一種發(fā)動機預熱和后視鏡加熱電路的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車領域，尤其涉及一種發(fā)動機預熱和后視鏡加熱電路。
【背景技術】
[0002]目前，整車增加了發(fā)動機電預熱和后視鏡加熱等需要延遲動作的功能，來滿足對機動車的性能要求的不斷提高。
[0003]在發(fā)動機電預熱和后視鏡加熱電路中，通常通過繼電器來實現(xiàn)，在繼電器的輸入端連接來自 ECU (Electronic Control Unit，電子控制單元)或 BCM(body control module，車身控制模塊)等控制單元的信號，由控制單元延時控制繼電器線圈的吸合，進而使得發(fā)動機預熱回路或后視鏡加熱回路工作，在預熱或加熱完成后，再由控制單元控制繼電器線圈斷開。
[0004]目前，對于發(fā)動機電預熱和后視鏡加熱電路，分別使用不同的繼電器進行控制，由控制單元分別控制各自的繼電器的吸合，實現(xiàn)發(fā)動機預熱回路或后視鏡加熱回路工作，然而，隨著對整車性能要求的不斷提高，電路控制系統(tǒng)也越來越龐雜，需要減少電路中的部件，提高部件的利用率，提出更為緊湊的電路設計。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的是提供一種發(fā)動機預熱和后視鏡加熱電路，電路設計更為緊湊。
[0006]為此，本實用新型提供了一種發(fā)動機預熱和后視鏡加熱電路，包括電源、總繼電器開關、處理器單元、后視鏡加熱模塊和發(fā)動機預熱模塊；
[0007]總繼電器開關的一端接電源一端，總繼電器開關的另一端連接第一開關后連接至后視鏡加熱模塊一端，后視鏡加熱模塊另一端接至電源另一端；
[0008]總繼電器開關的另一端連接第二開關后連接至發(fā)動機預熱模塊的一端，發(fā)動機預熱模塊的另一端接至電源的另一端；
[0009]第三開關的一端連接總繼電器開關的另一端，另一端連接后視鏡加熱模塊一端和發(fā)動機預熱模塊一端；
[0010]處理器單元的輸出端連接總繼電器開關的控制端。
[0011]可選的，還包括第四開關和第五開關，第四開關的一端接處理器單元的輸入端，另一端接地；第五開關的一端接處理器單元的輸入端，另一端接地；第四開關與第一開關聯(lián)動且具有相反的狀態(tài)，第五開關與第二開關聯(lián)動且具有相反的狀態(tài)。
[0012]可選的，處理器單元為兩個，一個處理器單元的輸入端接第四開關的一端，另一個處理器單元的輸入端接第五開關的一端。
[0013]可選的，第三開關為串聯(lián)的兩個開關，一個第三開關與第一開關聯(lián)動且具有相反的狀態(tài)，另一個第三開關與第二開關聯(lián)動且具有相反的狀態(tài)。
[0014]可選的，第一開關、第四開關和一個第三開關由八腳開關提供，八腳開關中的一對腳位間接背景燈電源。
[0015]可選的，第二開關、第五開關和另一第三開關由八腳開關提供，八腳開關中的一對腳位間接背景燈電源。
[0016]可選的，還包括第一二極管和第二二極管，第一二極管的正極連接在第三開關另一端，第一二極管的負極連接在后視鏡加熱模塊一端，第二二極管的正極連接在第三開關另一端，第二二極管的負極連接在發(fā)動機預熱模塊一端。
[0017]本實用新型實施例提供的發(fā)動機預熱和后視鏡加熱電路，通過總的繼電器開關連接分別串聯(lián)開關的后視鏡加熱模塊和發(fā)動機預熱模塊的支路，并在兩支路的后視鏡加熱模塊和發(fā)動機預熱模塊的一端并接一開關，這樣，通過分別控制總繼電器開關以及不同開關的狀態(tài)即可實現(xiàn)后視鏡加熱模塊和/或發(fā)動機預熱模塊的工作。該電路減少電路中的部件，提高部件的利用率，電路設計更為緊湊。
【附圖說明】
[0018]為了更清楚地說明本申請實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0019]圖1為根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機預熱和后視鏡加熱電路的結構示意圖；
[0020]圖2為根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機預熱和后視鏡加熱電路中八腳開關的狀態(tài)不意圖；
[0021]圖3為根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機預熱和后視鏡加熱電路中發(fā)動機預熱回路工作的不意圖；
[0022]圖4為根據(jù)本實用新型實施例的發(fā)動機預熱和后視鏡加熱電路中后視鏡加熱電路工作的不意圖；
[0023]圖5為本實用新型實施例的發(fā)動機預熱和后視鏡加熱電路中發(fā)動機預熱和后視鏡加熱電路都工作的示意圖。
【具體實施方式】
[0024]為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做詳細的說明。
[0025]在下面的描述中闡述了很多具體細節(jié)以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。
[0026]其次，本實用新型結合示意圖進行詳細描述，在詳述本實用新型實施例時，為便于說明，表示裝置結構的剖面圖會不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是示例，其在此不應限制本實用新型保護的范圍。此外，在實際制作中應包含長度、寬度及深度的三維空間尺寸。
[0027]如圖1所示，該發(fā)動機預熱和后視鏡加熱電路包括電源1、總繼電器開關2、處理器單元3、4以及后視鏡加熱模塊12和發(fā)動機預熱模塊13，該總繼電器開關2—端接電源1，另一端分別接后視鏡支路和發(fā)動機預熱模塊支路，后視鏡支路包括依次串聯(lián)的第一開關5和后視鏡加熱模塊12，發(fā)動機預熱支路包括依次串聯(lián)的第二開關6和發(fā)動機預熱模塊13，通過一個總繼電器開關2分別與后視鏡支路、發(fā)動機預熱模塊支路形成回路，同時，從該總繼電器開關2的這一端連接第三開關后接至后視鏡加熱模塊和發(fā)動機預熱模塊13的電流輸入端，本實施例中，第三開關為串聯(lián)的兩個開關7-1、7-2，總繼電器開關的狀態(tài)由處理器單元來控制，通過分別控制總繼電器開關、第一開關、第二開關和第三開關7-1、7-2的狀態(tài)，總而實現(xiàn)后視鏡模塊和/發(fā)動機預熱模塊的工作，實現(xiàn)兩個模塊的單獨和同時工作。該電路設計中，減少了電路中的部件，提高部件的利用率，電路設計更為緊湊。
[0028]該電路的電源I可以為蓄電池單元，電源I與總繼電器開關2間接有第一保險單元Fl，總繼電器開關2可以為電磁式繼電器開關，其線圈由發(fā)電機G供電，在發(fā)電機G端接有串聯(lián)的第二保險單元F2和第三保險單元F3，在線圈一端接有第四保險單元F4，該發(fā)電機G還可以為蓄電池單元充電，保險單元例如為緩熔保險絲。
[0029]在本實施例中，處理器單元為兩個，第一處理器單元3和第二處理器單元4，第一處理器單元3例如為EOJ(Electronic Control Unit，電子控制單元)，第二處理器單元4例如為BCM(Body Control Module，車身控制器)，他們的輸出端分別接至總繼電器開關2的控制端，分別控制總繼電器開關2的狀態(tài)，第一處理器單元3的一個輸入端接第四開關8后接地，第一處理器單元3通過該第四開關8的狀態(tài)來控制總繼電器開關2的狀態(tài)，同樣的，第二處理器單元4的一個輸入端接第五開關9后接地，第二處理器單元4可以通過該第五開關9的狀態(tài)來控制總繼電器開關的狀態(tài)2。