一拖雙掛的牽引系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于碼頭調(diào)度設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種一拖雙掛的牽引系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱碼頭牽引車(chē)“一拖雙掛”作為一種新型的碼頭平面運(yùn)輸方式，具有高效節(jié)能的特點(diǎn)，在國(guó)內(nèi)大型港口碼頭已經(jīng)得到推廣使用?！耙煌想p掛”的掛車(chē)系統(tǒng)主要分為半、全掛車(chē)組合和半、半掛車(chē)組合兩種。而帶中間快速拆卸牽引小車(chē)的“一拖雙掛”掛車(chē)系統(tǒng)屬于半、全掛車(chē)組合的一種，是以滿足“一拖一掛”和“一拖雙掛”間的快速轉(zhuǎn)換為基本要求，適用于同時(shí)拖掛2個(gè)40英尺集裝箱在碼頭特定區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸，也可以通過(guò)快速拆卸連接，迅速恢復(fù)為“一拖一掛”的單個(gè)40英尺集裝箱運(yùn)輸方式，具有轉(zhuǎn)彎半徑小、場(chǎng)地要求和作業(yè)要求適應(yīng)性廣的特點(diǎn)。整個(gè)系統(tǒng)可分解為3個(gè)部分:第一級(jí)掛車(chē)、中間快速拆卸牽引小車(chē)、第二級(jí)掛車(chē)。目前，現(xiàn)有的中間快速拆卸牽引小車(chē)至少存在以下缺陷:不易拆裝連接且使用壽命短。為此，人們進(jìn)行了長(zhǎng)期的探索，提出了各式各樣的解決方案。
[0003]例如，中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種牽引半掛車(chē)，包括牽引車(chē)和半掛車(chē)，[申請(qǐng)?zhí)?201420220827.9]，包括牽引車(chē)和半掛車(chē)，所述牽引車(chē)的后端與所述半掛車(chē)的前端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述牽引車(chē)與所述半掛車(chē)之間連接有柔性管線，其特征在于，所述牽引車(chē)和半掛車(chē)兩者之一在與兄一者連接的位置處設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的管線牽引桿，所述牽引車(chē)、所述半掛車(chē)兩者間的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線與管線牽引桿的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線大致平行或共線，管線牽引桿的主體部分大致與轉(zhuǎn)動(dòng)軸線垂直，所述柔性管線的一段固定在管線牽引桿的主體部分上。上述結(jié)構(gòu)的牽引半掛車(chē)，設(shè)置柔性管線時(shí)，無(wú)需中間接插件，因此，柔性管線的長(zhǎng)度較短，同時(shí)，由于柔性管線固定于管線牽引桿上，可有效防止柔性管線在牽引半掛車(chē)行駛過(guò)程中的運(yùn)動(dòng)干涉。
[0004]上述的方案在一定程度上改進(jìn)了現(xiàn)有技術(shù)，但是，該方案還是無(wú)法解決上述的技術(shù)問(wèn)題，還是存在不易拆裝連接且使用壽命短的技術(shù)問(wèn)題，其次，還存在很大的安全問(wèn)題，即，無(wú)任何輔助的牽引保護(hù)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種設(shè)計(jì)更合理、易于拆裝且使用壽命長(zhǎng)的一拖雙掛的牽引系統(tǒng)。
[0006]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用了下列技術(shù)方案:本一拖雙掛的牽引系統(tǒng)設(shè)置在第一掛車(chē)和第二掛車(chē)之間，其特征在于，本系統(tǒng)包括設(shè)置在第一掛車(chē)后端的牽引座，本系統(tǒng)還包括前端具有懸臂式連接部的牽引小車(chē)，在懸臂式連接部上連接有懸臂式牽引桿，懸臂式牽引桿的懸臂端通過(guò)可拆卸連接結(jié)構(gòu)與牽引座相連，在牽引小車(chē)上設(shè)有與第二掛車(chē)相連的掛車(chē)連接座，在懸臂式連接部或者牽引小車(chē)上設(shè)有與第一掛車(chē)相連的輔助牽引機(jī)構(gòu)。在本申請(qǐng)中，由于設(shè)置了懸臂式牽引桿結(jié)合懸臂式連接部和掛車(chē)可拆卸連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)能夠便于拆裝，提高了拆裝效率；由于設(shè)置了掛車(chē)連接座能夠進(jìn)一步提高了拆裝效率。輔助牽引機(jī)構(gòu)能夠起著輔助保護(hù)的作用，即，當(dāng)懸臂式牽引桿失去牽引能力時(shí)，通過(guò)輔助牽引機(jī)構(gòu)還是能夠完成牽引的作用，安全性更高。
[0007]在上述的一拖雙掛的牽引系統(tǒng)中，所述的輔助牽引機(jī)構(gòu)包括兩根且分別位于懸臂式連接部?jī)蓚?cè)的鋼絲牽引繩，所述的鋼絲牽引繩一端連接在牽引小車(chē)上，另一端連接在第一掛車(chē)上。
[0008]在上述的一拖雙掛的牽引系統(tǒng)中，所述的懸臂式牽引桿懸空端或者懸臂式連接部的懸空端設(shè)有輔助支撐裝置。
[0009]在上述的一拖雙掛的牽引系統(tǒng)中，所述的輔助支撐裝置包括設(shè)置在懸臂式連接部懸空端下方的支撐桿，在支撐桿遠(yuǎn)離懸臂式連接部的一端具有調(diào)節(jié)桿，在調(diào)節(jié)桿和支撐桿之間設(shè)有當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)桿時(shí)能驅(qū)動(dòng)所述的支撐桿沿著該支撐桿軸向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)。
[0010]在上述的一拖雙掛的牽引系統(tǒng)中，所述的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在調(diào)節(jié)桿一端且具有外螺紋的驅(qū)動(dòng)部，在支撐桿上設(shè)有供所述的驅(qū)動(dòng)部插入且與外螺紋螺紋相連的螺孔。
[0011]在上述的一拖雙掛的牽引系統(tǒng)中，所述的調(diào)節(jié)桿上設(shè)有能驅(qū)動(dòng)該調(diào)節(jié)桿轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)部件，該驅(qū)動(dòng)部件包括設(shè)置在調(diào)節(jié)桿上的驅(qū)動(dòng)推力桿。
[0012]在上述的一拖雙掛的牽引系統(tǒng)中，所述的支撐桿遠(yuǎn)離調(diào)節(jié)桿的一端鉸接在懸臂式連接部上，在懸臂式連接部上設(shè)有當(dāng)支撐桿被收攏后能防止該支撐桿擺動(dòng)的限制結(jié)構(gòu)。
[0013]在上述的一拖雙掛的牽引系統(tǒng)中，所述的限制結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在支撐桿上的定位孔，在懸臂式連接部上設(shè)有能插于定位孔中的彈簧限制銷(xiāo)。
[0014]在上述的一拖雙掛的牽引系統(tǒng)中，所述的懸臂式連接部上設(shè)有位于懸臂式牽引桿與懸臂式連接部連接處的中位標(biāo)志桿。
[0015]在上述的一拖雙掛的牽引系統(tǒng)中，所述的可拆卸連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在懸臂式牽引桿懸空端的拖銷(xiāo)孔，在牽引座上設(shè)有能插于所述的拖銷(xiāo)孔中的拖銷(xiāo)，所述的拖銷(xiāo)與能驅(qū)動(dòng)拖銷(xiāo)插于拖銷(xiāo)孔中或者使拖銷(xiāo)脫離拖銷(xiāo)孔的驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)相連。驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)包括控制手柄和在控制手柄的操控下能使拖銷(xiāo)動(dòng)作的彈簧。
[0016]在上述的一拖雙掛的牽引系統(tǒng)中，所述的牽引座上設(shè)有呈外端大內(nèi)端小的喇叭形套體。
[0017]與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本一拖雙掛的牽引系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于:1、設(shè)計(jì)更合理，由于設(shè)置了懸臂式牽引桿結(jié)合懸臂式連接部和掛車(chē)可拆卸連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)能夠便于拆裝，提高了拆裝效率；由于設(shè)置了掛車(chē)連接座能夠進(jìn)一步提高了拆裝效率。2、由于設(shè)置了輔助支撐裝置能夠延長(zhǎng)使用壽命。3、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單且易于安裝制造。4、輔助牽引機(jī)構(gòu)能夠起著輔助保護(hù)的作用，即，當(dāng)懸臂式牽引桿失去牽引能力時(shí)，通過(guò)輔助牽引機(jī)構(gòu)還是能夠完成牽引的作用，安全性更高。
【附圖說(shuō)明】
[0018]圖1為本實(shí)用新型提供的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型提供的牽引小車(chē)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型提供的輔助支撐裝置結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖4為本實(shí)用新型提供的懸臂式牽引桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5為本實(shí)用新型提供的牽引座部分結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖中，第一掛車(chē)11、第二掛車(chē)12、牽引座2、拖銷(xiāo)21、喇叭形套體22、控制手柄23、彈簧24、牽引小車(chē)3、懸臂式連接部31、彈簧限制銷(xiāo)3la、掛車(chē)連接座32、懸臂式牽引桿4、拖銷(xiāo)孔41、輔助支撐裝置5、支撐桿51、定位孔51a、調(diào)節(jié)桿52、驅(qū)動(dòng)部53、螺孔54、驅(qū)動(dòng)推力桿55、中位標(biāo)志桿6、輔助牽弓I機(jī)構(gòu)7、鋼絲牽引繩71。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0025]如圖1-5所示，本一拖雙掛的牽引系統(tǒng)設(shè)置在第一掛車(chē)11和第二掛車(chē)12之間，本系統(tǒng)包括設(shè)置在第一掛車(chē)11后端的牽引座2，本系統(tǒng)還包括前端具有懸臂式連接部31的牽引小車(chē)3，在懸臂式連接部31上連接有懸臂式牽引桿4，懸臂式牽引桿4的懸臂端通過(guò)可拆卸連接結(jié)構(gòu)與牽引座2相連，在牽引小車(chē)3上設(shè)有與第二掛車(chē)12相連的掛車(chē)連接座32。
[0026]具體地，本實(shí)施例的可拆卸連接結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在懸臂式牽引桿4懸空端的拖銷(xiāo)孔4