一種汽車安全系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種汽車安全系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002]隨著我國經濟的發(fā)展和人民生活水平的不斷，我國汽車的數量也在逐年不斷增加，隨之而來的交通事故的數量也大幅增加，除去酗酒、違章駕駛等外，由于駕駛員在遇到緊急情況情緒緊張，將剎車與油門混淆，誤踩油門造成的交通事故也不計其數，這對人民的生命和財產都造成了極大危害。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明設計開發(fā)了一種汽車安全系統(tǒng)。本發(fā)明利用人在緊張的情緒下，會下意識的加大握緊方向盤的壓力，以及當前方出現危險時，會下意識向后靠，加大對座椅靠背的壓力的現象，設計了一種利用壓力開啟剎車系統(tǒng)和關閉油門的汽車安全系統(tǒng)。
[0004]本發(fā)明提供的技術方案為:
[0005]一種汽車安全系統(tǒng)，包括:
[0006]制動方向盤，其包括方向盤和多個第一壓力傳感器，所述方向盤包括一個由金屬管制成的環(huán)形的骨架和一套設在所述骨架外部的軟膠套；(軟膠套的設置不僅起到了防滑的左右，而且保護骨架和壓力傳感器不被磨損；有金屬管制成的骨架不僅質量輕，便于駕駛員操控，而且有方便壓力傳感器的安裝)
[0007]所述多個第一壓力傳感器固定在所述骨架中，且所述多個第一壓力傳感器的檢測端位于所述骨架的外表面，所述多個第一壓力傳感器用于檢測施加在所述方向盤上的壓力值，每個第一壓力傳感器上設定有第一啟動值，其中，當第一壓力傳感器檢測到的壓力值大于或等于所述第一啟動值時，第一壓力傳感器發(fā)出檢測到的壓力值；
[0008]壓力傳感座椅，其包括汽車駕駛座椅和固定在所述汽車駕駛座椅的靠背上的多個第二壓力傳感器，所述多個第二壓力傳感器用于檢測施加在所述汽車駕駛座椅的靠背上的壓力值，每個第二壓力傳感器上均設定有第二啟動值，其中，當第二壓力傳感器檢測到的壓力值大于或等于所述第二啟動值時，第二壓力傳感器發(fā)出檢測到的壓力值；以及
[0009]行車電腦，其控制汽車的油門和汽車的剎車裝置的開啟、關閉和工作狀態(tài)，所述行車電腦與所述多個第一壓力傳感器和所述多個第二壓力傳感器電連接，接收所述多個第一壓力傳感器和所述多個第二壓力傳感器發(fā)出的壓力值；所述行車電腦中存儲有多個第一壓力值、多個第二壓力值和多個第三壓力值，每個第三壓力值關聯一個第一壓力值和一個第二壓力值，且每個第三壓力值與所述剎車裝置的一個制動力值關聯，且行車電腦接收到的第一壓力傳感和第二壓力傳感器發(fā)出的壓力值與所述剎車裝置的制動力值成正比；
[0010]其中，當所述行車電腦僅接收到第一壓力傳感器發(fā)出的壓力值，所述行車電腦關閉所述油門，所述行車電腦遍歷所有第一壓力值，查找與接收到的第一壓力傳感器發(fā)出的壓力值相等的第一壓力值，調取與該第一壓力值關聯的第三壓力值，調取與該第三壓力值關聯的所述剎車裝置的制動力值，若所述行車電腦此時未接到所述剎車裝置的人工操作裝置發(fā)送的制動力值，則所述行車電腦將所述剎車裝置的制動力值調節(jié)到調取的制動力值，若所述行車電腦同時接到所述剎車裝置的人工操作裝置發(fā)送的制動力值，則所述行車電腦篩選出制動力最大的，所述行車電腦將所述剎車裝置的制動力值調節(jié)到篩選出的制動力值；
[0011]當所述行車電腦僅接收到第二壓力傳感器發(fā)出的壓力值，所述行車電腦關閉所述油門，所述行車電腦遍歷所有第二壓力值，查找與接收到第二壓力傳感器發(fā)出的壓力值相等的第二壓力值，調取與該第二壓力值關聯的第三壓力值，調取與該第三壓力值關聯的所述剎車裝置的制動力值，若所述行車電腦此時未接到所述剎車裝置的人工操作裝置發(fā)送的制動力值，則所述行車電腦將所述剎車裝置的制動力值調節(jié)到調取的制動力值，若所述行車電腦同時接到所述剎車裝置的人工操作裝置發(fā)送的制動力值，則所述行車電腦篩選出制動力最大的，所述行車電腦將所述剎車裝置的制動力值調節(jié)到篩選出的制動力值；
[0012]當所述行車電腦同時接收到第一壓力傳感器發(fā)送的壓力值和第二壓力傳感器發(fā)送的壓力值，所述行車電腦關閉所述油門，所述行車電腦遍歷所有第一壓力值，查找與接收到第一壓力傳感器發(fā)送的壓力值相等的第一壓力值，調取與該第一壓力值關聯的第三壓力值，所述行車電腦遍歷所有第二壓力值，查找與接收到第二壓力傳感器發(fā)出的壓力值相等的第二壓力值，調取與該第二壓力值關聯的第三壓力值，所述行車電腦從調取的兩個第三壓力值中篩選出最大的第三壓力值，并調取與該第三壓力值關聯的所述剎車裝置的制動力值，若所述行車電腦此時未接到所述剎車裝置的人工操作裝置發(fā)送的制動力值，則所述行車電腦將所述剎車裝置的制動力值調節(jié)到調取的制動力值，若所述行車電腦同時接到所述剎車裝置的人工操作裝置發(fā)送的制動力值，則所述行車電腦篩選出制動力最大的，所述行車電腦將所述剎車裝置的制動力值調節(jié)到篩選出的制動力值。(將剎車裝置的制動力值與接收到的壓力值成正比設置，使得系統(tǒng)更加智能，對汽車在剎車更加平緩，防止出現由于急剎急停造成的翻車等交通事故)
[0013]優(yōu)選的是，所述的汽車安全系統(tǒng)中，還包括:顯示裝置，所述顯示裝置與所述行車電腦電連接，所述行車電腦將接收到的第一壓力傳感器發(fā)出的壓力值和/或第二壓力傳感器發(fā)出的壓力值發(fā)送到所述顯示裝置，所述顯示裝置顯示接收到的第一壓力傳感器發(fā)出的壓力值和/或第二壓力傳感器發(fā)出的壓力值。
[0014]優(yōu)選的是，所述的汽車安全系統(tǒng)中，還包括開關，所述開關設置在汽車內部，所述開關與所述多個第一壓力傳感器和所述多個第二壓力傳感器電連接，控制所述多個第一壓力傳感器和所述多個第二壓力傳感器的開啟和關閉。(使得使用者可以根據路況選擇是否開啟本系統(tǒng)，避免由于路況顛簸造成的對第一或第二壓力傳感器施加的壓力過大，導致誤開啟剎車裝置和關閉油門的情況，影響正常駕駛)
[0015]優(yōu)選的是，所述的汽車安全系統(tǒng)中，
[0016]若所述行車電腦僅接收到一個第一壓力傳感器發(fā)出的壓力值時，所述行車電腦遍歷所有第一壓力值，查找與接收到的第一壓力傳感器發(fā)出的壓力值相等的第一壓力值；
[0017]當所述行車電腦僅同時接收到多個第一壓力傳感器發(fā)出的壓力值時，所述行車電腦從多個第一壓力傳感器發(fā)出的壓力值中篩選出壓力值最大的，所述行車電腦遍歷所有第一壓力值，查找與篩選出的第一壓力傳感器發(fā)出的最大壓力值相等的第一壓力值。
[0018]優(yōu)選的是，所述的汽車安全系統(tǒng)中，
[0019]當所述行車電腦僅接收到一個第二壓力傳感器發(fā)出的壓力值時，所述行車電腦遍歷所有第二壓力值，查找與接收到的第二壓力傳感器發(fā)出的壓力值相等的第二壓力值；
[0020]當所述行車電腦僅同時接收到多個第二壓力傳感器發(fā)出的壓力值時，所述行車電腦從多個第二壓力傳感器發(fā)出的壓力值中篩選出壓力值最大的，所述行車電腦遍歷所有第二壓力值，查找與篩選出的第二壓力傳感器發(fā)出的最大壓力值相等的第二壓力值。
[0021]優(yōu)選的是，所述的汽車安全系統(tǒng)中，
[0022]當所述行車電腦同時接收到一個第一壓力傳感器發(fā)送的壓力值和一個第二壓力傳感器發(fā)送的壓力值，所述行車電腦遍歷所有第一壓力值，查找與接收到第一壓力傳感器發(fā)送的壓力值相等的第一壓力值，所述行車電腦遍歷所有第二壓力值，查找與接收到第二壓力傳感器發(fā)出的壓力值相等的第二壓力值；
[0023]當所述行車電腦同時接收到多個第一壓力傳感器發(fā)送的壓力值和一個第二壓力傳感器發(fā)送的壓力值，所述行車電腦從多個第一壓力傳感器發(fā)出的壓力值中篩選出壓力值最大的，所述行車電腦遍歷所有第一壓力值，查找與篩選出的第一壓力傳感器發(fā)出的最大壓力值相等的第一壓力值，所述行車電腦遍歷所有第二壓力值，查找與接收到第二壓力傳感器發(fā)出的壓力值相等的第二壓力值；
[0024]當所述行車電腦同時接收到一個第一壓力傳感器發(fā)送的壓力值和多個第二壓力傳感器發(fā)送的壓力值，所述行車電腦遍歷所有第一壓力值，查找與接收到第一壓力傳感器發(fā)送的壓力值相等的第一壓力值，所述行車電腦從多個第二壓力傳感器發(fā)出的壓力值中篩選出壓力值最大的，所述行車電腦遍歷所有第二壓力值，查找與篩選出的第二壓力傳感器發(fā)出的最大壓力值相等的第二壓力值；