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      一種椅座翻轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法

      文檔序號:8989800閱讀:422來源:國知局
      一種椅座翻轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)及汽車的制作方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本實用新型涉及汽車領(lǐng)域,尤其是涉及一種椅座翻轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)及汽車。
      【背景技術(shù)】
      [0002]目前許多運(yùn)動型多用途汽車SUV都配有三排座椅,且有部分軍用越野車配有側(cè)向座椅。在當(dāng)有些座椅不用或者需要增大車輛的行李箱空間時,需要將多余的座椅進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。在翻轉(zhuǎn)座椅椅座的過程中,需要有效實現(xiàn)椅座的翻轉(zhuǎn)與固定,從而增大車輛的行李箱空間。
      【實用新型內(nèi)容】
      [0003]為了實現(xiàn)座椅椅座的翻轉(zhuǎn)與固定,本實用新型提供了一種椅座翻轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)及汽車。
      [0004]為了實現(xiàn)上述目的,本實用新型采用如下技術(shù)方案:
      [0005]依據(jù)本實用新型的一個方面,提供了一種椅座翻轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu),應(yīng)用于座椅,該座椅包括:
      [0006]第一限位部,與座椅的椅座固定連接;
      [0007]第二限位部,包括限位把手和限位把手固定板,所述限位把手固定板與座椅的椅背固定連接,所述限位把手與所述限位把手固定板轉(zhuǎn)動連接;
      [0008]其中,所述第一限位部上設(shè)有椅座旋轉(zhuǎn)中心孔、第一限位柱和第二限位柱,所述第一限位部通過穿設(shè)于椅座旋轉(zhuǎn)中心孔的軸銷與所述限位把手固定板可轉(zhuǎn)動連接,所述限位把手上設(shè)有限位凹槽,所述限位凹槽與所述第一限位柱嚙合固定,所述椅座與所述椅背之間呈第一角度;所述限位凹槽與所述第一限位柱脫離,所述椅座能夠圍繞所述椅座旋轉(zhuǎn)中心孔轉(zhuǎn)動,直至所述椅座與所述椅背之間呈第二角度;所述限位凹槽與所述第二限位柱嚙合固定,所述椅座相對于所述椅背固定于所述第二角度。
      [0009]可選的,所述第一限位部與所述椅座的側(cè)邊固定連接,所述限位把手固定板與所述椅背的側(cè)邊固定連接,且所述第一限位部和所述限位把手固定板位于所述座椅的同一側(cè)。
      [0010]可選的,所述第一角度為90度,所述第二角度為O度。
      [0011]可選的,所述椅座旋轉(zhuǎn)中心孔與所述第一限位柱的中心連線和與所述第二限位柱的中心連線之間的夾角為90度。
      [0012]可選的,所述第二限位部還包括一彈簧,所述彈簧的一端與所述限位把手固定連接,所述彈簧的另一端與所述限位把手固定板固定連接。
      [0013]可選的,所述限位把手上還設(shè)有把手旋轉(zhuǎn)中心孔,所述限位把手通過穿設(shè)于所述把手旋轉(zhuǎn)中心孔的軸銷與所述限位把手固定板轉(zhuǎn)動連接。
      [0014]可選的,當(dāng)所述限位凹槽與所述第一限位柱嚙合固定時,所述第一限位柱與所述椅座旋轉(zhuǎn)中;L.、孔的中;L.、連線和與所述把手旋轉(zhuǎn)中;L.、孔的中;L.、連線的夾角為90度。
      [0015]可選的,所述第一限位部為L形板狀結(jié)構(gòu),所述L形板狀結(jié)構(gòu)的一端與所述椅座的側(cè)邊相垂直焊接固定。
      [0016]依據(jù)本實用新型的另一個方面,還提供了一種汽車,該汽車包括座椅,座椅包括椅座翻轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)。
      [0017]本實用新型的有益效果是:本實用新型通過第一限位部和第二限位部之間的配合關(guān)系將座椅的椅座和椅背連接在一起,其中,第一限位部固定焊接在椅座上,第二限位部的限位把手固定板固定焊接在椅背上,第一限位部通過穿設(shè)于椅座旋轉(zhuǎn)中心孔的軸銷與限位把手固定板轉(zhuǎn)動連接在一起,當(dāng)椅座翻轉(zhuǎn)時,椅座可繞椅座旋轉(zhuǎn)中心孔轉(zhuǎn)動。此外,第一限位部上還設(shè)有第一限位柱和第二限位柱,限位把手固定板上還轉(zhuǎn)動連接有限位把手,限位把手上設(shè)有限位凹槽,限位凹槽與第一限位柱嚙合固定,椅座與椅背之間呈第一角度;限位凹槽與第一限位柱脫離,椅座能夠圍繞椅座旋轉(zhuǎn)中心孔轉(zhuǎn)動,直至椅座與椅背之間呈第二角度;限位凹槽與第二限位柱嚙合固定,椅座相對于椅背固定于第二角度。本實用新型能夠很好的實現(xiàn)座椅椅座的翻轉(zhuǎn)與固定,有利于增加車輛的行李箱空間,具有很大的推廣意義。
      【附圖說明】
      [0018]圖1表示本實用新型的實施例中第一限位部的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0019]圖2表示本實用新型的實施例中第二限位部的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0020]圖3表示本實用新型的實施例中限位把手與限位把手固定板的連接示意圖;
      [0021]圖4表示本實用新型的實施例中限位把手與第一限位部的限位原理圖;以及
      [0022]圖5表示本實用新型的實施例中設(shè)有椅座翻轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)的座椅示意圖。
      [0023]其中圖中:1、第一限位部;2、第二限位部;3、限位把手;4、限位把手固定板;5、椅座旋轉(zhuǎn)中心孔;6、第一限位柱;7、第二限位柱;8、限位凹槽;9、彈簧;10、把手旋轉(zhuǎn)中心孔;11、椅座;12、椅背。
      【具體實施方式】
      [0024]下面將參照附圖更詳細(xì)地描述本實用新型公開的示例性實施例。雖然附圖中顯示了本實用新型公開的示例性實施例,然而應(yīng)當(dāng)理解,可以以各種形式實現(xiàn)本公開而不應(yīng)被這里闡述的實施例所限制。相反,提供這些實施例是為了能夠更透徹地理解本公開,并且能夠?qū)⒈竟_的范圍完整的傳達(dá)給本領(lǐng)域的技術(shù)人員。
      [0025]如圖1?圖5所示,在本實用新型的一個實施例中,提供了一種椅座翻轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu),該椅座翻轉(zhuǎn)限位結(jié)構(gòu)包括第一限位部I和第二限位部2。其中,第一限位部I與座椅的椅座11固定連接,具體的,第一限位部I可以為L形板狀結(jié)構(gòu),且可以與椅座11的側(cè)邊固定連接,當(dāng)與椅座11的側(cè)邊固定連接時,L形板狀結(jié)構(gòu)的一端可以垂直焊接于椅座11的側(cè)邊上。第二限位部2包括限位把手3和限位把手固定板4,其中,限位把手3與限位把手固定板4轉(zhuǎn)動連接,限位把手固定板4與椅背12固定連接,具體的,限位把手固定板4與椅背12的側(cè)邊固定連接,并且為了保證第一限位部I和第二限位部2之間的配合關(guān)系,第一限位部I和限位把手固定板4固定于座椅的同一側(cè)。
      [0026]其次,第一限位部I上還設(shè)有椅座旋轉(zhuǎn)中心孔5、第一限位柱6和第二限位柱7,第一限位部I通過穿設(shè)于椅座旋轉(zhuǎn)中心孔5的軸銷與限位把手固定板4可轉(zhuǎn)動連接。限位把手3上設(shè)有限位凹槽8,當(dāng)限位凹槽8與第一限位柱6嚙合固定時,椅座11與椅背12之間呈第一角度;當(dāng)需要將椅座11翻轉(zhuǎn)起來時,限位凹槽8與第一限位柱6相脫離,椅座11圍繞椅座旋轉(zhuǎn)中心孔5轉(zhuǎn)動,直至椅座11與椅背12之間呈第二角度;當(dāng)限位凹槽8與第二限位柱7嚙合固定時,椅座11相對于椅背12固定于第二角度。具體的,為了符合大眾對座椅的使用要求,第一角度可以設(shè)置為90度,此時第一限位柱6與限位把手3上的限位凹槽8相嚙合,可以使得椅座11和椅背12固定牢固,避免椅座11因故翻轉(zhuǎn);第二角度可以設(shè)置為O度,即此時椅座11和椅背12折疊在一起
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