載重自卸車廂體單向弧形密封墊結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自卸車的密封部件，具體是一種載重自卸車廂體單向弧形密封墊結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]自卸車是一種用于城市建設(shè)中的專用運(yùn)輸車，主要用于運(yùn)輸渣土、碎石、泥漿、砂土、建筑垃圾等。現(xiàn)有的自卸車主要包括車體和貨箱，其貨箱的后門通過(guò)鉸鏈懸掛在貨箱的開口面，并與貨箱的底板之間通過(guò)自鎖結(jié)構(gòu)連接，在自卸車卸貨時(shí)，通過(guò)氣缸使自鎖結(jié)構(gòu)打開，在通過(guò)車廂舉升系統(tǒng)使車廂向后傾翻從而實(shí)現(xiàn)卸貨動(dòng)作。
[0003]隨著城市建設(shè)的發(fā)展，地鐵的建設(shè)已經(jīng)遍布各個(gè)城市，每條地鐵路線中至少有二十個(gè)站臺(tái)，每個(gè)站臺(tái)四個(gè)站口，在進(jìn)行地鐵站的修建過(guò)程中都是通過(guò)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行挖掘，而盾構(gòu)機(jī)挖出來(lái)的一般都是泥漿，由于地鐵的出口處都比較窄，所以挖出的泥漿都必須要即挖即運(yùn)，對(duì)于這些泥漿的運(yùn)輸，目前最常用泥漿運(yùn)輸工具就是自卸車。由于自卸車的后門與貨箱之間是通過(guò)鉸鏈和自鎖結(jié)構(gòu)連接，在實(shí)際生產(chǎn)和運(yùn)輸過(guò)程中，由于制造誤差和焊接變形使得后門在裝配后和貨箱的后端之間會(huì)產(chǎn)生縫隙，這樣在運(yùn)輸泥漿等液態(tài)的建筑垃圾時(shí)很容易通過(guò)縫隙滴漏。所以在使用自卸車進(jìn)行泥漿運(yùn)輸時(shí)，很容易造成二次污染，使泥漿通過(guò)縫隙滴漏在道路上，清理起來(lái)非常麻煩，還要浪費(fèi)大量的人力財(cái)力；而且泥漿風(fēng)干后，塵土飛揚(yáng)、造成大氣污染。
[0004]為了解決自卸車的后門與箱體之間的密封問(wèn)題，人們想了各種密封結(jié)構(gòu)，但是大多結(jié)構(gòu)復(fù)雜，密封效果不好，并能實(shí)際解決其密封問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)的不足提供一種載重自卸車廂體單向弧形密封墊結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便，而且密封效果好，可以有效的將自卸車的箱體與后門之間密封，避免泥漿等液態(tài)建筑垃圾在運(yùn)輸過(guò)程中出現(xiàn)泄漏，可有效的解決二次污染問(wèn)題，從源頭控制大氣污染。
[0006]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案:一種載重自卸車廂體單向弧形密封墊結(jié)構(gòu)，包括自卸車貨箱和貨箱后擋蓋，貨箱后擋蓋上端通過(guò)鉸鏈裝置安裝在貨箱的后側(cè)敞開面，并可將貨箱的后側(cè)敞開面完全遮蓋，其特征在于:在貨箱的后敞開面的內(nèi)側(cè)邊緣安裝有密封墊，所述密封墊為截面呈L形或弧形的長(zhǎng)條狀密封墊，密封墊沿著貨箱的底板以及兩側(cè)擋板的尾部邊緣布置，并與貨箱的底板以及兩側(cè)擋板固定，且固定之后密封墊的凸出面朝向外側(cè)，貝占覆在蓋合狀態(tài)下貨箱后擋蓋的內(nèi)壁。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案:所述密封墊與貨箱底板以及兩側(cè)擋板通過(guò)螺栓和壓板連接，或通過(guò)粘膠粘接，或先通過(guò)粘膠粘接后再通過(guò)螺栓和壓板連接；當(dāng)密封墊通過(guò)螺栓和壓板連接，或先通過(guò)粘膠粘接后再通過(guò)螺栓和壓板連接時(shí)，螺栓為普通螺栓或沉頭螺栓，等距分布在壓板上；當(dāng)螺栓為普通螺栓時(shí)，螺栓高于壓板0.8-1.5cm，在密封墊的內(nèi)側(cè)設(shè)有一圈擋板，擋板的高度高于螺栓的高度；當(dāng)螺栓為沉頭螺栓時(shí)，在壓板上等距開設(shè)有沉頭螺栓安放孔，每個(gè)沉頭螺栓嵌入對(duì)應(yīng)的沉頭螺栓安放孔內(nèi)，其螺栓頭的上表面與壓板上表面平齊或低于壓板的上表面。
[0008]本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案:當(dāng)密封墊的截面為L(zhǎng)形時(shí)，L型密封墊的其中一擋面貼覆在貨箱的底板以及兩側(cè)擋板內(nèi)壁，通過(guò)螺栓固定，另一擋面伸出貨箱的后敞開面，并貼覆在蓋合狀態(tài)下貨箱后擋蓋的內(nèi)壁；當(dāng)密封墊為截面為弧形時(shí)，密封墊的其中一側(cè)貼覆在貨箱的底板以及兩側(cè)擋板內(nèi)壁，通過(guò)螺栓固定，另一側(cè)向上翻卷，使其弧形凸面朝向外側(cè)貼覆在蓋合狀態(tài)下貨箱后擋蓋的內(nèi)壁。
[0009]本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案:所述密封墊為橡膠墊，其貼覆在蓋合狀態(tài)下貨箱后擋蓋的內(nèi)壁的一側(cè)厚度小于固定在底板以及兩側(cè)擋板的一側(cè)。
[0010]本實(shí)用新型較優(yōu)的技術(shù)方案:所述螺栓為普通螺栓時(shí)，設(shè)置在密封墊的內(nèi)側(cè)的擋板是由傾斜板與橫向蓋板組成，傾斜板焊接在箱體上，橫向蓋板將固定密封墊的所有螺栓遮擋。
[0011]本實(shí)用新型在貨箱的后側(cè)敞口面內(nèi)壁安裝有密封墊，該密封墊的截面為U型、弧形或L型，其凸出的部分朝外，在裝入泥漿等液態(tài)建筑垃圾時(shí)，只用將后面蓋合，通過(guò)后門與垃圾本身的壓力可以使密封墊將后門與箱體之間的縫隙完全密封，有效的防止液態(tài)垃圾漏出，避免了二次污染問(wèn)題。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實(shí)用新型的箱體后敞開面示意圖；
[0014]圖3、圖4、圖5是密封墊的截面示意圖；
[0015]圖6是密封墊安裝截面示意圖。
[0016]圖中:1 一自卸車貨箱，2—貨箱后擋蓋，3—貨箱的后敞開面，4一密封墊，5—螺栓，6—擋板，7—壓板，8—沉頭螺栓安放孔。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1、圖2所示，所述一種載重自卸車廂體單向弧形密封墊結(jié)構(gòu)，包括自卸車貨箱I和貨箱后擋蓋2，貨箱后擋蓋2上端通過(guò)鉸鏈裝置安裝在貨箱I的后側(cè)敞開面，并可將貨箱I的后側(cè)敞開面完全遮蓋，在蓋合之后通過(guò)自鎖結(jié)構(gòu)與箱體連接，貨箱I以及貨箱后擋蓋2的結(jié)構(gòu)均為現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)；其特征在于:在貨箱I的后敞開面3的內(nèi)側(cè)邊緣安裝有密封墊4。
[0018]如圖3、圖4、圖5所示，所述密封墊4為截面呈L形或弧形的長(zhǎng)條狀密封墊，密封墊4沿著貨箱I的底板以及兩側(cè)擋板的尾部邊緣布置，并與貨箱I的底板以及兩側(cè)擋板固定；當(dāng)密封墊4的截面為L(zhǎng)形時(shí)，如圖5所示，L型密封墊的其中一擋面貼覆在貨箱I的底板以及兩側(cè)擋板內(nèi)壁，并固定連接，另一擋面伸出貨箱I的后敞開面3，并可與蓋合狀態(tài)下的貨箱后擋蓋2內(nèi)壁接觸緊貼起到密封效果；當(dāng)密封墊4的截面為弧形時(shí)，如圖3所示，密封墊的其中一側(cè)貼覆在貨箱I的底板以及兩側(cè)擋板內(nèi)壁，并固定連接，另一側(cè)向上翻卷，使其弧形凸面朝向外側(cè)貼覆在蓋合狀態(tài)下的貨箱后擋蓋