，驅(qū)動(dòng)模式撥盤101繞旋轉(zhuǎn)固定孔1015軸向旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)兩條導(dǎo)向槽同時(shí)繞模式撥盤固定孔中心軸向旋轉(zhuǎn)。
[0060]所述第一風(fēng)門連桿102與所述第二風(fēng)門連桿105的結(jié)構(gòu)及形狀相同，由整體注塑而成。因此，第一風(fēng)門連桿與第二風(fēng)門連桿能夠互換。
[0061]所述第一風(fēng)門連桿102包括有風(fēng)門連桿本體1022，與所述風(fēng)門連桿本體1022固定(注塑)于一體的軸銷1021 ;在所述風(fēng)門連桿本體1022上設(shè)置有帶定位面的軸孔1023 ;所述軸銷1021的一端凸出于所述風(fēng)門連桿本體1022。
[0062]所述第二風(fēng)門連桿包括有風(fēng)門連桿本體，與所述風(fēng)門連桿本體固定于一體的軸銷；在所述風(fēng)門連桿本體上設(shè)置有帶定位面的軸孔；所述軸銷的一端凸出于所述風(fēng)門連桿本體。
[0063]所述吹面風(fēng)門103與所述吹腳-除霜風(fēng)門104的形狀及結(jié)構(gòu)相同。吹面風(fēng)門103與所述吹腳-除霜風(fēng)門104能夠互換。
[0064]所述吹面風(fēng)門103包括有風(fēng)門主體結(jié)構(gòu)1031、密封膠條及帶定位面的風(fēng)門軸1034 ；
[0065]所述風(fēng)門主體結(jié)構(gòu)1031為空腔等腰扇形結(jié)構(gòu)，由注塑成型；此處的空腔等腰扇形結(jié)構(gòu)為將圓柱體按設(shè)計(jì)的角度軸向切割下一扇形部分，并將該扇形部分的內(nèi)部挖成空腔，即本申請(qǐng)中的空腔等腰扇形結(jié)構(gòu)。
[0066]所述密封膠條包括有第一密封膠條1032和第二密封膠條1033 ;所述第一密封膠1032和所述第二密封膠條1033分別設(shè)置于所述風(fēng)門主體結(jié)構(gòu)1031的兩個(gè)側(cè)面上；所述帶定位面的風(fēng)門軸的中心與所述風(fēng)門主體結(jié)構(gòu)的軸向中線重合。通過風(fēng)門旋轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)空氣導(dǎo)流、膠條壓緊來實(shí)現(xiàn)密封。
[0067]在本申請(qǐng)中，吹腳-除霜風(fēng)門的結(jié)構(gòu)與吹面風(fēng)門的結(jié)構(gòu)相同，因此，就不進(jìn)行重復(fù)說明。
[0068]各部件的具體連接關(guān)系:模式撥盤的旋轉(zhuǎn)固定孔安裝在HVAC(heating, ventilat1n and air condit1ning供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)，也稱為空調(diào)系統(tǒng)總成)殼體的中心軸上，模式撥盤繞該中心軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。
[0069]第一風(fēng)門連桿的軸銷直接插入第一導(dǎo)向槽內(nèi)；第一風(fēng)門連桿帶有定位面的軸孔與安裝在HVAC殼體上的吹面風(fēng)門的風(fēng)門軸連接，第一風(fēng)門連桿只能繞風(fēng)門軸線旋轉(zhuǎn)，且旋轉(zhuǎn)時(shí)軸銷必須沿第一導(dǎo)向槽軌跡運(yùn)動(dòng)。吹面風(fēng)門的風(fēng)門軸直接安裝在HVAC殼體上，一端帶定位面的風(fēng)門軸穿過殼體與第一風(fēng)門連桿的帶定位面的軸孔配合，吹面風(fēng)門可繞風(fēng)門軸線旋轉(zhuǎn)且與第一風(fēng)門連桿同步旋轉(zhuǎn)。
[0070]第二風(fēng)門連桿的軸銷直接插入第二導(dǎo)向槽內(nèi)；第二風(fēng)門連桿帶有定位面的軸孔與安裝在HVAC殼體上的吹腳-除霜風(fēng)門的風(fēng)門軸連接，第二風(fēng)門連桿只能繞風(fēng)門軸線旋轉(zhuǎn)，且旋轉(zhuǎn)時(shí)軸銷必須沿第二導(dǎo)向槽軌跡運(yùn)動(dòng)。吹腳-除霜風(fēng)門的風(fēng)門軸直接安裝在HVAC殼體上，一端帶定位面的風(fēng)門軸穿過殼體與第二風(fēng)門連桿的帶定位面的軸孔配合，吹腳-除霜風(fēng)門可繞風(fēng)門軸線旋轉(zhuǎn)且與第二風(fēng)門連桿同步旋轉(zhuǎn)。
[0071]通過外力驅(qū)動(dòng)模式撥盤繞旋轉(zhuǎn)固定孔中心軸旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)模式撥盤上的兩條導(dǎo)向槽同時(shí)繞模式撥盤旋轉(zhuǎn)固定孔中心軸旋轉(zhuǎn)。驅(qū)動(dòng)插入導(dǎo)向槽內(nèi)的風(fēng)門連桿軸銷(第一風(fēng)門連桿的軸銷插入第一導(dǎo)向槽內(nèi)、第二風(fēng)門連桿的軸銷插入第二導(dǎo)向槽內(nèi))沿導(dǎo)向槽繞風(fēng)門軸線旋轉(zhuǎn)，同步帶動(dòng)風(fēng)門繞軸線旋轉(zhuǎn)。風(fēng)門通過其密封膠條、扇形導(dǎo)風(fēng)結(jié)構(gòu)與空調(diào)主機(jī)內(nèi)部殼體配合，形成不同的通風(fēng)、半通風(fēng)和阻風(fēng)狀態(tài)，即在空調(diào)主機(jī)出風(fēng)口實(shí)現(xiàn)不同的出風(fēng)模式。
[0072]具體工作狀態(tài)，如圖9所示，為本申請(qǐng)的一個(gè)實(shí)施例，在本申請(qǐng)的其它實(shí)施例中，可以根據(jù)需要調(diào)整各吹風(fēng)模式時(shí)，模式撥盤的旋轉(zhuǎn)角度，并不影響到本申請(qǐng)技術(shù)方案的實(shí)施。因此，不能因本申請(qǐng)中僅舉出一個(gè)實(shí)施例而認(rèn)定本申請(qǐng)的全部技術(shù)方案僅適用于這上角度的調(diào)節(jié)。出風(fēng)模式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在全除霜模式的位置時(shí)，即模式撥盤逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的極限位置，空調(diào)系統(tǒng)為全除霜出風(fēng)模式，吹面風(fēng)門通過第一鎖止導(dǎo)槽壓緊鎖止風(fēng)門，確保吹面和吹腳模式不漏風(fēng)。
[0073]當(dāng)模式撥盤順時(shí)針旋轉(zhuǎn)<8°時(shí)(在本申請(qǐng)的其它實(shí)施例中，該度數(shù)可以根據(jù)需要改變)，所有聯(lián)動(dòng)風(fēng)門位置不變，出風(fēng)模式為除霜模式，吹面風(fēng)門壓緊狀態(tài)，吹腳-除霜風(fēng)門逐漸退出壓緊狀態(tài)；
[0074]當(dāng)模式撥盤順時(shí)針旋轉(zhuǎn)> 8°且<48.6°時(shí)(在本申請(qǐng)的其它實(shí)施例中，該度數(shù)可以根據(jù)需要改變)，該過程只有吹腳-除霜風(fēng)門動(dòng)作，除霜-吹腳風(fēng)門旋轉(zhuǎn)，吹腳風(fēng)門逐漸打開，同時(shí)逐漸關(guān)閉除霜風(fēng)門，吹面風(fēng)門保持壓緊狀態(tài)(吹面風(fēng)門關(guān)閉壓緊)，出風(fēng)模式為吹腳-除霜混合風(fēng)模式；
[0075]當(dāng)模式撥盤順時(shí)針旋轉(zhuǎn)達(dá)到48.6°時(shí)(在本申請(qǐng)的其它實(shí)施例中，該度數(shù)可以根據(jù)需要改變)，吹腳-除霜風(fēng)門旋轉(zhuǎn)到另一極限位置，吹腳風(fēng)門完全打開，同時(shí)完全關(guān)閉除霜風(fēng)門；吹面風(fēng)門保持壓緊關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)為全吹腳模式；
[0076]當(dāng)模式撥盤順時(shí)針旋轉(zhuǎn)>48.6°且<64°時(shí)(在本申請(qǐng)的其它實(shí)施例中，該度數(shù)可以根據(jù)需要改變)，吹腳-除霜風(fēng)門進(jìn)入壓緊狀態(tài)，吹面風(fēng)門也處于壓緊狀態(tài)，空調(diào)系統(tǒng)為全吹腳模式；
[0077]當(dāng)模式撥盤順時(shí)針旋轉(zhuǎn)> 64°且<84.4°時(shí)(在本申請(qǐng)的其它實(shí)施例中，該度數(shù)可以根據(jù)需要改變)，吹腳-除霜風(fēng)門處于壓緊狀態(tài)，吹面風(fēng)門退出壓緊狀態(tài)開始旋轉(zhuǎn)動(dòng)作，即開始打開吹面風(fēng)口同時(shí)關(guān)閉吹腳風(fēng)口，此時(shí)出風(fēng)模式為吹面-吹腳混合風(fēng)模式；
[0078]當(dāng)模式撥盤順時(shí)針旋轉(zhuǎn)84.4°時(shí)(在本申請(qǐng)的其它實(shí)施例中，該度數(shù)可以根據(jù)需要改變)，吹腳-除霜風(fēng)門處于壓緊狀態(tài)，吹面風(fēng)門旋轉(zhuǎn)到另一極限位置，吹面風(fēng)口全打開，同時(shí)完全關(guān)閉吹腳風(fēng)口，此時(shí)為全吹面模式；
[0079]當(dāng)模式撥盤順時(shí)針旋轉(zhuǎn)> 84.4時(shí)(在本申請(qǐng)的其它實(shí)施例中，該度數(shù)可以根據(jù)需要改變)，吹腳-除霜風(fēng)門處于壓緊狀態(tài)，吹面風(fēng)門進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)，出風(fēng)模式為吹面模式。
[0080]當(dāng)模式撥盤順時(shí)針旋轉(zhuǎn)95.6°時(shí)(在本申請(qǐng)的其它實(shí)施例中，該度數(shù)可以根據(jù)需要改變)，模式撥盤運(yùn)動(dòng)到順時(shí)針極限位置，此時(shí)出風(fēng)模式為吹面模式，且處于吹面風(fēng)門鎖止壓緊狀態(tài)。
[0081]盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車空調(diào)出風(fēng)模式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括有模式撥盤、風(fēng)門連桿、吹面風(fēng)門及吹腳-除霜風(fēng)門； 所述模式撥盤轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于空調(diào)總成殼體上； 所述風(fēng)門連桿包括有第一風(fēng)門連桿和第二風(fēng)門連桿； 所述第一風(fēng)門連桿連接所述模式撥盤與所述吹面風(fēng)門； 所述第二風(fēng)門連桿連接所述模式撥盤與所述吹腳-除霜風(fēng)門。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)模式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述模式撥盤包括有模式撥盤本體及，在所述模式撥盤本體的邊緣設(shè)置有兩條導(dǎo)向槽，兩條所述導(dǎo)向槽分別為第一導(dǎo)向槽和第二導(dǎo)向槽； 所述模式撥盤本體為不規(guī)則的半圓盤形狀； 所述第一導(dǎo)向槽與所述第二導(dǎo)向槽不連接； 在所述模式撥盤本體上設(shè)置有一個(gè)旋轉(zhuǎn)固定孔、一個(gè)控制器拉絲安裝孔； 所述第一導(dǎo)向槽由所述旋轉(zhuǎn)固定孔同心的第一圓弧導(dǎo)槽，及與所述旋轉(zhuǎn)固定孔不同心的第一鎖止導(dǎo)槽連接而成； 所述第二導(dǎo)向槽由所述旋轉(zhuǎn)固定孔同心的第二圓弧導(dǎo)槽，及與所述旋轉(zhuǎn)固定孔不同心的第二鎖止導(dǎo)槽連接而成； 所述第一圓弧導(dǎo)槽位于所述模式撥盤順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)所述第一導(dǎo)向槽的起始段； 所述第二圓弧導(dǎo)槽位于所述模式撥盤逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)所述第二導(dǎo)向槽的起始段。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車空調(diào)出風(fēng)模式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:在所述模式撥盤本體上包括有加強(qiáng)筋。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)模式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一風(fēng)門連桿與所述第二風(fēng)門連桿的結(jié)構(gòu)及形狀相同。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的汽車空調(diào)出風(fēng)模式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一風(fēng)門連桿包括有風(fēng)門連桿本體，與所述風(fēng)門連桿本體固定于一體的軸銷；在所述風(fēng)門連桿本體上設(shè)置有帶定位面的軸孔；所述軸銷的一端凸出于所述風(fēng)門連桿本體。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)出風(fēng)模式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述吹面風(fēng)門與所述吹腳-除霜風(fēng)門的形狀及結(jié)構(gòu)相同。7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的汽車空調(diào)出風(fēng)模式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述吹面風(fēng)門包括有風(fēng)門主體結(jié)構(gòu)、密封膠條及帶定位面的風(fēng)門軸； 所述風(fēng)門主體結(jié)構(gòu)為空腔等腰扇形結(jié)構(gòu)；所述密封膠條包括有第一密封膠條和第二密封膠條；所述第一密封膠和所述第二密封膠條分別設(shè)置于所述風(fēng)門主體結(jié)構(gòu)的兩個(gè)側(cè)面上；所述帶定位面的風(fēng)門軸的中心與所述風(fēng)門主體結(jié)構(gòu)的軸向中線重合。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車空調(diào)出風(fēng)模式調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，包括有模式撥盤、風(fēng)門連桿、吹面風(fēng)門及吹腳-除霜風(fēng)門；所述模式撥盤轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置于空調(diào)總成殼體上；所述風(fēng)門連桿包括有第一風(fēng)門連桿和第二風(fēng)門連桿；所述第一風(fēng)門連桿連接所述模式撥盤與所述吹面風(fēng)門；所述第二風(fēng)門連桿連接所述模式撥盤與所述吹腳-除霜風(fēng)門。通過對(duì)模式撥盤、風(fēng)門連桿及風(fēng)門結(jié)構(gòu)的改進(jìn)，減少了相關(guān)的部件數(shù)量，降低制造裝配工藝難度，克服了模式漏風(fēng)并降低模式旋鈕操作力。
【IPC分類】B60H1/00
【公開號(hào)】CN204641320
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520301072
【發(fā)明人】吳春來, 鐘凌, 曹皇親, 呂慧, 張靜瑩, 宋振忠, 時(shí)辰
【申請(qǐng)人】安徽江淮汽車股份有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請(qǐng)日】2015年5月11日