保險絲盒固定結(jié)構(gòu)及車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及車輛技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種保險絲盒固定結(jié)構(gòu)及車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]通常情況下，保險絲盒會兼顧多款車型。圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中的一種保險絲盒10’的固定結(jié)構(gòu)，保險絲盒10’通過緊固件30’布置在前輪罩20’的上方。保險絲盒10’的體積大、重量也較大，但只能通過兩個緊固件30’將保險絲盒10’不完全地固定在前輪罩20’上，很不穩(wěn)定。
[0003]如圖2所示，受布置邊界制約，保險絲盒10’下殼體僅有1/3左右搭在前輪罩20’的鈑金上，且兩個固定點分布在下殼體上。保險絲盒10’的質(zhì)心A并未落在鈑金上，汽車行駛時保險絲盒10’上會產(chǎn)生傾翻力矩M，會對緊固件30’的強度和保險絲盒10’塑料殼體的耐久性產(chǎn)生影響，固定處容易發(fā)生變形、斷裂，進而造成保險絲盒10’脫落。另外，由于支撐面不夠，傾翻力矩會使保險絲盒10’晃動，產(chǎn)生異響。上述原因致使現(xiàn)有的保險絲盒10’的固定結(jié)構(gòu)的耐久性和NVH性能都無法達(dá)到要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型的主要目的在于提供一種保險絲盒固定結(jié)構(gòu)及車輛，以解決現(xiàn)有技術(shù)中保險絲盒固定結(jié)構(gòu)耐久性較差的問題。
[0005]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種保險絲盒固定結(jié)構(gòu)，包括前輪罩，保險絲盒的底部固定在前輪罩上，保險絲盒固定結(jié)構(gòu)還包括設(shè)置在蓄電池支架上的輔助支架，輔助支架支撐在保險絲盒的底部，保險絲盒的質(zhì)心落在豎直方向上的投影輔助支架和前輪罩之間或輔助支架上或前輪罩上。
[0006]進一步地，輔助支架與蓄電池支架為一體結(jié)構(gòu)。
[0007]進一步地，蓄電池支架邊沿處設(shè)置有折邊，折邊的朝向和輔助支架的延伸方向相同。
[0008]進一步地，輔助支架的與蓄電池支架的相連接的部位形成折邊的一部分。
[0009]進一步地，輔助支架包括連接部和支撐部，連接部與蓄電池支架固定連接，支撐部與前輪罩的頂部平齊。
[0010]進一步地，連接部呈彎折狀，包括水平段和傾斜段，水平段與蓄電池支架相連，傾斜段的第一端與水平段相連，并且傾斜段和水平段呈角度設(shè)置，支撐部與傾斜段的第二端相連。
[0011]進一步地，支撐部上開設(shè)有安裝孔，保險絲盒的底部通過螺栓緊固在支撐部上。
[0012]進一步地，輔助支架焊接在蓄電池支架上。
[0013]進一步地，輔助支架可拆卸地連接在蓄電池支架上。
[0014]本實用新型還提供了一種車輛，包括蓄電池支架、保險絲盒及保險絲盒固定結(jié)構(gòu)，保險絲盒固定結(jié)構(gòu)為上述的保險絲盒固定結(jié)構(gòu)。
[0015]應(yīng)用本實用新型的技術(shù)方案，輔助支架輔助支撐在了保險絲盒的底部，增加了一個支撐面，使保險絲盒下方形成三角支撐將保險絲盒的質(zhì)心就落在輔助支架和前輪罩之間，使得輔助支架可以抵消保險絲盒的底部因支撐面不夠而引起的單向傾覆力矩。在汽車行駛時，輔助支架就能配合前輪罩實現(xiàn)對保險絲盒的穩(wěn)固支撐，輔助支架提供的支撐可以平衡保險絲盒上產(chǎn)生的傾覆力矩，減小傾覆力矩帶來的應(yīng)變力對于保險絲盒的影響，保證保險絲盒固定結(jié)構(gòu)的耐久性。同時，由于輔助支架對保險絲盒的穩(wěn)固支撐，也可以避免保險絲盒的晃動，進而避免異響的產(chǎn)生，使得保險絲盒固定結(jié)構(gòu)的NVH性能可以達(dá)到要求。
[0016]除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點之外，本實用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點。下面將參照圖，對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。
【附圖說明】
[0017]構(gòu)成本實用新型的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0018]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中保險絲盒固定結(jié)構(gòu)的示意圖；
[0019]圖2示出了圖1的保險絲盒固定結(jié)構(gòu)的側(cè)視示意圖；
[0020]圖3示出了根據(jù)本實用新型的保險絲盒固定結(jié)構(gòu)的實施例一的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖4示出了根據(jù)本實用新型的保險絲盒固定結(jié)構(gòu)的實施例二的輔助支架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記:
[0023]10’、保險絲盒;20’、前輪罩;30’、緊固件；10、前輪罩;20、緊固件;30、蓄電池支架；31、輔助支架；311、連接部；312、支撐部。
【具體實施方式】
[0024]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0025]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實用新型方案，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分的實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應(yīng)當(dāng)屬于本實用新型保護的范圍。
[0026]圖3示出了實施例一的保險絲盒固定結(jié)構(gòu)，其中保險絲盒的底部固定在前輪罩10上。蓄電池支架30上設(shè)置有輔助支架31，輔助支架31支撐在保險絲盒的底部，保險絲盒的質(zhì)心在豎直方向上的投影落在輔助支架31和前輪罩10之間。
[0027]應(yīng)用實施例一的技術(shù)方案，輔助支架31輔助支撐在了保險絲盒的底部，增加了一個支撐面，使保險絲盒下方形成三角支撐，保險絲盒的質(zhì)心就落在輔助支架31和前輪罩10之間，使得輔助支架31可以抵消保險絲盒的底部因支撐面不夠而引起的單向傾覆力矩。在汽車行駛時，輔助支架31就能配合前輪罩10實現(xiàn)對保險絲盒的穩(wěn)固支撐，輔助支架31提供的支撐可以平衡保險絲盒上產(chǎn)生的傾覆力矩，減小傾覆力矩帶來的應(yīng)變力對于保險絲盒的影響，保證保險絲盒固定結(jié)構(gòu)的耐久性。同時，由于輔助支架31對保險絲盒的穩(wěn)固支撐，也可以避免保險絲盒的晃動，進而避免異響的產(chǎn)生，使得保險絲盒固定結(jié)構(gòu)的NVH性能可以達(dá)到要求。在本實施例中，保險絲盒的底部通過緊固件20固定在前輪罩10上。
[0028]當(dāng)然，為了減小在汽車行駛時保險絲盒上產(chǎn)生的傾覆力矩帶來的影響，應(yīng)當(dāng)盡量使得保險絲盒的質(zhì)心落在輔助支架31和前輪罩10之間