改進(jìn)的腳輪結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型是有關(guān)于一種改進(jìn)的腳輪結(jié)構(gòu)，尤指一種針對(duì)邊煞型腳輪予以改良設(shè)計(jì)，提供一種使用操作上更為方便、安全的腳輪構(gòu)造。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有的邊煞型腳輪10，包括一固定座11，固定座11可樞接于臺(tái)車、機(jī)臺(tái)、柜子等底部，固定座11底側(cè)樞設(shè)有一輪架12，輪架12樞設(shè)有一可旋轉(zhuǎn)的輪體13，輪架12 一側(cè)邊樞設(shè)有一緊迫踏板14，緊迫踏板14形成有一凸部141，輪架12上樞設(shè)有一煞車擋片15，該煞車擋片15跨設(shè)于輪體13上，煞車擋片15—側(cè)延伸至緊迫踏板14的凸部141下方并形成一頂壓部151，當(dāng)踩踏緊迫踏板14使其旋轉(zhuǎn)時(shí)，該緊迫踏板14的凸部141隨之旋轉(zhuǎn)而壓掣煞車擋片15的頂壓部151，使煞車擋片15隨之向下移動(dòng)，該煞車擋片15即壓制輪體13使其無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，令該邊煞型腳輪10達(dá)煞車止動(dòng)的效果；而當(dāng)欲解除煞車時(shí)，可將緊迫踏板14踩踏復(fù)位使緊迫踏板14的凸部141旋轉(zhuǎn)而不再壓掣煞車擋片15，煞車擋片15即可上移復(fù)位而不壓制輪體13，令輪體13可再旋轉(zhuǎn)。
[0003]上述現(xiàn)有的邊煞型腳輪10雖可利用踩踏緊迫踏板14以驅(qū)動(dòng)煞車擋片15壓制輪體13以煞車止動(dòng)，進(jìn)而可使臺(tái)車、機(jī)臺(tái)、柜子等停止移動(dòng)；但查，為了提高腳輪使用上的方便性，其固定座10與輪架12為可旋轉(zhuǎn)狀的無(wú)方向性設(shè)計(jì)，而由于該種邊煞型腳輪10僅能控制輪體13的旋轉(zhuǎn)與否來(lái)作煞車止動(dòng)，其并不能在輪體13煞車的同時(shí)使固定座11也同時(shí)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，其很容易造成固定座11上的臺(tái)車、機(jī)臺(tái)、柜子旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而使其上的物品掉落、轉(zhuǎn)向，更甚至造成傾倒、翻覆的事情發(fā)生，而有使用上的不便性與危險(xiǎn)性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的主要技術(shù)問題在于，克服現(xiàn)有技術(shù)存在的上述缺陷，而提供一種改進(jìn)的腳輪結(jié)構(gòu)，其使用上更為方便、安全。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種改進(jìn)的腳輪結(jié)構(gòu)，包括一固定座、煞車擋片、制動(dòng)片與緊迫踏板；其中:
[0007]固定座，其底部樞接設(shè)有一輪架，該輪架可依位于固定座底部作三百六十度的轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)，輪架下側(cè)借由一樞接軸樞接有一輪體；該輪架上側(cè)設(shè)有軸孔與制動(dòng)孔；又，該固定座底面樞設(shè)有一齒盤，該齒盤周緣環(huán)設(shè)有數(shù)個(gè)凹槽；
[0008]煞車擋片，其上設(shè)有樞接孔，煞車擋片可借由一轉(zhuǎn)軸穿置該樞接孔而樞設(shè)于輪架上的軸孔，使煞車擋片結(jié)合于輪架內(nèi)側(cè)相對(duì)齒盤下方，且該煞車擋片可依轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)；該煞車擋片至少設(shè)有一卡掣部；又該煞車擋片并設(shè)有一抵頂簧部，該抵頂簧部末端頂置于固定座底面；該煞車擋片相對(duì)卡掣部另一側(cè)則形成煞車段；
[0009]制動(dòng)片，其上設(shè)有一穿孔，其借由樞接軸穿置該穿孔而結(jié)合于輪架外側(cè)，該制動(dòng)片頂端設(shè)有一水平頂壓部，該頂壓部伸置于輪架的制動(dòng)孔內(nèi)并頂靠于煞車擋片上，該制動(dòng)片底端彎折設(shè)有一受壓段；
[0010]緊迫踏板，其上設(shè)有一軸孔，其借由樞接軸穿置該軸孔而結(jié)合于制動(dòng)片外側(cè)，緊迫踏板設(shè)有踩踏部與頂凸部，該頂凸部恰對(duì)應(yīng)于制動(dòng)片的受壓段；
[0011]借由上述構(gòu)造，提供一種針對(duì)邊煞型腳輪予以改良設(shè)計(jì)，提供一種使用上更為方便、安全的腳輪構(gòu)造。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果是，其使用上更為方便、安全。
【附圖說(shuō)明】
[0013]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0014]圖1是現(xiàn)有腳輪的立體示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型的立體分解圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型的煞車擋片的立體示意圖。
[0017]圖4是本實(shí)用新型的立體組合圖。
[0018]圖5是本實(shí)用新型的組合剖視圖。
[0019]圖6是本實(shí)用新型煞車擋片未止擋輪體與齒盤的側(cè)視示意圖。
[0020]圖7是本實(shí)用新型煞車擋片未止擋輪體與齒盤的立體示意圖。
[0021]圖8是本實(shí)用新型煞車擋片止擋輪體及其卡掣部嵌入齒盤所設(shè)凹槽的側(cè)視示意圖。
[0022]圖9是本實(shí)用新型煞車擋片止擋輪體及其卡掣部嵌入齒盤所設(shè)凹槽的立體示意圖。
[0023]圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0024]10 腳輪
[0025]11固定座
[0026]12 輪架
[0027]13 輪體
[0028]14緊迫踏板
[0029]141 凸部
[0030]15煞車擋片
[0031]20 固定座
[0032]21 輪架
[0033]22樞接軸
[0034]23 輪體
[0035]24 軸孔
[0036]25制動(dòng)孔
[0037]26 齒盤
[0038]261 凹槽
[0039]30煞車擋片
[0040]31樞接孔
[0041]32 卡掣部
[0042]33抵頂簧部
[0043]34煞車段
[0044]40制動(dòng)片
[0045]41穿孔
[0046]42水平頂壓部
[0047]43受壓段
[0048]50緊迫踏板
[0049]51軸孔
[0050]52踩踏部
[0051]53頂凸部
[0052]60轉(zhuǎn)軸
【具體實(shí)施方式】
[0053]首先必須說(shuō)明的是，為避免附圖內(nèi)容過(guò)于復(fù)雜，因此圖6至圖9所示的腳輪，其僅揭露有關(guān)本實(shí)用新型的內(nèi)容，而將其它無(wú)關(guān)的機(jī)構(gòu)予以省略。
[0054]如圖2所示，實(shí)施例中的腳輪，包括一固定座20、煞車擋片30、制動(dòng)片40與緊迫踏板50 ;其中:
[0055]固定座20 (請(qǐng)同時(shí)參閱圖3、圖4、圖5所示)，其底部樞接設(shè)有一輪架21，該輪架21可依位于固定座21底部作三百六十度的轉(zhuǎn)向旋轉(zhuǎn)，輪架21下側(cè)借由一樞接軸22樞接有一輪體23，令輪體23可依樞接軸22作滾動(dòng)旋轉(zhuǎn)；又該輪架21上側(cè)設(shè)有軸孔24與制動(dòng)孔25 ;又，該固定座20底面樞設(shè)有一齒盤26，該齒盤26周緣環(huán)設(shè)有數(shù)個(gè)凹槽261。
[0056]煞車擋片30 (請(qǐng)同時(shí)參閱圖4、圖5所示)，其上設(shè)有樞接孔31，煞車擋片30可借由一轉(zhuǎn)軸60穿置該樞接