汽車行李箱平地毯的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，特別是汽車行李箱平地毯。
【背景技術(shù)】
[0002]一般都會在汽車行李艙內(nèi)設(shè)計備胎存放艙，而汽車的行李箱地毯是汽車行李箱艙內(nèi)的主要部件，其位于備胎存放艙上，其作用是支撐放置在行李箱艙內(nèi)的物品，并同時達到遮蓋、隔離備胎艙，起到一定的隔熱、隔音、減震、承載等作用，同時具備實現(xiàn)行李艙的平整及整體外觀的質(zhì)量。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中行李箱地毯存在以下缺點:1)為了提高隔音效果，行李箱地毯的基材一般均采用蜂窩板，由于蜂窩板是由兩塊較薄的面板，牢固地粘結(jié)在一層較厚的蜂窩狀芯材兩面而制成的板材，亦稱蜂窩夾層結(jié)構(gòu)，因此，為了實現(xiàn)不同形狀的汽車行李箱的結(jié)構(gòu)，在生產(chǎn)汽車行李箱平地毯加工首先必須對蜂窩板進行沖切，導(dǎo)致沖切后的蜂窩板沖切周邊有蜂窩斷層因此不夠平整，且比較鋒利，在安裝時容易劃傷汽車行李箱艙兩側(cè)，以及不小心劃傷使用者，同時整體結(jié)構(gòu)外觀性能差；且水容易從切割面進入降低了地毯的整體使用壽命；2)抗載荷性能差，容易變形，減震能力差；3)同時各個層之間粘接不夠牢度，整體氣味重，環(huán)保性差。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的目的是為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種產(chǎn)品外觀性能良好、抗載荷性能強、減震性能好、整體粘結(jié)牢固且環(huán)保并能夠提高對用戶及汽車行李箱內(nèi)防護作用的汽車行李箱平地毯。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設(shè)計的汽車行李箱平地毯，包括地毯本體，所述地毯本體以PP蜂窩板為基板，在PP蜂窩板上設(shè)有由熱熔膠粘接的組合層，在組合層或PP蜂窩板上設(shè)有面料層，在PP蜂窩板周邊縫制包邊有PVC層組，所述的PVC層組包括分布于PP蜂窩板上下且與PP蜂窩板平行的第一 PVC層、第二 PVC層和第三PVC層，且在第一 PVC層與第二 PVC層之間垂直設(shè)置有第四PVC層，且所述第四PVC層與第一 PVC層、第二 PVC層組合構(gòu)成第一缺口 ；在第二 PVC層和第三PVC之間垂直設(shè)置有第五PVC層，且所述的第五PVC層與第二 PVC層、第三PVC層組合構(gòu)成第二缺口，且第一缺口和第二缺口缺口方向相反，其中上述第一缺口和第二缺口中任意一個作為用于伸入PP蜂窩板周邊的虎口。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型具有以下優(yōu)點:通過對PP蜂窩板進行沖切的周邊進行S型PVC材料縫制包邊，從而使得地毯本體周邊光滑，起到放入汽車行李箱內(nèi)不會對汽車造成劃傷，同時對使用者起到防護作用，同時更好的保護了地毯不容易進水，提高了產(chǎn)品的使用壽命；且在包邊的過程中采用縫制的方式保證了包邊的牢固性及產(chǎn)品的氣味環(huán)保性，且包邊牢固不易脫落。
[0007]為了提高更好的牢固性，在第三PVC層下方設(shè)有“L”型結(jié)構(gòu)的第六PVC層，且所述的第六PVC層與第三PVC層之間組合構(gòu)成第三缺口，且上述第三缺口的開口方向與第一缺口的開口方向一致。
[0008]為了方便縫制，提高工作效率，所述的PVC層為帶針織基布的人造革，同時為了更好的實現(xiàn)抗震、提高抗載負荷，所述組合層包括隔音氈和EPP發(fā)泡層。同時在PP蜂窩板上通過熱熔膠粘接由EPP發(fā)泡層與隔音氈組合的組合層，從而保證了產(chǎn)品的抗載荷能力及更好的增加減震效果。
[0009]為了降低生產(chǎn)成本，所述隔音氈設(shè)于PP蜂窩板的任一端面上，所述的隔音氈小于PP蜂窩板，且所述的EPP發(fā)泡層是由一個及以上的EPP成型墊塊分布于隔音氈與PP蜂窩板上構(gòu)成的，所述的面料層設(shè)于PP蜂窩板另一端面構(gòu)成拉帶。
[0010]為了使各個EPP成型墊塊起到有效的作用，提高產(chǎn)品的整體使用效率，所述的EPP發(fā)泡層是由9個EPP成型墊塊分布于隔音氈與PP蜂窩板上構(gòu)成的，其中第一 EPP成型墊塊位于隔音氈上，并與背面的拉帶相對應(yīng)，且第一 EPP成型墊塊高度高于其他所有的EPP成型墊塊并與車身配合；其中第二 EPP成型墊塊有4個，且均勻分布于隔音氈的中間并與車身內(nèi)的備胎配合；其中第三EPP成型墊塊和第四EPP成型墊塊兩個為一組構(gòu)成兩組，兩組分別對稱置于PP蜂窩板上，且位于第一 EPP成型墊塊的左右兩側(cè)。
[0011]本實用新型得到的汽車行李箱平地毯，通過對PP蜂窩板進行沖切的周邊進行S型PVC材料縫制包邊，從而使得地毯本體周邊光滑，起到放入汽車行李箱內(nèi)不會對汽車造成劃傷，同時對使用者起到防護作用，同時更好的保護了地毯不容易進水，提高了產(chǎn)品的使用壽命；且在包邊的過程中采用縫制的方式保證了包邊的牢固性及產(chǎn)品的氣味環(huán)保性，且包邊牢固不易脫落；同時通過在PP蜂窩板熱熔膠粘接由EPP發(fā)泡與隔音氈組合的組合層，從而提高了產(chǎn)品的抗載荷能力及更好的增加減震效果。
【附圖說明】
[0012]圖1是實施例1中地毯本體組合層之間的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是實施例1中PP蜂窩板包邊結(jié)構(gòu)的剖視圖；
[0014]圖3是圖2中A部分的局部放大圖；
[0015]圖4是實施例2中PP蜂窩板剖視圖的局部示意圖；
[0016]圖5是實施例3中地毯本體組合層之間的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6是實施例4的地毯本體組合層之間的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖7是實施例5的汽車行李箱平地毯的結(jié)構(gòu)主視圖；
[0019]圖8是實施例5的汽車行李箱平地毯的立體圖；
[0020]圖9是實施例5的汽車行李箱平地毯的剖視圖。
[0021]圖中:地毯本體1、PP蜂窩板2、組合層3、面料層4、隔音氈5、EPP發(fā)泡層6、PVC層7、第一 PVC層7-1、第二 PVC層7-2、第三PVC層7-3，、第四PVC層7-4、第五PVC層7-5、第一缺口 7-6、第二缺口 7-7、第六PVC層7-8、第三缺口 7-9、拉帶8、EPP成型墊塊9、第一 EPP成型墊塊9-1、第二 EPP成型墊塊9-2、第三EPP成型墊塊9_3、第四EPP成型墊塊9_4。
【具體實施方式】
[0022]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0023]實施例1:
[0024]如圖1、圖2、圖3所示，本實施例提供的汽車行李箱平地毯，包括地毯本體1，所述地毯本體I以PP蜂窩板2為基板，在PP蜂窩板2上設(shè)有由熱熔膠粘接的組合層3，在組合層3上或在PP蜂窩板2上設(shè)有面料層4，在PP蜂窩板2周邊縫制包邊有PVC層組7，所述的PVC層組7包括分布于PP蜂窩板2上下且與PP蜂窩板2平行的第一 PVC層7_1、第二 PVC層7-2和第三PVC層7-3，且在第一 PVC層7_1與第二 PVC層7_2之間垂直設(shè)置有第四PVC層7-4，且所述第四PVC層7-4與第一 PVC層7_1、第二 PVC層7_2組合構(gòu)成第一缺口 7_6 ；在第二 PVC層7-2和第三PVC層7-3之間垂直設(shè)置有第五PVC層7_5，且所述的第五PVC層7-5與第二 PVC層7-2、第三PVC層7_3組合構(gòu)成第二缺口 7_7，且第一缺口 7_6和第二缺口7-7缺口方向相反，其中上述第一缺口 7-6和第二缺口 7-7中任意一個作為用于伸入PP蜂窩板2周邊的虎口，在本實施例中采用PVC層組7采用“S”型結(jié)構(gòu)，且將第二缺口 7-7作為用于伸入PP蜂窩板2周邊的虎口，且第一 PVC層7-1與第二 PVC層7-2位于PP蜂窩板2上方，在包邊時增加了縫制邊沿的厚度，從而提高了包邊縫制的牢固性。
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