尺寸顯示屏?xí)r，位于安全氣囊安裝架內(nèi)側(cè)的支架的固定位置被顯示屏占用，導(dǎo)致安全氣囊安裝架兩側(cè)的支架無(wú)法保持同方向布置。也就是說(shuō)，兩側(cè)的支架在固定方向產(chǎn)生夾角。在安全氣囊安裝架裝配到儀表板4的過(guò)程中，儀表板4上的定位柱與其位置相應(yīng)的支架將發(fā)生干涉，導(dǎo)致無(wú)法裝配。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種安全氣囊安裝架，該安全氣囊安裝架能夠進(jìn)行靈活地安裝。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種安全氣囊安裝架，該安全氣囊安裝架包括用于安裝安全氣囊的機(jī)架，在該機(jī)架的兩側(cè)分別固定有第一支架和第二支架，其中，所述第一支架與所述第二支架相對(duì)于所述機(jī)架沿前后方向錯(cuò)開布置。
[0006]優(yōu)選地，所述第一支架朝向所述機(jī)架的后側(cè)傾斜向上地延伸，所述第二支架朝向所述機(jī)架的前側(cè)傾斜向上地延伸。
[0007]優(yōu)選地，所述第一支架的延伸方向大致垂直于所述第二支架的延伸方向。
[0008]優(yōu)選地，所述第一支架包括第一臂部和從該第一臂部延伸形成的第一連接部，所述第一臂部朝向所述機(jī)架的后側(cè)傾斜向上地延伸，所述第一連接部沿所述機(jī)架的橫向向外延伸。
[0009]優(yōu)選地，所述第二支架包括第二臂部和從該第二臂部延伸形成的第二連接部，所述第二臂部朝向所述機(jī)架的前側(cè)傾斜向上地延伸，所述第二連接部沿所述機(jī)架的橫向向外延伸。
[0010]本實(shí)用新型的另一目的是提供一種安全氣囊安裝定位結(jié)構(gòu)，該安全氣囊安裝定位結(jié)構(gòu)能夠更好地進(jìn)行空間布置。
[0011]為了實(shí)現(xiàn)上述另一目的，本實(shí)用新型提供一種安全氣囊安裝定位結(jié)構(gòu)，該安全氣囊安裝定位結(jié)構(gòu)包括儀表板以及上述的安全氣囊安裝架，該安全氣囊安裝架安裝在所述儀表板上。
[0012]優(yōu)選地，所述儀表板的下底面上固定有限位柱，所述第一支架通過(guò)限位柱固定于所述儀表板上。
[0013]優(yōu)選地，所述第一支架上設(shè)置有第一連接孔，所述限位柱包括中心孔部、沿該中心孔部的周向形成的多個(gè)葉片部以及用于在將所述第一支架安裝于所述儀表板過(guò)程中對(duì)所述第一支架進(jìn)行限位的凸起部，該凸起部由所述多個(gè)葉片部中的任意一個(gè)葉片部延伸形成且凸出于其他所述葉片部，所述第一連接孔通過(guò)連接件與所述中心孔部連接，并且所述第一支架的側(cè)邊緣在安裝過(guò)程中抵靠在所述凸起部上。
[0014]優(yōu)選地，所述儀表板的下底面上固定有定位柱，所述第二支架通過(guò)定位柱固定于所述儀表板上。
[0015]優(yōu)選地，所述第二支架上設(shè)置有第二連接孔和定位孔，所述定位柱包括中心連接孔部、沿該中心連接孔部的周向形成的多個(gè)第一葉片部、中心定位部以及沿該中心定位部的周向形成的多個(gè)第二葉片部，所述第二葉片部高于所述第一葉片部，并且其中一個(gè)所述第一葉片部與其中一個(gè)所述第二葉片部形成為一體，所述第二連接孔通過(guò)連接件與所述中心連接孔部連接，所述中心定位部定位在所述定位孔中。
[0016]本實(shí)用新型的安全氣囊安裝架通過(guò)使第一支架和第二支架沿前后方向錯(cuò)開布置，以錯(cuò)開中控顯示屏所占用的位置，有利于安全氣囊安裝架更加靈活地安裝在儀表板的下底面，而不局限于儀表板的固有的復(fù)雜結(jié)構(gòu)，從而優(yōu)化各部件的空間布置。
[0017]本實(shí)用新型的其他特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0018]附圖是用來(lái)提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說(shuō)明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0019]圖1a是現(xiàn)有技術(shù)中安全氣囊安裝架的側(cè)視示意圖；
[0020]圖1b是現(xiàn)有技術(shù)中安全氣囊安裝架的后視示意圖；
[0021]圖2是本實(shí)用新型的安全氣囊安裝架的側(cè)視示意圖；
[0022]圖3是本實(shí)用新型的安全氣囊安裝架的正視示意圖；
[0023]圖4是本實(shí)用新型的安全氣囊安裝架的后視示意圖；
[0024]圖5是本實(shí)用新型的安全氣囊安裝定位結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0025]圖6是本實(shí)用新型中限位柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0026]圖7是本實(shí)用新型中定位柱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0027]附圖標(biāo)記說(shuō)明
[0028]I機(jī)架2第一支架
[0029]3第二支架4儀表板
[0030]5限位柱6定位柱
[0031]7安全氣囊8中控顯示屏
[0032]2a第一連接孔 3a第二連接孔
[0033]3b定位孔21第一臂部
[0034]22第一連接部 31第二臂部
[0035]32第二連接部 51中心孔部
[0036]52葉片部53凸起部
[0037]61中心連接孔部 62第一葉片部
[0038]63中心定位部 64第二葉片部
【具體實(shí)施方式】
[0039]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說(shuō)明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0040]在本實(shí)用新型中，在未作相反說(shuō)明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”通常是指附圖中的上、下、左、右。
[0041]參見圖2至圖5，本實(shí)用新型涉及一種安全氣囊安裝架，用于在車輛中安裝和支撐安全氣囊。在結(jié)構(gòu)上，安全氣囊安裝架包括用于安裝安全氣囊7的機(jī)架I。如圖2和圖5所示，安全氣囊7安裝在機(jī)架I內(nèi)，然后將機(jī)架I安裝在儀表板4的下底面，從而將安全氣囊7隱藏安裝于儀表板4下。其中，為便于理解，圖5為安全氣囊安裝架在安裝于儀表板4上的安裝過(guò)程中的結(jié)構(gòu)示意圖。在安全氣囊安裝架安裝完成后，需要儀表板4向下翻轉(zhuǎn)，從而將安全氣囊安裝架隱藏于儀表板下方。當(dāng)車輛發(fā)生碰撞等事故時(shí)，安全氣囊7充氣并從沖出儀表板4，從而對(duì)駕駛員或副駕駛員進(jìn)行保護(hù)。
[0042]對(duì)于副駕駛員側(cè)的安全氣囊7，在采用大尺寸的中控顯示屏8時(shí)，為確保用于安全氣囊7的機(jī)架I能夠穩(wěn)定安裝，本實(shí)用新型使固定在該機(jī)架I兩側(cè)的第一支架2和第二支架3相對(duì)于所述機(jī)架I沿前后方向錯(cuò)開布置。第一支架2和第二支架3分別焊接固定在機(jī)架I的兩側(cè)，但不限于焊接固定的方式，例如在某些情況下可以一體形成等。另外，術(shù)語(yǔ)“前后方向”是指在車輛中朝向或遠(yuǎn)離車頭的方向，即朝向車頭的方向?yàn)椤扒啊?，遠(yuǎn)離車頭的方向?yàn)椤昂蟆??？梢钥闯?，與現(xiàn)有技術(shù)中兩側(cè)支架在前后方向?qū)ΨQ布置的情況相比，第一支架2和第二支架3沿前后方向錯(cuò)開布置可以錯(cuò)開中控顯示屏所占用的位置，有利于更好地進(jìn)行空間布置，提高安全氣囊布置的靈活性。
[0043]如前所述，機(jī)架I將安裝在儀表板I的下方，為此，第一支架2和第二支架3不僅僅是沿前后方向錯(cuò)開布置，并且兩者均具有向上延伸的方向。具體地，如圖2所示，第一支架2朝向機(jī)架I的后側(cè)傾斜向上地延伸，第二支架3朝向機(jī)架I的前側(cè)傾斜向上地延伸。在圖2中可明顯地看出，第一支架2和第二支架3向上延伸并超出了安全氣囊7，以便于第一支架2和第二支架3分別與儀表板4的下底面進(jìn)行安裝。另外，由于儀表板4安裝完成后通常處于傾斜狀態(tài)，因而第一支架2和第二支架3相應(yīng)地為傾斜延伸。
[0044]在上述第一支架2和第二支架3分別朝向兩個(gè)相反方向向上延伸的情況下，優(yōu)選地，第一支架2的延伸方向大致垂直于第二支架3的延伸方向?？梢岳斫?，第一支架2垂直于第二支架3，無(wú)論是在安裝安全氣囊安裝架時(shí)，還是在安全氣囊安裝架安裝完成后，均能保持機(jī)架I處于力矩抵消的狀態(tài)，從而確保機(jī)架I安裝在儀表板4上的穩(wěn)定性。
[0045]參見圖3和圖4，第一支架2具體可以包括第一臂部21和從該第一臂部21延伸形成的第一連接部22。其中，第一臂部21朝向機(jī)架I的后側(cè)傾斜向上地延伸，以延伸到能夠與儀表板4接觸的位置，同時(shí)第一連接部22沿機(jī)架I的橫向向外延伸，以便于在第一連接部22上