雙螺紋套筒端面摩擦自緊式緊急剎車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及雙螺紋套筒端面摩擦自緊式緊急剎車裝置，適用于所有汽車的剎車，屬于汽車安全技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]我們經(jīng)常聽到有許多汽車特別是大型載重汽車，由于剎車不靈發(fā)生重大事故，因?yàn)橐环矫娆F(xiàn)在的汽車剎車大多需要發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的液壓力或氣壓力剎車，另一方面汽車的剎車系統(tǒng)長(zhǎng)期運(yùn)行使用，有可能出現(xiàn)故障或失靈，因此，保證安全最重要的剎車沒有備用系統(tǒng)特別是沒有緊急剎車系統(tǒng)是不合理的；而幾乎所有的汽車的手剎對(duì)于真正的剎車是不太起作用的，特別是汽車在高速行駛或在下坡剎車失靈時(shí)或發(fā)動(dòng)機(jī)突然不工作狀態(tài)下，手剎起不到任何作用。
[0003]國(guó)內(nèi)外研宄、生產(chǎn)和發(fā)明汽車剎車系統(tǒng)的成果、報(bào)導(dǎo)及系統(tǒng)裝置為數(shù)不少，而且用于汽車的緊急剎車系統(tǒng)也不少，但這些系統(tǒng)裝置大多數(shù)都比較復(fù)雜，且剎車時(shí)大多都要借助于發(fā)動(dòng)機(jī)工作的液壓或氣壓系統(tǒng)，只有魏伯卿的發(fā)明專利《201510144580.6自開閉回卸松剎緊急剎車包》實(shí)現(xiàn)了不借助于液壓或氣壓力的、保險(xiǎn)的、純機(jī)械的、無需發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的人力剎車系統(tǒng)，但那是一種抱死狀態(tài)的剎車，這種剎車容易產(chǎn)生漂移而出現(xiàn)事故，本發(fā)明是利用汽車的軸桿旋轉(zhuǎn)動(dòng)力通過雙套筒螺紋相互摩擦、并產(chǎn)生一種內(nèi)力使剎車的摩擦力越來越大的自緊式緊急剎車包。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是提供一種能夠利用汽車的軸桿旋轉(zhuǎn)動(dòng)力通過兩個(gè)螺紋套筒相互摩擦、并使螺紋套筒旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生一種內(nèi)力使剎車的摩擦力越來越大的雙螺紋套筒端面摩擦自緊式緊急剎車裝置。
[0005]雙螺紋套筒端面摩擦自緊式緊急剎車裝置，包括套裝在車輪軸上的一個(gè)輪軸螺紋內(nèi)套筒、一個(gè)輪軸螺紋外套筒、一個(gè)移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒和一個(gè)移動(dòng)螺紋外套筒；其特征在于:
[0006]1、輪軸螺紋內(nèi)套筒固定安裝在車輪軸上，輪軸螺紋內(nèi)套筒與車輪軸同軸心線旋轉(zhuǎn)，輪軸螺紋內(nèi)套筒的外表面有外螺紋，輪軸螺紋外套筒套擰在輪軸螺紋內(nèi)套筒的外螺紋上，輪軸螺紋外套筒的內(nèi)表面有內(nèi)螺紋，輪軸螺紋內(nèi)套筒的外螺紋與輪軸螺紋外套筒的內(nèi)螺紋相匹配，即輪軸螺紋內(nèi)套筒可以在輪軸螺紋外套筒的內(nèi)螺紋上正向旋轉(zhuǎn)使輪軸螺紋外套筒在輪軸螺紋內(nèi)套筒的外螺紋上向右移動(dòng)或反向旋轉(zhuǎn)向左移動(dòng)，正向旋轉(zhuǎn)為從圖中的右側(cè)向左看為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，換句話說就是輪軸螺紋外套筒在輪軸螺紋內(nèi)套筒的外螺紋上正向旋轉(zhuǎn)使輪軸螺紋外套筒在輪軸螺紋內(nèi)套筒的外螺紋上向左移動(dòng)、輪軸螺紋外套筒在輪軸螺紋內(nèi)套筒的外螺紋上反向旋轉(zhuǎn)使輪軸螺紋外套筒在輪軸螺紋內(nèi)套筒的外螺紋上向右移動(dòng)，輪軸螺紋內(nèi)套筒的最左端有一個(gè)左彈簧左固定環(huán)，左彈簧左固定環(huán)的右側(cè)面與輪軸螺紋外套筒的左端面之間固定安裝有一個(gè)左彈簧，左彈簧的作用是使輪軸螺紋外套筒的內(nèi)螺紋最左端旋擰頂?shù)捷嗇S螺紋內(nèi)套筒的外螺紋最左端，并且當(dāng)輪軸螺紋內(nèi)套筒相對(duì)于輪軸螺紋外套筒做正向旋轉(zhuǎn)即順時(shí)針旋轉(zhuǎn)而使輪軸螺紋外套筒在輪軸螺紋內(nèi)套筒的外螺紋上向右移動(dòng)后，在外力消失時(shí)左彈簧會(huì)使輪軸螺紋外套筒在輪軸螺紋內(nèi)套筒的外螺紋上向左移動(dòng)回復(fù)到輪軸螺紋外套筒的內(nèi)螺紋最左端旋擰頂?shù)捷嗇S螺紋內(nèi)套筒的外螺紋最左端的狀態(tài)，輪軸螺紋外套筒的右端面固定安裝有一個(gè)外徑比輪軸螺紋外套筒大的輪軸螺紋外套筒摩擦支承環(huán)，輪軸螺紋外套筒摩擦支承環(huán)的右側(cè)面固定安裝有一個(gè)輪軸螺紋外套筒耐磨環(huán)，輪軸螺紋外套筒摩擦支承環(huán)的外徑與輪軸螺紋外套筒耐磨環(huán)的外徑一樣大，輪軸螺紋外套筒耐磨環(huán)的右側(cè)面為剎車摩擦的耐磨面；輪軸螺紋外套筒耐磨環(huán)的右側(cè)有一個(gè)移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒摩擦環(huán)，移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒摩擦環(huán)的右側(cè)面固定安裝在移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒摩擦支承環(huán)上，移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒摩擦環(huán)的外徑、移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒摩擦支承環(huán)的外徑與輪軸螺紋外套筒耐磨環(huán)的外徑一樣大，移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒摩擦支承環(huán)固定安裝在移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒的最左端，移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒的內(nèi)孔內(nèi)徑比車輪軸的外徑大，且移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒與車輪軸為同軸心線安裝，移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒的內(nèi)孔不與車輪軸相接觸，移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒的外表面有外螺紋，移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒的外表面有外螺紋上旋擰移動(dòng)螺紋外套筒，移動(dòng)螺紋外套筒的內(nèi)孔有內(nèi)螺紋，移動(dòng)螺紋外套筒的內(nèi)螺紋與移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒的外螺紋相匹配，且移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒的外螺紋可以在移動(dòng)螺紋外套筒的內(nèi)螺紋上反向旋轉(zhuǎn)使移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒在移動(dòng)螺紋外套筒的內(nèi)螺紋上向左移動(dòng)，也就是說螺紋外套筒的內(nèi)螺紋與輪軸螺紋外套筒的內(nèi)螺紋螺紋方向相反，螺紋內(nèi)套筒的外螺紋與輪軸螺紋內(nèi)套筒的外螺紋螺紋方向相反，移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒的最右端固定安裝有一個(gè)右彈簧，右彈簧的右端固定安裝在一個(gè)右彈簧右固定環(huán)上，右彈簧右固定環(huán)的外圓固定在移動(dòng)螺紋外套筒的內(nèi)表面上，右彈簧的作用是使移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒的外螺紋最右端始終貼靠在移動(dòng)螺紋外套筒的內(nèi)螺紋最右端，并且當(dāng)移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒在移動(dòng)螺紋外套筒的內(nèi)螺紋上反向旋轉(zhuǎn)使移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒在移動(dòng)螺紋外套筒的內(nèi)螺紋上向左移動(dòng)后，在外力消失時(shí)右彈簧全使移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒在移動(dòng)螺紋外套筒的內(nèi)螺紋上回復(fù)到移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒的外螺紋最右端貼靠在移動(dòng)螺紋外套筒的內(nèi)螺紋最右端狀態(tài)；移動(dòng)螺紋外套筒的右端固定安裝有一個(gè)軸承外套筒，軸承外套筒套裝于一個(gè)長(zhǎng)軸承上，長(zhǎng)軸承的內(nèi)環(huán)固定安裝在車輪軸上，長(zhǎng)軸承的外表面有多個(gè)軸承外花劍槽，軸承外套筒有多個(gè)軸承外套筒內(nèi)花劍臺(tái)肩，多個(gè)軸承外花劍槽與多個(gè)軸承外套筒內(nèi)花劍臺(tái)肩相適應(yīng)相匹配，但軸承外花劍槽比軸承外套筒內(nèi)花劍臺(tái)肩長(zhǎng)，使軸承外套筒內(nèi)花劍臺(tái)肩可以在軸承外花劍槽上左右移動(dòng)，移動(dòng)螺紋外套筒的外表面固定安裝有多個(gè)移動(dòng)螺紋外套筒外花劍臺(tái)肩，多個(gè)移動(dòng)螺紋外套筒外花劍臺(tái)肩與剎車外包內(nèi)表面的多個(gè)剎車外包內(nèi)花劍槽相適應(yīng)相匹配，且多個(gè)移動(dòng)螺紋外套筒外花劍臺(tái)肩可以在多個(gè)剎車外包內(nèi)花劍槽內(nèi)左右移動(dòng)，軸承外套筒的最上端位置軸連安裝有一根杠桿，杠桿的上端與剎車?yán)€相連接，杠桿的中間有一根杠桿支承軸，杠桿通過杠桿支承軸與杠桿支承臂相連接，杠桿支承臂固定安裝在長(zhǎng)軸承上，使向右拉動(dòng)剎車?yán)€，可以使杠桿的下端推動(dòng)軸承外套筒并帶動(dòng)移動(dòng)螺紋外套筒和移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒一起向左移動(dòng)；輪軸螺紋外套筒、輪軸螺紋內(nèi)套筒和長(zhǎng)軸承的內(nèi)環(huán)隨車輪軸旋轉(zhuǎn)，而移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒、移動(dòng)螺紋外套筒、軸承外套筒、長(zhǎng)軸承外環(huán)及剎車外包不隨車輪軸旋轉(zhuǎn)，剎車外包固定安裝在車架上。
[0007]2、當(dāng)汽車向前行駛過程中，需要拉動(dòng)緊急剎車包緊急剎車時(shí)，向右拉動(dòng)剎車?yán)€后，杠桿的下端推動(dòng)軸承外套筒向左移動(dòng)，并帶動(dòng)移動(dòng)螺紋外套筒和移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒一起向左移動(dòng)，使移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒左端的移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒摩擦環(huán)的左側(cè)面貼靠在輪軸螺紋外套筒耐磨環(huán)的右側(cè)面上產(chǎn)生摩擦，由于汽車在向前行駛過程中，汽車的車輪軸是正向旋轉(zhuǎn)即從右向左看車輪軸為順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，由于固定在車輪軸上的輪軸螺紋內(nèi)套筒不能做左右移動(dòng)，所以在移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒摩擦環(huán)的左側(cè)面貼靠在輪軸螺紋外套筒耐磨環(huán)的右側(cè)面上產(chǎn)生摩擦后，這就相當(dāng)于輪軸螺紋外套筒相對(duì)于車輪軸和輪軸螺紋內(nèi)套筒做反向旋轉(zhuǎn)，從而使輪軸螺紋外套筒在輪軸螺紋內(nèi)套筒的外螺紋上旋轉(zhuǎn)向右移動(dòng)，由于剎車?yán)€拉動(dòng)后固定不動(dòng)，所以，輪軸螺紋外套筒在輪軸螺紋內(nèi)套筒的外螺紋上旋轉(zhuǎn)向右移動(dòng)必然使移動(dòng)螺紋內(nèi)套筒摩擦環(huán)的左側(cè)面更緊地、更有力地貼靠在輪軸螺紋外套筒耐磨環(huán)的右側(cè)面上產(chǎn)生更大摩擦力的摩擦，進(jìn)而產(chǎn)生更大的車輪軸剎車力，這個(gè)更大摩擦力的摩擦又促使輪軸螺紋外套筒