雙控abs剎車控制器及雙控abs剎車控制系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種雙控ABS剎車控制器及一種雙控ABS剎車控制系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在使用高壓氣體剎車系統(tǒng)的貨車或者拖掛車等大型車輛中，通常都采用剎車控制器控制高壓氣體推動剎車執(zhí)行機(jī)構(gòu)完成剎車動作，普通的剎車控制器利用控制氣壓推動活塞的運(yùn)動將連接到氣泵的通道導(dǎo)通或者關(guān)閉?，F(xiàn)有的掛車中采用繼動閥來實現(xiàn)剎車控制，現(xiàn)有的掛車?yán)^動閥是根據(jù)掛車的重量設(shè)計剎車的力量，不同重量的掛車要安裝不同型號的繼動閥，設(shè)計、開發(fā)成本較高。申請?zhí)枮镃N201320812200.8提供了一種可調(diào)式氣控掛車?yán)^動閥，通過在閥體上的氣泵回氣嘴處設(shè)置調(diào)壓閥來調(diào)整閥體的開啟度，從而調(diào)節(jié)剎車的力量，以適應(yīng)不同重量的掛車使用。但是這種調(diào)節(jié)只能整體輸出相同的大小的氣壓，只是從整體上調(diào)節(jié)剎車的力量，不能分別對各個車輪的剎車情況進(jìn)行調(diào)節(jié)。眾所周知，貨車、掛車等大型車輛設(shè)有多組車輪，貨車、掛車等大型車輛在行駛過程中，天氣、路況等存在各種不同的差異，在剎車單元輸出制動氣壓相同的情況下，同一輛大型車輛的各個車輪的剎車程度不盡相同，可能會出現(xiàn)其中一個或者幾個車輪出現(xiàn)抱死的情況，導(dǎo)致大型車輛剎車不良，易出現(xiàn)摩擦車輪、甩尾以及側(cè)翻等情況的出現(xiàn)。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型所要解決的第一個技術(shù)問題是:提供一種能夠?qū)Υ笮蛙囕v的各個車輪剎車單元分別控制、防止抱死的雙控ABS剎車控制器。
[0004]本實用新型所要解決的第二個技術(shù)問題是:提供一種能夠?qū)Υ笮蛙囕v的各個車輪剎車單元分別控制、防止抱死的雙控ABS剎車控制系統(tǒng)。
[0005]為解決上述第一個技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0006]雙控ABS剎車控制器，包括閥體、安裝在所述閥體上端的封蓋、安裝在閥體內(nèi)的活塞，所述封蓋上設(shè)置有連通內(nèi)腔的控制端氣嘴，所述閥體的側(cè)壁上設(shè)置有氣泵入氣嘴和氣泵回氣嘴，所述閥體的下端設(shè)置有多個受控端氣嘴，所述閥體上設(shè)有連通到所述活塞上端、所述封蓋下端空間的調(diào)壓氣嘴，所述氣泵回氣嘴通過調(diào)壓閥連通到調(diào)壓氣嘴；還包括電子控制器，所述電子控制器包括控制單元，所述控制單元的若干信號輸入端引出有輸入接線端子座，所述控制單元的若干信號輸出端引出有輸出接線端子座。
[0007]優(yōu)選的，所述控制單元為CPU控制單元。
[0008]優(yōu)選的，所述封蓋上方設(shè)有控制室，所述電子控制器位于所述控制室內(nèi)。
[0009]優(yōu)選的，所述電子控制器上設(shè)有若干開關(guān)元件，每個所述開關(guān)元件包括第一端、第二端以及用于控制所述第一端和所述第二端導(dǎo)通的控制端，所述CPU控制單元的若干信號輸出端分別電連接至所述開關(guān)元件的控制端，所述開關(guān)元件的第一端電連接電源，所述開關(guān)元件的第二端電連接至輸出接線端子座。
[0010]優(yōu)選的，所述封蓋上設(shè)置有加熱腔，所述加熱腔中插裝有電熱棒。
[0011]優(yōu)選的，所述氣泵入氣嘴為具有三個相互連通的管道的三通氣嘴。
[0012]優(yōu)選的，所述調(diào)壓閥包括外殼、閥桿，外殼的一側(cè)設(shè)有彈簧倉，外殼的另一側(cè)設(shè)有旋鈕倉，所述旋鈕倉中通過螺紋連接有旋鈕，彈簧倉與旋鈕倉之間通過設(shè)有安裝孔，所述安裝孔中插裝閥桿，在閥桿上、位于彈簧倉內(nèi)的一端設(shè)有閥片和回位彈簧，氣泵回氣嘴通過設(shè)置在外殼內(nèi)的氣道與彈簧倉連通，調(diào)壓氣嘴通過設(shè)置在外殼內(nèi)的氣道與旋鈕倉連通。
[0013]為解決上述第二個技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:
[0014]雙控ABS剎車控制系統(tǒng)，包括上述的雙控ABS剎車控制器，所述電子控制器電連接至汽車電源；所述輸入接線端子座分別電連接至用于檢測車輪轉(zhuǎn)速的輪速傳感器；所述雙控ABS剎車控制器的受控端氣嘴與每個車輪或每組車輪的制動氣室之間設(shè)有電磁閥，所述電磁閥分別電連接至所述輸出接線端子座；所述電磁閥為兩位三通閥，所述電磁閥的第一端口連接所述雙控ABS剎車控制器的受控端氣嘴，所述電磁閥的第二端口連接每個車輪或者每組車輪的制動氣室，所述電磁閥的第三端口連通外部空氣。
[0015]優(yōu)選的，所述電磁閥的第三端口連接有消音器。
[0016]采用了上述技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果是:
[0017]本實用新型的雙控ABS剎車控制器，通過旋鈕可以整體上調(diào)節(jié)剎車的力量，以適應(yīng)不同重量的掛車使用。而在實際使用中，貨車、掛車等大型車輛在行駛過程中，天氣、路況等存在各種不同的差異，在剎車單元輸出制動氣壓相同的情況下，同一輛大型車輛的各個車輪的剎車程度不盡相同，通過各車輪上的輪速傳感器進(jìn)行檢測，當(dāng)檢測到其中一個或者幾個車輪出現(xiàn)抱死的情況，電子控制器控制抱死車輪的制動氣室前端的電磁閥，關(guān)閉雙控ABS剎車控制器的受控端氣嘴，連通車輪的制動氣室和外部空氣環(huán)境，實現(xiàn)迅速排氣泄壓，解除車輪抱死的情況，在車輪抱死情況解除后，及時控制電磁閥切換到由雙控ABS剎車控制器給車輪的制動氣室供氣制動的狀態(tài)，防止了大型車輛多個輪胎中出現(xiàn)一個或幾個輪胎抱死，影響大型車輛制動安全的情況。總之，本實用新型實現(xiàn)了在制動時對車輪單個獨(dú)立控制，防止出現(xiàn)部分車輪出現(xiàn)抱死的情況，實現(xiàn)了一閥多用，有利于降低生產(chǎn)、開發(fā)成本。電熱棒的使用又可以避免寒冷的氣候中凍住活塞，提高了剎車系統(tǒng)的可靠性。
【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明:
[0019]圖1是本實用新型中的雙控ABS剎車控制器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2是圖1中的調(diào)壓閥的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3是圖1中的電子控制器的原理示意圖；
[0022]圖4是本實用新型中的雙控ABS剎車控制系統(tǒng)的原理示意圖；
[0023]圖中:1、閥體；2、封蓋；3、活塞；4、控制端氣嘴；5、氣泵入氣嘴；6、氣泵回氣嘴；7、受控端氣嘴；8、加熱腔；9、電熱棒；10、調(diào)壓閥；101、外殼；102、閥桿；103、彈簧倉；104、旋鈕倉；105、旋鈕；106、閥片；11、調(diào)壓氣嘴；12、電子控制器；121、CPU控制單元；122、汽車電源；123、輸入接線端子座；124、輸出接線端子座；125、開關(guān)元件；13、輪速傳感器；14、電磁閥；15、制動氣室；16、控制室。
【具體實施方式】
[0024]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0025]參照圖1、和圖3，本實施例的雙控ABS剎車控制器，包括閥體1、安裝在閥體I上端的封蓋2、安裝在閥體I內(nèi)的活塞3，封蓋2上設(shè)置有連通內(nèi)腔的控制端氣嘴4，閥體I的側(cè)壁上設(shè)置有氣泵入氣嘴5和氣泵回氣嘴6，氣泵入氣嘴5連接到氣泵的輸出端，氣泵回氣嘴6連接到氣泵的回氣端。閥體I的下端設(shè)置有多個受控端氣嘴7，受控端氣嘴7分別連接到不同車輪的剎車執(zhí)行機(jī)構(gòu)，在閥體I中還設(shè)置有不同的氣道，氣道的外端連接氣泵入氣嘴5、氣泵回氣嘴6或者受控端氣嘴7，氣道的的內(nèi)端連通到活塞3下面的柱塞上，活塞3的運(yùn)動帶動柱塞活動，從而將不同的氣道關(guān)閉或者道通，控制受控端氣嘴7打開或者關(guān)閉。當(dāng)然，這些氣道的設(shè)計方案可以有很多種，現(xiàn)有可調(diào)式氣控掛車?yán)^動閥的內(nèi)部結(jié)構(gòu)均有描述，在此不再重復(fù)。在閥體I上設(shè)有連通到活塞3上端、封蓋2下端空間的調(diào)壓氣嘴11，氣泵回氣嘴6通過調(diào)壓閥10連通到調(diào)壓氣嘴11。
[0026]本實用新型的雙控ABS剎車控制器，還包括電子控制器12，電子控制器12包括CPU控制單元121，CPU控制單元121的若干信號輸入端引出有輸入接線端子座123，CPU控制單元121的若干信號輸出端引出有輸出接線端子座124。封蓋2上方設(shè)有控制室16，電子控制器12位于控制室16內(nèi)。電子控制器12引出有電源插頭，用于與汽車電源122電連接。其中，CPU控制單元可以采用單片機(jī)等控制類元件。