應(yīng)拼接縫的部分的正中央位置重合，照射到光學(xué)模組102表面的光線和拼接縫反射的光線經(jīng)光學(xué)模組102折射后，沿與光學(xué)模組102垂直的方向射出。
[0036]由于顯示屏組104發(fā)出的光比拼接縫反射的光強，因此，顯示屏組104發(fā)出的光會對拼接縫反射的光在視覺上產(chǎn)生遮蓋效果，從而在視覺上消除了拼接縫處形成的反光區(qū)域，同時，“V”形設(shè)置能保證導(dǎo)光部103固定更加牢固。
[0037]在本實施例中，導(dǎo)光部103為現(xiàn)有技術(shù)，所以在本實施例中未做詳細說明。
[0038]圖3為本實用新型第三實施例提供的汽車內(nèi)后視鏡的原理示意圖；如圖3所示，本實用新型第三實施例提供的汽車內(nèi)后視鏡是在第一實施例提供的汽車內(nèi)后視鏡的基礎(chǔ)上進行的改進，進一步地，組成顯示屏組104的顯示屏依次首尾連接并位于同一平面，呈直線排列，導(dǎo)光部103為長方體。采用這種設(shè)置，顯示屏組104以設(shè)定角度發(fā)出的光線，經(jīng)導(dǎo)光部103折射后照射在光學(xué)模組102表面，且相鄰兩塊顯示屏的拼接邊緣發(fā)出的光線經(jīng)導(dǎo)光部103折射后，在光學(xué)模組102對應(yīng)拼接縫的部分的正中央位置重合，折射到光學(xué)模組102表面的光線和拼接縫反射的光線經(jīng)光學(xué)模組102再次折射后，沿與光學(xué)模組102垂直的方向射出。
[0039]由于顯示屏組104發(fā)出的光比拼接縫反射的光強，因此，顯示屏組104發(fā)出的光會對拼接縫反射的光在視覺上產(chǎn)生遮蓋效果，從而在視覺上消除了拼接縫處形成的反光區(qū)域，同時，保證導(dǎo)光部103損壞時能及時更換導(dǎo)光部103。
[0040]在本實施例中，導(dǎo)光部103為現(xiàn)有技術(shù)，所以在本實施例中未做詳細說明。
[0041]圖4為本實用新型第四實施例提供的汽車內(nèi)后視鏡的原理示意圖；如圖4所示，本實用新型第四實施例提供的汽車內(nèi)后視鏡是在第一實施例提供的汽車內(nèi)后視鏡的基礎(chǔ)上進行的改進，進一步地，組成顯示屏組104的顯示屏依次首尾連接并位于同一平面，呈直線排列，導(dǎo)光部103為凹透鏡組，凹透鏡組包括多個用于折射顯示屏發(fā)出的光線的凹透鏡，凹透鏡的數(shù)量與顯示屏的數(shù)量相等，且每個凹透鏡與每個顯示屏一一對應(yīng)。采用這種設(shè)置，顯示屏組104以設(shè)定角度發(fā)出的光線，經(jīng)凹透鏡組折射后照射在光學(xué)模組102表面，且相鄰兩塊顯示屏的拼接邊緣發(fā)出的光線經(jīng)凹透鏡折射后，在光學(xué)模組102對應(yīng)拼接縫的部分的正中央位置重合，折射到光學(xué)模組102表面的光線和拼接縫反射的光線經(jīng)光學(xué)模組102再次折射后，沿與所述光學(xué)模組102垂直的方向射出。
[0042]由于顯示屏組104發(fā)出的光比拼接縫反射的光強，因此，顯示屏組104發(fā)出的光會對拼接縫反射的光在視覺上產(chǎn)生遮蓋效果，從而在視覺上消除了拼接縫處形成的反光區(qū)域，同時，凹透鏡結(jié)構(gòu)簡單、成本低。
[0043]圖5為本實用新型第五實施例提供的汽車內(nèi)后視鏡的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖5所示，本實用新型第五實施例提供的汽車內(nèi)后視鏡是在第三實施例提供的汽車內(nèi)后視鏡的基礎(chǔ)上進行的改進，進一步地，汽車內(nèi)后視鏡還包括控制電路板105的控制開關(guān)106，控制開關(guān)106設(shè)置在殼體101后端的底部。
[0044]通過設(shè)置控制開關(guān)106，可以實現(xiàn)對電路板105的板控制，從而達到對顯示屏組104開/關(guān)的切換。
[0045]控制開關(guān)106為槽型光電開關(guān)，槽型光電開關(guān)包括扳動支架和槽型光電傳感器201，扳動支架上設(shè)置有骨位202，骨位202與槽型光電傳感器201的凹槽相匹配。
[0046]將控制開關(guān)106設(shè)置為槽型光電開關(guān)，當(dāng)扳動支架上的骨位202置于槽型光電傳感器201的凹槽內(nèi)時，槽型光電傳感器201的接收端不能接收到槽型光電傳感器201的發(fā)射端發(fā)出的信號，從而切斷對電路板105的控制，通過電路板105將顯示屏關(guān)閉，當(dāng)扳動支架上的骨位202置于槽型光電傳感器201的凹槽外時，槽型光電傳感器201的接收端接收到槽型光電傳感器201的發(fā)射端發(fā)出的信號，從而實現(xiàn)對電路板105的控制，通過電路板105將顯示屏切換為開啟狀態(tài)。
[0047]在本實施例中，控制開關(guān)106為槽型光電開關(guān)，當(dāng)然，只要滿足可控制電路板105開/關(guān)的功能即可，也可以采用其他設(shè)置，如將控制開關(guān)106設(shè)置為對射式光電開關(guān)或按鍵開關(guān)。
[0048]圖6為本實用新型第六實施例提供的汽車內(nèi)后視鏡的結(jié)構(gòu)爆炸示意圖；圖7為本實用新型第六實施例提供的汽車內(nèi)后視鏡的結(jié)構(gòu)俯視示意圖；圖8為本實用新型第六實施例提供的汽車內(nèi)后視鏡的結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖；如圖6-8所示，本實用新型第六實施例提供的汽車內(nèi)后視鏡是在第五實施例提供的汽車內(nèi)后視鏡的基礎(chǔ)上進行的改進，進一步地，組成所述顯示屏組104的顯示屏為IXD顯示屏。
[0049]IXD顯示屏具有耗電低、顯示清晰、體積小和零輻射等優(yōu)點，同時，IXD顯示屏成本低，能完全滿足普通汽車主的實際需求。
[0050]汽車內(nèi)后視鏡還包括支架108，支架108的一端與車體連接，支架108的另一端與殼體101轉(zhuǎn)動連接。
[0051]通過設(shè)置與殼體101轉(zhuǎn)動連接的支架108，可實現(xiàn)對顯示屏組104的固定，同時，還可以調(diào)節(jié)顯示屏組104的朝向，保證從不同角度均可以清楚的看到顯示屏中的畫面。
[0052]光學(xué)模組102和殼體101的前端面之間設(shè)置有透明玻璃片107。
[0053]通過設(shè)置透明玻璃片107，可以對光學(xué)模組102起到保護作用，避免光學(xué)模組102表面損壞影響畫面質(zhì)量。
[0054]在本實施例中，顯示屏為LCD顯示屏，當(dāng)然，只要能滿足實現(xiàn)顯示畫面的功能即可，也可以采用其他設(shè)置，如將顯示屏設(shè)置為LED顯示屏或熒光顯示屏。
[0055]在本實施例中，通過設(shè)置透明玻璃片107，可以對光學(xué)模組102表面起到保護作用，當(dāng)然，只要能滿足保護光學(xué)模組102表面的功能即可，也可以采用其他設(shè)置，如在光學(xué)模組102和殼體101前端部分之間設(shè)置透明塑料片。
[0056]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種汽車內(nèi)后視鏡，其特征在于，包括:殼體、顯示屏組和用于控制所述顯示屏組的電路板，所述顯示屏組為包括至少兩個顯示屏拼接成的顯示屏組，所述汽車內(nèi)后視鏡還包括導(dǎo)光部和光學(xué)模組，所述殼體內(nèi)沿所述殼體的后端到所述殼體的前端的方向依次設(shè)置所述電路板、所述顯示屏組、所述導(dǎo)光部和所述光學(xué)模組； 所述顯示屏組發(fā)出的光線依次經(jīng)過導(dǎo)光部和光學(xué)模組后，沿與所述光學(xué)模組垂直的方向射出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車內(nèi)后視鏡，其特征在于，所述顯示屏組包括兩塊顯示屏，兩塊顯示屏呈“V”形排列，所述“V”形的開口端朝向所述殼體前端，所述導(dǎo)光部設(shè)有與所述“V”形排列的顯示屏相匹配的導(dǎo)光面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車內(nèi)后視鏡，其特征在于，組成所述顯示屏組的顯示屏依次首尾連接并位于同一平面，呈直線排列，所述導(dǎo)光部為長方體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車內(nèi)后視鏡，其特征在于，組成所述顯示屏組的顯示屏依次首尾連接并位于同一平面，呈直線排列，所述導(dǎo)光部為凹透鏡組，所述凹透鏡組包括多個用于折射顯示屏發(fā)出的光線的凹透鏡，所述凹透鏡的數(shù)量與所述顯示屏的數(shù)量相等，且每個所述凹透鏡與每個所述顯示屏--對應(yīng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車內(nèi)后視鏡，其特征在于，所述汽車內(nèi)后視鏡還包括控制電路板的控制開關(guān)，所述控制開關(guān)設(shè)置在所述殼體后端的底部。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述汽車內(nèi)后視鏡，其特征在于，所述控制開關(guān)為槽型光電開關(guān)，所述槽型光電開關(guān)包括扳動支架和槽型光電傳感器，所述扳動支架上設(shè)置有骨位，所述骨位與所述槽型光電傳感器的凹槽相匹配。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車內(nèi)后視鏡，其特征在于，組成所述顯示屏組的顯示屏為LCD顯示屏。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車內(nèi)后視鏡，其特征在于，所述汽車內(nèi)后視鏡還包括透明玻璃片，所述透明玻璃片置于所述光學(xué)模組和所述殼體的前端面之間。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述汽車內(nèi)后視鏡，其特征在于，所述汽車內(nèi)后視鏡還包括支架，所述支架的一端與車體連接，所述支架的另一端與所述殼體轉(zhuǎn)動連接。
【專利摘要】本實用新型提供一種汽車內(nèi)后視鏡，涉及汽車配件領(lǐng)域。汽車內(nèi)后視鏡包括殼體、顯示屏組和用于控制所述顯示屏組的電路板，所述顯示屏組為包括至少兩個顯示屏拼接成的顯示屏組，所述汽車內(nèi)后視鏡還包括導(dǎo)光部和光學(xué)模組，所述殼體內(nèi)沿所述殼體的后端到所述殼體的前端的方向依次設(shè)置所述電路板、所述顯示屏組、所述導(dǎo)光部和所述光學(xué)模組。本實用新型提供的汽車內(nèi)后視鏡通過設(shè)置導(dǎo)光部和光學(xué)模組，顯示屏組發(fā)出的光線穿過導(dǎo)光部和光學(xué)模組后，沿與光學(xué)模組垂直的方向射出，從而在視覺上消除了拼接縫處形成的反光區(qū)域。
【IPC分類】B60R1-04, B60R1-08
【公開號】CN204605668
【申請?zhí)枴緾N201520088204
【發(fā)明人】潘磊
【申請人】潘磊
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年2月2日