一種移動(dòng)綜合通信指揮車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種在處理突發(fā)事件時(shí)可作為獨(dú)立指揮的臨時(shí)指揮中心的現(xiàn)場工作設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]在應(yīng)急指揮系統(tǒng)中，僅僅具備完善的后方應(yīng)急指揮中心是不夠的，移動(dòng)綜合通信指揮車作為應(yīng)急指揮中心派駐現(xiàn)場進(jìn)行應(yīng)急救援的最高指揮場所，是集成各種設(shè)備的承載平臺，又是領(lǐng)導(dǎo)決策、指揮調(diào)度、信息采集、處理傳輸?shù)膱鏊?br>[0003]為保證現(xiàn)場指揮有序，實(shí)現(xiàn)高效、快速指揮，需要一種同時(shí)滿足現(xiàn)場指揮調(diào)度、信息采集、處理傳輸?shù)裙δ艿目旖菪砸苿?dòng)綜合通信指揮車。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種移動(dòng)綜合通信指揮車，以解決在應(yīng)急指揮系統(tǒng)中將各種設(shè)備集成，又是領(lǐng)導(dǎo)決策、指揮調(diào)度、信息采集、處理傳輸?shù)某休d平臺的技術(shù)問題。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種移動(dòng)綜合通信指揮車，它包括指揮車底盤、車輛主體骨架、外蒙皮和車廂內(nèi)部工作區(qū)；所述內(nèi)部工作區(qū)通過前后隔斷墻將其隔離劃分為前部駕駛艙、中部會議艙和后部儲物艙；中部會議艙安裝了若干組用于接收和發(fā)送突發(fā)事件現(xiàn)場實(shí)時(shí)信息的傳輸設(shè)備以及空調(diào)主機(jī)；所述會議艙的后隔斷墻左側(cè)下方設(shè)置一個(gè)機(jī)柜，該機(jī)柜上設(shè)有不工作時(shí)推進(jìn)機(jī)柜內(nèi)部的可抽拉操作平臺，后隔斷墻右側(cè)以及正下方設(shè)置有用于放置指揮現(xiàn)場處置、安全保護(hù)裝備的儲物柜；車體后部安裝有折疊登頂梯，車頂部為通過螺栓與車體連接的不銹鋼車載平臺，在車載平臺上鋪設(shè)花紋鋁板防滑層，車載平臺四周設(shè)置可折疊高護(hù)欄，在平臺上設(shè)有視頻采集設(shè)備，車頂后部安裝衛(wèi)星天線；車頂尾部設(shè)計(jì)下沉艙，安裝電動(dòng)升降燈桿，升降桿上安裝聚光照明燈具；車體后尾部最上方安裝車尾攝像機(jī)；車底安裝有平衡支撐系統(tǒng)；前部駕駛艙、中部會議艙和后部儲物艙均設(shè)有車門或緊急出口。
[0007]所述折疊登頂梯為啞光防滑鋁合金登頂梯，該登頂梯通過螺栓與后門內(nèi)板處焊接的鋼制預(yù)埋板連接。
[0008]車輛左后側(cè)設(shè)置可以從內(nèi)部鎖閉的過線小艙門。
[0009]在車廂內(nèi)部工作區(qū)內(nèi)部各柜體與辦公桌、儲物柜的外露尖角區(qū)域做圓角處理。
[0010]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是在處理緊急突發(fā)事件中機(jī)動(dòng)靈活、快速反應(yīng)，為緊急突發(fā)事件現(xiàn)場處置提供極大的幫助，實(shí)現(xiàn)高效、快速指揮決策。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型外部左側(cè)視圖。
[0012]圖2是本實(shí)用新型外部頂部視圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。
[0014]圖4是本實(shí)用新型中部會議艙內(nèi)部前機(jī)柜結(jié)構(gòu)圖。
[0015]圖5是本實(shí)用新型中部會議艙內(nèi)部后機(jī)柜結(jié)構(gòu)圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)參見圖1、2、3、4、5。一種移動(dòng)綜合通信指揮車，它包括指揮車底盤、車輛主體骨架、外蒙皮和車廂內(nèi)部工作區(qū)，所述內(nèi)部工作區(qū)通過前后隔斷墻可將其隔離劃分為前部駕駛艙、中部會議艙和后部儲物艙。后隔斷墻左側(cè)下方設(shè)置一個(gè)可抽拉操作平臺，不工作時(shí)推進(jìn)機(jī)柜內(nèi)部；右側(cè)下方設(shè)置實(shí)木儲物柜，用于放置指揮現(xiàn)場處置、安全保護(hù)的裝備。車體后部安裝有折疊登頂梯，車頂設(shè)置可折疊高護(hù)欄。車底安裝有平衡支撐系統(tǒng)，保證了整車使用時(shí)的車體平行性。車輛還具備當(dāng)車門無法打開時(shí)乘員安全離開的緊急出口。
[0017]移動(dòng)綜合通信指揮車定位于發(fā)生緊急事件時(shí)作為獨(dú)立指揮現(xiàn)場應(yīng)急救援的最高指揮所，該指揮車系統(tǒng)要靈活、可靠，可根據(jù)現(xiàn)場特殊情況進(jìn)行快速調(diào)整。在具備相應(yīng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，還要具有一定的設(shè)計(jì)余量。此外，還需具備快速反應(yīng)多功能性、獨(dú)立執(zhí)行任務(wù)的功能。
[0018]本移動(dòng)綜合通信指揮車車輛部分選用考斯特作為改裝平臺，保證工作人員擁有寬敞舒適的工作環(huán)境，并且為系統(tǒng)的運(yùn)行和維護(hù)提供符合技術(shù)要求的環(huán)境條件。在保證整車性能的前提下對車輛進(jìn)行改裝，實(shí)現(xiàn)符合設(shè)備技術(shù)要求的工作環(huán)境。車頂前部安裝警燈
(I)、車前攝像機(jī)和高亮度泛光型燈具(2)，可以保證指揮車周邊不小于50米范圍內(nèi)的照明，同時(shí)還可確保夜晚車頂維護(hù)照明使用。中部安裝了 2組用于接收和發(fā)送突發(fā)事件現(xiàn)場實(shí)時(shí)信息的傳輸設(shè)備(7、8)以及空調(diào)主機(jī)(3)。車頂后部安裝衛(wèi)星天線(4)，可將實(shí)時(shí)信息通過衛(wèi)星傳送技術(shù)送至后方的指揮中心。車頂尾部設(shè)計(jì)下沉艙，安裝電動(dòng)升降燈桿(5)，升降桿上安裝聚光照明燈具，確保不小于200米距離目標(biāo)的照射，并可以旋轉(zhuǎn)俯仰，俯仰角度正負(fù)90度，360度旋轉(zhuǎn)。車體后尾部最上方安裝車尾攝像機(jī)(9)，在駕駛艙內(nèi)帶有圖像及警報(bào)。車體后部安裝有折疊登頂梯(10)，方便工作人員上車頂進(jìn)行操作。車頂設(shè)置可折疊高護(hù)欄(11)，保證工作人員安全。車體安裝有電動(dòng)支撐腿(6)，有效的避免了車底盤受壓變形，并且保證了整車使用時(shí)的車體平行性，保證了工作人員與設(shè)備的安全性。
[0019]本實(shí)用新型所述的指揮車整體由Toyota Coaster底盤構(gòu)成，其改裝適用于商務(wù)活動(dòng)、vip接待、特殊要求用車、殘疾患者用車、高端企業(yè)商務(wù)車等，是一款為勝任多重任務(wù)設(shè)計(jì)的小型巴士。
[0020]—、內(nèi)部布局方案
[0021]整個(gè)廂體內(nèi)部分為三個(gè)區(qū)域，前部為駕駛艙，中部為會議艙，后部為儲物艙，中部與前、后部兩區(qū)之間用隔斷墻進(jìn)行劃分。
[0022]駕駛艙安裝警燈警報(bào)控制器(12)，在不改變原車結(jié)構(gòu)保證駕駛員視野開闊。為發(fā)動(dòng)機(jī)配備專用隔音材料，能夠消除發(fā)動(dòng)機(jī)對車內(nèi)的噪音影響。
[0023]會議艙整體以寬敞、簡潔、舒適為設(shè)計(jì)原則，具有良好的照明和空氣調(diào)節(jié)能力，活動(dòng)設(shè)備操作簡單靈活；充分利用空間設(shè)置存放文件。在駕駛艙與會議艙的隔斷墻內(nèi)鑲嵌安裝了 3聯(lián)屏工業(yè)顯示器(24)、I臺19寸電腦顯示器(25)和一些網(wǎng)絡(luò)、電源接口(26)，在保證機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的前提下實(shí)現(xiàn)防震，為工作人員的使用提供極大的方便。會議艙前部左側(cè)安裝設(shè)備機(jī)柜(13)節(jié)省了車內(nèi)有限的空間，方便工作人員辦公，使操作控制更加現(xiàn)代化，使車內(nèi)整體布局更加靈活科學(xué)。
[0024]會議艙中部配有會議座椅，會議桌等多種辦公設(shè)施，鋪設(shè)了防靜電復(fù)合地板，車窗太陽貼膜，汽車窗簾，提高了該車的舒適性和適用性，便于領(lǐng)導(dǎo)在車上指揮和辦公。車內(nèi)真皮沙發(fā)(14)骨架為鋼管及實(shí)木框架，保證車載使用強(qiáng)度，沙發(fā)包高密度高彈性汽車座椅海綿，沙發(fā)及靠背按汽車座椅曲線設(shè)計(jì)，符合人體工程學(xué)原理。顏色與車內(nèi)飾一致。沙發(fā)座箱使用優(yōu)質(zhì)不銹鋼矩形管焊接框架，