電源急?？刂齐娐贰⑾到y(tǒng)及電動車的充電系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及控制電路領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電源急?？刂齐娐?、系統(tǒng)及電動車的充電系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，電動汽車行業(yè)對充電設(shè)備的要求越來越高，如功能越來越復(fù)雜，而體積越來越小。由于產(chǎn)品小型化的同時又需要安全可靠的性能，因此在電動汽車充電時，如果出現(xiàn)故障，則需要一種緊急停止充電的控制電路。目前，市場上電動汽車充電設(shè)備的電源控制電路一般控制復(fù)雜，故障率高，很難保障電動汽車充電時的安全性。
[0003]如圖1所示，電源控制電路可以包括:控制電源10’、急停開關(guān)30’、交流接觸器40’，其中，交流接觸器40’中可以包括:分勵脫扣線圈202’和開關(guān)402’。交流接觸器40’中的分勵脫扣線圈202’通過控制開關(guān)402’的開閉來控制斷路器20’斷開或者閉合。由于斷路器20’可以通過斷開或者閉合來控制與其相連接的被控制電路的工作狀態(tài)，其中，被控制電路可以是充電電路，這樣，斷路器20’可以通過控制充電電路的工作狀態(tài)來決定在充電出現(xiàn)故障時，是否急停為電動汽車充電。然而，上述電源控制電路的結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本高。
[0004]針對相關(guān)技術(shù)中上述電源控制電路的結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本高的問題，目前尚未提出有效的解決方案。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的主要目的在于提供一種電源急停控制電路、系統(tǒng)及電動車的充電系統(tǒng)，以解決關(guān)技術(shù)中電源急?？刂齐娐方Y(jié)構(gòu)復(fù)雜的問題。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種電源急停控制電路。該電源急?？刂齐娐房梢园?控制電源，設(shè)置在電源急停控制電路中，用于為上述電源急?？刂齐娐诽峁┕ぷ麟娫?；斷路器，與上述控制電源串聯(lián)，上述斷路器內(nèi)部設(shè)置有分勵脫扣線圈，上述斷路器用于控制被控制電路處于接通狀態(tài)或者斷開狀態(tài)；以及急停開關(guān)，與上述控制電源串聯(lián)，且與上述斷路器串聯(lián)，用于上述控制電源急?？刂齐娐诽幱诮油顟B(tài)或者斷開狀態(tài)。
[0007]進(jìn)一步地，上述急停開關(guān)可以包括:觸頭、常開觸點和常閉觸點。
[0008]進(jìn)一步地，上述急停開關(guān)還可以包括:按鈕，其中，在上述電源急?？刂齐娐窞槌ｉ_電路時，如果按下上述按鈕，則上述觸頭由上述常開觸點處切換至上述常閉觸點處；或者在上述電源急停控制電路為常閉電路時，如果按下上述按鈕，則上述觸頭由上述常閉觸點處切換至上述常開觸點處。
[0009]進(jìn)一步地，上述斷路器可以包括:控制開關(guān)，上述控制開關(guān)用于控制上述被控制電路處于接通狀態(tài)或者斷開狀態(tài)。
[0010]進(jìn)一步地，上述控制開關(guān)可以包括:A相控制開關(guān)、B相控制開關(guān)和C相控制開關(guān)中的一個或者多個。
[0011]進(jìn)一步地，在上述分勵脫扣線圈中有電信號時，上述控制開關(guān)為閉合狀態(tài)；以及在上述分勵脫扣線圈中沒有電信號時，上述控制開關(guān)為斷開狀態(tài)。
[0012]進(jìn)一步地，上述控制電源可以為直流電源。
[0013]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種電源急?？刂葡到y(tǒng)。該電源急?？刂葡到y(tǒng)可以包括:上述的電源急停控制電路；以及被控制電路，與上述電源急?？刂齐娐废噙B接，用于在上述電源急?？刂齐娐返目刂葡绿幱诮油顟B(tài)或者斷開狀
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[0014]進(jìn)一步地，上述被控制電路可以包括:充電電路。
[0015]為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的又一方面，提供了一種電動車的充電系統(tǒng)。該電動車的充電系統(tǒng)可以包括:上述的電源急停控制系統(tǒng)；以及電動車，在充電時，與上述電源急停控制系統(tǒng)相連接。通過本實用新型，采用控制電源，設(shè)置在電源急?？刂齐娐分校糜跒殡娫醇蓖？刂齐娐诽峁┕ぷ麟娫?；斷路器，與控制電源串聯(lián)，斷路器內(nèi)部設(shè)置有分勵脫扣線圈，斷路器用于控制被控制電路處于接通狀態(tài)或者斷開狀態(tài)；以及急停開關(guān)，與控制電源串聯(lián)，且與斷路器串聯(lián)，用于控制電源急?？刂齐娐诽幱诮油顟B(tài)或者斷開狀態(tài)，解決了相關(guān)技術(shù)中上述電源控制電路的結(jié)構(gòu)復(fù)雜且成本高的問題，進(jìn)而達(dá)到了使電源急?？刂齐娐方Y(jié)構(gòu)簡單的效果。
【附圖說明】
[0016]構(gòu)成本申請的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0017]圖1是根據(jù)相關(guān)技術(shù)的電源急停控制電路的示意圖；以及
[0018]圖2是根據(jù)本實用新型實施例的電源急?？刂齐娐返氖疽鈭D。
【具體實施方式】
[0019]需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0020]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本申請方案，下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖，對本申請實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本申請一部分的實施例，而不是全部的實施例?；诒旧暾堉械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本申請保護(hù)的范圍。
[0021]根據(jù)本實用新型的實施例，提供了一種電源急?？刂齐娐?，該電源急?？刂齐娐酚糜谠陔妱榆嚦潆娺^程中出現(xiàn)緊急故障時使其停止充電。
[0022]圖2是根據(jù)本實用新型實施例的電源急?？刂齐娐返氖疽鈭D。如圖2所示，該電源急?？刂齐娐房梢园?控制電源10、斷路器20和急停開關(guān)30。
[0023]控制電源10設(shè)置在電源急?？刂齐娐分?，用于為電源急停控制電路提供工作電源。斷路器20與控制電源10串聯(lián)，斷路器20內(nèi)部設(shè)置有分勵脫扣線圈202，斷路器20用于控制被控制電路處于接通狀態(tài)或者斷開狀態(tài)。急停開關(guān)30與控制電源10串聯(lián)，且與斷路器20串聯(lián)，用于控制電源10急停控制電路處于接通狀態(tài)或者斷開狀態(tài)。
[0024]在電動車充電時，有可能會出現(xiàn)緊急故障，這時就需要緊急停止對電動車充電，該電源急?？刂齐娐房梢钥刂齐妱榆嚲o急停止充電。這里，被控制電路可以為給電動車充電的電路，控制電路為控制前述被控制電路處于斷開或接通狀態(tài)的電路。當(dāng)控制電源10所在的控制電路處于斷開狀態(tài)時，電源10無法為控制電路供電，此時，分勵脫扣線圈202不能獲得電信號，在失去電信號時，它可以控制斷路器20中的控制開關(guān)204斷開，即被控制電路處于斷開狀態(tài)，這樣，就可以實現(xiàn)被控制電路停止對電動車充電。當(dāng)控制電路處于接通狀態(tài)時，電源10為控制電路供電，此時，分勵脫扣線圈202獲得電信號。由于分勵脫扣線圈202中獲得電信號，因此它控制斷路器20中的控制開關(guān)204閉合，即被控制電路處于接通狀態(tài)，電動車處于充電狀態(tài)。
[0025]在當(dāng)前被控制電路正在為電動車進(jìn)行充電時，閉合急停開關(guān)30，控制電路處于斷開狀態(tài)，此時，控制電路控制斷路器，使之處于斷開狀態(tài)，這樣，就可以對正在進(jìn)行充電的電動車實行緊急停止充電；如果在電動車停止充電的情況下斷開急停開關(guān)30，被控制電路又被切換至接通狀態(tài)，這樣，就可以在故障排除之后使電動車?yán)^續(xù)充電。
[0026]通過本實用新型實施例，由于可以通過控制急停開關(guān)30的開合來控制斷路器20中的分勵脫扣線圈202是否得到控制電源10的電信號，因此可以根據(jù)分勵脫扣線圈202是否得到電信號來控制斷路器中的控制開關(guān)204的開合狀態(tài)，這樣，被控制電路可以對電動車進(jìn)行緊急停止充電或繼續(xù)充電，達(dá)到了簡化電源急?？刂齐娐返慕Y(jié)構(gòu)的效果。
[0027]優(yōu)選地，在本實用新型實施例中，如圖2所示，前述急停開關(guān)30可以包括:觸頭、常開觸點和常閉觸點。當(dāng)觸頭處于常開觸點時，急停開關(guān)30為常開狀態(tài)；當(dāng)觸頭處于常閉觸點時，急停開關(guān)30為常閉狀態(tài)。當(dāng)電動車正在充電時，急停開關(guān)30中的觸頭處于常閉觸點，控制電路處于接通狀態(tài)，由于分勵脫扣線圈202獲得電信號，因此它控制斷路器20中的控制開關(guān)204接通，即被控制電路處于接通狀態(tài)。如果電動車充電時出現(xiàn)緊急故障，急停開關(guān)30中的觸頭