用于運輸車輛的通風(fēng)系統(tǒng)和用于儀表板孔口的通風(fēng)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型大體而言涉及機動車輛的通風(fēng)系統(tǒng)，且更具體而言，涉及一種具有改進的外觀和人體工程學(xué)的可展開通風(fēng)器。
【背景技術(shù)】
[0002]暖通空調(diào)(HVAC)系統(tǒng)使用管道來輸送空氣，空氣被鼓風(fēng)機驅(qū)動通過換熱器(例如蒸發(fā)器或加熱器芯體)，且然后到達客艙內(nèi)的各個出口，包括給客艙內(nèi)的相應(yīng)區(qū)域供風(fēng)的出口通風(fēng)器或可調(diào)通風(fēng)器。常見的通風(fēng)器位置包括用于前排座椅乘客的儀表板或儀表盤(例如，在中控面板處或位于駕駛員側(cè)和乘客側(cè))上的位置，以及用于給后排座椅供風(fēng)的通風(fēng)器的控制臺或頂篷位置。
[0003]除地板通風(fēng)器外，典型的可調(diào)通風(fēng)器包括可移動噴嘴和/或葉片，以手動控制氣流方向和體積。主HVAC單元(例如空氣處理箱體)內(nèi)的自動受控混合門也可決定輸送給特定管道的空氣的體積和溫度，包括在某些循環(huán)模式下完全切斷至特定可調(diào)通風(fēng)器的空氣。
[0004]由于必須將通風(fēng)器布置在靠近乘客的內(nèi)裝飾表面上，它們會干擾裝飾表面(例如，儀表板)的美學(xué)外觀和風(fēng)格。視環(huán)境空氣條件和/或用戶選擇的空氣循環(huán)模式而定，可能會頻繁切斷特定可調(diào)通風(fēng)器的任何主動氣流。
[0005]在所屬領(lǐng)域中，已建議使用各種可移動門來隱藏不使用的可調(diào)通風(fēng)器。然而，可移動門消耗過大的面板空間和/或需要復(fù)雜且昂貴的組件。另外，使用可移動門覆蓋通風(fēng)器僅在通風(fēng)器未使用時將其隱藏取得了部分成功，因為當(dāng)門關(guān)閉時可見裝飾表面上通風(fēng)器占據(jù)的表面面積與當(dāng)門打開時一樣大。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型的目的在于，提供一種能夠在不使用時被隱藏同時不占用過大的面板空間的用于運輸車輛的通風(fēng)系統(tǒng)。
[0007]根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種用于運輸車輛的通風(fēng)系統(tǒng)，運輸車輛包括具有內(nèi)裝飾表面的客艙，通風(fēng)系統(tǒng)包括:
[0008]接收入口氣流并具有隱藏在內(nèi)裝飾表面后面的靜止出口的靜止管道段；
[0009]可伸縮管道段，具有滑動入口，滑動入口密封地連接至靜止出口并在靜止出口上于回縮位置與延伸位置之間滑動，其中可伸縮管道段具有可移動出口，可移動出口布置成向客艙提供可變流動截面，當(dāng)可伸縮管道段從回縮位置向延伸位置滑動時，可變流動截面增大；以及
[0010]裝飾罩，裝飾罩提供內(nèi)裝飾表面的一部分并可隨可伸縮管道段移動，其中裝飾罩在裝飾罩的遠離可移動出口的一端具有樞軸。
[0011]根據(jù)本實用新型的一個實施例，裝飾罩固定至可伸縮管道段。
[0012]根據(jù)本實用新型的一個實施例，裝飾罩和可伸縮管道段被整合為一體式結(jié)構(gòu)。
[0013]根據(jù)本實用新型的一個實施例，靜止管道段和可伸縮管道段在靜止出口處和滑動入口處具有沿循樞軸的半徑的一致的彎曲部分。
[0014]根據(jù)本實用新型的一個實施例，該通風(fēng)系統(tǒng)進一步包括:
[0015]動力致動器，連接至可伸縮管道段，用于將可伸縮管道段移動到從回縮位置至延伸位置的可選位置。
[0016]根據(jù)本實用新型的一個實施例，該通風(fēng)系統(tǒng)包括位于靜止管道段與可伸縮管道段之間以阻止滑動界面處的氣流的至少一個密封元件。
[0017]根據(jù)本實用新型的一個實施例，滑動界面處的一個或多個密封元件提供了足夠高的摩擦力以將可伸縮管道固持在手動選定的位置，以及足夠低的摩擦力以實現(xiàn)在選定位置之間進行平滑的手動移動。
[0018]根據(jù)本實用新型的一個實施例，內(nèi)裝飾表面包括開口槽，當(dāng)可伸縮管道段處于回縮位置時，開口槽與可伸縮管道段流體連通。
[0019]根據(jù)本實用新型的一個實施例，內(nèi)裝飾表面包括儀表板。
[0020]根據(jù)本實用新型的另一方面，提供了一種用于儀表板孔口的通風(fēng)器，包括:接收入口空氣的靜止管道；可滑動地安裝在靜止管道上的可伸縮管道；以及隨可伸縮管道移動并且沿一側(cè)具有樞軸的裝飾罩，其中，裝飾罩與儀表板齊平，并在可伸縮管道完全回縮時提供最小氣流，裝飾罩可以樞轉(zhuǎn)地升高，并在完全延伸時提供最大氣流。
[0021 ] 根據(jù)本實用新型的一個實施例，裝飾罩和可伸縮管道被整合為一體式結(jié)構(gòu)。
[0022]根據(jù)本實用新型的一個實施例，靜止管道和可伸縮管道在滑動界面處具有基本沿循樞軸的半徑的一致的彎曲部分。
[0023]根據(jù)本實用新型的一個實施例，該通風(fēng)器進一步包括:
[0024]動力致動器，連接至可伸縮管道，用于將可伸縮管道移動到從完全回縮到完全延伸的可選位置。
[0025]根據(jù)本實用新型的一個實施例，該通風(fēng)器包括位于靜止管道與可伸縮管道之間以阻止滑動界面處的氣流的至少一個密封元件。
[0026]根據(jù)本實用新型的一個實施例，滑動界面處的一個或多個密封元件提供足夠高的摩擦力以將可伸縮管道固持在手動選定的位置，以及足夠低的摩擦力以實現(xiàn)在選定位置之間進行平滑的手動移動。
[0027]根據(jù)本實用新型的一個實施例，儀表板與裝飾罩的表面限定開口槽，當(dāng)可伸縮管道回縮時，開口槽與可伸縮管道流體連通。
[0028]在本實用新型的一個方面中，提供了一種用于運輸車輛的通風(fēng)系統(tǒng)，該運輸車輛包括具有內(nèi)裝飾表面的客艙。靜止管道段接收入口氣流，并具有隱藏在內(nèi)裝飾表面后面的靜止出口?？缮炜s管道段具有滑動入口，滑動入口密封地連接至靜止出口，使得它可在靜止出口上于回縮位置與延伸位置之間滑動?？缮炜s管道段具有可移動出口，可移動出口布置成向客艙提供可變流動截面，當(dāng)可伸縮管道段從回縮位置向延伸位置滑動時，可變流動截面增大。裝飾罩提供內(nèi)裝飾表面的一部分，并可隨可伸縮管道段移動。裝飾罩在裝飾罩的遠離可移動出口的一端具有樞軸。
[0029]本實用新型的有益效果在于，該通風(fēng)系統(tǒng)能夠在不使用時被隱藏，同時占用過大的面板空間
【附圖說明】
[0030]圖1是動力致動的可伸縮管道系統(tǒng)的第一實施例在完全回縮位置的截面圖。
[0031]圖2是圖1中的管道系統(tǒng)在完全延伸位置的截面圖。
[0032]圖3是可伸縮管道系統(tǒng)的第二實施例在回縮位置的側(cè)視圖。
[0033]圖4是圖3中的管道系統(tǒng)在延伸位置的側(cè)視圖。
[0034]圖5是圖3中的管道系統(tǒng)在回縮位置的立體圖。
[0035]圖6是圖3中的管道系統(tǒng)在延伸位置的立體圖。
[0036]圖7和圖8是圖3中的管道系統(tǒng)分別在回縮位置和延伸位置關(guān)于其他儀表板組件的立體圖。
[0037]圖9是靜止管道與可伸縮管道之間的滑動界面的截面圖，帶有用于維持各個延伸位置的棘爪機構(gòu)。
【具體實施方式】
[0038]現(xiàn)在參見圖1和圖2，示出了本實用新型的通風(fēng)系統(tǒng)的第一實施例，其中客艙10具有內(nèi)裝飾表面11 (例如，駕駛員和/或前排座椅乘客前面的儀表板表面)。裝飾表面11具有開孔12，通風(fēng)器可穿過開孔12可選地展開。裝飾罩13布置在開孔12內(nèi)，并具有鉸鏈形式的樞軸14，樞軸14能夠使裝飾罩13在打開位置與關(guān)閉位置之間旋轉(zhuǎn)。裝飾罩13優(yōu)選地具有與裝飾表面11相匹配的最終表面(例如，顏色和紋理)。此外，裝飾罩13優(yōu)選地構(gòu)造成在處于關(guān)閉位置時與裝飾表面11齊平。
[0039]靜止管道15接收來自主HVAC系統(tǒng)(未示出)的入口氣流。靜止管道15剛性安裝，并具有隱藏在裝飾表面11和裝飾罩13后面的靜止出口 16。靜止密封件17可優(yōu)選地布置在靜止出口 16的外圍?？缮炜s管道段20以可滑動方式安裝在靜止管道15上方。可選地，可伸縮管道可安裝成在靜止管道內(nèi)部滑動。密封件21可優(yōu)選地在入口端22附接至可伸縮管道20，并可與可伸縮管道20 —起滑動。密封件17和21可由大致相同尺寸的O形圈組成，從而使管道20沿管道15在完全回縮位置(圖1)與完全延伸位置(圖2)之間進行平滑、線性的可伸縮運動。
[0040]可伸縮管道20具有可移動出口 23，可移動出口 23布置為提供進入客艙10的可變流動截面。當(dāng)可伸縮管道20從圖1中的回縮位置滑動到圖2中的完全延伸位置時，流動截面增大。可變流動截面是由于出口 23的伸出到裝飾表面11的上方的部分導(dǎo)致的?？蛇x地，可以在出口 23中提供多個葉片24，以更改來自出口 23的氣流的方向。
[0041]裝飾罩13可大體上填充孔口 12，以最大程度地隱藏可展開通風(fēng)器(通常導(dǎo)致流動截面被完全切斷)。如圖1中所示，可沿裝飾罩13的至少一遠處邊緣26布置間隙或開槽25，即使當(dāng)裝飾罩13處于完全閉合位置時間隙或開槽25也存在，以便始終具有至少一預(yù)定的最小流動截面。與開槽25相關(guān)，引導(dǎo)壁27可在孔口 12的邊緣處布置在裝飾表面11上，以對從出口 23進入開槽25的空氣流進行引導(dǎo)。