一種汽車行李箱地毯結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，特別的涉及一種汽車行李箱地毯結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車行李箱一般又叫汽車后備箱，由汽車后車身框架，以及位于后車身框架中部的備胎蓋板和頂部的后備箱蓋構(gòu)成，其中備胎蓋板下方用于安裝汽車備胎，故備胎蓋板一般為可活動(dòng)設(shè)置。另外，為了減震以及美觀等原因，后備箱內(nèi)一般會(huì)設(shè)置地毯結(jié)構(gòu)。在部分汽車后備箱中，地毯和備胎蓋板連接集成為一體以利于地毯固定。
[0003]現(xiàn)有的一種汽車行李箱地毯結(jié)構(gòu)，包括固定水平設(shè)置于行李箱里側(cè)的固定備胎蓋板和水平設(shè)置在行李箱外側(cè)的活動(dòng)備胎蓋板，活動(dòng)備胎蓋板和固定備胎蓋板正對且可轉(zhuǎn)動(dòng)相連，還包括整體覆蓋設(shè)置于固定備胎蓋板和活動(dòng)備胎蓋板上表面的地毯面料層，地毯面料層和固定備胎蓋板以及活動(dòng)備胎蓋板上表面固定連接為一體。
[0004]這種現(xiàn)有的汽車行李箱地毯結(jié)構(gòu)，具有方便安裝，方便拿取備胎，以及后備箱內(nèi)腔美觀大方等特點(diǎn)。但仍然存在以下缺陷:1、在生產(chǎn)、搬運(yùn)以及使用過程中，活動(dòng)備胎蓋板翻折打開會(huì)造成翻折處的地毯面料層出現(xiàn)不平，折痕，甚至斷裂等問題，不僅僅影響美觀，而且使用壽命較短。2、活動(dòng)備胎蓋板上常?？裤T接安裝拉帶或提繩以方便其翻折打開，鉚釘處理不當(dāng)會(huì)留下尖角容易劃傷手部，另外，鉚接容易脫落，長時(shí)間使用也會(huì)發(fā)生生銹的現(xiàn)象，影響整體的美觀。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是:怎樣提供一種結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，使用壽命長，利于安裝制造，整體更加美觀大方的汽車行李箱地毯結(jié)構(gòu)。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0007]一種汽車行李箱地毯結(jié)構(gòu)，包括固定水平設(shè)置于行李箱里側(cè)的固定備胎蓋板和水平設(shè)置在行李箱外側(cè)的活動(dòng)備胎蓋板，活動(dòng)備胎蓋板和固定備胎蓋板正對且可轉(zhuǎn)動(dòng)相連，還包括整體覆蓋設(shè)置于固定備胎蓋板和活動(dòng)備胎蓋板上表面的地毯面料層，地毯面料層和固定備胎蓋板以及活動(dòng)備胎蓋板上表面固定連接為一體，其特征在于，所述地毯面料層下表面位于活動(dòng)備胎蓋板和固定備胎蓋板接縫處位置還復(fù)合設(shè)置有橡膠皮連接塊。
[0008]這樣，在活動(dòng)備胎蓋板和固定備胎蓋板接縫處設(shè)置的橡膠皮連接塊，能夠極大地提高此處位置地毯面料層的強(qiáng)度，使其在翻折過程中不會(huì)輕易產(chǎn)生折痕和斷裂等現(xiàn)象，延長使用壽命并保證美觀效果。
[0009]作為優(yōu)化，所述地毯面料層上表面為同一水平面設(shè)置。這樣，可以保證美觀效果。
[0010]作為優(yōu)化，所述橡膠皮連接塊為軟質(zhì)PVC材料制得。這樣，具有成本低廉，利于實(shí)施且強(qiáng)度和柔軟度均非常適用的優(yōu)點(diǎn)。
[0011]作為優(yōu)化，活動(dòng)備胎蓋板位于汽車尾部的一側(cè)設(shè)置有一個(gè)豎向貫穿活動(dòng)備胎蓋板和地毯面料層的穿孔；所述穿孔上貫穿設(shè)置有提繩結(jié)構(gòu)，提繩結(jié)構(gòu)包括一個(gè)提繩本體，提繩本體具有一個(gè)位于穿孔上方的整體呈環(huán)形的提取部，還具有一個(gè)位于穿孔下方的整體呈一字型的擋掛部。
[0012]這樣，設(shè)置的提繩結(jié)構(gòu)可以方便活動(dòng)備胎蓋板的提取打開。該提繩結(jié)構(gòu)安裝時(shí)，將提繩本體上呈環(huán)形的提取部用手捏扁并由下往上從備胎蓋板上的穿孔中穿過，提繩本體上的一字型擋掛部無法從穿孔中穿過而將提繩本體卡在備胎蓋板上。同時(shí)提繩本體上呈環(huán)形的提取部在無外力作用下將恢復(fù)環(huán)形，使得提繩本體不會(huì)從穿孔中掉落。這樣，只需將提繩本體穿過備胎蓋板上的穿孔即可完成安裝，使得安裝更簡便，省去了鉚接的工作；同時(shí)也避免了長久使用后鉚釘生銹的問題。
[0013]作為優(yōu)化，所述提取部為提繩本體兩端均向下穿過所述穿孔固定后由提繩本體中段彎曲得到。這樣，采用直接將提繩本體彎曲的方式得到提取部，可以使得備胎蓋板提繩的制造更加簡便；一體式外觀更加協(xié)調(diào)；同時(shí)，采用這種方式使得提拉時(shí)提取部各處不易出現(xiàn)應(yīng)力集中的點(diǎn)，使得提取部的受力更加均勻，不易拉斷。
[0014]作為優(yōu)化，所述擋掛部為提繩本體一端向下穿過所述穿孔后先向遠(yuǎn)離穿孔方向延伸一段距離后再折疊延伸回穿孔方向，另一端穿過所述穿孔后先遠(yuǎn)離穿孔方向延伸一段距離后，再折疊延伸回穿孔方向，并將提繩本體先折疊的一端包覆在內(nèi)后靠位于穿孔兩側(cè)的縫紉線固定得到。這樣，通過將提繩本體的兩個(gè)端部穿過穿孔之后向兩邊折疊，再向中間折疊，并且后折疊一端包裹先折疊一端，可以使擋掛部的強(qiáng)度提高，保證在實(shí)際使用過程中擋掛部不會(huì)因?yàn)檎w偏軟而從穿孔中脫落，影響使用效果；采用縫紉線將擋掛部縫合固定操作簡便，成本低。
[0015]作為進(jìn)一步優(yōu)化，所述提繩本體采用織帶制成。織帶的強(qiáng)度好，不易拉斷，制造成本低，易于實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。同時(shí)，織帶相對柔軟，對備胎蓋板上存放的物品傷害小。
[0016]對比現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，成本低廉，使用壽命長，利于安裝制造，整體更加美觀大方等優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實(shí)用新型的一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意簡圖。
[0018]圖2為圖1中單獨(dú)橡膠皮連接塊位置放大后的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖3為圖1中單獨(dú)提繩結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0021]具體實(shí)施時(shí):如圖1-3所示，一種汽車行李箱地毯結(jié)構(gòu)，包括固定水平設(shè)置于行李箱里側(cè)的固定備胎蓋板I和水平設(shè)置在行李箱外側(cè)的活動(dòng)備胎蓋板2，活動(dòng)備胎蓋板2和固定備胎蓋板I正對且可轉(zhuǎn)動(dòng)相連，還包括整體覆蓋設(shè)置于固定備胎蓋板和活動(dòng)備胎蓋板上表面的地毯面料層3，地