底座4與上蓋5配合形成的容置空間內(nèi)分別設(shè)置有小繞盤(pán)41、與小繞盤(pán)41對(duì)應(yīng)配合的大繞盤(pán)42以及繞設(shè)于小繞盤(pán)41上的渦卷彈簧43，小繞盤(pán)41及大繞盤(pán)42均可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在底座4上，渦卷彈簧43的自由端與大繞盤(pán)42相連接，大繞盤(pán)42上還繞設(shè)有拉繩44，底座4上設(shè)置有與大繞盤(pán)42對(duì)應(yīng)配合的滑輪45，拉繩44的自由端依次穿過(guò)滑輪45、上軌I及窗簾面布3并與布環(huán)46相連接。
[0023]本實(shí)用新型還包括第一吸盤(pán)6，下軌2的外底部設(shè)置有固定塊7，固定塊7上設(shè)置有連接槽71，第一吸盤(pán)6設(shè)置有與連接槽71可拆卸地卡接配合的定位座61 ;上軌I的外頂部對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)安裝支架8，安裝支架8的一端設(shè)置有與第一吸盤(pán)6對(duì)應(yīng)配合的第二吸盤(pán)9，安裝支架8的另一端內(nèi)側(cè)壁上嵌設(shè)有墊塊81，當(dāng)窗簾面布3處于收縮折疊狀態(tài)時(shí)，墊塊81與下軌2的外壁接觸配合。
[0024]以上所述構(gòu)成本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)。使用時(shí)，通過(guò)第二吸盤(pán)9將本實(shí)用新型吸附在前擋玻璃的副駕駛位置處，將第一吸盤(pán)6吸附在前擋玻璃的主駕駛位置處，需要進(jìn)行遮陽(yáng)時(shí)，通過(guò)固定塊7拉動(dòng)下軌2橫向運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)窗簾面布3展開(kāi)，當(dāng)固定塊7運(yùn)動(dòng)至第一吸盤(pán)6位置處時(shí)，利用連接槽71與定位座61的卡接配合，從而使第一吸盤(pán)6與固定塊7相連接，實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型位置的固定；當(dāng)需要收折窗簾面布3時(shí)，拉動(dòng)固定塊7，使定位座61脫離連接槽71，拉繩44在渦卷彈簧43的回復(fù)力作用下帶動(dòng)窗簾面布3縮回；窗簾面布3完全縮回時(shí)，下軌2與安裝支架8內(nèi)側(cè)的墊塊81接觸，在渦卷彈簧43與墊塊81的雙重配合作用下，從而有效實(shí)現(xiàn)對(duì)下軌2位置的固定，進(jìn)而保證了即使汽車(chē)行駛在顛簸路面時(shí)，窗簾面布3也不易發(fā)生松動(dòng)，使用效果較好。
[0025]綜上所述，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型在每次使用完畢后均無(wú)需取下第一吸盤(pán)6，操作較為簡(jiǎn)單，使用較為方便；此外，由于在安裝支架8的內(nèi)側(cè)設(shè)置墊塊81，具體地說(shuō)，墊塊81采用橡膠材料制成，也保證了下軌2位置的穩(wěn)定性。
[0026]連接槽71包括供定位座61穿過(guò)的圓孔槽711、對(duì)稱設(shè)置于圓孔槽711兩側(cè)并與定位座61卡接配合的卡槽712，兩個(gè)卡槽712均與圓孔槽711相貫通。由于在圓孔槽711的兩側(cè)均設(shè)置卡槽712，無(wú)論正駕駛座位于左側(cè)或右側(cè)，均保證了本實(shí)用新型能夠正常使用，從而有效提高了本實(shí)用新型的適用范圍。
[0027]由于在高溫暴曬下車(chē)內(nèi)溫度很高，為了避免上軌1、下軌2出現(xiàn)老化或產(chǎn)生有害物質(zhì)，上軌I及下軌2均采用鋁材制作而成。固定塊7上設(shè)置有拉手72，通過(guò)設(shè)置拉手72，使本實(shí)用新型操作更為方便，并且采用拉手72也有效避免了用戶觸碰到鋁制上軌I (或下軌2)，避免了燙手現(xiàn)象的發(fā)生。
[0028]第二吸盤(pán)9通過(guò)樞轉(zhuǎn)件(圖中未示出)與安裝支架8活動(dòng)連接，通過(guò)使第二吸盤(pán)9與安裝支架8活動(dòng)連接，在使用時(shí)便于調(diào)節(jié)第二吸盤(pán)9的傾斜角度，保證了吸盤(pán)能夠與前擋玻璃充分貼合，牢固度更高，使用更為安全、可靠。上軌I及下軌2的兩端均設(shè)置有封頭10，美觀度較高，同時(shí)也有效對(duì)用戶起到了安全防護(hù)效果。
[0029]以上所述僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，故凡依本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均包括于本實(shí)用新型專利申請(qǐng)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種車(chē)用窗簾，包括上軌、下軌、安裝于所述上軌與所述下軌之間的窗簾面布，所述上軌的頂部安裝有底座、與所述底座配合連接的上蓋，所述底座與所述上蓋配合形成的容置空間內(nèi)分別設(shè)置有小繞盤(pán)、與所述小繞盤(pán)對(duì)應(yīng)配合的大繞盤(pán)以及繞設(shè)于所述小繞盤(pán)上的渦卷彈簧，所述小繞盤(pán)及所述大繞盤(pán)均可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在所述底座上，所述渦卷彈簧的自由端與所述大繞盤(pán)相連接，所述大繞盤(pán)上還繞設(shè)有拉繩，所述底座上設(shè)置有與所述大繞盤(pán)對(duì)應(yīng)配合的滑輪，所述拉繩的自由端依次穿過(guò)所述滑輪、所述上軌及所述窗簾面布并與布環(huán)相連接，其特征在于:還包括第一吸盤(pán)，所述下軌的外底部設(shè)置有固定塊，所述固定塊上設(shè)置有連接槽，所述第一吸盤(pán)設(shè)置有與所述連接槽可拆卸地卡接配合的定位座；所述上軌的外頂部對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)安裝支架，所述安裝支架的一端設(shè)置有與所述第一吸盤(pán)對(duì)應(yīng)配合的第二吸盤(pán)，所述安裝支架的另一端內(nèi)側(cè)壁上嵌設(shè)有墊塊，當(dāng)所述窗簾面布處于收縮折疊狀態(tài)時(shí)，所述墊塊與所述下軌的外壁接觸配合。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用窗簾，其特征在于:所述連接槽包括供所述定位座穿過(guò)的圓孔槽、對(duì)稱設(shè)置于所述圓孔槽兩側(cè)并與所述定位座卡接配合的卡槽，兩個(gè)所述卡槽均與所述圓孔槽相貫通。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用窗簾，其特征在于:所述上軌及所述下軌均采用鋁材制作而成。4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的車(chē)用窗簾，其特征在于:所述固定塊上設(shè)置有拉手。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用窗簾，其特征在于:所述第二吸盤(pán)通過(guò)樞轉(zhuǎn)件與所述安裝支架活動(dòng)連接。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)用窗簾，其特征在于:所述上軌及所述下軌的兩端均設(shè)置有封頭。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)的一種車(chē)用窗簾，包括上軌、下軌及窗簾面布，上軌的頂部安裝有底座和上蓋，底座與上蓋之間分別設(shè)置有小繞盤(pán)、大繞盤(pán)以及繞設(shè)于小繞盤(pán)上的渦卷彈簧，渦卷彈簧的自由端與大繞盤(pán)相連接，大繞盤(pán)上還繞設(shè)有拉繩，底座上設(shè)置有與大繞盤(pán)對(duì)應(yīng)配合的滑輪，拉繩的自由端依次穿過(guò)滑輪、上軌及窗簾面布并與布環(huán)相連接，還包括第一吸盤(pán)，下軌的外底部設(shè)置有固定塊，固定塊上設(shè)置有連接槽，第一吸盤(pán)設(shè)置有與連接槽卡接配合的定位座；上軌的外頂部對(duì)稱設(shè)置有一對(duì)安裝支架，安裝支架的一端設(shè)置有第二吸盤(pán)，安裝支架的另一端內(nèi)側(cè)壁上嵌設(shè)有墊塊。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理、操作方便、穩(wěn)定性較高、使用效果較好。
【IPC分類】B60J1/20
【公開(kāi)號(hào)】CN204712834
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520368881
【發(fā)明人】周岳新
【申請(qǐng)人】余姚市柳佳窗飾有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月21日
【申請(qǐng)日】2015年6月1日