一種輕型客車(chē)座椅的安全帶總成以及輕型客車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域,具體涉及一種輕型客車(chē)座椅的安全帶總成。本實(shí)用新型還涉及具有上述安全帶總成的輕型客車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步,汽車(chē)安全性越來(lái)越受到人們的關(guān)注,城市輕客在能滿足乘客乘坐要求的同時(shí),還要有更安全的安全帶約束系統(tǒng),以滿足乘坐的安全性。
[0003]如圖1-2所示,現(xiàn)有的座椅I’安裝有兩點(diǎn)式的安全帶2’,其鎖舌21’ 一側(cè)的織帶22’不能完全收縮,安全帶2’在不使用時(shí),織帶22’耷拉在座椅坐墊上,影響乘客乘坐空間;安全帶2’在使用時(shí),乘客只能手動(dòng)滑動(dòng)帶夾23’以調(diào)整織帶長(zhǎng)度,而不能根據(jù)乘客不同的體型實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié),且此安全帶2’不帶鎖止功能,當(dāng)出現(xiàn)碰撞或側(cè)翻事故時(shí),安全帶2’不能自動(dòng)鎖止,以至于無(wú)法更緊地束縛住乘客,起不到更好的保護(hù)作用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提供了一種輕型客車(chē)座椅的安全帶總成,可根據(jù)乘客身材自動(dòng)調(diào)整織帶長(zhǎng)度,同時(shí)可鎖止安全帶,提高乘客乘坐的安全性。本實(shí)用新型還提供了具有上述安全帶總成的輕型客車(chē)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型做出了如下技術(shù)改進(jìn):
[0006]一種輕型客車(chē)座椅的安全帶總成,包括固定于座椅一側(cè)的鎖扣,還包括固定于所述座椅另一側(cè)的卷收器,所述卷收器通過(guò)安裝桿支撐并固定于座椅的固定支腳,與鎖舌固定的織帶纏繞于所述卷收器,在所述安全帶總成的工作位置,所述織帶拉出所述卷收器并與所述鎖扣配合鎖止,且捆綁于乘客的胯部;在所述安全帶總成的非工作位置,所述織帶收縮至所述卷收器內(nèi),且所述卷收器內(nèi)設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu),所述鎖定機(jī)構(gòu)鎖止所述織帶。
[0007]優(yōu)選地,所述安裝桿為圓桿,所述安裝桿的一端折彎后壓扁形成第一平面,所述第一平面與所述卷收器貼合并鉚接固定;所述安裝桿的另一端折彎后壓扁形成第二平面,所述第二平面與所述固定支腳貼合并螺接固接。
[0008]優(yōu)選地,還包括第一定位結(jié)構(gòu),所述第一定位結(jié)構(gòu)設(shè)于所述安裝桿在所述第一平面的偏轉(zhuǎn)行程內(nèi)。
[0009]優(yōu)選地,還包括第二定位結(jié)構(gòu),所述第二定位結(jié)構(gòu)設(shè)于所述安裝桿在所述第二平面的偏轉(zhuǎn)行程內(nèi)。
[0010]優(yōu)選地,所述第一定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述第一平面的第一定位凸臺(tái),和設(shè)于所述卷收器的第一定位孔,所述第一定位凸臺(tái)嵌入所述第一定位孔內(nèi)。
[0011]優(yōu)選地,所述第二定位結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述第二平面的第一定位凸臺(tái),和設(shè)于所述固定支腳的第二定位孔,所述第二定位凸臺(tái)嵌入所述第二定位孔內(nèi)。
[0012]優(yōu)選地,所述鎖定機(jī)構(gòu)包括汽車(chē)運(yùn)動(dòng)觸發(fā)系統(tǒng)。
[0013]一種輕型客車(chē),包括一種輕型客車(chē)座椅的安全帶總成,所述安全帶總成為上述任一項(xiàng)所述的安全帶總成。
[0014]本實(shí)用新型取得的有益效果在于:
[0015]本實(shí)用新型提供了一種輕型客車(chē)座椅的安全帶總成,包括固定于座椅一側(cè)的鎖扣,還包括固定于所述座椅另一側(cè)的卷收器,所述卷收器通過(guò)安裝桿支撐并固定于座椅的固定支腳,端部固定鎖舌的織帶纏繞于所述卷收器,在所述安全帶總成的工作位置,所述織帶拉出所述卷收器并與所述鎖扣配合鎖止,且捆綁于乘客的胯部;在所述安全帶總成的非工作位置,所述織帶收縮至所述卷收器內(nèi),且所述卷收器內(nèi)設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu),所述鎖定機(jī)構(gòu)鎖止所述織帶在沖擊作用下伸出于所述卷收器。采用上述技術(shù)方案,織帶纏繞于卷收器,根據(jù)使用狀態(tài)可將其拉出或收縮,減少了空間占用,且拉出的織帶始終與乘員的身體貼合,實(shí)現(xiàn)織帶長(zhǎng)度的自動(dòng)調(diào)節(jié),同時(shí),安裝于卷收器內(nèi)的鎖定結(jié)構(gòu)可保證乘員的安全,當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)緊急制動(dòng)或傾翻時(shí),鎖定結(jié)構(gòu)鎖止織帶不被拉伸,更好的起到保護(hù)作用。
[0016]本實(shí)用新型提供的輕型客車(chē)包括輕型客車(chē)座椅的安全帶總成,所述安全帶總成具有上述的技術(shù)效果,包括安全帶總成的輕型客車(chē)也應(yīng)具有相同的技術(shù)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0017]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的座椅與安全帶的連接示意圖;
[0018]圖2為現(xiàn)有技術(shù)的安全帶的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0019]圖3為本實(shí)用新型的安全帶總成的一個(gè)實(shí)施例與座椅的連接示意圖;
[0020]圖4為本實(shí)用新型的安裝桿與卷收器的連接示意圖;
[0021]圖5為本實(shí)用新型的安裝桿的一個(gè)實(shí)施例的軸測(cè)圖;
[0022]圖6為本實(shí)用新型的固定支腳的一個(gè)實(shí)施例的軸測(cè)圖;
[0023]圖7為本實(shí)用新型的安裝桿與固定支腳的連接示意圖。
[0024]附圖標(biāo)記說(shuō)明:
[0025]圖1-2中-座椅;2’ -安全帶;21’ -鎖舌;22’ -織帶;23’ _帶夾。
[0026]圖3-7中:100-安全帶總成;10_鎖扣;20_卷收器;30_安裝桿;31_第一平面;32-第二平面;33_第一定位凸臺(tái);40_鎖舌;41_織帶;200_固定支腳;201_第一定位孔。
【具體實(shí)施方式】
[0027]為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案,下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)介紹。
[0028]結(jié)合圖3-7所示,本實(shí)用新型提供了一種輕型客車(chē)座椅的安全帶總成100,包括固定于座椅一側(cè)的鎖扣10,為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷,本實(shí)用新型做出了如下技術(shù)改進(jìn):還包括固定于座椅另一側(cè)的卷收器20,卷收器20通過(guò)安裝桿30支撐并固定于座椅的固定支腳200,與鎖舌40固定的織帶41纏繞于卷收器20,在安全帶總成100的工作位置,織帶41拉出卷收器20并與鎖扣10配合鎖止,且捆綁于乘客的胯部;在安全帶總成100的非工作位置,織帶41收縮至卷收器20內(nèi),且卷收器20內(nèi)設(shè)有鎖定機(jī)構(gòu),鎖定機(jī)構(gòu)鎖止織帶41在沖擊作用下伸出于卷收器20。采用上述技術(shù)方案,織帶41纏