一種組合式蓄電池防盜系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種蓄電池防盜系統(tǒng)，尤其涉及一種組合式蓄電池防盜系統(tǒng)，主要適用于有氣喇叭的車輛在蓄電池被盜時(shí)，氣喇叭發(fā)出強(qiáng)烈的報(bào)警聲，向周圍人群及車輛使用者提示車輛蓄電池處于被盜狀態(tài)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，越來越多的客戶反應(yīng)蓄電池被盜現(xiàn)象，蓄電池被盜嚴(yán)重的影響了車輛的運(yùn)行和使用，一種有效的防止蓄電池被盜的方法成為客戶和汽車廠商的迫切需求。傳統(tǒng)的整車電路系統(tǒng)中，蓄電池作為電源給整車電氣系統(tǒng)提供電能，氣喇叭只是在正常使用過程中發(fā)揮警示作用，無法在蓄電池被盜時(shí)發(fā)揮報(bào)警作用。在車輛的工作過程中，一般不會(huì)出現(xiàn)蓄電池被盜的現(xiàn)象，但是在車輛停止工作、?？吭谕＼噲?chǎng)時(shí)，蓄電池不對(duì)整車提供電能，自身只是作為整車的一個(gè)零部件，無法有效的防止被盜。
[0003]目前，在商用汽車的防止蓄電池被盜的技術(shù)上，普遍采用機(jī)械鎖結(jié)構(gòu):設(shè)計(jì)金屬框架結(jié)構(gòu)，將蓄電池罩住后，用機(jī)械鎖將金屬框架連接。該方法僅能在一定程度上延遲蓄電池被盜的過程，增加偷盜者盜取蓄電池的時(shí)間，并不能阻止蓄電池被盜。由于傳統(tǒng)的蓄電池的固定僅僅是金屬鎖的固定，偷盜者僅僅需要拆卸金屬框架、破壞機(jī)械鎖，偷盜過程中不會(huì)發(fā)出較大的聲音，無法提示周圍人群，也無法對(duì)偷盜者有警示效果。傳統(tǒng)的防止被盜的裝置無法有效的阻止偷盜者偷盜蓄電池的行為，在偷盜過程中，車輛沒有報(bào)警裝置，機(jī)械碰撞也沒有較大的聲音，偷盜者毫無心理負(fù)擔(dān)。
[0004]中國專利授權(quán)公告號(hào)為CN201385642Y，授權(quán)公告日為2010年I月20日的實(shí)用新型專利公開了一種車輛蓄電池防盜報(bào)警裝置，其主蓄電池安裝在車輛主體的底部橫梁上，報(bào)警電路由手動(dòng)開關(guān)、報(bào)警揚(yáng)聲器、報(bào)警供電電池、觸發(fā)開關(guān)組成，手動(dòng)開關(guān)、報(bào)警揚(yáng)聲器、觸發(fā)開關(guān)串聯(lián)后連接在報(bào)警供電電池的兩個(gè)電源端，報(bào)警供電電池的兩個(gè)電源端與主蓄電池的兩個(gè)電源端相連接。該實(shí)用新型雖然能起到防止蓄電池被盜的作用，但仍然存在以下缺陷:
[0005]首先，該實(shí)用新型報(bào)警電路用電由報(bào)警供電電池提供，報(bào)警供電電池出現(xiàn)問題不會(huì)影響車輛的正常運(yùn)行，不容易被發(fā)現(xiàn)，進(jìn)而會(huì)影響報(bào)警裝置在蓄電池被盜時(shí)發(fā)揮作用，防盜效果較差；
[0006]其次，該實(shí)用新型通過在主蓄電池的下方設(shè)置報(bào)警彈簧，在報(bào)警彈簧的上端設(shè)置觸發(fā)開關(guān)來使得報(bào)警電路被接通，在汽車運(yùn)動(dòng)過程中，汽車發(fā)生振動(dòng)容易引發(fā)觸發(fā)開關(guān)閉合進(jìn)而引起報(bào)警裝置發(fā)出錯(cuò)誤的警報(bào)，不僅使得報(bào)警裝置失去原本效果，而且警報(bào)會(huì)影響車輛的正常運(yùn)行。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的防盜效果差、影響車輛正常運(yùn)行的缺陷與問題，提供一種防盜效果好、不影響車輛正常運(yùn)行的組合式蓄電池防盜系統(tǒng)。
[0008]為實(shí)現(xiàn)以上目的，本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:一種組合式蓄電池防盜系統(tǒng)，包括電路部分、氣路部分，所述電路部分包括蓄電池、常開電磁閥，所述蓄電池的正極端與喇叭按鈕的一端相連接，喇叭按鈕的另一端與常開電磁閥的正極端相連接，常開電磁閥的負(fù)極端與蓄電池的負(fù)極端相連接，所述氣路部分包括貯氣筒、氣喇叭，所述貯氣筒與常開電磁閥的進(jìn)氣口相通，常開電磁閥的排氣口與氣喇叭相通；
[0009]所述防盜系統(tǒng)還包括常閉電磁閥、斷氣閥，所述常閉電磁閥的正極端與蓄電池的正極端相連接，常閉電磁閥的負(fù)極端與蓄電池的負(fù)極端相連接，常閉電磁閥的進(jìn)氣口與貯氣筒相通，常閉電磁閥的排氣口與斷氣閥的一端相通，斷氣閥的另一端與氣喇叭相通。
[0010]所述防盜系統(tǒng)還包括一號(hào)三通接頭、二號(hào)三通接頭；
[0011]所述一號(hào)三通接頭的上接頭與常閉電磁閥的進(jìn)氣口相通，一號(hào)三通接頭的左接頭與貯氣筒相通，一號(hào)三通接頭的右接頭與常開電磁閥的進(jìn)氣口相通；
[0012]所述二號(hào)三通接頭的上接頭與氣喇叭相通，二號(hào)三通接頭的左接頭與斷氣閥的一端相通，二號(hào)三通接頭的右接頭與常開電磁閥的排氣口相通。
[0013]所述常閉電磁閥與斷氣閥設(shè)置于車架的內(nèi)側(cè)。
[0014]所述蓄電池的正極端與二號(hào)熔斷絲的一端相連接，二號(hào)熔斷絲的另一端與常閉電磁閥的正極端相連接。
[0015]所述蓄電池的正極端與電源總開關(guān)的一端相連接，電源總開關(guān)的另一端與喇叭按鈕的一端相連接。
[0016]所述電源總開關(guān)的一端與一號(hào)恪斷絲的一端相連接，一號(hào)恪斷絲的另一端與繼電器的一端相連接，繼電器的另一端與喇叭按鈕的一端相連接。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果為:
[0018]1、由于本實(shí)用新型一種組合式蓄電池防盜系統(tǒng)中防盜系統(tǒng)還包括常閉電磁閥、斷氣閥，常閉電磁閥的正極端與蓄電池的正極端相連接，常閉電磁閥的負(fù)極端與蓄電池的負(fù)極端相連接，常閉電磁閥的進(jìn)氣口與貯氣筒相通，常閉電磁閥的排氣口與斷氣閥的一端相通，斷氣閥的另一端與氣喇叭相通，當(dāng)車輛不工作時(shí)，蓄電池處于正常狀態(tài)，當(dāng)有偷盜者偷盜蓄電池時(shí)，蓄電池與電源線的連接被斷開，常閉電磁閥的電路處于斷電狀態(tài)，常閉電磁閥的氣路通，氣喇叭工作，持續(xù)發(fā)出較為響亮的鳴叫，氣喇叭此時(shí)作為報(bào)警裝置發(fā)出持續(xù)鳴叫聲，提醒周圍人群，該車輛發(fā)生異常狀況，由于氣喇叭發(fā)出的聲音較為響亮，可以有效的告知車主或者車輛使用者，車輛的蓄電池正處于被盜的狀態(tài)，同時(shí)，由于氣喇叭產(chǎn)生較為強(qiáng)烈的聲音，可以有效的震懾偷盜者，一定程度上降低了車輛蓄電池被盜的可能，氣喇叭在此狀態(tài)下作為一種發(fā)聲的報(bào)警裝置，避免了車輛上再增加其它電氣設(shè)備；當(dāng)車輛工作時(shí)，蓄電池處于正常狀態(tài)，常閉電磁閥的電路處于通電狀態(tài)，常閉電磁閥的氣路處于斷開狀態(tài)，車輛行駛過程中，防盜系統(tǒng)不會(huì)發(fā)出警報(bào)，不影響車輛正常運(yùn)行。因此本實(shí)用新型防盜效果好、不影響車輛正常運(yùn)行。
[0019]2、由于本實(shí)用新型一種組合式蓄電池防盜系統(tǒng)中常閉電磁閥的排氣口與斷氣閥的一端相通，斷氣閥的另一端與氣喇叭相通，當(dāng)有偷盜者偷盜蓄電池而引發(fā)氣喇叭發(fā)出持續(xù)鳴叫聲，當(dāng)車主及相關(guān)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，先斷開斷氣閥，避免氣喇叭連續(xù)發(fā)出聲音形成噪音，然后將斷開的電源線恢復(fù)到初始狀態(tài)，重新閉合斷氣閥，車輛的蓄電池及防盜系統(tǒng)恢復(fù)到整車待用狀態(tài)，當(dāng)檢查及維修車輛電路時(shí)，先斷開斷氣閥，再將蓄電池與電源線的連接斷開，這不僅避免了氣喇叭發(fā)出聲音形成噪音，而且也避免了車主及相關(guān)人員檢修電路時(shí)被誤認(rèn)為是偷盜者，檢查及維修完畢后，恢復(fù)蓄電池與電源線的連接，再閉合斷氣閥，使得組合式蓄電池防盜系統(tǒng)恢復(fù)到整車待用狀態(tài)，而傳統(tǒng)的機(jī)械方式，不僅蓄電池會(huì)被盜，而且還要請(qǐng)維修人員現(xiàn)場(chǎng)重新焊接保護(hù)框架，恢復(fù)難度大，相對(duì)于傳統(tǒng)的機(jī)械方式，本設(shè)計(jì)操作簡(jiǎn)單、使用方便、維護(hù)快捷。因此，本實(shí)用新型操作簡(jiǎn)單、使用方便、維護(hù)快捷。
[0020]3、由于本實(shí)用新型一種組合式蓄電池防盜系統(tǒng)中常閉電磁閥與斷氣閥固定在車架內(nèi)側(cè)，由車架對(duì)其進(jìn)行保護(hù)，防止意外撞擊，避免損害，而傳統(tǒng)的機(jī)械方式，雨水會(huì)讓金屬部件生銹，對(duì)蓄電池造成損壞，在蓄電池外部，一旦發(fā)生碰撞，金屬部件變形，容易導(dǎo)致蓄電池搭鐵現(xiàn)象，更嚴(yán)重的可能會(huì)直接對(duì)蓄電池造成不可逆的損壞，相對(duì)于傳統(tǒng)機(jī)械方式，本設(shè)計(jì)更加安全可靠、維護(hù)成本低、對(duì)蓄電池的損壞小。因此，本實(shí)用新型安全可靠、維護(hù)成本低、對(duì)蓄電池的損壞小。
[0021]4、由于本實(shí)用新型一種組合式蓄電池防盜系統(tǒng)中通過增加常閉電磁閥與斷氣閥來起到保護(hù)蓄電池被盜的作用，而傳統(tǒng)的機(jī)械方法采用了機(jī)械方式，增加了金屬框架及機(jī)械鎖，相對(duì)于傳統(tǒng)方法，本設(shè)計(jì)的成本更低、使用壽命更長(zhǎng)。因此，本實(shí)用新型成本低、使用壽命長(zhǎng)。
【附圖說明】
[0022]圖1是本實(shí)用新型的控制原理圖。
[0023]圖中:電路部分1、蓄電池11、常開電磁閥12、常閉電磁閥13、電源總開關(guān)14、一號(hào)熔斷絲15、繼電器16、喇叭按鈕17、二號(hào)熔斷