汽車加速助力系統(tǒng)的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種汽車輔助動力領域，尤其涉及一種汽車加速助力系統(tǒng)。
【背景技術】
[0002] 隨著城市車輛的增多，堵車現(xiàn)象越來越嚴重。頻繁地駐車和啟動，不僅增加油耗， 而且對發(fā)動機損耗較大。 【實用新型內容】
[0003] 針對上述現(xiàn)有技術中存在的不足之處，本實用新型提供了一種不借助于其他能源 消耗的情況下，減少油耗，且降低發(fā)動機損耗的汽車加速助力系統(tǒng)。
[0004] 為了解決上述技術問題，本實用新型采用了如下技術方案：
[0005] 汽車加速助力系統(tǒng)，包括一個差速器裝置、兩個行星齒輪控制裝置和兩個能量儲 存裝置；差速器裝置位于中間，兩個行星齒輪控制裝置分別緊貼在差速器裝置的兩側，兩個 能量儲存裝置分別安裝在兩個行星齒輪控制裝置的外側；
[0006] 所述差速器裝置包括驅動輪系主動輪、驅動輪系從動輪、左側框架、右側框架、差 速器行星齒輪、差速器太陽輪和差速器輸出軸；左側框架與右側框架裝配在一起；驅動輪 系從動輪設置在左側框架上，驅動輪系主動輪與輪系從動輪齒嚙合；差速器行星齒輪安裝 在左側框架上，差速器太陽輪設置在差速器輸出軸上，差速器行星齒輪與差速器太陽輪齒 嚙合；
[0007] 所述行星齒輪控制裝置包括控制器太陽輪、控制器行星齒輪、控制器行星齒輪架、 控制器外齒圈、行星齒輪架制動器和單向離合器；兩個控制器太陽輪分別設置在右側框架 和左側框架上，并且兩個控制器太陽輪同軸線設置；左側的控制器行星齒輪架套在左側框 架外并與左側框架間隙配合，右側的控制器行星齒輪架套在右側框架外并與右側框架間隙 配合；控制器行星齒輪固定安裝在控制器行星齒輪架上，控制器行星齒輪同時與控制器太 陽輪和控制器外齒圈齒嚙合；單向離合器安裝在控制器外齒圈上，單向離合器的外直徑與 控制器行星齒輪架外直徑相同；行星齒輪架制動器安裝在控制器行星齒輪架和單向離合器 的外圓周的外側；
[0008] 所述能量儲存裝置包括儲能彈簧，所述儲能彈簧的一端與控制器外齒圈的外側連 接，所述儲能彈簧的另一端與汽車底盤連接。
[0009] 作為本實用新型的一種優(yōu)選方案，所述左側框架與右側框架的端部相互嚙合。
[0010] 作為本實用新型的另一種優(yōu)選方案，所述左側框架與右側框架分別套在差速器裝 置兩側的差速器輸出軸上并與差速器輸出軸間隙配合。
[0011] 作為本實用新型的一種改進方案，所述能量儲存裝置還包括固定環(huán)，所述固定環(huán) 設置在控制器外齒圈的外側面上，所述儲能彈簧的一端通過固定環(huán)與控制器外齒圈的外側 連接。
[0012] 本實用新型的有益效果是：充分利用了原本無用的能量，不需要其他能源的介入 即可實現(xiàn)對汽車的加速助力；在提高汽車性能的同時，降低了發(fā)動機的損耗；在提供等效 動力的同時，減少了油耗。
【附圖說明】
[0013] 圖1為汽車加速助力系統(tǒng)的結構示意圖；
[0014] 圖2為差速器裝置的結構示意圖；
[0015] 圖3為行星齒輪控制裝置的結構示意圖；
[0016] 圖4為能量儲存裝置的結構示意圖。
[0017] 附圖中：1 一差速器裝置；2-行星齒輪控制裝置；3-能量儲存裝置；11 一驅 動輪系主動輪；12-驅動輪系從動輪；13-左側框架；14 一右側框架；15-差速器行 星齒輪；16-差速器太陽輪；17-差速器輸出軸；21-控制器太陽輪；22-控制器行 星齒輪；23-控制器行星齒輪架；24-控制器外齒圈；25-行星齒輪架制動器；26-單 向離合器；31-儲能彈簧；32-固定環(huán)。
【具體實施方式】
[0018] 下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細地描述。
[0019] 如圖1所示，汽車加速助力系統(tǒng)，包括一個差速器裝置1、兩個行星齒輪控制裝置2 和兩個能量儲存裝置3。差速器裝置1位于中間，兩個行星齒輪控制裝置2分別緊貼在差速 器裝置1的兩側，兩個能量儲存裝置3分別安裝在兩個行星齒輪控制裝置2的外側。
[0020] 差速器裝置的結構如圖2所示，差速器裝置1包括驅動輪系主動輪11、驅動輪系從 動輪12、左側框架13、右側框架14、差速器行星齒輪15、差速器太陽輪16和差速器輸出軸 17。左側框架13與右側框架14分別套在差速器裝置1兩側的差速器輸出軸17上并與差 速器輸出軸17間隙配合。左側框架13與右側框架14裝配在一起(在本實施例中，左側框 架13與右側框架14的端部相互嚙合)，驅動輪系從動輪12設置在左側框架13上，驅動輪 系主動輪11與輪系從動輪12齒嚙合；差速器行星齒輪15安裝在左側框架13上，差速器太 陽輪16設置在差速器輸出軸17上，差速器行星齒輪15與差速器太陽輪16齒嗤合。差速 器行星齒輪15驅動差速器太陽輪16,并通過差速器輸出軸17將動力輸出。
[0021 ] 行星齒輪控制裝置的結構如圖3所示，行星齒輪控制裝置2包括控制器太陽輪21、 控制器行星齒輪22、控制器行星齒輪架23、控制器外齒圈24、行星齒輪架制動器25和單向 離合器26。兩個控制器太陽輪21分別設置在右側框架14和左側框架13上，并且兩個控制 器太陽輪21同軸線設置。左側的控制器行星齒輪架23套在左側框架13外并與左側框架 13間隙配合，右側的控制器行星齒輪架23套在右側框架14外并與右側框架14間隙配合， 控制器行星齒輪22固定安裝在控制器行星齒輪架23上，控制器行星齒輪22同時與控制器 太陽輪21和控制器外齒圈24齒嚙合（即控制器行星齒輪22與控制器太陽輪21外嚙合，控 制器外齒圈24與控制器行星齒輪22內嚙合)。單向離合器26安裝在控制器外齒圈24上， 單向離合器26的外直徑與控制器行星齒輪架23外直徑相同；行星齒輪架制動器25安裝在 控制器行星齒輪架23和單向離合器26的外圓周的外側。汽車剎車時，行星齒輪架制動器 25將控制器行星齒輪架23和單向