一種帶北斗導(dǎo)航的汽車后視鏡系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車載配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種帶北斗導(dǎo)航的汽車后視鏡系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今社會(huì)的經(jīng)濟(jì)大發(fā)展中，人們的生活水平明顯提高，汽車逐漸成為人們的代步工具，越來(lái)越多的人擁有自己的愛車，而在汽車增多的同時(shí)，行車過程中安全和愛車的安全成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，各種車載輔助設(shè)備隨著誕生，如車載導(dǎo)航儀、車載電腦以及行車記錄儀；然而現(xiàn)有技術(shù)中，這些輔助設(shè)備大多都是功能單一設(shè)備，若同時(shí)需要防盜功能、行車記錄功能等，則需要同時(shí)在車內(nèi)安裝防盜器、行車記錄儀等，其使用安裝極為不便。而且現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜，設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，無(wú)法將兩者很好的結(jié)合起來(lái)，無(wú)法滿足人們對(duì)產(chǎn)品綜合性能的需求，對(duì)于汽車后視鏡來(lái)講，更是沒有很好的綜合性能，能夠提高產(chǎn)品的附加值。
[0003]面對(duì)車水馬龍的路況，汽車碰撞是在所難免的，但是在面對(duì)責(zé)任評(píng)判的時(shí)候，很難有個(gè)公平和正確的說(shuō)法，因此，目前大多數(shù)的汽車都配置有錄像功能，也即行車記錄儀；但是由于儲(chǔ)存空間是有限的，在行車記錄儀循環(huán)錄制的過程中難免會(huì)將重要的行車錄像片段刪除，造成證據(jù)記錄缺失。還有，在汽車泊車后，一般的車載記錄儀都會(huì)一直打開，不斷地進(jìn)行錄像，造成資源浪費(fèi)。在面對(duì)測(cè)速設(shè)備時(shí)，一般的電子狗只是通過其本身進(jìn)行播報(bào)，萬(wàn)一其喇叭壞掉就會(huì)喪失報(bào)播功能，會(huì)對(duì)司機(jī)造成有違反交通規(guī)則的可能。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種帶北斗導(dǎo)航的汽車后視鏡系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)多功能的汽車后視鏡，提供硬件結(jié)構(gòu)以支持。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:一種帶北斗導(dǎo)航的汽車后視鏡系統(tǒng)，包括中央處理模塊以及與該中央處理模塊電性連接的振動(dòng)感應(yīng)器、錄像模塊、觸摸顯示模塊、衛(wèi)星定位模塊、藍(lán)牙模塊、功放模塊、FM發(fā)射模塊和電源模塊；所述錄像模塊電性連接有陀螺儀；所述中央處理模塊包括通過串口電性連接的ARM處理器和MCU處理器；所述衛(wèi)星定位模塊、藍(lán)牙模塊分別與所述ARM處理器電性連接，所述振動(dòng)感應(yīng)器分別與所述MCU處理器電性連接，所述錄像模塊通過串口與所述MCU處理器電性連接，所述錄像模塊通過復(fù)合視頻信號(hào)線與所述ARM處理器電性連接，所述FM發(fā)射模塊與所述ARM處理器電性連接，所述FM發(fā)射模塊通過I2C總線與所述MCU處理器電性連接。
[0006]上述技術(shù)方案中，還包括與所述MCU處理器電性連接的雷達(dá)感應(yīng)器，該雷達(dá)感應(yīng)器實(shí)時(shí)接收測(cè)速設(shè)備發(fā)射的雷達(dá)波，并將接收到的測(cè)速信息通過聲音進(jìn)行播報(bào)。
[0007]上述技術(shù)方案中，通過所述功放模塊進(jìn)行播放，或者通過所述FM發(fā)射模塊發(fā)送到車載收音機(jī)，再利用車載收音機(jī)進(jìn)行播放。
[0008]上述技術(shù)方案中，所述觸摸顯示模塊包括顯示屏和電容觸摸屏，所述顯示屏通過8位RGB信號(hào)線與所述ARM處理器電性連接，所述電容觸摸屏通過I2C總線與ARM處理器電性連接。
[0009]上述技術(shù)方案中，包括有倒車攝像頭和前視攝像頭，所述倒車攝像頭通過復(fù)合視頻信號(hào)線與所述ARM處理器電性連接，所述前視攝像頭通過DVP接口與所述錄像模塊電性連接。
[0010]上述技術(shù)方案中，所述ARM處理器還電性連接有程序存儲(chǔ)器和動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器。
[0011 ] 上述技術(shù)方案中，還包括與ARM處理器電性連接的USB接口、地圖卡接口和媒體卡接口。
[0012]上述技術(shù)方案中，所述電源模塊包括DC-DC降壓芯片MP1584以及與其電性連接的低壓差線性穩(wěn)壓器LDOl 117、DC-DC升壓芯片MP1541和LED背光驅(qū)動(dòng)芯片MP3202 ;該電源模塊的輸入電源為DC12V，該DC12V電源輸入到穩(wěn)壓電源LM78M05后供電給所述MCU處理器。
[0013]上述技術(shù)方案中，所述衛(wèi)星定位模塊包括北斗衛(wèi)星收星系統(tǒng)和GPS衛(wèi)星收星系統(tǒng)。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:將北斗導(dǎo)航、行車記錄儀、雷達(dá)電子狗和倒車后視鏡的功能集中于避免汽車安裝過多的設(shè)備在駕駛室，防止其導(dǎo)致的線路凌亂影響視線的問題發(fā)生。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]如圖1所示，一種帶北斗導(dǎo)航的汽車后視鏡控制系統(tǒng)，包括中央處理模塊以及與該中央處理模塊電性連接的振動(dòng)感應(yīng)器和錄像模塊，錄像模塊電性連接有陀螺儀；所述錄像模塊對(duì)車輛外界進(jìn)行實(shí)時(shí)錄像，并以預(yù)設(shè)時(shí)間段為分界點(diǎn)，儲(chǔ)存為多個(gè)錄像片段。當(dāng)汽車發(fā)生碰撞的時(shí)候，所述陀螺儀就會(huì)接收到加速度的模擬量，陀螺儀給錄像模塊下指令，使錄像模塊執(zhí)行將當(dāng)前的錄像片段及前一個(gè)、后一個(gè)的錄像片段進(jìn)行加密鎖定，避免循環(huán)錄制的過程中難免會(huì)將重要的行車錄像片段刪除，造成證據(jù)記錄缺失。在車輛停車時(shí)，中央處理模塊處于待機(jī)狀態(tài)，而振動(dòng)感應(yīng)器處于激活狀態(tài)，時(shí)刻監(jiān)控著車身的振動(dòng)狀態(tài)，當(dāng)有人對(duì)車輛進(jìn)行破壞或者受到其他車輛的撞擊搖晃時(shí)，所述振動(dòng)感應(yīng)器就會(huì)接收到車身振動(dòng)的模擬量，將所述中央處理模塊激活，中央處理模塊啟動(dòng)錄像模塊對(duì)車輛外界進(jìn)行錄像和保存，車主事后可以對(duì)肇事車輛進(jìn)行查詢。錄像模塊采用AIT8427D芯片。錄像模塊電性連接有錄像卡，錄像卡用于存儲(chǔ)錄像片段。
[0018]其中，還包括與該中央處理模塊電性連接的觸摸顯示模塊、衛(wèi)星定位模塊、藍(lán)牙模塊、功放模塊、FM發(fā)射模塊和電源模塊；所述中央處理模塊包括通過串口電性連接的ARM處理器和MCU處理器；所述衛(wèi)星定位模塊、藍(lán)牙模塊分別與所述ARM處理器電性連接，所述振動(dòng)感應(yīng)器分別與所述MCU處理器電性連接，所述錄像模塊通過串口與所述MCU處理器電性連接，所述錄像模塊通過復(fù)合視頻信號(hào)線與所述ARM處理器電性連接，所述FM發(fā)射模塊與所述ARM處理器電性連接，所述FM發(fā)射模塊通過I2C總線與所述MCU處理器電性連接。還包括與MCU處理器電性連接的控制按鍵。功放模塊和FM發(fā)射模塊分別通過左右音頻信號(hào)線連接于ARM處理器。
[0019]其中，上述的ARM處理器采用MT3353芯片。MCU處理器采用STM8S207?；赟TM8S207單片機(jī)的強(qiáng)大功能，最高CPU可達(dá)24 MHz，基于哈佛結(jié)構(gòu)并帶有3級(jí)流水線擴(kuò)展指令集，最高20MIPS024 MHz。程序存儲(chǔ)器:最多128KB FLASH，10千次擦寫后在55°C環(huán)境下數(shù)據(jù)可保存20年；數(shù)據(jù)存儲(chǔ)器:最多2 KB真正的數(shù)據(jù)E2PR0M ;可達(dá)30萬(wàn)次擦寫RAM:最多6KB。時(shí)鐘、復(fù)位和電源管理2.95?5.5V工作電壓靈活的時(shí)鐘控制，4個(gè)主時(shí)鐘源，低功率晶體振蕩器，外部時(shí)鐘輸入，用戶可調(diào)整的內(nèi)部16