充氣式汽車防淹系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車防淹系統(tǒng)，特別是涉及一種充氣式汽車防淹系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]由于水土保持工作的不足及排水疏洪設(shè)計不良，近年來我國許多地方每逢暴雨或臺風來臨時，經(jīng)常會發(fā)生淹水的現(xiàn)象，造成住宅及商家的積水不退及物品泡水損壞的問題，特別是汽車等昂貴物品泡水后會給人們造成較大的經(jīng)濟損失。
[0003]當汽車泡水之后，將會造成引擎、電力系統(tǒng)及內(nèi)裝的嚴重損壞，因此居住于較低洼地區(qū)的人一聽到要下大雨，便會急急忙忙地將汽車開到高架道路等地勢較高的地方，不僅相當?shù)穆闊┡c不便，并且會造成道路交通的嚴重堵塞，特別是淹水的范圍及程度經(jīng)常會發(fā)生預(yù)期以外的狀況，使得人們實在無法有效的了解及掌控。
[0004]另外，目前城市中商住大樓林立，大多數(shù)的大樓均是以地下室作為汽車的停放場所，一旦大樓地下停車場發(fā)生淹水狀況，將會造成地下停車場的汽車完全滅頂泡水而報度的嚴重問題。
[0005]此外當汽車在行駛過程中，由于駕駛員的不慎將汽車駛?cè)牒苌畹姆e水區(qū)，使得車內(nèi)人員不能從車內(nèi)出來喪失生命，因此如何尋找一種可以有效防止汽車發(fā)生淹水而遭滅頂損害的方式，實為人們的一個相當重要的課題。
【實用新型內(nèi)容】
[0006]本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，特別創(chuàng)新地提出了一種充氣式汽車防淹系統(tǒng)。
[0007]為了實現(xiàn)本實用新型的上述目的，本實用新型提供了一種充氣式汽車防淹系統(tǒng)，包括安裝在汽車周圍的至少一個氣囊，還包括安裝在汽車底部的水位傳感器，所述水位傳感器的輸出端與控制器的信號輸入端相連，所述控制器的控制輸出端與氣體發(fā)生器的控制端相連，所述控制器根據(jù)所述水位傳感器采集的信號控制所述氣體發(fā)生器工作，所述氣體發(fā)生器用于為氣囊充氣。
[0008]當路面積水量達到一定程度，且具有持續(xù)性時，水位傳感器采集的信息傳達至控制器，控制器根據(jù)水位傳感器采集的信息判定水位危及汽車安全，發(fā)出點火指令，點火器點燃燃料，釋放大量氣體，氣囊快速充氣，利用水的浮力使汽車漂浮，給汽車穿上安全的“救生衣”，防止汽車被淹。
[0009]本實用新型在汽車周圍設(shè)置至少一個氣囊，氣囊采用360度全包圍分體式氣囊，分體式氣囊同步點火，相比于一體式氣囊充氣更加迅速，預(yù)防點火器失靈，氣囊損壞等突發(fā)情況，降低裝置出錯率。
[0010]另外，設(shè)置氣囊也能夠防止汽車在漂浮狀態(tài)時被撞。
[0011]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方式中，還包括信號處理模塊，所述水位傳感器的輸出端與信號處理模塊的信號輸入端相連，所述信號處理模塊的信號輸出端與控制器的信號輸入端相連，所述信號處理模塊用于對信號進行濾波、放大之一或兩者組合。
[0012]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方式中，所述信號處理模塊包括放大處理電路，所述放大處理電路包括放大器，所述放大器的正相輸入端分別與第一電阻的一端及第三電阻的一端相連，所述第一電阻的另一端與水位傳感器的輸出端相連，所述第三電阻的另一端與電源地相連，所述放大器的反相輸入端分別與第八電阻的一端及第九電阻的一端相連，所述第八電阻的另一端與所述放大器的輸出端相連，所述第九電阻的另一端與電位器的滑動端相連，所述電位器的一端與電源相連，所述電位器的另一端與電源地相連。通過放大器將水位傳感器采集的信號進行放大，有利于信號的采集。
[0013]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方式中，所述信號處理模塊還包括濾波處理電路，所述濾波處理電路包括第一電容、第二電容及第二電阻，所述第一電容的一端分別與所述第二電阻的一端及所述第二電容的一端相連，所述第一電容的另一端及所述第二電容的另一端串聯(lián)在所述放大器的正相輸入端及所述第一電阻的一端之間，所述第二電阻的另一端與所述放大器的輸出端相連。濾波電路濾除干擾，使電路工作更加穩(wěn)定。
[0014]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方式中，所述信號處理模塊還包括比較電路，所述比較電路包括比較器，所述比較器的正相輸入端與第四電阻的一端相連，所述第四電阻的另一端與放大器的輸出端相連，所述比較器的反相輸入端與第五電阻的一端相連，所述第五電阻的另一端與滑變電阻的滑動端相連，所述滑變電阻的一端與電源相連，所述滑變電阻的另一端與電源地相連。通過滑變電阻設(shè)定參考電壓信號與正相輸入的電壓信號相比較，如果參考電壓信號不大于正相輸入信號，則比較器輸出一個高電平，控制器控制氣體發(fā)生器工作，為氣囊充氣。
[0015]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方式中，還包括警示求救電路，所述警示求救電路的輸入端與所述控制器的求救信號端相連，所述警示求救電路包括三極管，所述三極管的發(fā)射極與第六電阻的一端相連，所述第六電阻的另一端與電源相連，所述三極管的集電極與第七電阻的一端相連，所述第七電阻的另一端與繼電器的輸入回路的一端相連，所述繼電器的輸入回路的另一端與電源地相連，所述繼電器的輸出回路串聯(lián)在語音報警電路的干路上。當險情發(fā)生時，控制器控制三極管的基極導(dǎo)通，使得繼電器的輸入回路得電，繼電器的輸出回路閉合，即語音報警電路閉合，警示求救電路中的語音報警及時發(fā)出求救警示信號，以便救災(zāi)人員及時救援。
[0016]在本實用新型的一種優(yōu)選實施方式中，還包括定位追蹤模塊，所述控制器的定位追蹤端與定位追蹤模塊的輸入端相連，當險情發(fā)生時，控制器發(fā)出信號控制定位追蹤模塊工作。定位險情發(fā)生的地點，更加精確、安全。
[0017]綜上所述，由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型的有益效果是:當有險情出現(xiàn)時，水位感應(yīng)器傳達信息至控制器，控制器發(fā)出點火指令，點火器點燃固體燃料，釋放大量氣體，氣囊快速充氣，利用水的浮力使汽車漂浮，給汽車穿上安全的“救生衣”，防止汽車被淹，能夠最大程度的減免人員傷亡及財產(chǎn)損失。
【附圖說明】
[0018]圖1是本實用新型的電路結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0019]下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。
[0020]在本實用新型的描述中，除非另有規(guī)定和限定，需要說明的是，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是機械連接或電連接，也可以是兩個元件內(nèi)部的連通，可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語的具體含義。
[0021]本實用新型提供了一種充氣式汽車防淹系統(tǒng)，包括安裝在汽車周圍的至少一個氣囊，在本實施方式中，氣囊為分體式氣囊，采用360度全包圍結(jié)構(gòu)，分體式氣囊同步點火，相比一體式氣囊充氣更加迅速，同時預(yù)防點火器失靈，氣囊損壞等突發(fā)情況，降低該裝置出錯率。
[0022]如圖1所示，該充氣式汽車防淹系統(tǒng)還包括安裝在汽車底部的水位傳感器，水位傳感器的輸出端與控制器的信號輸入端相連，控制器的控制輸出端與氣體發(fā)生器的控制端相連，控制器根據(jù)水位傳感器采集的信號控制氣體發(fā)生器工作，氣體發(fā)生器用于為氣囊充氣。
[0023]本充氣式汽車防淹系統(tǒng)還包括信號處理模塊，水位傳感器的輸出端與信號處理模塊的信號輸入端相連，信號處理模塊的信號輸出端與控制器的信號輸入端相連，信號處理模塊用于對信號進行濾波、放大之一