一種機動車緊急剎車輔助裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于機動車剎車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種機動車緊急剎車輔助裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著我國的汽車保有量的大幅度增加，交通事故也在攀升，其中有一些事故是由于剎車系統(tǒng)不靈或車輛失衡側(cè)翻造成的，而在現(xiàn)有的機動車系統(tǒng)中。由于輪胎面與地面接觸有限，于是人們從增大摩擦面著手，提出了許多應(yīng)對措施，如中國專利200520070420.3公開了一種汽車緊急剎車輔助裝置，它的特點是在汽車地盤上氣壓伸縮氣缸給予其配套使用的高壓氣罐，氣壓伸縮氣缸的活塞臂前端裝有摩擦板，緊急剎車是依靠摩擦板剎車。該技術(shù)一方面不能快速達(dá)到制動目的，另一方面存在安全隱患；還有中國專利200620036634.3公開機動車緊急剎車輔助裝置，它的特點是通過液壓支撐桿端部與剎車油泵聯(lián)通端部與所摩擦片連桿連接，用回力彈簧一端與摩擦片連接，另一端置于車輛底盤上，拉緊摩擦片使其貼在車輛底盤上，該技術(shù)方案更科學(xué)一些，但本質(zhì)上還是利用摩擦片來增大摩擦力，也不能及時有效地使車輛平穩(wěn)制動。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷和不足，本實用新型提供了一種緊急剎車輔助裝置，能及時有效的消耗車輛動能，使處于緊急情況的車輛能夠快速平穩(wěn)制動。
[0004]為實現(xiàn)上述功能，本實用新型采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種機動車緊急剎車輔助裝置，該裝置包括制動器和彈射固定裝置，所述的彈射固定裝置包括彈射部件和吸附部件，彈射部件安裝在車底盤上且與制動器連接，吸附部件與彈射部件彈性連接；
[0006]當(dāng)剎車時踩下制動器，制動器的移動使彈射固定裝置上的彈射部件給吸附部件一個彈射力，使吸附部件吸附在地面上給車輛一個制動力。
[0007]具體的，所述的彈射部件包括第一彈簧和擋板，第一彈簧的一端與車底盤固定連接，第一彈簧的另一端與吸附部件固定連接，擋板將壓縮后的第一彈簧固定在車底盤與吸附部件之間，擋板的一端與制動器連接，通過制動器的移動解除擋板對第一彈簧的固定并將吸附部件彈射到地面上進(jìn)行制動。
[0008]進(jìn)一步的，所述的彈射部件還包括第二彈簧，第二彈簧的一端與車底盤固定連接，擋板將壓縮后的第一彈簧和第二彈簧固定在車底盤與吸附部件之間，第二彈簧的彈力大于第一彈簧的彈力。
[0009]具體的，所述的吸附部件為吸盤。
[0010]更具體的，所述的吸盤的內(nèi)部為圓錐形的凹面，且吸盤的頂部設(shè)置真空泵。
[0011]另外，吸盤的頂端卡設(shè)擋板，擋板為L型的板體，在L型拐點處上方的擋板上設(shè)置合頁，該合頁能將L型的擋板遠(yuǎn)離吸盤打開，且在合頁上方的擋板上固設(shè)定滑輪，鋼絲繩的一端穿過定滑輪與擋板的L型拐點處連接，鋼絲繩的另一端與制動器固定連接。
[0012]本實用新型的優(yōu)點為:
[0013](I)本實用新型的剎車輔助裝置，通過彈簧與吸盤的配合實現(xiàn)制動過程，第二彈簧的作用是給吸盤頂端一個彈力；第一彈簧不僅在開始給吸盤一個彈力，在吸盤吸附地面后第一彈簧又給吸盤一個拉力，將吸盤的固定力傳遞給車輛底盤，從而給車身一個制動力，輔助車輛的緊急剎車；
[0014](2)隨著彈簧的拉伸做功，以及車輛本身制動作用，汽車的動能會很快被消耗掉，車輛也會及時有效地停下來，由于彈簧提供的作用力是斜向地面的，這就增大了車輛的抓地性能，保證了車輛緊急剎車時的平穩(wěn)性；
[0015](3)本實用新型所提供的急剎車輔助裝置可以在車輛底盤上成對設(shè)置，在緊急剎車時，雷達(dá)測距裝置將車輛與障礙物的距離反饋到主機數(shù)據(jù)處理裝置，經(jīng)過判斷，若剎車距離足夠，則不啟動彈射觸發(fā)按鈕，若剎車距離不足，則啟動彈射觸發(fā)按鈕，實現(xiàn)車輛的制動，僅在需要時才進(jìn)行使用。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實用新型的機動車緊急剎車輔助裝置安裝在汽車上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實用新型彈射固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實用新型彈射固定裝置的使用狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4為本實用新型吸盤的剖視圖；
[0020]圖5為圖4的俯視圖；
[0021]圖中各標(biāo)號表示為:1-雷達(dá)測距裝置、2-數(shù)據(jù)處理裝置、3-制動器、4-彈射固定裝置、401-連桿、402-單向軸承、403-第一彈簧、404-第二彈簧、405-擋板、406-合頁、407-鋼絲繩、408-電池、409-真空腔、410-定滑輪、411-真空泵觸發(fā)按鈕、412-抽氣孔、413-吸盤、414-真空泵、415-上端板；
[0022]以下結(jié)合說明書附圖和【具體實施方式】對本實用新型做具體說明。
[0023]具體的實施方式
[0024]本實用新型的機動車緊急剎車輔助裝置主要通過制動器與彈射固定裝置的配合實現(xiàn)輔助制動的過程，彈射固定裝置包括彈射部件和吸附部件，當(dāng)剎車時踩下制動器，制動器的移動使彈射固定裝置開啟，彈射部件給吸附部件一個彈射力，使吸附部件吸附在地面上給車輛一個制動力；
[0025]具體的，彈射固定裝置主要通過彈簧與吸盤的配合實現(xiàn)制動過程，第二彈簧的作用是給吸盤頂端一個彈力，而且與吸盤未連接，作用結(jié)束后第二彈簧末端會和吸盤頂端分離；第一彈簧不僅給吸盤一個彈力，在吸盤吸附地面后第一彈簧又給吸盤一個拉力，將吸盤的固定力傳遞給車輛底盤，從而給車身一個制動力，輔助車輛的緊急剎車；
[0026]由于第一彈簧為車輛提供一個相當(dāng)于背離車輛行駛方向的斜向下的力，使車輛能夠及時有效的平穩(wěn)制動，在安裝時建議并行放置兩個吸盤，車輛在緊急制動時，兩側(cè)同時受力，這樣汽車總體受力比較均衡，防止車輛側(cè)移和偏向；同時提高了車輛的抓地能力，避免了車輛的側(cè)翻；
[0027]通過擋板與吸盤的頂端的設(shè)置和真空泵開關(guān)與擋板間位置關(guān)系的設(shè)置，在擋板釋放吸盤的同時接通真空泵的電源，使真空泵快速的從吸盤頂端的抽氣孔向外排氣，吸盤吸附在地面時，吸盤與地面形成的空間，真空泵就是把這部分空氣吸出從吸盤頂端孔中排出，通過壓差實現(xiàn)吸盤緊緊的吸附在地面上，制動效果快速且牢固。
[0028]實施例一:
[0029]結(jié)合圖1，本實施例的機動車緊急剎車輔助該裝置包括雷達(dá)測距裝置1、數(shù)據(jù)處理器2、制動器3和彈射固定裝置4，其中數(shù)據(jù)處理器2的兩輸入端口分別連著雷達(dá)測距裝置I和制動器3 ;數(shù)據(jù)處理器2的輸出端口連著彈射固定裝置4，當(dāng)機動車遇到緊急情況，駕駛員采取緊急制動，踏下制動器3，雷達(dá)測距裝置I將實時探測到的數(shù)據(jù)傳給數(shù)據(jù)處理器2，數(shù)據(jù)處理器2計算分析后，如果距離不足以使車輛安全平穩(wěn)停車，就會立即發(fā)出警報聲，此時駕駛員將制動器3踏到底就會觸發(fā)彈射固定裝置4的開關(guān)，吸盤受彈簧作用會快速彈出并吸附在地面上；
[0030]本實施例的雷達(dá)測距裝置I為美國眼鏡蛇雷達(dá)測速儀SPXc5800，數(shù)據(jù)處理器2為為SPC三豐數(shù)據(jù)處理器